点评：马来西亚航空 A330neo 商务舱

马来西亚航空目前正在运营其下一代空客 A330neo 喷气式飞机，并配有新一代商务舱。

这些套房采用 1-2-1 布局、滑动门、大型 4K 视频屏幕、USB-C 和无线充电，满足现代商务舱的大部分要求。

它们不仅限于 A330neo 机队，从 2025 年到 2028 年，该机队将在澳大利亚、新西兰、亚洲和印度的主要航线上稳步取代 Oneworld 成员原来的 A330 主力飞机。

作为 2026 年初开始的改装计划的一部分，这些豪华套件也将安装在远程空客 A350 上。

那么，这些新的“标志性”商务舱套房与马来西亚航空目前的国际 A330 商务舱相比如何呢？

简而言之，这对于马来西亚航空商务舱乘客来说是一次重大变革的体验。

环游世界的读者会立即熟悉这些座椅本身：基于柯林斯航空航天公司的 Elevation 平台，它们几乎与英国航空的俱乐部套房商务舱相同，尽管存储角落较少。

虽然 1-2-1 布局意味着每位乘客都可以直接进入过道，但每位乘客都有一定的角度 离开 即使门开着，也可以从过道上观察以增加隐私。

对于 A 和 K 座位上靠窗的乘客来说，这意味着他们面朝风景。

中间一对座位（D 和 G）的座位稍微向内……

… 座椅之间有一个滑动面板，如果您与伴侣一起飞行，则可以打开该滑动面板，尽管间隙仅提供了舒适的聊天和眼神的空间。

A330neo 的 28 间商务舱套房均由 1.15m 高的墙壁构成。

滑动门稍短一些，与许多商务舱套房的情况一样，门本身在实际隐私方面几乎没有实现——并不是说任何走过的人都无法直接看到您的套房。

更重要的是，当您想睡觉时，遮挡机舱的其他部分，否则会定义您的空间，在云层上方创建一个小茧。

舒适的软垫座椅本身宽 50 厘米；略低于马来西亚航空目前的 A330 商务舱，但这种差异几乎不明显。

轻轻敲击扶手上方的面板，即可将座椅在各种倾斜模式之间平稳地移动到完全平躺的床，并且可以使用随附的床垫套来装饰。

也就是说，A330neo 商务舱处理器的不足之处在于脚部空间。

与 A330neo 较窄的脚部空间（右下图）相比，A330 座椅（左下图所示）为您的双脚提供了更大的空间。

每个座位旁边都有一个长楔形架子，它不仅仅是一个扶手……

… 有一个部分打开，露出一个紧凑的凹槽，足以放置智能手机或小型个人物品，例如一副老花镜。

这个角落还设有耳机音频插孔以及 USB-A 和 USB-C 电源插座，而前面是 IFE 控制器以及手机或耳塞的无线充电器（请注意，手机需要仔细放置才能对齐）与充电座）。

您的笔记本电脑需要交流电源吗？你必须去打猎。

通用交流电源插座隐藏在脚坑中，还有一个高功率 60w USB-C 插座，可让现代笔记本电脑保持电量充足。

与老式 A330 商务舱座椅相比，准备晚餐或开始工作要容易得多。

在 A330neo 上，桌子整齐地位于视频屏幕下方，而不是笨重的向下旋转和旋出的桌子。

它在默认的部分延伸位置形成了一个方便的鸡尾酒架，然后向下拉并拉出以显示其完整宽度。

17.3” 4K超高清 屏幕清晰锐利，方便的蓝牙音频流传输至您自己的降噪耳机或耳塞。

所有乘客从头到尾都免费使用 WiFi，您甚至不需要成为马来西亚航空 Enrich 计划的会员即可上网：只需加入机上 MHconnect 热点即可享受空中飞行。

我从吉隆坡飞往墨尔本的航班的下载速度令人印象深刻，平均为 12 Mbps，尽管它也像马来西亚航空其他往返澳大利亚的航班一样遭遇了意外且长时间的掉线。

A330neo 还提供少量自助零食供您随时咀嚼，尽管这些零食几乎位于 1K 座位的正前方，对于坐在该座位上的任何人来说，这都会是一次令人不安的旅程，

除了商务舱座椅和客舱之外，A330neo 还通过更安静的客舱、环境 LED 照明方案和更大的头顶行李箱改善了整体乘客体验，与“标准”A330 相比，容量增加了约 66%。

马来西亚航空 A330neo。

马来西亚航空预计到 2025 年第一季度将拥有 5 架 A330neo，首批 A330neo 目的地定为墨尔本、奥克兰、东京和多哈。

最初 20 架 A330neo 订单中剩余的 15 架飞机将陆续交付至 2028 年。

从 2025 年开始，每架新抵达的 A330neo 预计将在“一进一出”的基础上取代旧的 A330。

马来西亚航空还与空中客车公司签署了一项协议，购买多达 20 架 A330neo 喷气式飞机，旨在推动 MH 网络飞往新目的地的增长，并有可能在现有航线上增加更多航班。

作者作为马来西亚航空公司的客人旅行。