官方数据显示，马来西亚航空业终于恢复到接近大流行前的水平，2024 年 1 月至 11 月期间进出该国的旅客人数接近 9000 万人次。
周五公布的官方数据显示，随着中国和印度游客回归马来西亚海滩和城市，国际游客数量较 2023 年激增 20.7%。
但游客数量仍低于 2024 年 2730 万人次的目标，其中中国游客人数比 500 万人次的目标还少 270 万人次，这表明全球旅游经济仍面临挥之不去的挑战。
旅游业对马来西亚经济至关重要，2023年贡献713亿林吉特（158亿美元）收入，并支持超过230万个就业岗位，仅次于石油和天然气行业。
疫情严重影响了马来西亚的旅游业，2020 年国际游客数量从前一年的峰值 2610 万人次锐减至 430 万人次。 2021 年进一步下降，入境游客仅有 13 万人次。
马来西亚航空委员会 (MAVCOM) 在周四的一份声明中报告称，在 2024 年过去 11 个月中，累计客运量达到 8830 万人次，这使得马来西亚有望实现全年预计的 9500 万人次以上的客运量。关键的 12 月假期客流量占主导地位。
马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣周四表示，他已与伊朗、埃及、土耳其和其他地区国家的领导人进行了交谈，马来西亚船只现在被允许通过 霍尔木兹海峡。 安瓦尔在电视讲话中感谢伊朗总统马苏德·佩泽什基安允许马来西亚船只通过。他说：“我们现在正在释放马来西亚油轮和相关工人，以便他们可以继续回家。” 马来西亚虽然是产油国，但高度依赖海峡石油，该国约50%的石油供应通过水路运输。 安瓦尔说：“对我们来说，现在我们必须控制局势，因为霍尔木兹海峡封锁、战争以及石油和天然气供应中断都对我们产生影响。” 一批货船和油轮——其中大部分来自伊朗，但也有一些来自泰国和中国——已经通过了 霍尔木兹海峡 因为伊朗军队实际上封锁了重要的贸易路线，以报复美国和以色列的袭击。 本周早些时候，经过两国外交协调，一艘泰国油轮安全通过该海峡。 泰国 和伊朗。一名泰国官员和该船的船主周三表示，无需付费即可逃脱封锁。 在泰国外交部长西哈萨克·庞克考与伊朗驻泰国大使成功会谈后，Bangchak Corporation 拥有的油轮周一穿越了战略水道。 据报道，至少两艘中国拥有的液化石油气（LPG）运输船也经过该海峡。据《劳合社日报》报道，一艘中国拥有的集装箱船“新航行者”号在向伊朗当局付款后也通过了该水道。 …
