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就在马来西亚和中国启动普通护照持有人互惠30天免签证入境五周后，马来西亚航空重新推出了吉隆坡-成都直飞航班。根据公司声明和航空周刊 1 月 12 日的航线更新，空客 A330-300 航班每天运营，并在 1 月 9 日首航时记录了 91% 的载客率。
Skyscanner 的搜索数据显示，自 2025 年 12 月 1 日免签生效以来，马来西亚至中国的查询量增长了 110%，其中成都在马来西亚用户中仅次于上海。对于商务旅客来说，白天北行、夜间南行的时间表可以轻松连接澳大利亚和新西兰，而 30 吨的腹舱容量则为出口商提供了通往四川电子产业集群的直接连接。
行业观察人士表示，此举反映了马中航空业的更广泛反弹。吉隆坡国际机场目前有七个中国目的地，马来西亚航空委员会的数据显示，今年的客运总量首次超过了 2019 年 1 月大流行前的水平。马来西亚旅游局希望利用这条路线开展“2026 年马来西亚旅游”活动，向成都居民推介海滩度假胜地和伊斯兰遗产之旅。
对于不属于新的免签证类别的旅客（例如计划前往中国的非马来西亚旅客），VisaHQ 可以简化文书工作。其在线平台（https://www.visahq.com/china/）提供最新要求、数字申请工具和快递选项，使企业流动团队能够在获得马来西亚许可证的同时获得中国签证，并避免最后一刻的障碍。
企业流动团队应注意，其他国籍的旅客在旅程的任何一段仍需要签证。然而，与经曼谷或香港的一站式行程相比，恢复的连接将整体行程时间缩短了多达四个小时，从而减轻了技术人员轮换和供应链审核的疲劳。计划进行多国流动的公司可以将中国的免签停留与东盟现有的许多护照的 14 天免签入境政策结合起来，打造无缝的区域环路。
建议人力资源和差旅经理监控座位供应趋势：早春日期的价格已经在攀升，而成都天府国际机场在晚间高峰时段的运营已接近满员。可能需要提前集体预订或使用公司票价协议来确保库存。
