新加坡：移民与关卡局（ICA）周一（11 月 11 日）表示，9 月 6 日有超过 543,000 名旅客越过新加坡-马来西亚陆地边境。
当局表示，这一单日记录是在8月30日至9月8日的9月学校假期期间创下的。
ICA 补充说，在此期间，超过 500 万名旅客通过兀兰和大士检查站。
“由于来自马来西亚的交通拥堵，在高峰期出发的汽车旅客必须等待长达三个小时的出入境检查。”
之前的记录为 510,000 名旅客通过陆路检查站 定于3月28日。
2025 年 11 月 15 日至 1 月 1 日的年终学校假期期间，陆地检查站预计也会出现交通拥堵。
“建议旅客考虑额外的等待时间，尤其是在周末。或者，旅客可以考虑乘坐跨境巴士服务。”
ICA 表示，旅客还应“与 ICA 官员合作，遵守交通规则并维持车道纪律”。
当局警告称，将毫不犹豫地对不遵守官员指示并在检查站实施违法行为的旅客采取严厉行动。
日本游客最近一直在努力解决一个问题：前往中国的免签旅行不存在。在 COVID-19 之前，日本人不需要签证即可进入中国，但北京在 2020 年 3 月大流行期间暂停了这一特权，至今尚未恢复。中国最近开始允许欧洲人和韩国人免签旅行，因此日本的一些人现在呼吁立即恢复对日本人的免签旅行。 为什么这没有发生？原因是中国为恢复日本人免签旅行附加了一项新条件，而东京方面拒绝接受这一条件。中国追求的是对等原则，这意味着日本也应该允许中国人免签旅行。事实上，韩国并没有对中国公民实行免签政策，而大多数与中国实行免签旅行的欧洲国家也不接受中国公民免签。因此，中国只是把这个条件强加给日本。我们该如何解释这一点？ 许多国家要求中国游客获得签证的事实引起了中国公众的广泛批评。因此，中国政府热衷于增加允许免签证旅行的国家数量也就不足为奇了。但与此同时，它正在扩大赴华免签旅行，以刺激入境旅游业，帮助其努力从疫情中恢复经济。 2024年11月，斯洛伐克、挪威、芬兰、丹麦、冰岛、安道尔、摩纳哥、列支敦士登、韩国均获准赴华免签。然而，这些都是“单程免签”——中国人想要前往这些国家需要签证才能入境。相反，有少数国家只允许中国公民免签证旅行。这些国家包括乌兹别克斯坦、伊朗和密克罗尼西亚等国家，以及韩国济州岛等有限地区。与此同时，近年来与中国建立互惠免签旅行安排的国家数量不断增加，目前包括阿尔巴尼亚（2023年）、多米尼加（2022年）、哈萨克斯坦（2023年）、马尔代夫（2022年）、马来西亚（2023年）、 泰国 （2024 年）和新加坡（2024 年）。 如上所述，日本在疫情爆发之前就允许免签证前往中国。然而，由于中国要求互惠安排，而日本拒绝接受，日本人回到免签证访问中国的时代似乎遥不可及。但所谓的西方发达国家都没有实行完全互惠免签旅行，为什么偏偏日本呢？ …
