69岁的朱桂初喜欢旅游，但不喜欢航空旅行。 因此，这位来自中国贵州省的退休人员在计划最近为期八天的老挝之旅时选择了旅游列车。
3月8日，朱镕基随200人旅游团出访东南亚国家。
“熊猫列车”把他们送到了云南边境，然后换乘中老铁路，继续在老挝的巡回之旅。
“我喜欢坐火车旅行，因为它安全可靠，而且你不会感到太累，因为所有目的地都在火车站附近。”贵阳的朱说。
朱镕基乘坐的熊猫主题列车是由“绿色列车”改装而成，“绿色列车”是高速子弹头列车的较慢的前身。
除了用熊猫图案装饰车厢外，这列火车还设有酒店式车厢、酒吧、卡拉 OK 室和其他娱乐设施，以弥补速度较慢的缺陷。——新华社
伟大的力量 当然，这个故事是基于马来西亚的筹码战争，成为“惊喜赢家”。世界上首次感到马来西亚在后端议会中的中心地位，在Covid-19期间进行了测试和包装，当时马来西亚的锁定在丰田，福特，日产和通用汽车公司停止了生产。 马来西亚占全球后端芯片生产的13％和全球市场的7％，占美国半导体进口的20％。尽管马来西亚升级到前端的努力仍然为时过早，但马来西亚将仍然是筹码的关键节点。 地理对马来西亚有利。马六甲的海峡是全球贸易障碍，世界上有25％的贸易商品和60,000艘船只经过。克兰港（Port Klang）和Tanjung Pelepas港（Port Tanjung Pelepas）是世界一流的，更高的关税和数量（TEUS）的前景促使马来西亚有史以来最大的IPO。 与区域同行相比，马来西亚的位置良好，可以从改变全球贸易动力学中受益。这位经济学家最近辩称，马来西亚很可能会成为特朗普关税进攻的赢家之一。关键原因包括更有利的关税差异，较低的转运和降低对美国需求的依赖。 随着高价值数字服务开始向亚洲转移，美国关税也可能会加速东南亚的工业升级。针对这些战略部门的马来西亚政策可以使其能够利用这一转变。 在国际政治中，杠杆作用取决于谁需要谁。像马来西亚这样的中层国家拥有大国想要争夺的资产是不寻常的。 马来西亚融合了财富（自然资源）和努力（政策和外交）的混合，有必要成为一项相应的中等力量。球在她的球场上充分利用。 James Chai是Sang Kancil（企鹅兰登书屋）的政治分析师，专栏作家和作者。他为CNA编写每月的每月专栏文章，该专栏每隔一个星期五出版。 …
