运输部长在针对已针对Covid-19接种疫苗的人群中旅行马来西亚

韦恩说,将与外交部讨论此事,以得到邻国接受的守则或证书。  —图片由Choo Choy May
韦恩说,将与外交部讨论此事,以得到邻国接受的守则或证书。 —图片由Choo Choy May

订阅我们的 电报 您需要知道的新闻的最新更新的频道。


吉隆坡2月23日电-交通部长拿督斯里维卡雄(Datuk Seri Wee Ka Siong)表示,可能会向那些接种疫苗的人颁发通用证书,以缓解旅行限制并恢复东南亚地区的航空业。

他说,将与外交部讨论此事,以得到邻国接受的守则或证书。 海峡时报 报告。

“我已经与科技创新部和卫生部讨论了这一点。 我们需要已接种疫苗的人的证明。

他说:“我的新加坡同行也与我联系,询问我们是否可以签发通用证书。”

他还说,当局将采取后续行动,以确保通过机场到达的人遵循该国的标准作业程序(SOP)。

“对于在其他国家服务的马来西亚人来说,他们将不再需要隔离。 这将复兴该地区的航空业。”他补充说。

同时,马来西亚旅游和旅行社协会(Matta)主席拿督陈国良(Datuk Tan Kok Liang)表示,疫苗护照或证书可能是短期和中期推动旅游业发展的良好开端。

“它应该能够促进并恢复对旅行的信心。 但是,有必要与其他国家达成互惠安排。”

但是,他说,他们认为不应强制旅行者进行疫苗接种,因为某些群体(例如儿童)无法接种疫苗。

马来西亚旅游理事会主席和马来西亚入境旅游行政总裁Uzaidi Udanis对该国与该地区其他国家相比可能会落伍表示担忧。

他说,业内人士可能想确保游客在进入该国之前保持健康,并指出MySejahtera应用程序可能是该国旅行者强制使用的。

“我希望马来西亚能够跟上其他国家的步伐,因为整个部署预计将在明年年初完成。

“如果没有足够的公民接种疫苗,我们恐怕会失败。 其他国家的政府可能更愿意只允许其公民进入已经进行过快速疫苗接种的国家,”他说。

阅读更多

About admin

Check Also

UPSI巴士悲剧并非意外而是系统故障

UPSI巴士悲剧并非意外而是系统故障

来自拉赫曼·侯赛因 交通部关于东西高速公路UPSI巴士致命事故调查的最终报告的发布,应该标志着马来西亚如何理解道路安全的一个转折点。 并不是因为研究结果令人震惊,而是因为它们以令人不安的清晰度证实了运输安全研究长期以来警告我们的事实:致命的事故很少是由单一错误造成的。当系统中的多个弱点同时出现时,就会发生这种情况。 这不仅仅是公共汽车失控的情况。 这是一个安全系统在出现问题时未能保护人员的案例。 对于那些长期观察交通系统的人来说,本报告中揭示的模式是熟悉的。调查显示,该客车已通过例行检查,但在实际下坡工况下,仍出现严重制动故障。 这暴露了我们监管安全的结构性弱点,即优先考虑静态合规性而不是动态风险。 通过检查并不意味着车辆在所有运行环境中都是安全的。 长途、夜间旅行和丘陵路线对制动系统、维护质量和驾驶员管理提出了截然不同的要求。然而,我们的监管框架在很大程度上平等对待所有业务,尽管它们的风险状况截然不同。 道路本身也失败了。 事故发生在一条陡峭、黑暗、急弯的路段上,远处视野有限。除此之外,道路标记已经磨损,护栏也有缺陷。 这些都不是小细节。在国际上,现代道路安全政策建立在一个简单的原则之上:人们会犯错误,但基础设施不应将这些错误转化为死亡。 在这种情况下,路边的障碍物本应吸收冲击力,但却穿透了公交车结构,导致伤害加剧。轮廓和能见度不佳降低了恢复的余地。道路不会原谅错误,它放大了错误的后果。 也许最令人不安的是报告所揭示的生存能力。 乘客没有受到安全带的保护。翻滚过程中发生结构侵入。几名受害者被驱逐出境。这些结果并非不可避免,而是不可避免的。它们反映了随着时间的推移做出的设计和政策决策。马来西亚对公交车的监管主要是为了运行,而不是为了抵御碰撞。 …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *