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作者：拜伦·凯、霍莉·亚当斯和朱莉·朱
路透悉尼/香港3月2日 – 美国和以色列周末对伊朗发动罢工，扰乱旅行并导致油价飙升，航空公司股价周一暴跌，香港国泰航空、澳大利亚澳洲航空、新加坡航空和日本航空跌幅超过5%。
由于伊朗战争迫使包括迪拜和多哈在内的中东主要枢纽连续第三天关闭，全球航空旅行仍然陷入混乱，导致全球数万名乘客滞留。
随着伊朗和以色列加大对中东的袭击力度，损坏油轮并扰乱主要产区的运输，油价飙升 7% 至数月来的最高水平。
澳洲航空股价在澳大利亚股市开盘时下跌 10.4%，创 10 个月以来的最低水平，随后弥补了部分损失，下跌约 6%，尽管该公司不飞往中东，而是依赖与迪拜阿联酋航空的代码共享合作伙伴关系。
其他亚洲航空公司的股价，包括日本全日空控股公司、中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、马来西亚亚航长程、台湾中华航空和长荣航空，均下跌至少 4%。
晨星股票分析师 Nicole Lim 表示：“亚洲航空公司股票的大幅抛售反映了市场对燃油成本上涨、航班取消以及空域和机场关闭后航班改道造成的增量成本的担忧。”
但她表示，大多数亚洲航空公司已经部分对冲了燃油价格风险，缓冲了短期飙升的影响，一些航空公司可能会从因航班取消而流离失所的旅客预订中受益。
国泰航空股价一度下跌 7%，随后将跌幅收窄至 2.9%。该公司表示，已取消所有飞往中东的航班，其中包括飞往迪拜和利雅得的客运服务，直至另行通知。
该公司表示：“我们将免除受影响客户的重新预订和改道费用。”
新加坡航空取消了 3 月 7 日之前往返迪拜的航班，而日本航空暂时暂停了东京-多哈的航班。
新加坡独立航空分析师布伦丹·索比表示：“对于（东亚）亚洲航空公司来说，飞往已关闭机场的航班数量相当有限。” “但当然，油价上涨和全球整体政治/经济不稳定会带来潜在影响。”
他补充说，印度航空公司处于特别不利的地位，因为它们的中东航班时间表主要为移民工人服务，而且巴基斯坦领空的禁令影响了它们往返欧洲的航班。
印度航空表示，周一取消了印度飞往苏黎世、哥本哈根和伯明翰的航班，以及飞往阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、以色列和卡塔尔的航班。它还补充说，印度航空飞往纽约和纽瓦克的航班将在罗马停留加油。
数据提供商飞常准表示，截至目前，中国大陆航空公司已取消3月2日至8日往返中东的26.5%航班。
飞常准表示：“总体而言，这种模式表明近期会出现剧烈的混乱，但本周的进一步调整相对有限，这表明航空公司在监控事态发展的同时，仍不愿进行更广泛的航班调整。”
乘客争相改签航班
中东冲突的连锁反应影响了世界各地的旅行者。
根据国际机场协会的数据，迪拜将在 2024 年成为全球最繁忙的国际机场，其旅客吞吐量为 9200 万人次，比伦敦希思罗机场多出 1300 万人次。那一年，多哈是世界第十繁忙的国际机场。
维珍澳大利亚航空租赁了合作伙伴卡塔尔航空运营的飞机飞往多哈，该公司表示，周一取消了八个航班，并提供免费预订变更服务。
悉尼机场的卡塔尔航空乘客接受路透社采访时表示，他们在没有得到航空公司指导的情况下匆忙改变计划。
16 岁的阿斯卡尼奥·乔治蒂 (Ascanio Giorgetti) 和他来自意大利的母亲亚历山德拉·乔治蒂 (Alessandra Giorgetti) 抵达悉尼机场，却得知他们乘坐的卡塔尔航空 (Qatar Airways) 经多哈飞往米兰的航班被取消，且没有任何解释。
他们找到了一条回家的替代路线，乘坐另一家航空公司的航班，经过洛杉矶，路程更长。
“我们没有任何信息，卡塔尔航空也没有接到电话，”Alessandra Giorgetti 说道，他补充说，卡塔尔航空的航班费用为 4,000 欧元（4,708.40 美元）。
78 岁的珍妮·斯图尔特 (Jenni Stewart) 和道格·斯图尔特 (Doug Stewart) 正从悉尼经多哈飞往苏格兰的家，途中他们的航班在飞往多哈的中途掉头。
“我们被告知领空已经关闭，我们要返回悉尼，”珍妮·斯图尔特说。 “突然我们转向珀斯，我们不知道为什么，然后又变了，去了墨尔本。”
然后他们乘坐另一趟航班返回悉尼，在那里寻找信息。
“墨尔本很混乱，数百人在寻找哪怕是最模糊的信息，”道格·斯图尔特说。
（1 美元 = 0.8495 欧元）
（悉尼的 Byron Kaye 和 Hollie Adams 以及班加罗尔的 Shivangi Lahiri 报道；台北的 Ben Blanchard、香港的 Julie Zhu、上海的 Samuel Shen、东京的 David Dolan 和 Maki Shiraki、新加坡的 Jun Yuan Yong 和马来西亚的 Juarawee Kittsilpa 的补充报道；Anne Marie Roantree 撰稿；Jamie Freed 编辑）
