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（12 月 5 日）：美国航空集团公司上调了今年最后几个月的利润预期，与其他美国航空公司一样，预测关键的假日旅游季业绩将更加强劲。
该公司周四在一份监管文件中表示，第四季度调整后每股收益将为55美分（2.45令吉）至75美分，高于之前预计的不超过50美分。修正后的区间轻松超过了分析师编制的 40 美分平均预期 布隆伯格。
这一前景进一步强化了西南航空和捷蓝航空本周的指引，这对美国旅游业来说是一个可喜的信号，因为感恩节假期旅客人数创下了纪录。航空公司表示，本月的预订量强于预期，票价上涨，航空燃油价格下降。由于过多的航班运力压低了机票价格，整个夏季该行业在美国市场举步维艰。
截至周四纽约上午 9 点 39 分，美国航空股价上涨 12%，为 2022 年 7 月以来最大单日涨幅。西南航空、捷蓝航空和联合航空控股公司也出现上涨。
西南航空还称需求好于预期，表示目前预计第四季度单位收入将增长 7%。这高于该航空公司之前的预测，即同比增幅不超过 5.5%。捷蓝航空周三回应了这一观点，称第四季度收入下降幅度将小于预期。
这些更新显示了两家航空公司所取得的进展，它们已经制定了广泛的计划来支撑财务业绩。在与激进股东发生激烈争斗后，西南航空正在对其商业模式进行重大改变，而捷蓝航空在通过合并和合作伙伴关系实现增长的计划被联邦法院驳回后，正在改造其网络。
美国航空周四还表示，已与花旗集团旗下子公司达成协议，延长其联合品牌信用卡协议，使该银行从 2026 年开始成为 AAdvantage 品牌卡的唯一发行人。
美国航空在一份声明中表示，根据新协议，花旗和其他合作伙伴向美国航空支付的忠诚奖励积分现金将每年增加约 10%。根据监管文件显示，截至 9 月 30 日的 12 个月内，美国航空收取了约 56 亿美元的款项。该航空公司表示，与 2024 年相比，每年增长到 100 亿美元将使年度税前收入增加 15 亿美元，但没有提供实现该目标的时间表。
花旗集团协议将巴克莱银行从两家公司之间的长期三向合作伙伴关系中剔除。声明称，花旗集团将购买巴克莱银行的部分信用卡，并于 2026 年开始将客户转移到其平台。
美国航空因依赖两家信用卡合作伙伴而显得不同寻常。分析师长期以来一直担心，这一安排会阻碍该航空公司实现达美航空和联合航空控股公司等竞争对手通过其计划取得的成果。
