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在中断之前，这些运营商经常出现在拉庆中央车站 (Larkin Sentral)，这是新山的一个巴士总站，提供前往这个城市国家的服务，在那里他们 每天赚取高达 RM3,300（780 美元） 使用每辆价值超过 RM500,000 的高级多功能车辆提供非法跨境旅行。
他们现在回到了同一个地点，但运作方式不同， 星星 报道称。
萨法鲁丁·阿布·巴卡 (Safarudin Abu Bakar) 是一名 44 岁的出租车司机，在新山至新加坡航线上驾驶了 13 年。他告诉马来西亚报纸，兜售者已改用轿车，以避免被新加坡陆路交通管理局发现。
他补充说，他们的票价也从每位乘客 30 新元涨至 35 新元（合 26.8 美元）。
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2020 年 3 月 17 日，车辆排着长队从马来西亚南部柔佛州的堤道进入新加坡兀兰检查站。法新社摄 |
新山与新加坡接壤，通过新柔长堤与新加坡相连，许多马来西亚人和寻找更便宜商品和服务的新加坡人每天都会使用这条大桥上班。
根据规定，只有一定数量的两国持有执照的出租车才可以提供跨境服务，并且只能往返于某些地点。 亚洲新闻频道。
这些出租车只能在一个经批准的上车和下车点之间运营，新加坡出租车仅限于新山的拉庆中央车站，而马来西亚出租车则仅限于新加坡的 Ban San 街终点站。
但未经授权的运营商会将乘客带过边境进入新加坡，然后继续在那里提供点对点服务，最终将他们送回新山。
在没有有效许可证的情况下经营跨境旅行可能会导致最高 3,000 新元的罚款、最高六个月的监禁，或两者并罚。当局还可能扣押违法者的车辆。
近几个月来，长堤两侧当局加大了打击非法跨境网约车的行动。
新加坡交通部高级政务部长孙学凌周二在 Facebook 上发帖称，自 7 月以来，新加坡陆路交通管理局已扣押了 126 辆外国注册车辆来运营此类服务。 亚洲一号。
孙此前警告说，这种做法“使乘客面临风险，并损害守法持照司机的生计”。
她上个月还表示，两国正在讨论允许马来西亚出租车在新加坡任何地方载客，并允许新加坡出租车在新山拥有同样的灵活性。
与此同时，多家交通运营商推出了跨境出租车在线预订服务，包括新加坡的 ComfortDelGro 和 Strides Premier 以及马来西亚的 Kummute， 海峡时报 报道称。
除了出租车之外，在新加坡的旅客还可以乘坐巴士、骑自行车、自己开车，甚至步行到达新山。
