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新加坡和马来西亚正在合作在马来西亚柔佛州 (JS-SEZ) 创建一个经济特区 (SEZ)，毗邻新加坡边境。 这一共同努力旨在在该地区应对全球经济放缓之际，加强两国之间的商业联系并改善互联互通。 两国领导人于 1 月 11 日签署了谅解备忘录，预计将于 2024 年底签署正式协议。
JS-SEZ 预计将吸引更多跨国公司进入柔佛州，作为其因中美贸易紧张局势而造成的风险管理策略的一部分。
背景
10月下旬，马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣在新加坡与新加坡总理李显龙举行了为期两天的领导人务虚会。 第十届新加坡-马来西亚领导人非正式会议标志着双边关系的一个重要里程碑，两位总理旨在利用双边关系实现共同经济利益。 这也是疫情后双方首次进行此类双边互动。
主要目标
规划中的经济特区旨在加强新柔长堤上的货物和人员流动，同时加强马来西亚和新加坡依斯干达特区的整体生态系统。 马来西亚依斯干达特区成立于 2006 年，是柔佛州主要的南部发展走廊。
[The Johor-Singapore Special Economic Zone] 将利用两国的互补优势，通过改善货物、投资和人员的跨境流动来促进经济互联互通。 – 第十次新马领导人非正式会议联合声明
区位优势
柔佛-新加坡经济特区将在马来西亚依斯干达地区（前依斯干达发展区和南柔佛经济区）建立，政府积极推动其成为有吸引力的投资目的地，旨在促进电子、医疗保健和金融业的发展行业以及与商业相关的服务。
寻找业务支持
马来西亚目前有五个投资走廊（新型经济特区）：东海岸经济区（ECER）、柔佛州南部的马来西亚依斯干达依斯干达区域发展局（IRDA）以及北部走廊的北部走廊执行局（NCIA）经济区（NCER）。
与此同时，马来西亚现有发展走廊的重点领域是：
- 东海岸经济区： 旅游、石油和天然气、制造业、农业和教育
- 沙巴发展走廊： 农业、旅游业、物流、制造业
- 砂拉越可再生能源走廊： 资源型工业、能源、旅游业
- 北部走廊经济区： 现代农业、制造与设计、旅游、物流、教育、健康
改善交通联系
新加坡和马来西亚已开始建设连接新加坡和新山的轻轨线路。 该铁路预计每小时可运送 10,000 名乘客，并显着减少当前柔佛-新加坡堤道（世界上最繁忙的陆路过境点之一）的拥堵情况。 该项目耗资 22 亿美元，预计将于 2026 年完工。
主要贸易和商业伙伴
2022年，新加坡和马来西亚互为第二大贸易伙伴，双边贸易额达835.3亿美元。
此外，同年，新加坡成为马来西亚外国直接投资 (FDI) 的主要来源之一，占马来西亚同期总投资的 8.3%。
正确的激励措施将是 JS-SEZ 成功的关键
JS-SEZ 的成功将取决于经济区颁发的激励措施类型以及这些政策的实施方式。 通常，经济特区发放的激励措施与企业的要求不符。
两国领导人都提到将有特殊的税收优惠以及保税仓库。 此外，两国政府正在探索在JS-SEZ下两国之间进行免护照旅行。 这将通过两个边境陆地检查站基于二维码的清关系统来促进。
