亚航与马来西亚机场解决法律纠纷

为了重振该国的航空旅行,亚航和马来西亚机场控股公司决定结束所有法律纠纷。 日前,双方发表联合声明称,双方已就多起纠纷找到“达成和解的共同点”,计划共同推动行业复苏。

8月10日,Capital A Berhad(控股公司) 亚航 航空集团有限公司)和马来西亚机场控股公司宣布,为了该国的旅游业,他们已相互同意结束所有法律纠纷。

当天的简单视频

马来西亚机场控股有限公司(MAHB)董事总经理拿督依斯干达米扎尔马哈茂德说,

“我们很高兴确认所有各方都放弃了诉讼程序。 大马机场控股不再对亚航有限公司/亚航长程有限公司提起任何法律诉讼或重大诉讼。”

航空公司和机场集团已经相互解决了他们的法律问题。 照片:空客

Capital A 首席执行官托尼·费尔南德斯(Tony Fernandes)也对这一决定感到高兴,并补充说,

“随着世界从大流行中复苏,尤其是航空业的重大损失,所有利益相关者必须共同努力,以刺激航空旅行的复苏。 作为推动航空生态系统的两大主要参与者,MAHB 和我们的马来西亚航空公司亚航有限公司和亚航长程有限公司表现出团结一致,使马来西亚的航空业再次具有竞争力和吸引力,这一点比以往任何时候都更加重要。”

据信,有关各方为了所有航空利益相关者的利益和成功而搁置了分歧,例如航空公司, 机场, 和 乘客,并刺激马来西亚的旅游业和经济增长。

发生了哪些争议?

据 ch-aviation 报道,其中一项诉讼是由机场集团针对亚航和亚航 X 拖欠的 4155 万林吉特(910 万美元)的乘客服务费提出的。

但该航空集团反驳称,机场运营商在 2016 年修改了收费标准,违反了双方之间的合同。

另一项争议涉及两家 LCC 对马来西亚机场提起诉讼,声称 2014 年至 2018 年期间由于这些航空公司运营的吉隆坡机场第二航站楼 KLIA2 的疏忽、多次中断和恶劣条件而遭受损失和损害。

其中一项诉讼是由机场集团提起的,原因是未支付乘客服务费。 照片:
克雷格通过维基共享资源

为了更大的利益

在法庭案件上花费时间和资源从来都不是一个容易的决定,在过去两年重创航空业的大流行之后更是如此。 但随着各利益相关者致力于使该行业恢复健康,最近出现了萌芽。

马来西亚旅游局正在鼓励各种计划和活动,例如“2022 年世界顶级美食奖”和其他类似举措,以恢复旅游收入并加强经济。 为此,该国主要航空公司集团与机场之间必须建立友好关系。

随着争端的结束,希望亚航的主要 中心吉隆坡国际机场 将无缝运行,并且每年为数百万乘客提供更实惠的价格。

您对此有何看法? 请在下方留言。

资源: ch-航空

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