令人难以置信的旅游业危机与灾害管理手册 – eTurboNews

澳大利亚 世界旅游网络成员 David Beirman 多年来一直积极参与旅游风险、危机、复原力和复苏领域的研究、教学和与全球旅游业的合作。

戴维与布鲁斯·普莱多克斯教授共同撰写了上个月出版的最新一本关于旅游业危机与灾害管理的书。

这本书的创作已经两年多了。

它全面涵盖了旅游风险、危机、复原力和复苏,重点关注疫情前和疫情后的观点。

本书的编辑 Bruce Prideaux 教授和 David Beirman 博士撰写了其中的几个章节。

Bruce Prideaux 教授

布鲁斯·普莱多克斯被广泛认为是世界领先的旅游风险、危机和恢复力专家之一。作为一名旅游学者,他曾在澳大利亚陆军预备役服役 25 年,拥有上尉军衔,这很不寻常。

他住在昆士兰州北部飓风频发的城市凯恩斯。他的军事经验经常用于帮助灾区从自然灾害中恢复的工作。他已出版或与他人合著了 15 本书。

在这本书中,布鲁斯的章节重点关注气候变化问题及其作为自然灾害持续和挥之不去的因素的作用。他认为,气候变化是自然和环境危机和灾难的主要加速因素。

大卫·贝尔曼博士

[embedded content]
世界旅游讨论毛伊岛火灾和危机管理 2023 年 9 月 19 日

戴维·贝尔曼 (David Beirman) 从事旅游业已有 43 年,既是旅游从业者(旅行社、旅行社经营者和目的地经理/营销人员),也是学者。

这是他的 5 本书。大卫在本书中的章节重点关注了 COVID-19 危机期间政府对邮轮行业的歧视以及 2019 年托马斯库克邮轮公司倒闭的影响。

一项重要发现是,新冠疫情迫使大多数旅游企业最终放弃高销量低收益的自杀性商业模式,转而采用更具财务可持续性的商业模式,专注于价值主张而不是不可持续的低价。

托马斯库克的倒闭是由于该公司试图涉足太多超出其核心竞争力的领域而欠下巨额债务(其中一些领域如其航空公司蒙受了巨额亏损)。

该章节引发的另一个问题是,当库克破产时,英国和欧洲的消费者获得了政府支持的优质保险,但世界其他大部分地区却并未如此。

在研究、撰写和编辑这本书的两年时间里,布鲁斯和戴维接触了多位全球领先的危机和灾难学术专家和专业旅游行业专家,以确保这本书涵盖了广泛的专业知识并在全球范围内进行。

来自 12 个国家的贡献者

这本书共 432 页,25 章,由来自 12 个国家的 42 位作者撰写。出版商是位于伦敦的 Edward-Elgar Publishing

旅游行业贡献者包括英国伯恩茅斯大学灾害管理中心主任理查德·戈登 MBE,该中心是世界领先的灾害管理中心,与世界各地的航空公司、政府旅游组织和应急管理机构密切合作。

理查德的章节讨论了该中心在帮助世界各地的旅游目的地与政府和应急管理机构有效合作实施危机后和灾后恢复战略方面所做的工作。

太平洋亚洲旅游协会执行官伯特·范瓦尔贝克

伯特·范瓦尔贝克(Bert van Walbeek,在泰国生活了30年,现定居英国)于2015年协调了太平洋亚洲旅游协会的尼泊尔恢复特别工作组,他的章节讨论了他亲身参与太平洋亚洲旅游协会尼泊尔地震恢复特别工作组的经历,以及该工作组作为尼泊尔和国际旅游恢复专家的联合行动,在恢复尼泊尔旅游业方面取得的成功。

日本旅游业复原力协会首席执行官高松正人自 2011 年以来一直领导日本旅游业复原力和复苏计划。在他的章节中,他讨论了他在富士五湖地区公私合作中发挥的主导作用。

这是日本最受欢迎的旅游目的地之一的旅游企业与县和地方政府之间的风险管理合作。澳大利亚旅游局全球战略经理罗伯特·哈丁-史密斯 (Robert Harding-Smith) 撰写了一篇关于澳大利亚旅游局危机管理方法的文章,该方法是新冠疫情后旅游业复苏的全球最佳实践模式,其中包括分阶段的目的地恢复方法。

世界旅游网络讨论

本书的许多贡献者都参加了世界旅游网络视频讨论,讨论如何应对 2023 年 9 月毛伊岛大火和其他自然灾害。

参加 WTN Zoom 会议的人员包括 Bert Van Walbeek、Richard Gordon、Bruce Prideaux、David Beirman、Masato Takamatsu 和 Ancy Gamage,他们重点关注澳大利亚丛林大火及其对小型旅游企业的影响。视频会议为本书的许多作者提供了一个绝佳的机会来展示他们将在书中发表的研究成果。

如何从旅游危机中恢复

本书探讨了应对旅游危机和灾难并从中恢复的现有和正在开发的技术方法,包括人工智能和虚拟现实技术。许多章节都大量讨论了如何有效地利用社交媒体作为加强危机沟通和培训旅游专业人士以提高其风险管理技能的手段。

本书的撰稿人来自新西兰、澳大利亚、印度尼西亚、马来西亚、泰国、斯里兰卡、香港、日本、加纳、英国、美国和意大利。

来自美国的贡献者有:

  • 第 3 章 风险认知的三部分模型:Chloe Riley、Lori Pennington-Gray 和 Ashley Schroeder:南卡罗来纳大学
  • 第 13 章。夏威夷酒店和旅游业的数字化转型。Jerome Agrussa(夏威夷大学)和 Catherine Linnes 博士。中佛罗里达大学。
  • 第 17 章。成熟目的地面临各种冲击和压力时如何应对危机。Sergio Alvarez、Frida Bahja 和 Alan Fyall。(佛罗里达大学)
  • 第 20 章。音乐活动行业的数字化转型作为应对危机的举措。Francesco Catarsi、Giulio Ronzoni 和 Catherine Linnes。中佛罗里达大学
  • 第 23 章/危机管理、旅游和国际边界。IS-墨西哥边境案例 Connor W. Clark 和 Dallen Timothy。(亚利桑那大学)
  • 有关本书内容的更多详细信息,请联系出版商 E​​dward Elgar Publishing:

如何购买这本书?

更多细节 本书的内容请转至出版商 E​​dward Elgar Publishing 页面。

@media (最大宽度:1200px) { .ns-buttons.ns-inline .ns-button-icon { 宽度:100%; } .ns-buttons.ns-inline .ns-button-label { 显示:无; } }.ns-inline:不(.ns-columns) .ns-buttons-wrapper { 对齐内容:居中; }body .ns-inline:不(.ns-columns)a.ns-button,body .ns-inline .ns-total-share-count { 边距:0px 5px 10px 5px; }body .ns-inline .ns-total-share-count { 颜色:#bfbfbf; }

阅读更多

About admin

Check Also

评论:稀有地球和筹码如何改变马来西亚的命运

评论:稀有地球和筹码如何改变马来西亚的命运

伟大的力量 当然,这个故事是基于马来西亚的筹码战争,成为“惊喜赢家”。世界上首次感到马来西亚在后端议会中的中心地位,在Covid-19期间进行了测试和包装,当时马来西亚的锁定在丰田,福特,日产和通用汽车公司停止了生产。 马来西亚占全球后端芯片生产的13%和全球市场的7%,占美国半导体进口的20%。尽管马来西亚升级到前端的努力仍然为时过早,但马来西亚将仍然是筹码的关键节点。 地理对马来西亚有利。马六甲的海峡是全球贸易障碍,世界上有25%的贸易商品和60,000艘船只经过。克兰港(Port Klang)和Tanjung Pelepas港(Port Tanjung Pelepas)是世界一流的,更高的关税和数量(TEUS)的前景促使马来西亚有史以来最大的IPO。 与区域同行相比,马来西亚的位置良好,可以从改变全球贸易动力学中受益。这位经济学家最近辩称,马来西亚很可能会成为特朗普关税进攻的赢家之一。关键原因包括更有利的关税差异,较低的转运和降低对美国需求的依赖。 随着高价值数字服务开始向亚洲转移,美国关税也可能会加速东南亚的工业升级。针对这些战略部门的马来西亚政策可以使其能够利用这一转变。 在国际政治中,杠杆作用取决于谁需要谁。像马来西亚这样的中层国家拥有大国想要争夺的资产是不寻常的。 马来西亚融合了财富(自然资源)和努力(政策和外交)的混合,有必要成为一项相应的中等力量。球在她的球场上充分利用。 James Chai是Sang Kancil(企鹅兰登书屋)的政治分析师,专栏作家和作者。他为CNA编写每月的每月专栏文章,该专栏每隔一个星期五出版。 …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *