新加坡，11 月 11 日——在新加坡即将于 11 月中旬开始的年终学校假期期间，新加坡大士和兀兰检查站的交通将会非常拥挤。
移民与检查站管理局 (ICA) 建议旅客考虑 11 月 15 日至 2025 年 1 月 1 日期间的额外等待时间，尤其是周末。
ICA 指出，在最近的 9 月份学校假期（8 月 30 日至 9 月 8 日）期间，超过 500 万旅客穿过连接新加坡和马来西亚的兀兰和大士检查站。
“旅客量在 9 月 6 日达到顶峰，单日过境人数超过 543,000 人次，创历史新高。 ICA 在周一的一份声明中表示，在高峰期出发的汽车旅客必须等待长达三个小时的出入境检查。
该机构还敦促旅客与 ICA 官员合作，遵守交通规则并维持车道纪律。
ICA警告称，将毫不犹豫地对不遵守官员指示或在检查站违法的旅客采取严厉行动。
为了确保旅程更加顺畅，我们鼓励乘坐汽车或摩托车的旅客使用二维码代替护照，并避免插队，因为这可能会导致严重拥堵并危及其他驾车者的安全。
ICA 补充说：“违规驾驶者插队将被拒之门外，并被要求重新排队。” — 马新社
日本游客最近一直在努力解决一个问题：前往中国的免签旅行不存在。在 COVID-19 之前，日本人不需要签证即可进入中国，但北京在 2020 年 3 月大流行期间暂停了这一特权，至今尚未恢复。中国最近开始允许欧洲人和韩国人免签旅行，因此日本的一些人现在呼吁立即恢复对日本人的免签旅行。 为什么这没有发生？原因是中国为恢复日本人免签旅行附加了一项新条件，而东京方面拒绝接受这一条件。中国追求的是对等原则，这意味着日本也应该允许中国人免签旅行。事实上，韩国并没有对中国公民实行免签政策，而大多数与中国实行免签旅行的欧洲国家也不接受中国公民免签。因此，中国只是把这个条件强加给日本。我们该如何解释这一点？ 许多国家要求中国游客获得签证的事实引起了中国公众的广泛批评。因此，中国政府热衷于增加允许免签证旅行的国家数量也就不足为奇了。但与此同时，它正在扩大赴华免签旅行，以刺激入境旅游业，帮助其努力从疫情中恢复经济。 2024年11月，斯洛伐克、挪威、芬兰、丹麦、冰岛、安道尔、摩纳哥、列支敦士登、韩国均获准赴华免签。然而，这些都是“单程免签”——中国人想要前往这些国家需要签证才能入境。相反，有少数国家只允许中国公民免签证旅行。这些国家包括乌兹别克斯坦、伊朗和密克罗尼西亚等国家，以及韩国济州岛等有限地区。与此同时，近年来与中国建立互惠免签旅行安排的国家数量不断增加，目前包括阿尔巴尼亚（2023年）、多米尼加（2022年）、哈萨克斯坦（2023年）、马尔代夫（2022年）、马来西亚（2023年）、 泰国 （2024 年）和新加坡（2024 年）。 如上所述，日本在疫情爆发之前就允许免签证前往中国。然而，由于中国要求互惠安排，而日本拒绝接受，日本人回到免签证访问中国的时代似乎遥不可及。但所谓的西方发达国家都没有实行完全互惠免签旅行，为什么偏偏日本呢？ …
