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十多年前， 马来西亚航空 370 航班 消失得无影无踪，引发了航空界最令人费解的谜团之一。
尽管进行了多年的多国搜寻，调查人员仍然不知道这架飞机及其 239 名乘客和机组人员到底发生了什么。
周三，马来西亚政府表示，一艘船只开始对失踪飞机进行新的搜索行动，重新燃起了最终找到飞机的希望。
据信这架飞机是在南印度洋坠毁的，之前曾在南印度洋进行过大规模搜索，但几乎没有发现任何结果。除了 一些小碎片 冲上岸后，尚未发现任何尸体或大型残骸。
以下是关于致命航空悲剧的信息。
航班失踪
2014年3月8日，这架波音777从吉隆坡出发飞往北京，39分钟后从空中交通雷达上消失。
“晚安，马来西亚三七零，”飞行员在最后一次对吉隆坡的无线电通话中说道，也是飞机进入越南领空之前的最后一次通讯，但未能向那里的管制员进行登记。
几分钟后，飞机的应答器停止广播其位置。军用雷达显示这架飞机在安达曼海上空折返。卫星数据显示，它继续飞行了几个小时，可能直到燃料耗尽，然后坠入南印度洋的偏远地区。
关于所发生事件的理论范围从劫持到机舱减压或电源故障。没有求救信号、赎金要求、技术故障或恶劣天气的证据。
2018年，马来西亚调查人员清理了乘客和机组人员，但不排除“非法干扰”。当局表示，有人故意切断通讯并改变飞机航线。
乘客来自世界各地
MH370载有12名机组人员 227 名乘客，其中包括五名幼儿。大多数乘客是中国人，但也有美国、印度尼西亚、法国、俄罗斯和其他国家的公民。
机上人员包括两名持被盗护照的伊朗年轻人、一群中国书法艺术家、美国科技公司飞思卡尔半导体的 20 名员工、演员李连杰的替身演员以及几个有小孩的家庭。
许多家庭失去了多名成员。
搜索覆盖了广阔的区域
搜索行动始于马来西亚和越南之间的南海，然后扩展到安达曼海和南印度洋。
澳大利亚、马来西亚和中国协调进行了历史上最大规模的水下搜索，覆盖了澳大利亚西部约 120,000 平方公里（46,000 平方英里）的海底。飞机、配备声纳的船只和机器人潜艇在海洋中搜寻飞机的踪迹。
原本被认为来自飞机黑匣子的信号后来被证明是来自其他来源，并且没有发现残骸。第一个确认的碎片是 2015 年 7 月在偏远的留尼汪岛发现的机翼碎片，称为襟副翼， 后来发现了更多碎片 沿着非洲东海岸。
搜索于 2017 年 1 月暂停。
2018年，美国海洋机器人公司Ocean Infinity根据“不发现、不收费”的协议恢复了搜寻工作，重点关注通过碎片漂移研究确定的区域。努力最终没有成功。
搜寻工作面临巨大挑战
如此广泛的搜索未能找到线索的原因之一是没有人确切知道该去哪里寻找。
印度洋是世界第三大洋，搜索是在一个困难的地区进行的，搜索人员遇到了恶劣的天气，平均深度约为 4 公里（2.5 英里）。
飞机在深海中消失的情况并不常见，但当它们消失时，残骸可能很难找到。据航空安全网络称，过去 50 年来，已有数十架飞机失踪。
狩猎重新开始
马来西亚政府 三月开绿灯 与 Ocean Infinity 签订另一份“无发现、免费”合同 恢复海底搜寻行动 占地超过 15,000 平方公里（5,800 平方英里）的水域的新地点。只有发现残骸，Ocean Infinity 才会获得 7000 万美元的赔偿。
然而，由于天气恶劣，搜寻工作于四月份暂停。政府周三表示，“海洋无限”号将从 12 月 30 日起间歇性地恢复搜索，为期 55 天，在据信最有可能找到失踪飞机的目标区域进行搜索。
目前尚不清楚“海洋无限”是否有飞机位置的新证据。该公司表示将利用新技术，并与许多专家合作分析数据并将搜索范围缩小到最有可能的地点。
