凯里先生说，截至 12 月 31 日，马来西亚已记录了 64 起 Omicron 案件，其中 32 起涉及朝圣者。 还有九个集群涉及朝圣者。
他补充说：“每天大约有 800 至 1,000 名大马朝圣者（在四个特殊航班上）大量抵达，进一步增加了将 COVID-19 病例和 Omicron 变体输入该国的风险。”
凯里先生说，那些支付了 umrah 套餐但由于限制而无法前往的人将获得退款或重新安排他们的旅行。
“我对那些想要参加副朝的人感到非常抱歉，但危害是公共健康……没有穆斯林部长想要推迟副朝，但这是一个严重的问题，这不是社交媒体上的推文，不是 TikTok 上的视频，这是关于生活的，”他补充道。
政府将在取消对副朝活动的暂停之前，对马来西亚内外的 Omicron 情况进行风险评估。
凯里先生说：“还希望这项措施能够让政府有机会和空间，在允许恢复朝圣活动之前，对朝圣者的管理进行彻底的规划和准备。”
墨尔本商业机场迈克尔·库伦（Michael Cullen）说：“在澳大利亚，航空公司有许多城市可以选择运营其服务，因此在吸引新服务方面有更大的竞争紧张局势。” 马来西亚航空公司的宣布是外国长途航空公司将服务扩展到澳大利亚的最新消息。 澳大利亚人拥有与国内航空公司相同的选择。从布里斯班到巴厘岛的蜡染空气苍蝇波音737。信用： iStock 维珍澳大利亚将与卡塔尔航空公司合作，从6月开始从悉尼，布里斯班和珀斯飞往多哈，然后从墨尔本飞往多哈。阿联酋航空，总部位于美国的三角洲和联合航空公司最近向澳大利亚扩大了服务。 说到澳大利亚马来西亚旅行，悉尼大学商业教授里科·默克特（Rico Merkert）说：“这一轮竞争……在国际上有很多竞争”，尽管国内竞争较少在国内对澳大利亚家用航空公司服务的悉尼 – 梅尔伯恩 – 布里斯班三角形。 默克特说，这个三角形仍然是澳航和维尔京的核心利润来源。这些路线为想要灵活的飞行时间和高端服务的商务旅行者和优质客户提供服务。默克特说，因此航空公司还可以收取更多费用。 “真正的边缘是在国内，尤其是在该领域的。” 加载中 …
