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吉隆坡（9月5日）：马来西亚航空公司将于2026年1月9日从2026年1月9日恢复到中国成都的航班。
作为更广泛的网络重组的一部分，该航班将于2017年暂停，将从吉隆坡国际机场（KLIA）恢复到成都天武国际机场，并提供直接的日常服务。该服务将将国家航空公司在大中国的网络带到目前包括北京，上海，广州，Xiamen，香港和台北的七个目的地。
在周五的一份声明中，母公司马来西亚航空集团有限公司（MAG）表示，扩张增强了航空公司在亚洲发展最快的休闲和商务旅行市场之一。最近在马来西亚和中国之间实施了无签证的旅行，这一举动也得到了支持。
根据MAG Group董事总经理Izham Ismail的说法，中国在2025年上半年的平均负载系数为81％，强调了市场对集团的强劲需求和战略重要性。
“在马来西亚之间的无签证安排的支持下 和中国，这种扩张使我们在其中一个中捕捉需求不断增长 世界上最具活力的旅行市场”他在媒体简报上说，周五宣布MAG的网络扩展。
萤火虫扩大了区域范围
MAG的低成本子公司FlyfireFly Sdn Bhd还将通过11月从Klia到Krabi（泰国），Siem Reap（柬埔寨）和菲律宾（菲律宾）的新喷气服务来扩展其网络。
Mag说：“这些增加增强了萤火虫在增强区域连通性方面的作用，为旅行者提供了无缝进入东盟流行目的地的途径，同时支持旅游和商务旅行。”
伊扎姆 表示，整个网络的新路线和频率增加反映了该集团对将马来西亚定位为关键航空中心的承诺。
“随着这些扩展的服务，MAG正在加强其作为通往亚洲及以后的门户的作用，，，， 使旅行者更容易进入该地区和更远地区的顶级目的地。
他补充说：“与此同时，我们仍然专注于提供高级飞行的经验，反映了我们对马来西亚款待的承诺。随着我们正在扩展的网络，我们正在增强的产品以及驱动这些努力的人们，MAG准备充满信心地满足未来并为我们的客户和我们的国家带来价值。”
从10月开始，马来西亚航空和萤火虫都将增加其网络的飞行频率。
马来西亚航空公司将为澳大利亚，新西兰，中国，印度，马尔代夫和孟加拉国增加服务，而萤火虫将增强区域和国内连通性，包括新加坡，柯达kinabalu，kinabalu，古钦，槟城和约翰·巴赫鲁（Johor Bahru）。
这些网络扩展与MAG的车队现代化策略保持一致，其中包括在通往澳大利亚和新西兰的精选长途航线上引入其新的空中客车A330NEO飞机。 A330NEO提供了提高的燃油效率，增强的乘客舒适性，并与该集团的可持续性目标保持一致。
MAG说：“到2026年第一季度，马来西亚航空公司将运营最年轻的宽大机队进入大洋洲，这是一个里程碑，这是强调航空公司的可持续发展议程，并承诺以马来西亚款待的标志性温暖来提供卓越的服务卓越服务。”
马来西亚航空公司目前有86架飞机，包括54架狭窄的机构和32架宽体飞机。该航空公司今年已接管了六架空中客车A330neo宽体和14架波音737-8狭窄的飞机。预计2025年底之前将有两个A330neos。
