官方数据显示，马来西亚航空业终于恢复到接近大流行前的水平，2024 年 1 月至 11 月期间进出该国的旅客人数接近 9000 万人次。
周五公布的官方数据显示，随着中国和印度游客回归马来西亚海滩和城市，国际游客数量较 2023 年激增 20.7%。
但游客数量仍低于 2024 年 2730 万人次的目标，其中中国游客人数比 500 万人次的目标还少 270 万人次，这表明全球旅游经济仍面临挥之不去的挑战。
旅游业对马来西亚经济至关重要，2023年贡献713亿林吉特（158亿美元）收入，并支持超过230万个就业岗位，仅次于石油和天然气行业。
疫情严重影响了马来西亚的旅游业，2020 年国际游客数量从前一年的峰值 2610 万人次锐减至 430 万人次。 2021 年进一步下降，入境游客仅有 13 万人次。
马来西亚航空委员会 (MAVCOM) 在周四的一份声明中报告称，在 2024 年过去 11 个月中，累计客运量达到 8830 万人次，这使得马来西亚有望实现全年预计的 9500 万人次以上的客运量。关键的 12 月假期客流量占主导地位。
家 »» 中国旅行新闻 »» 马来西亚，新加坡，韩国，日本，中国和更多国家以更长的住宿和有竞争力的价格领导亚太公司旅行繁荣 2025年6月7日，星期六 由于公司选择延长住宿并利用平均每日降低（ADR），因此，亚太地区（APAC）的公司旅行大幅上升。根据Silverdoor关于全球旅行和服务公寓趋势的最新季度报告，台湾，香港，东京和马来西亚等目的地正在商务旅行者中受到关注。 越来越多的偏爱较长的偏好标志着公司旅行行为的转变，公司现在优先考虑具有成本效益但高质量的住宿选择。台湾，尤其是台北，公司预订的增长很大，而香港，东京和马来西亚仍然是商务旅行的有吸引力的目的地，提供了负担能力和卓越服务的平衡。 随着新加坡减速，Apac面临最大的ADR下降 在新加坡观察到，整个APAC地区的ADR最大下降，目前的ADR为243新元（189美元），与上一年相比降低了34％。这种大量下降是整个地区更广泛趋势的一部分，几个主要市场在ADR中也有类似的减少。 为了进行比较，美洲的ADR为193美元，同比下降10.9％，比上一季度下降了9.1％。在EMEA（欧洲，中东和非洲）地区，ADR略有下降1.3％，售价为148英镑（201美元）。 Apac的住宿时间保持一致 Apac的平均住宿时间保持稳定，平均住宿时间为62晚，比去年短一个晚上，而与上一季度相比，一个晚上更长。这种一致性强调了对长期住宿的持续偏好，因为企业优先考虑灵活性和节省成本。 相比之下，美洲的平均住院时间为65夜。在EMEA中，与上一季度相比，EMEA的平均住宿时间减少了17晚，这可能反映出企业选择了较短的旅行，以应对持续的地缘政治不确定性。 Apac的交货时间保持稳定 …
