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2025年9月9日
八打灵再也 – 吉隆坡国际机场（KLIA）现在是东南亚第二个繁忙的机场，六个月前的第四名飙升。
这是在今年3月至8月之间离开机场的席位数量10％之后。
马来西亚机场Holdings Bhd（MAHB）说，新航空公司起飞，更多的中国和印度游客的无签证旅行是中国和印度游客的旅行。 星星。
上个月，克里亚（Klia）的繁华航站楼1和2均记录了332万个出发的席位 – 从3月起就以302万个席位排在该地区的第四名中。
八月份的新加坡樟宜机场坐在八月的头把交椅，该机场占有358万个出发的席位。
这是基于总部位于英国的全球旅行数据提供商OAG Aviation的数字。
下面显示了东南亚最繁忙的十大机场。
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散布我们的翅膀
随着更多航空公司在克里亚的运营，马来西亚现在与更多地方相连。
KLIA现在连接到117个国际目的地，比去年的105个增加了。
MAHB董事总经理拿督Mohd Mohd Izani Ghani在接受采访时说：“在KLIA运营的航空公司的数量也已从去年的59人增加到今年的66个。”
另外一家航空公司是英国航空公司，在五年停顿后于4月恢复了克里亚的行动。
Klia降落的其他新航空公司是1号航站楼的Juneyao Air和Jiangxi Air，以及Lucky Air，Air Air和Hainan Airlines的2号航站楼。
目前，1号航站楼提供52家航空公司，而码头2可容纳14个航空公司。
KLIA成为繁忙机场的另一个原因是马来西亚对印度和中国等主要市场游客的放松签证要求。
“此举增加了乘客量，”莫赫·伊扎尼（Mohd Izani）说。
目前，中国和印度国民可以享受无签证到马来西亚的旅行，直到明年12月31日。
他说，不断提高连通性的努力也使克里亚亚郡越来越成为区域交通中心。
这是由现有航空公司和来源航空公司推出的新路线的结果。
“马来西亚航空公司和亚航等当地航空公司继续扩大其网络和频率，以使用KLIA作为区域基础来补充外国航空公司的增长。
他补充说：“例子包括英国航空公司的新伦敦路线和印度航空的德里服务部，扩大了克里亚亚的国际覆盖范围和过境呼吁。”
中国航空公司的存在也有所增长，中国航空公司（如幸运航空，海南航空和青岛航空公司）的运营增加。
航空专家协会少校Mohd Harridon Mohamed Faskian博士说，当地航空公司散布翅膀的一个显着例子是马来西亚航空公司从克里亚亚（Klia）飞往法国巴黎查尔斯·戴高勒机场（Paris Charles de Gaulle）机场。
“这是一次重大的卷土重来，因为这条路线是几年前停止的。
“但是由于可行的财务和经济预测，这条路线被认为是可行的，”吉隆坡大学商学院专门从事国际远见（航空和空间）的莫赫德·哈里登（Mohd Harridon）教授说。
Endau Analytics创始人兼航空分析师Shukor Yusof表示，Klia的提升也归因于亚航，因为它提供了终端2的最大连接性。
他说：“亚航在开放2号航站楼的更多目的地方面一直很积极，而马来西亚航空公司也增加了飞往印度次大陆的航班，为尖峰做出了贡献。”
克里亚（Klia）拥有第四大增长
在东盟国家最繁忙的前十大机场中，克里亚（Klia）在其产能的增长方面排名第四。
与去年同期相比，今年8月的出发席位数量增加了7.5％。
越南河内的Noi Bai国际机场以最大增长的最大增长榜首，在同一时期，离职席位的高涨幅度为13％。
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大多数或约60％的国际航班从东南机场飞往亚太其他地区，例如中国，印度和日本。
OAG在其网站上说：“它仍然是最大的国际市场，与去年的八月相比，它拥有1690万个席位，增长了4.7％。”
与去年相比，非洲的能力增长的速度最快，增长了20.6％，但仍然是一个小市场，拥有95,500个席位，请阅读该地点。
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飙升甚至更高
随着越来越多的旅行者经过克里亚（Klia）的登机大门，重要的是，机场的设施要迎合增加的交通量。
Mohd Izani表示，正在进行改进，以提高设施和基础设施，以创造更好的乘客体验和1号终端的运营效率。
“最近，马来西亚机场宣布了1码头的主要升级，并获得了3亿令吉的投资。
他说：“这些举措包括改造的公共座位，以改善乘客舒适性，新手推车的部署，引入家庭停车位和在Aerotrain Station的改善标牌。”
其他升级包括以槟城和马甲遗产墙为特色的文化展览，以及在卫星大楼的儿童区开设以猩猩为主题的新游乐场。
Mohd Izani说，KLIA继续执行或试用各种计划，例如带有五个移动登机柜台的开放式皮带袋系统，这是其提升乘客旅程的努力的一部分。
他补充说：“这些增强能力表明，马来西亚机场致力于提供安全，高效和文化沉浸式的机场环境，在庆祝马来西亚丰富的遗产的同时，可以满足越来越多的乘客需求。”
Mohd Harridon Mohamed教授说，由于其有利的环境，KLIA已成为一个有利的枢纽，尤其是对于有效的飞行，购物和餐馆和互连的住宿，短暂停留。
“ 2号航站楼的设施类似于拥有许多全球品牌的广泛购物综合体。
他说：“这表明我们的机场目前正在增强，并且已经发展成为迎合航空乘客的贸易和商业中心。”
但是，他说，可以改善KLIA签到和安全间隙流程的服务。
“当前，某些部分安全间隙正在利用生物识别识别，但仍有乘客仍然更喜欢手动检查过程。
他说：“简化入住和安全间隙流程将增加机场的按时绩效价值。”
