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(7 月 20 日)：波音公司预计，随着航空业度过工厂瓶颈和其他短期中断，未来 20 年商用飞机的数量将翻一番，将有近 44,000 架飞机进入市场。
这家美国飞机制造商的年度研究显示，由于航空旅行量超过疫情前的水平，所需的飞机总数比去年的预测高出 3.2%。预计单通道飞机将占新交付飞机的四分之三左右。
但这些飞机不一定会采用喷气时代常见的管式涡扇发动机设计，特别是那些在20年后预测的后期进入市场的飞机。
波音公司商业营销副总裁达伦·赫尔斯特 (Darren Hulst) 表示，随着投资涌向氢燃料和开扇发动机等绿色燃料，以及削减航空排放的压力不断增加，波音公司一直在研究各种产品方案。不过，该公司预计，目前这一代波音和空客 SE 喷气式飞机至少在未来十年内仍将占据主导地位。
赫尔斯特本周早些时候告诉记者：“我认为我们不会看到技术上的巨大变化，但将会为网络中的新产品打开大门。”
空客于 7 月 15 日发布了市场预测，预计到 2023 年航空业将保持类似的增长势头。如果这家飞机制造商的预测准确，那么对于一个容易受到市场冲击和不可预见事件影响的行业来说，这将表明其具有非凡的韧性。波音公司仍深陷 1 月份一场近乎灾难性的事故引发的危机之中，而空客也因供应链受限而被迫削减其目标。
在疫情重创航空业四年之后，航空旅行已恢复到波音公司几十年前预测的长期趋势。该公司预计客运量将平均增长 4.7%。该公司预计，到 2043 年，全球货机队将增加三分之二，以支持航空货运量的类似增长。
