已预订:香港航空、马来西亚航空、阿联酋航空、北欧航空和加拿大航空!

几周前,我写过 我和福特预订的台北和香港之旅,这就是我们目前正在进行的旅程。正如我当时解释的那样,我还没有预订香港以外的回程航班。福特需要回来(我们只能离开家这么长时间!),但我可以推迟几天,并从回程中挤出一些有趣的航空公司和酒店内容。

嗯,我现在已经预订了整个回程,所以想分享一下我的计划,以便大家对即将发生的事情有所了解(除了对香港酒店的一些初步想法)。根据我计划从香港返回迈阿密的方式,我可能需要检查一下我的头脑,但我们开始了……

我乘坐香港航空 A330 商务舱

我将搭乘香港航空 A330 商务舱离开香港,飞往东京成田 (NRT)。香港航空是一家鲜为人知的香港航空公司,我很想体验一下该航空公司的 A330 商务舱,并看看其旗舰休息室现在的情况。

遗憾的是香港航空不属于任何联盟,因此没有太多实用的方法可以直接兑换积分来兑换体验。不过,由于我有 Chase 积分,每个积分仍可以兑换 1.5 美分的机票(限时),所以我就这样预订了。由于商务舱票价合理,我实际上支付的积分比大多数其他航空公司提供的优惠级别奖励要少。

来看看香港航空的A330软产品怎么样

那我就住在东京柏悦酒店!

这可能不会让人感到意外,但我前往东京的原因是简单地参观一下东京柏悦酒店。这是一家我很喜欢的酒店 刚刚进行了最大的翻新 在历史上,所以我期待看到它是如何坚持下去的。我成功地用凯悦天地积分兑换了住宿,所以我也得到了相当优惠的价格。

我期待着查看更新后的东京柏悦酒店

然后我乘坐马来西亚航空的 A330neo 和 737 商务舱

我将从东京飞往吉隆坡 (KUL) 马来西亚航空全新 A330-900neo 商务舱,然后乘坐马来西亚航空 737 商务舱飞往胡志明市 (SGN)。

我期待着了解马来西亚航空最新的商务舱产品。不过,最重要的是,我很高兴能够回顾日本航空东京成田机场的头等舱休息室(我可以通过 我的 oneworld 翡翠级身份),还有我已经好几年没去过的吉隆坡马航头等舱和商务舱休息室了。

这是一个问题——我特意计划在吉隆坡短暂过夜。入住于 Sama-Sama Express 1 号航站楼空侧 是显而易见的选择。不过,我听说 胶囊转运 MAX 2 号航站楼 对于航站楼酒店来说是史诗般的。值得吗,或者我会后悔在航站楼之间拖着行李(特别是根据航班时间,去马来西亚头等舱休息室吃晚餐和早餐会很好)?

我将乘坐马来西亚航空全新 A330-900neo 商务舱

我也乘坐阿联酋航空的 A350 和 777 商务舱

我为什么要飞往胡志明市?出色地, 正如我过去写过的我想回顾一下 阿联酋航空 A350 商务舱阿联酋航空全新 777 商务舱,因为他们为航空公司设定了新标准。问题是阿联酋航空的兑换率很高,无论是在所需里程数还是附加费方面。

我发现从胡志明市到迪拜 (DXB) 再到法兰克福 (FRA) 的商务舱票价大约为 1,500 美元,最重要的是,胡志明市到迪拜是唯一使用 A350 的东南亚航线之一。因此,我以每个 1.5 美分的价格兑换了 Chase 积分,这意味着我总共支付了 100,000 积分,包括税费,而且我什至可以通过购买机票赚取阿联酋航空 Skywards 里程。

如果我使用 Skywards 里程(可享受优惠级别奖励)预订此航班,则该机票将花费我 120,000 Skywards 里程,外加 845 美元的税费。所以我认为我得到了更好的交易。 😉

我期待乘坐阿联酋航空的 A350 商务舱

我乘坐 SAS 的 A320neo 和 A321LR 商务舱

我需要从法兰克福返回北美。我总是尽可能地尝试审查新产品,坦率地说,大西洋彼岸的我已经没有新的、有趣的产品可供审查了。但在查看了可用的内容后,我发现了一个有趣的选择。

具体来说, SAS 有一些 A321LR,这是该航空公司唯一的长途窄体飞机。我找到了从哥本哈根 (CPH) 飞往多伦多 (YYZ) 的航班。然后我必须从法兰克福出发,所以我预订了 SAS 的 A320neo 商务舱,该航空公司最近才重新推出该商务舱(之前是 简单地作为 SAS Plus 进行营销,并且中间没有阻塞)。我使用法航-荷航蓝天飞行里程预订了此航班。

我将乘坐 SAS 独特的 A321LR 飞机,该航空公司拥有三架

我也住在哥本哈根尼布酒店

实际上,我在哥本哈根过夜,并且预订了一家已经在我的愿望清单上很久了的酒店。具体来说, 尼布酒店,SLH 的一部分,是位于蒂沃利花园内的一处独特建筑。最重要的是,这是希尔顿荣誉客会与 SLH 合作伙伴关系的一部分,因此我能够兑换 希尔顿荣誉客会免费住宿奖励 住在这里……得分,因为房价约为 1,000 美元!

我意识到二月并不是旺季,所以我很好奇,有人留下来吗?我应该期待什么?

我期待着最终入住哥本哈根尼布酒店

我即将乘坐加拿大航空 A321 商务舱

为了从多伦多回家,我将乘坐加拿大航空的 A321 商务舱,因为有奖励可用。诚然,北美境内的航班通常并不令人兴奋,但我发现加拿大航空比美国的大多数航空公司要好一些。我也很高兴能够乘坐其中之一 该航空公司改装的 A321 飞机,甚至还有尾部摄像头!

我乘坐加拿大航空改装的 A321 商务舱

底线

我需要从香港飞往迈阿密,正如我所做的那样,我的旅程将涵盖五家航空公司的八个航段,途经东京、吉隆坡、胡志明市、迪拜、法兰克福、哥本哈根和多伦多。我还将入住东京柏悦酒店和哥本哈根尼布酒店,我期待着去这两家酒店。

感谢您的阅读,敬请关注(同时,我有一些香港酒店的印象可以分享,我也将继续完善我的冰岛和柬埔寨旅行报告)。

阅读更多

About admin

Check Also

高级专员表示,尽管中东冲突,马来西亚今年仍有望迎来200万印度游客

高级专员表示,尽管中东冲突,马来西亚今年仍有望迎来200万印度游客

新德里:马来西亚仍然乐观地认为,它将吸引超过 200 万印度游客,尽管中东冲突导致全球旅行中断,但马来西亚对需求将保持弹性充满信心。 马来西亚驻印度高级专员拿督穆扎法尔沙阿穆斯塔法表示,印度游客日益增长的兴趣令该国受到鼓舞,并预计这一势头将持续下去。 “2024年,我们接待了超过136万名印度游客,而到2025年,这一数字增长了近15%,达到156万人次。基于这一强劲势头,我们预计在2026年马来西亚旅游年期间将接待210万名印度游客。 他周六(4月4日)在新德里举行的2026年马来西亚旅游嘉年华上表示:“我们注意到,中东不断变化的局势不仅影响了贸易,还影响了全球旅行模式和旅游流量。尽管如此,我们仍然乐观地认为局势将会稳定,并且对未来几个月的旅行信心将继续增强。” 马来西亚高级专员公署举办的嘉年华活动吸引了约2000名家庭、学生、使节人员等群众观看了丰富多彩的文艺表演,品尝了马来西亚美食。 慕扎法尔表示,嘉年华的目标之一是在2026年马来西亚旅游年期间促进马来西亚和印度之间更紧密的民间联系。 穆扎法尔告诉马新社:“不断发展的旅游业是与印度建立密切和多方面关系的重要组成部分。通过这次活动,我们向印度朋友展示了我们充满活力的文化和美食,鼓励他们进一步探索马来西亚的商业、教育和度假体验。” 代表不同行业的许多商业团体展示了他们的活动,作为马来西亚与印度经济接触的一部分。 – 马新社 阅读更多

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *