Malaysia Travel

马来西亚：实施拒绝申请的在线上诉提交| Fragomen，Del Rey，Bernsen和Loewy LLP cookie设置 阅读更多

美国：外国国民的夏季旅行注意事项| Fragomen，Del Rey，Bernsen和Loewy LLP cookie设置 阅读更多

\ trip.com的数据从五月天假期的第一天开始，在国内和国际上都显示出强大的旅行动力。尽管国内旅行仍然强劲，吸引人的票证预订额上涨近20％，但与上一年相比，入站和出站旅游量超过了141％的入站旅行订单。 假期第一天的Trip.com上的顶级国内目的地包括北京，上海，重庆，杭州，武汉，成都，南京，纳吉，广州，深圳和西安。 在对传统高流量目的地的压力越来越大，“反向旅游业”的趋势（访问较少的传统地点）正在增长。兴趣在低层城市，县和农村地区激增。 Trip.com上的县级旅游订单同比增长近20％，而农村旅行预订则增长了40％以上。诸如瓜苏（Libo）的景点，诸如瓜苏（Libo）的景点，liaoning in liaoning的benxi，广东的青尤恩（Qingyuan），Zhejiang的安吉（Anji），河南（Henan）的luoyang，重庆的乌隆（Wulong in Chongqing）和河北（Hubei）的Yichang在上一年的吸引力票价增长了50％。 Trip.com上的出站旅行订单还记录了同比增长的两位数。同时，入站旅行继续其上升轨迹，订单增加了141％。日本，韩国，泰国，马来西亚和新加坡仍然是中国游客的首选。对于入站旅游业，上海，广州，北京，深圳，成都，重庆，杭州，Xi’an，Qingdao和Zhuhai在假期的第一天就排名前10名。 阅读中文版本 阅读更多

旅游业，艺术和文化部长蒂安·金·辛格（Tiong King Sing）说，批评马来西亚为90天的中国国民签证的批评是不负责任的。 （Facebook图片） 八打灵再也： 旅游，艺术和文化部长蒂安·金·辛格（Tiong King Sing）为马来西亚为中国国民提供的90天无签证入境辩护，强调需要更强大的执法，而不是放弃促进经济的政策。 Tiong在Facebook帖子中承认，一些人可能会利用无签证系统进行未经授权的商业活动，但表示不应使用此类案件来破坏旨在刺激马来西亚经济增长的政策。 他说，中国国民的旅行便利性增加已转化为更多的商机和更广泛的客户基础，为当地企业家说，签证豁免极大地促进了食品和饮料，酒店，物流和服务行业的增长。 Tiong还警告非政府组织和协会，不要政治化或虚假陈述政府政策，尤其是在严格的研究和跨机构合作之后起草的政策。 他说：“驳斥这种驳斥此类举措的批评是不负责任的。它们破坏了我们的决策过程背后的辛勤工作和意图。” “非法赚取收入的外国人问题不是马来西亚独有的；这是一个全球挑战。 “我们必须将努力集中在加强执法和监控以遏制滥用方面，而不是对签证的豁免进行怀疑。 他说：“执法机构必须加紧努力并对违法者采取公司行动。公众还通过向当局报告任何不当行为来发挥作用。” 马来西亚人还可以在中国享受无签证住宿90天 马来西亚公民还将很快能够享受无签证进入中国的累积逗留期限长达90天。 两国正在根据相互签证豁免协议完成必要的国内程序，以实现这一目标。 贝尔纳（Bernama）报告说，中国在马来西亚大使馆说，该协议将生效五年，一旦第一阶段结束，该协议将自动延长五年。 大使馆说，该协议规定在任何180天内的最高累积无签证逗留时间不超过90天。 大使馆说，为期90天的期间不包括在签证，居留许可证和其他签证文件或APEC商务旅行卡下在中国度过的日子。 不会在180天内已经停留90天的任何外国人授予无签证入境。 “去马来西亚的中国公民将遵守相同的规则。 它说：“我们有信心该协议将进一步促进人与人之间的交流，增强相互的理解并加深两国与人之间的多部门合作。” 上个月中国总统习近平的国事访问期间，交换了中国和马来西亚之间签证豁免的协议。 该延期扩展了马来西亚于2023年12月1日实施的马来西亚签证自由化倡议。 阅读更多

来自Abipay和其他Alipay+合作伙伴支付应用程序的数据表明，在2025年劳动节假期（Golden Week）期间，中国的出站和入站旅游支出都有明显增加。 该新闻稿具有多媒体。在此处查看完整版本： https://www.businesswire.com/news/home/20250505144383/en/ 韩国的Meeongdong购物区欢迎旅客与Alipay和其他Alipay+合作伙伴付款应用程序一起付款。 出站旅行：中国游客通过海外目的地的数字平台探索当地的体验 通过Abipay+，这是一个由Ant International开发的统一钱包网关，该网关（包括中国旅客在内的36个电子货币）的用户可以在70多个市场上使用自己的住房支付应用程序，而无需兑换货币或携带现金。在中国的劳动节假期期间，全球支付委员会+商人已加入Alipay，为引诱旅行者提供独家活动。 基于总计支付的总部支出的中国旅行者的主要目的地是香港SAR，日本，澳门SAR，韩国，泰国，马来西亚，新加坡，法国，加拿大和意大利。 得益于Aplipay+的1亿个全球商人网络，中国游客越来越多地寻求更个性化的本地体验。瑞士记录的每用户平均支付支出最高，而在韩国，平均支出超过100美元，部分是由于旅行外观手术的不断增长趋势。此外，对身临其境的当地旅行经历的渴望日益增长的渴望正在推动当地运输的使用增加，而支付宝的交易同比增长53％。公共交通已成为旅行者中最常用的支撑台服务。在香港SAR和Macao SAR中，与Alipay一起乘坐公共汽车和地铁特别受欢迎，那里的旅行者已经熟悉将其用于日常通勤。其他新兴趋势包括在欧洲购买火车票，并与Alipay一起在日本解锁共享自行车。 此外，支付宝的实时退税服务的每笔交易的退款价值同比增长33％，而与元旦假期相比，支付宝的即时折扣报价的索赔数量增加了46％。 入境旅行：无签证入境，更新的退税政策和新的付款方式吸引国际旅行者 自2023年9月以来，支架+解决方案支持了13个领先的付款应用程序1 在亚洲，可以在中国广泛的广泛商人网络中为其漫游用户提供服务。 多亏了中国最新的退税和免签证政策，更多的国际旅客将前往该国。在劳动节假期期间，使用13个海外电子货物的交易数量和旅行者的总支出同比增长了100％以上。 Alipayhk的总支出排名榜首，其次是马来西亚的Touch’N Go E-Wallet，哈萨克斯坦的Kaspi.kz，Macao SAR的Mpay和泰国的Truemoney。 使用支付宝+，国际旅行者也可能 绑定 他们的签证，万事达卡，美国运通，JCB，发现®，食客俱乐部国际®，以及Inounpay International信用卡或借记卡上的Alipay，在中国获得无缝旅行体验。这使得可以平稳付款并访问支撑台平台上的各种数字服务，包括乘车，酒店预订以及飞机或火车票的购买。 Apay Tap！ – 2024年6月，由Alipay在中国引入的非接触式付款和客户参与解决方案 – 也很快成为国际旅行者到中国的首选付款方式。该解决方案本质上是一种简化的QR代码方法，它使用户能够访问Alipay上托管的服务 窃听 商人的终端或围式水龙头！标签，无需打开应用程序，扫描代码或导航多个屏幕。截至2025年4月，支架龙头！吸引了 1亿用户 在发布后仅11个月内在中国。在劳动节假期期间，来自中国240小时的无签证公交政策所覆盖的54个国家 /地区的旅行者在ApleAy Tap上花费了50％！与四月的同一时期相比。 关于abipay+ Ant International的Alipay+是一个统一的钱包网关，具有跨境支付和数字化服务，可帮助将全球商人与消费者联系起来。消费者在出国旅行时使用其首选的付款应用程序/电子货币享受广泛的交易和数字服务的便利选择。许多中小型企业已经使用Alipay+数字工具来提高效率并实现全渠道增长。 关于支付宝 随着世界越来越多的数字化，支付宝已从值得信赖的电子钱包发展为日常服务的多合一数字平台，将超过10亿消费者与整个中国的8000万商家联系起来。 Alipay为用户提供了安全，无缝的移动支付体验，并在旅行，医疗保健，旅游和娱乐等领域纳入了10,000多个服务。借助数字工具，诸如Apy Tap！，微型程序，生活方式帐户，Apeay，可以使商人，机构和独立的软件供应商（ISV）提高运营效率和有效性。此外，Apleay正在通过集成AI代理来为其用户提供更智能，更个性化的服务以及促进服务领域的数字化转型，从而开发了一个新的AI驱动的开放平台。 ________________________ 1 The 13 payment apps include …

据报道，马来西亚皇家空军（RMAF）霍克208轻型战斗机在今天晚上降落在阿洛·塞塔尔（Alor Setar）的Kepala Batas空军基地时打滑。 该飞行员于5月20日至24日与2025年利马（Lima 2025）一起参加了训练活动。 下午5点事件之后，马来西亚机场控股公司Berhad（MAHB）发布了旅行咨询。 “ Alor Setar的Sultan Abdul Halim跑道目前已关闭，以促进RMAF飞机和随后的清理工作。 该咨询说：“已经发出了通知（NOTAM），并预计关闭将持续到今天晚上10:30。” 在关闭期间，Mahb表示，AOR的所有飞行操作都将受到影响。 建议包括前往朝j的人在内的乘客与各自的航空公司或Lembaga Tabung Haji核对最新的飞行信息。 马哈布说，一旦马来西亚民航局（CAAM）宣布跑道安全并开放，机场将提供进一步的更新。 – 2025年5月6日 阅读更多

马来西亚航空公司的母公司马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group）计划通过在未来三年内提高核心路线上的频率并向二线城市推广直接服务，以扩大其在中国的业务。 MAG集团董事总经理拿督队长伊扎姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）表示：“我们的2030年车队计划将为这一扩展提供动力。 作为其车队现代化计划的一部分，该组织最近除了12架波音737-8飞机，除了12架波音737-10之外，作为其窄体舰队续约第二阶段的一部分。 MAG将逐渐逐步淘汰这架老年波音737-800飞机，目标是在2030年到达现代化的55波音737-8和737-10飞机。 他说，随着MAG推出新飞机，用于区域部门，并在更长的部门部署宽体飞机，他们说这些新一代喷气机将提供较高的燃油效率，增强的可靠性和更高的舒适性，使公司能够以最佳的频率为中国目的地服务。 马来西亚航空目前在中国大陆的四个城市运营，即北京。上海;广东省的广州；和武装省的Xiamen。入站和出站旅行者的一致需求在第一季度支持了整个中国路线上的80％负载因子，这表明交通和商业动力的恢复强劲。 他说，中国和马来西亚之间的新签证豁免政策进一步解锁了巨大的旅行需求，他说，MAG将将其主线网络扩展到东南亚国家，澳大利亚，新西兰和南亚协会的主要市场，巩固了吉隆坡作为宾夕法尼亚州吉隆坡的作用，作为亚洲和超越亚洲的门户，便利，便利，毫无努力的一座一楼。 为了抓住更多的市场份额，该公司通过增加更多讲中文的员工并通过战略合作伙伴关系来增强其在中国的业务来增强其客户服务团队。 他补充说：“通过利用合作伙伴的实力，我们能够为乘客提供更大的灵活性，便利性和整个地区的范围。” 例如，MAG扩大了与中国南部航空公司的代码共同协议，从而为整个中国的主要城市提供了更广泛的通道。它与中国Xiamen航空公司的长期合作关系还继续为乘客提供方便，单价访问更广泛的国内网络，包括第二和第三级城市。 高管说，在满足中国旅行者偏好的目标的推动下，Mag开始进行广泛的数字化转型，结合技术和增强服务。 例如，马来西亚航空公司一直在流行的中国社交媒体平台（例如微信，微博和Rednote）上积极与现有和潜在客户互动，在中国也称为Xiaohongshu。 尽管行业逆风于2024年，MAG去年的利润为1,235万美元，显示出增强的财务弹性。 该集团目前运营着114架飞机的车队。它通过使用Air Lease Corp的长期租赁提供了现有的25架波音737-8飞机的订单，其余的则在2027年之前交付。此外，该公司还通过20架Airbus A330neo飞机订购了其宽体续约，其中3架已经交付。 Zhang Jianpy在国际学术委员会的经济委员会副局长说，中国和马来西亚将加强腰带和道路倡议的切实增长，将加速在新兴和传统领域的合作，包括人与人之间的交流，绿色技术和基础设施的交流，Zhang Jianpy在未来的年代内的绿色技术和基础设施连接。 – 中国日报/安 阅读更多

在社交媒体上分享的视频的屏幕截图，可以看到战斗机在苏丹·阿洛·塞塔尔（Alor Setar）苏丹·阿卜杜勒·哈利姆机场（Sultan Abdul Halim Airport）的跑道上打滑。 八打灵再也： 马来西亚皇家空军（RMAF）已确认在Alor Setar的Sultar的Abdul Halim机场涉及一架霍克208轻型战斗机的事件。 据报道，这架飞机今晚在跑道上滑了鼻。 RMAF在一份声明中说，飞机在下午5点降落在跑道上时遇到了鼻子起落架的问题。 今天早些时候，一个病毒式视频显示，飞机在鼻子起落架倒塌之前几次弹跳，导致它在鼻子上滑落。 “这架飞机参与了’开场’gambit’彩排，以推出2025年兰卡维国际海事和航空航天展览会。 RMAF说：“飞行员是安全的，没有受伤。” 它表示，它将建立一个调查团队，以详细确定事件的原因。 新《海峡时报》报道说，马来西亚机场控股有限公司（MAHB）在旅行咨询中说，机场跑道已关闭以促进飞机拆除和随后的跑道清算工程。 该公司说：“已经发出了通知，已发出通知，预计关闭将持续到今晚10.30pm。” MAHB建议所有乘客，包括前往Haj的乘客，与他们各自的航空公司或Tabung Haji联系以获取最新航班信息。 它说：“一旦马来西亚民航局宣布跑道安全并开放，机场将提供进一步的更新。” 跑道后来在晚上8点重新开放，机场经理Ikram Alif Mansoor说飞机拆除，清洁和检查工作已经完成。 他说：“这次事件中断的四个航班已经重新安排。我们正在为所有受影响的航班（包括涉及haj朝圣者的航班）重新安排时间表。我们的目标是今晚解决一切。” 阅读更多

交货将最早从2027年开始。 总部位于澳大利亚的气候影响公司（CIC）的目标是在未来五年内每年将近350万吨可再生氢运送到亚洲和欧洲，因为越来越多的公司转向清洁燃料来源。 CIC主席戴维·格林（David Green）告诉格林（David Green）说：“五年来，我们将每年交付近三百万吨。” 海洋与工业报告。供应将来自其在澳大利亚的两个10 g瓦特设施。 格林说，他们正在与日本的几家公司进行谈判，那里对诸如清洁氢的氨（例如氨水）的替代燃料有很大的需求。 这种趋势是由试图从天然气和煤炭过渡的主要石油和能源公司以及专注于脱碳的钢铁制造商的驱动。 根据市场研究公司IMARC Group的数据，去年日本氨市场的规模达到130万吨，预计到2033年将达到190万吨。 东京正在研究氨气以实现其环境目标，其中包括在2050年到2050年实现100％的氨燃料发电和部署零排放燃料技术。 格林说，该公司还与韩国，新加坡，马来西亚，印度尼西亚和中国的公司合作。 预计最早到2027年的第一次交付。 CIC与总部位于新加坡的Purus Marine Services Ltd.合作 将燃料带入其市场。 格林早些时候说，对可再生氢的需求是对零碳燃料的渴望提供的，但是传统产品在声称生产真正的绿色氢产品时不会测量运输排放。 在合作伙伴关系的情况下，双方将使用由绿色燃料提供动力的船只建立零发射运输路线，因此运输的物资与每个国家的环境运输标准保持一致。 格林说，货物将从中型汽油载体开始，后来随着CIC增加的量扩大到更大的船只。他补充说，一旦全面生产开始，澳大利亚和欧洲之间将在澳大利亚和欧洲之间运行约20艘船。 他补充说：“然后，我们需要密切与Purus合作，以预测我们可以执行该策略的方式，以确保当我们加强交付时，我们已经为我们建立了所有基础架构。” 阅读更多

与2024-25财年相比，至少有38％的美国国际开发署基金已被削减。 根据BMI的报告，来自发达国家的外国资金持续削减将增加新兴市场中卫生系统的压力，对紧急情况的准备以及服务和医疗产品的交付产生负面影响。 美国， 通过美国国际开发署等机构，历史上一直是全球健康计划的最大捐助者，包括在低收入和中等收入国家打击艾滋病毒，疟疾和结核病的努力。 报告称：“自从特朗普总统于1月20日上任以来，与2024-25财年的义务相比，至少有38％的美国国际开发署资金被削减了。” 具体而言，预防HIV和治疗的资金已减少20％，而用于疟疾控制的资金已减少36％。 此外，针对生殖，产妇和儿童健康的计划的削减量超过95％。 它补充说：“我们预计医疗保健产品的供应和采购将持续破坏，包括HIV抗逆转录病毒，暴露前预防，抗马拉里亚药物，常规免疫和诊断测试。” 阅读更多