马来西亚航空公司的 Philip See 先生谈论可持续旅行

大流行为可持续旅行提供了一个转折点。 Booking.com 的 2022 年可持续旅行报告发现，81% 的全球旅行者确认可持续旅行对他们至关重要，50% 的人表示最近有关气候变化的消息影响了他们做出更可持续的旅行选择。 在与 CSR Journal 的独家互动中，马来西亚航空公司集团首席可持续发展官 Philip See 先生强调了该航空公司的可持续发展路线图。

1. COVID-19 大流行对旅游业造成了严重破坏。 它对马航有何影响？ 公司是怎么处理的？

正如我们在过去两年中看到的那样，没有什么可以真正让我们为未来的不确定性做好准备——尤其是在旅行需求、行业容量和不断变化的市场环境方面。 由于边境关闭时间延长和网络规模缩小，COVID 严重影响了航空公司本已充满挑战的运营环境。 我们的资产负债表受到了打击，航班容量减少了 96%。 但是，我们并没有坐以待毙，而是通过在全球范围内增加救援和遣返航班继续提供基本服务。 我们通过我们的货运部门 MASkargo 确保了全球供应链的维护，以提供对时间最敏感的供应。

在大流行期间，马来西亚航空公司的母公司马来西亚航空集团（MAG）采取了积极措施，以降低成本、保留现金、重置资产负债表、转变业务动态以重新调整其长期愿望并确保业务的生存能力于 2021 年开始在集团范围内成功进行重组。这包括使我们的收入来源多样化，超越纯粹的航空公司市场。 作为一个集团，我们着眼于整个航空生态系统，以满足市场的各种需求。 我们制定的长期业务计划 2.0 (LTBP 2.0) 的目标是为旅游生态系统提供定制的端到端解决方案，以通过我们的航空公司和非航空公司业务增强连通性并改善客户体验。

除了稳定我们的成本基础和确保业务可持续性外，大流行还加速了许多组织的数字化。 我们充分意识到，航空公司需要重新思考他们如何开展业务以摆脱危机，让我们的员工保持敏捷，并配备必要的技能组合来应对未来的需求和挑战。 数字化将成为这种航空旅行“新常态”的前进方向。 我们已将大部分流程转移到线上，并加快了我们的数字化努力，以确保我们的员工可以远程灵活地开展业务。

如果大流行教会了我们什么，那将是我们人民的力量、敏捷性、适应性和韧性使我们处于一个更加光明的位置，而许多其他人仍在努力维持生计。 随着全球边境重新开放，我们面临着一系列挑战，包括燃料成本和外汇压力。 虽然我们看好未来几年，但我们仍对环境持谨慎态度。 我们将在高峰期适时部署机队和网络扩展，为高需求/容量部门提供服务。

2. 马来西亚航空公司如何参与全球抗击 COVID-19 的斗争？

马来西亚航空公司致力于促进安全和无缝的旅行，以便乘客可以继续与我们一起自信地飞行，这符合我们将安全和卫生作为我们所有端到端消费者接触点的锚点的 MHFlySafe 活动。 我们是第一个让我们的活跃机组人员完全接种疫苗的公司，为我们的乘客提供安全舒适的环境，让他们在与我们一起旅行时高枕无忧。

我们从 Airline Ratings 获得的 COVID-19 健康和安全措施的 7 星评级证明了该航空公司在实施全面安全协议方面的卓越表现。 采取的行动包括由完全接种疫苗的飞行员和机组人员进行飞机操作、强制使用口罩、按照马来西亚卫生部和世界卫生组织规定的指南频繁对飞机进行消毒，以及使用经证明可以过滤掉 99.97 的飞机 HEPA 过滤器船上病毒的百分比。

我们很高兴还获得了必维国际检验集团颁发的“SAFEGUARD”卫生卓越和安全标签认证，因为这表明我们为更安全和无缝旅行所做的努力符合由独立和全球认可的机构全面评估的国际标准。

3. 如今，可持续性已成为旅行者的重中之重。 航空公司如何迎合这些观众？

提供对社会负责和以环境为重点的服务是我们的首要任务之一，而可持续性现在是许多旅行者的首要考虑因素。 MAG 可持续发展蓝图除其他优先事项外，还为集团制定了到 2050 年为实现净零碳未来做出贡献的路线。我们很自豪能够为实现这一目标采取切实步骤。 作为一个集团，MAG 将专注于实现净零排放的四个近期优先事项：飞机效率、飞机技术改进、可持续航空燃料 (SAF) 和碳补偿。

作为我们环境水平的一部分，解决排放问题是一个关键优先事项，SAF 被全球公认为在短期内显着减少航空排放的最可行选择。 这是我们为客户和环境提供更可持续的旅行体验战略的重要组成部分。

作为在马来西亚航空中使用 SAF 的先驱，我们已经使用 SAF 进行了该国首个货运和客运航班。 这包括该国第一架从阿姆斯特丹到吉隆坡的注册商用飞机，第一架由马来西亚航空公司运营的从吉隆坡到新加坡的客运航班，以及萤火虫（MAG旗下的姊妹公司）第一架从梳邦到槟城的国内客运航班，以及第一架国际航班从新加坡实里达飞往梳邦的航班，全部由新加坡武装部队提供动力。 这是我们对促进社会经济发展和实现到 2050 年实现净零碳排放的全球承诺的总体承诺的一部分。MAG 将努力建立更深入和更长期的合作伙伴关系，以确保未来持续以新加坡武装部队为动力的飞行。

除了碳排放，MAG 还在环境、社会和治理方面发起了一系列举措，以支持联合国可持续发展目标，并立即关注

– 可持续发展目标 5：实现性别平等并赋予所有妇女和女孩权力​

– 可持续发展目标 7：确保人人获得负担得起、可靠、可持续的现代能源​

– SDG 12：确保可持续的消费和生产模式​

– SDG 13：采取紧急行动应对气候变化及其影响​

4. 航空公司实现净零排放的计划是什么？ 航空公司如何为实现可持续发展目标做出贡献？

我们的首要任务之一是可持续运营——包括环境、社会、安全、治理和经济因素。 我们在促进社会经济发展和到 2050 年实现净零碳排放方面采取了可量化的步骤。消费者，尤其是年轻一代，更加意识到他们对环境以及社区内部和周围的社会产生的影响.

在 2021 年发布的 MAG 可持续发展蓝图的指导下，我们的可持续发展之旅引导我们采取切实可行的步骤，最大限度地减少业务运营中的环境影响。 这包括对航班产生的食物垃圾进行生物堆肥、提高燃油效率措施、将报废的飞机零件重新用于新产品，以及与当地本土设计师合作，将飞机材料升级为定制的设计师包和鞋子。

对我们来说，可持续性也不仅仅是一个净零。 它还涉及提高水平，增加女性对技术角色的参与，并减少收入不平等。 我们致力于 IATA 的 25by2025 倡议，以加强和改善女性在我们组织和更广泛的航空业中的代表性。

5. 您认为航空业如何变得更具可持续性？ 你认为它会对世界产生什么影响？

过去两年，人们对经济发展的可持续性维度提出了批判性认识。 在全球范围内，政策制定者、发展机构和企业都在呼吁更加重视环境可持续性。 航空业也通过与新飞机技术、增强运营、可持续燃料等相关的各种切实举措，展示了对环境可持续性的真正承诺。

航空公司和许多机场都采用了可持续发展举措，例如改善机场基础设施建设（绿色空间、自然光的使用和可再生能源）、广泛分布的回收箱以及自动化和智能建筑技术。 机场继续对鼓励节能、环保打印方法和 IT 设备报废回收利用的 IT 表现出兴趣。

在我看来，可持续性是一个持续改进的过程。 当我们期待并寻求为国家航空服务集团创造更光明的未来时，该行业需要有意识并努力创造很多东西，同时提升和保护我们所在的社区。从长远来看，我们的可持续发展举措将推动我们成为一个更负责任、更高效和更有效的组织，具有对环境负责的性格和思维方式、赋予和发展我们员工专业知识的领导能力、带头安全领导的责任、超越合规性的经验，以及保持和提高盈利能力和弹性的独创性。