空客 A320 召回扰乱了亚洲旅行，航空公司纷纷修补软件

此次召回的 6,000 架飞机涵盖了空中客车全球 A320 系列机队的一半以上，这是亚洲短途航空的支柱，特别是在中国和印度，这两个国家的经济增长使数百万新旅客飞上天空。

世界各地的监管机构效仿欧盟航空安全局，指示其航空公司在恢复航班之前修复 A320 软件问题。

此次空客召回事件向全球 350 家运营商发出，这似乎是其 55 年历史上最大规模的召回事件之一，几周前，A320 取代波音 737 成为交付量最多的机型。

修复很简单但必要

美国联邦航空管理局要求航空公司更换或修改 A319、A320 和 A321 飞机上控制升降舵和副翼的软件。

印度航空监管机构表示，该国 338 架空客飞机受到故障影响，但表示软件重置将于周日完成。

监管机构表示，该国最大的航空公司靛蓝航空 (IndiGo) 已完成 200 架飞机中 143 架的软件重置。印度航空有 113 架受影响的飞机，已于 42 日完成重置。两家航空公司均于周六警告航班延误。

印度航空在 X 上发布消息称：“这对我们整个网络的航班时刻表完整性没有任何重大影响。但是，我们的一些航班可能会略有延迟或重新安排。”

台湾民航局指示航空公司进行检查和维护。据估计，岛上航空公司运营的 67 架 A320 和 A321 飞机中约有三分之二受到影响。

澳门民航局表示，已要求澳门航空解决这一问题，包括重新安排航班，以尽量减少对乘客的干扰。

日本最大的航空公司全日空控股公司 (ANA Holdings) 周六取消了 65 趟航班，并警告周日可能会出现更多航班中断。

全日空航空公司及其附属公司（例如 Peach Aviation）运营着日本最多的空客 A320 喷气式飞机。它的主要竞争对手日本航空拥有大部分波音机队，并且不运营 A320。据公共广播公司 NHK 报道，全国范围内有 95 个航班被取消。

全球约有 11,300 架单通道喷气式飞机在役，其中包括 6,440 架核心 A320。修复主要涉及恢复到早期的软件，虽然相对简单，但必须在飞机再次飞行之前完成。

消息人士称，十月份的事件引发了召回

澳大利亚旗舰航空公司澳洲航空旗下的廉价航空公司捷星航空表示，其部分航班将受到此次召回的影响。澳大利亚广播公司报道称墨尔本机场出现严重延误。

韩国韩亚航空表示，预计其航班时刻表不会受到任何重大干扰，只有 17 架飞机受到召回影响。其国内竞争对手大韩航空表示，正在努力让其 10 架飞机重新投入使用。

韩国交通运输部表示，42 架飞机的升级预计将于周日上午完成。

香港廉价航空公司香港快运航空表示，已对一半以上受影响的飞机进行了升级，航班运营正常。

全球最大的 A320 运营商美国航空 (American Airlines) 表示，其 480 架 A320 飞机中的 340 架需要修复，其中大部分预计将于周六完成。

美国航空、达美航空、捷蓝航空和联合航空是全球十大 A320 系列运营商之一。

其他表示将进行维修的航空公司包括德国汉莎航空和英国易捷航空。

哥伦比亚航空公司 Avianca 表示，此次召回影响了其超过 70% 的机队，促使该公司关闭了 12 月 8 日之前旅行日期的机票销售。

业内消息人士称，10 月 30 日，捷蓝航空一架从墨西哥坎昆飞往新泽西州纽瓦克的航班高度急剧下降，导致数名乘客受伤，引发了空客召回。