最近，一名马来西亚司机在日本长野，在开车时犯了一个代价高昂的错误。 并排停在松本城附近的停车场。
根据 警报8 和 模糊神经网络4月29日，一名马来西亚司机将自己的白色租赁车挤在其他正确停放的汽车之间，租赁车与停放的汽车之间的距离只有一指宽。 由于该地区被围起来，因此 后面的车和前面的两辆车不可能出去。
一名被堵车的司机告诉记者， 不知道发生了什么，这太令人困惑了。
然而，当他们与马来西亚女子对峙并要求她移开租来的车时，女子只是要求他们倒车以便可以下车。
当日本男人告诉她这是不可能的时候，她咂舌了。
这种情况一直持续到最后才得到解决 拖车来拖走汽车。 最后车子都没事，马来西亚司机还得付拖车费5万日元， 无法出去的7辆车的停车费。
对于马来西亚司机来说，这无疑是一个非常昂贵的教训。 为了不犯这个错误，我们应该经常阅读我们将要去的旅行目的地，以便对事情有更好的了解。
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伟大的力量 当然，这个故事是基于马来西亚的筹码战争，成为“惊喜赢家”。世界上首次感到马来西亚在后端议会中的中心地位，在Covid-19期间进行了测试和包装，当时马来西亚的锁定在丰田，福特，日产和通用汽车公司停止了生产。 马来西亚占全球后端芯片生产的13％和全球市场的7％，占美国半导体进口的20％。尽管马来西亚升级到前端的努力仍然为时过早，但马来西亚将仍然是筹码的关键节点。 地理对马来西亚有利。马六甲的海峡是全球贸易障碍，世界上有25％的贸易商品和60,000艘船只经过。克兰港（Port Klang）和Tanjung Pelepas港（Port Tanjung Pelepas）是世界一流的，更高的关税和数量（TEUS）的前景促使马来西亚有史以来最大的IPO。 与区域同行相比，马来西亚的位置良好，可以从改变全球贸易动力学中受益。这位经济学家最近辩称，马来西亚很可能会成为特朗普关税进攻的赢家之一。关键原因包括更有利的关税差异，较低的转运和降低对美国需求的依赖。 随着高价值数字服务开始向亚洲转移，美国关税也可能会加速东南亚的工业升级。针对这些战略部门的马来西亚政策可以使其能够利用这一转变。 在国际政治中，杠杆作用取决于谁需要谁。像马来西亚这样的中层国家拥有大国想要争夺的资产是不寻常的。 马来西亚融合了财富（自然资源）和努力（政策和外交）的混合，有必要成为一项相应的中等力量。球在她的球场上充分利用。 James Chai是Sang Kancil（企鹅兰登书屋）的政治分析师，专栏作家和作者。他为CNA编写每月的每月专栏文章，该专栏每隔一个星期五出版。 …
