根据9月27日在全国范围内推出的Budi95计划，符合条件的马来西亚人支付每升1.99林吉特（42美分）的RON95汽油，而不是无补贴的2.60林吉特。
每个马来西亚人每月的燃油补贴量上限为 300 升（79 加仑）。据财政部称，该计划迄今为止每天已记录约 300 万笔交易，使超过 1200 万马来西亚人受益。
财政部秘书长约翰·马哈茂德·梅里肯 (Johan Mahmood Merican) 告诉国家通讯社马新社，300 升的限制旨在适应正常的消费水平，但早期的使用模式表明可能存在违规行为，特别是在与泰国接壤的地区。
约翰说：“经过分析，那些已经用完配额的人已经包括那些在边境州加油的人。”
“在使用了300升的人中，有超过80人尽管只持有摩托车执照，但已经完成了300升的配额——这意味着他们正在使用摩托车 [to travel] 每天超过 500 公里（310 英里） [across the border] 在十月的前两周。”
从吉隆坡充满活力的夜市到巴厘岛阳光普照的海滩，东南亚再次成为全球旅游业的主要参与者。疫情消退后，在有效的政府战略、数字化进步以及对可持续旅游选择的日益重视的推动下，东盟国家的游客数量和收入都显着增加。中国游客的回归极大地推动了经济复苏，使其从缓慢的起步转变为强劲的扩张。 地区性反弹的数字令人印象深刻 2025 年上半年，东南亚旅游业取得了令人瞩目的统计数据，多个地区的国际游客人数和收入增长速度超过了疫情前的水平。 马来西亚一马当先，超越泰国成为东盟第一大旅游目的地。 其中，前8个月，全国接待游客2820万人次，同比增长14.5%。这一增长归因于简化的签证流程、积极的营销努力以及大量中国游客的涌入，从槟城到兰卡威的酒店都挤满了人。展望未来，马来西亚的目标是到 2030 年吸引 3000 万国际游客。 越南正在迅速迎头赶上，成为亚太地区增长最快的国家。今年上半年，我国接待国际游客1070万人次，同比增长21%。简化的签证规定和有效的数字营销活动吸引了高价值游客，包括富有的企业家和冒险家，他们参观河内咖啡馆和下龙湾游轮，为经济做出了重大贡献。 然而，并非所有有关东南亚旅游业的报道都是完全积极的。泰国一直是热门旅游目的地，但截至 8 月份，入境游客人数小幅下降 6.9%，总数为 …
