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昨天的《航空白皮书》强调可持续性是一个重点领域，56项政策举措中有4项重点关注脱碳行业。
在题为“最大限度地发挥航空业对净零排放的贡献”的部分中，该报告强调了航空业将如何支持政府在 2050 年实现净零排放的目标。
目前的关键问题（或者说机遇，取决于你如何看待它）是转向可持续航空燃料（SAF）和省油飞机（如空客 A321 Neo）以及在短途航线上使用氢动力或电动飞机。
在全球范围内，航空业产生的二氧化碳约占全球能源相关二氧化碳排放量的 2%，这一数字在截至 2023 年 6 月的一年中反映在我们的国内排放量中。
减排承诺
为了支持航空业的减排承诺，澳大利亚政府推出了一系列战略，包括：
- 就引入低碳生活垃圾处理需求侧措施与业界和社区进行磋商。
- 建立强有力的认证计划来支持SAF的采购。
- 提供 17 亿美元的澳大利亚未来制造创新基金，以支持
低碳液体燃料（LCLF）生产技术的开发。 - 考虑采取低碳低碳生活生产激励措施和需求侧措施来加速
在澳大利亚发展低碳低合金钢产业，重点生产低碳低合金钢和
可再生柴油。 - 实现交通和基础设施净零路线图和行动计划。
- 实施氢气生产税收激励措施。
- 1710万美元用于实施国家氢能战略。
整个行业必须参与才能取得成功，SAF 发挥关键作用
由于澳大利亚幅员辽阔、人口分散且居住在偏远地区的人数众多，航空旅行的替代品有限。
报告指出：“航空业将继续在澳大利亚国内和国际交通中发挥重要作用，但必须以减少碳排放的方式发挥作用。”
从地面车辆到机上餐食供应方式，成功的最佳方法是航空公司实施整体方法。
澳洲航空和维珍澳大利亚航空均承诺到 2050 年实现净零排放的目标。
报告明确指出，尽管航空业必须考虑一系列选择来减少排放，但SAF很可能是实现净零排放的主要战略。
SAF 制片人公共事务经理 Jacob Lackenby 表示：“这是朝着行业脱碳的正确方向迈出的一步，并将继续对整个社会产生积极影响。” 内斯特。
