Malaysia Travel

此外，已经预订座位的客人还可以通过以下方式享受更多优惠： 所有预付费行李限额可享受 15% 折扣 通过值机页面或“管理我的预订”购买时，适用于从以下地点出发的所有国内和国际航线 2026年3月2日至5月31日。 客人可以通过以下方式预订航班 亚航MOVE 应用程序或通过航空公司的官方网站。 同时，建议乘客开始 2026 年 3 月 29 日由以下航空公司运营的所有国际航班 菲律宾亚洲航空 (Z2) 和 马来西亚亚洲航空 (AK) 将从转移 尼诺阿基诺国际机场 (NAIA) 3 号航站楼 (T3) 到 1 号航站楼 (T1) 作为 新 NAIA 基础设施公司 (NNIC) 正在进行的航站楼重新分配计划。受影响的乘客已通过电子邮件收到通知，并鼓励乘客确保他们在航空公司备案的联系信息准确且有效。 ***PR03022026*** 关于菲律宾亚洲航空 亚洲航空是一家领先的低成本航空公司，拥有在五个东盟国家（马来西亚、泰国、印度尼西亚、菲律宾和柬埔寨）运营的许可证。亚洲航空成立于 2001 年，始终恪守其宗旨和口号“现在人人都能飞”。该航空公司为超过 8 亿乘客提供了实惠且便捷的飞行体验，将 130 多个目的地的人们和社区联系在一起。如今，作为该地区最大的航空公司之一，亚洲航空正在不断扩张，成为世界上第一家全球低成本网络航空公司。该公司运营着 200 多架飞机，并在未来十年拥有大量订单。亚航凭借绿色举措和到 2050 年实现净零目标，在可持续航空领域处于领先地位。2023 …

机场正在为滞留旅客提供福利支持 旅游经营者和旅行社在不断变化的情况下努力更新不断变化的信息，以帮助客人继续旅行计划 预计对前往和途经中东的旅行的影响是暂时的 由于中东相关服务受到更广泛的干扰，素万那普机场在 2 月 28 日至 3 月 1 日期间取消了 32 个航班后，动员了更多工作人员并设立了专门的等候区 由于中东部分地区遭受导弹袭击，亚洲旅游业者的出入境旅游活动受到了不同程度的干扰。 2 月 28 日至 3 月 1 日期间，泰国曼谷素万那普机场面临严重干扰。阿联酋航空、阿提哈德航空、科威特航空和卡塔尔航空等 9 家航空公司共取消了 32 个航班（16 趟进港航班和 16 趟出港航班）。为了帮助受影响的旅客，素万那普机场已动员额外的工作人员，提供饮用水，并在 1 号和 10 号登机口设立了专门的等候区。 此外，截至 3 月 1 日，泰国旅游局 (TAT) 已设立旅游危机监测中心，协调对受影响游客的支持，为短期和中期情况做好准备。该局报告称，素万那普、廊曼、清迈、普吉岛和甲米国际机场已收到 59 家飞往或途经中东地区航线的国际航空公司的航班取消通知。 新加坡樟宜机场集团报告称，原定于 2 月 28 日至 3 月 …

吉隆坡，3 月 2 日——马来西亚航空公司已确认其所有往返伦敦和巴黎的航班均按计划运营。 该国家航空公司在其官方 Facebook 页面上发布的一份声明中表示，飞往这两个欧洲目的地的服务不受影响。 然而，为了确保最高的安全标准，该航空公司表示，其航班正在使用替代航线来避开受影响的地区。 虽然这可能会导致飞行时间稍微延长，但马来西亚航空公司强调，乘客和机组人员的安全仍然是其绝对优先考虑的事项。 该航空公司还承认该地区旅客目前面临的挑战，并补充说，其团队随时待命，以帮助那些有紧急旅行需求或受到更广泛区域中断影响的旅客。 我们鼓励乘客通过 malaysiaairlines.com 的“我的预订”部分更新他们的联系方式，以便及时收到更新。 如需帮助，旅客可以通过其网站访问航空公司的实时聊天服务，在马来西亚境内拨打 1 300 88 3000，或在国外拨打 +603 7843 3000。 马来西亚航空公司表示，将继续密切监视局势，以确保所有乘客安全可靠的运营。 阅读更多

吉隆坡：根据财政部的数据，在强劲的入境旅游业的推动下，旅游活动在 2025 年为马来西亚的国库提供了更强劲的推动力，净流入额从 2024 年的 374 亿令吉增加到 492 亿令吉。 出境旅游支出从 2024 年的 579 亿令吉增至 2025 年的 614 亿令吉。这被外国游客和游客的收入增加所抵消，同期收入从 953 亿令吉增至 1,106 亿令吉。 “总体而言，旅游活动在 2025 年录得 492 亿令吉的净流入，高于 2024 年的 374 亿令吉，”该部在周二（3 月 3 日）给 Datuk Muhammad Bakhtiar Wan Chik（PH-Balik Pulau）的书面答复中表示。 报告称，入境旅游业依然强劲，到2025年，入境游客和不过夜游客将从2024年的3800万人次增至4220万人次，而同期出境游人数从7020万人次下降至6660万人次。 该部补充说，令吉走强使得海外旅行（包括副朝）相对便宜，并可能鼓励更多的海外消费。 2025 年，令吉兑美元升值 10.1%，为区域同行中表现最强劲的，并于今年继续走强，截至 2026 年 2 月 24 …

吉隆坡，3月3日——旅游、艺术及文化部长拿督斯里张景星强调，移民局必须对未在规定期限内离开马来西亚的游客采取执法行动。 他说，这对于确保进入马来西亚的游客人数等于离开该国的游客人数至关重要。 “这个（不平衡）问题已经被多次提出。游客不仅通过旅行社来到马来西亚，也有来自不同国家的个人前来。 “如果任何游客没有在指定期限内离开该国，移民局必须采取执法行动，”他昨天在国家议会有关国王皇家演说的辩论结束会议上说。 张是在回答胡辛·伊斯梅尔参议员提出的游客不回国问题的提问时，建议旅行社有责任确保游客在规定时间内离开该国，以避免游客数量失衡。 张说，旅游、艺术和文化部（Motac）还要求包括中国在内的多个国家的大使馆提供逾期逗留游客的名单和护照号码，以确保更有效的管理。 他说：“大使馆将进行调查，移民局将编制逾期居留游客名单，莫塔克将查明涉案人员，以便采取行动。” 与此同时，内政部（KDN）保证沙巴和砂拉越的移民自治权将继续根据1963年马来西亚协议（MA63）和联邦宪法维持。 内政部副部长拿督斯里沙姆苏安努亚纳萨拉博士表示，虽然马来西亚边境控制和保护局（AKPS）自2025年1月1日起开始运作，但婆罗洲领土的自治权不会受到影响。 “根据第 860 号法令第 6（3）条，AKPS 必须遵守沙巴和砂拉越州当局发布的有关在该国入境点控制个人的所有指示。 他在该部的清算会议上表示：“这项新法案的实施不会以任何方式削弱州政府的现有权力。” 与此同时，企业家与合作社发展部（KUSKOP）副部长拿督穆罕默德阿拉明在该部的结束会议上表示，该部正在实施工作流程工程举措，以缩短企业家融资的审批时间，从而提高其机构之间提供服务的效率。 他补充说，该措施是根据该部的“ABCD”战略Anjakan produktiviti（生产力转变）、Birokrasi dipermudah（简化官僚机构）、Capaian modal（资本准入）和Daya akses（市场准入）来协助微型、小型和中型企业（MSME）。 他说，通过这项举措，国家国民银行将资金的批准和支付期限从10天缩短至5个工作日，中小企业公司将通过替代融资提供商获得融资的时间从21天缩短至7天，而中小企业银行将10万令吉的营运资金融资的审批时间从30至15个工作日缩短至100万令吉。 Mohamad补充说，人民银行还将中小微企业的融资流程从30天缩短至14天，而Ar-Rahnu交易现在只需10分钟，比之前的40分钟有所缩短。 昨天结束皇家讲话辩论的还有能源转型和水转型部、交通运输部、农业和粮食安全部以及数字部。 上议院今天再次开会。 — 马新社 阅读更多

八打灵再也：尽管最近中东的紧张局势引发了航班取消和空域中断，但大多数马来西亚人都采取观望态度，而不是取消旅行。 马来西亚旅游和旅行社协会（MATTA）副主席（航空运输）法兹尔汗博士表示，现阶段旅行计划的大部分变化是由于航空公司强制取消航班，而不是旅客放弃旅行。 “到目前为止，我们尚未发现因中东紧张局势而取消或推迟出国休闲旅行的大马人大幅增加。 “话虽如此，情况仍在发展，我们将继续密切关注事态发展，”他在接受采访时表示。 席卷中东的冲突不断升级，数千架航班受到干扰，迪拜的主要机场和世界上最繁忙的航空枢纽在遭到疑似空袭后实际上已关闭。 自昨天以来，包括马来西亚航空、卡塔尔航空、沙特阿拉伯航空和阿布扎比航空公司在内的主要航空公司已经暂停或取消了多个航班。 法齐尔说，前往受影响地区的航班被取消的旅客，包括那些进行副朝等宗教朝圣的旅客，正在相应调整他们的计划。 “我们建议所有马来西亚人保持警惕，并预测持续的地缘政治发展。 “大多数旅行社，尤其是 MATTA 会员，都有能力提供有关国际旅行的明智建议，我们强烈建议在预订前咨询他们。 “旅行者还应该积极关注新闻，在旅行期间保持态势感知，并确保他们拥有适当的旅行保险，以防止不可预见的干扰。” 阅读更多

马来西亚旅游部认为，实现其雄心勃勃的2600万游客目标的道路必须经过中国领空。新华社3月2日发表的一份声明中，旅游部长张景星表示，中国航空公司将维持——在某些情况下增加——农历新年期间增加的班次，在明年的“2026年马来西亚旅游”活动之前锁定运力。 2025/26 年冬季时刻表显示，每天或几乎每天都有航班从中国东部、北部和西北部的十几个大陆城市出发，飞往吉隆坡、亚庇和槟城。从西安、乌鲁木齐和哈尔滨等二线中心出发的航线使马来西亚度假村能够到达以前依赖枢纽交通的服务区域。 对于对这些新选择感到兴奋但又不确定挥之不去的文书工作的旅行者——尤其是那些持有双护照或组织多国行程的旅行者——VisaHQ 可以简化流程。其门户网站（https://www.visahq.com/china/）提供实时签证指导、电子申请和上门文件处理，确保团体可以专注于预订这些新增航班，而不是纠结于领事要求。 更强大的互联互通与两国政府于 2025 年末实施的 30 天签证互惠政策相吻合。旅行社报告称，直飞航班和免签证入境的结合已将中国奖励旅游团的平均预订窗口从六周缩短至两周。就航空公司而言，它们正在追逐高收益的休闲和会奖旅游流量：向 OAG 提交的春季座椅库存比 2024 年同期高出 38%。 对于企业来说，更密集的网络提供了两个实际收益。首先，如果香港或新加坡面临中断，吉隆坡将成为更可靠的备份中心。其次，在中国制造基地和马来西亚下游设施之间轮换的项目团队现在可以避免双重连接，从而将送货上门时间缩短多达八个小时。随着大陆旅游批发商锁定暑期学校假期的分配，酒店业者（尤其是柔佛州和沙巴州的酒店业者）预计将最早看到上涨空间。 阅读更多

国家移民管理局（NIA）选择在2026年“两会”前夕，重点关注已经悄然筹备数月的一系列改革措施。 3月2日，NIA发言人在接受国内媒体采访时证实，2025年提交的194项议会动议的反馈已转化为旨在“高水平开放和高质量发展”的十项具体举措。 企业流动团队的头条新闻包括： • 印度尼西亚加入了54个国家名单，其公民在过境第三个目的地时可在中国停留最多240小时（10天）而无需签证。包括珠海横琴口岸在内的另外五个广东陆路和海路口岸已获授权发放豁免，显着改善了东南亚进入珠江三角洲的通道。 • 全国电子入境卡系统将于本季度晚些时候启用，将于 2025 年在 65 个港口进行试点。外国旅客将能够在出发前 72 小时通过“12367”应用程序以 13 种语言填写表格，从而缩短边境手续的时间，并使航空公司能够更早地了解不准入境的乘客。 • 中国广受欢迎的单边30天免签计划将进一步扩大，政府表示“正在与其他部门合作，扩大有资格免签或互免的国家名单”。 对于希望应对这些变化的旅行者和公司来说，像 VisaHQ 这样的第三方签证专家可以成为宝贵的盟友。该公司的在线门户网站（https://www.visahq.com/china/）实时跟踪中国不断变化的豁免计划、预办卡要求和港口特定规则，其全球团队可以为 50 多个国家的客户提出申请或安排特快文件递送，帮助出行管理者和个人乘客在新政策推出时保持合规。 对于内地雇主来说，最重要的变化可能是向香港、澳门和台湾居民签发旅行证的文件提交数字化的新举措。今年，将公司人力资源门户与 NIA 认证平台连接起来的系统集成试点将向所有符合条件的企业开放，承诺当天即可验证员工的旅行证件。 分析师预计，该政策计划将使入境人数保持在急剧复苏的轨道上。 NIA 透露，2025 年边境检查总数达到 6.97 亿人次，已创历史新高，而免签证入境人数激增 49.5%，略高于 3000 万人次。通过解决文书工作难题和扩​​大港口覆盖范围，当局发出信号，2026 年将是中国前往和途经大陆的商务旅行正常化的一年。 阅读更多

家 » 旅游新闻 » 越南、马来西亚和印度尼西亚成为 2026 年中东航空危机的赢家，在海湾国家交通减少的情况下，游客人数超过泰国、柬埔寨和菲律宾 发布于 2026 年 3 月 2 日 使用 Ai 生成的图像 越南、马来西亚和印度尼西亚在中东航空危机中成为东南亚旅游业的赢家，到2026年的游客人数将超过泰国、柬埔寨和菲律宾。迪拜和多哈等海湾国家主要航空枢纽的持续中断导致高消费海湾游客前往该地区的客流量大幅减少。结果，泰国、柬埔寨和菲律宾等国的旅游业面临大幅下滑。相比之下，越南、马来西亚和印度尼西亚受益于包括欧洲和亚洲在内的多元化客源市场，以及与其他航空枢纽的连通性的改善，使它们成为在持续的干扰中寻求更稳定目的地的旅行者的有利选择。 2026 年，地缘政治格局发生了巨大变化，对全球旅游业造成了严重干扰。特别是，中东地区重要航空走廊的关闭影响了东南亚的主要旅游市场。随着迪拜和多哈等主要枢纽的运营大幅放缓，东南亚目的地正在适应快速发展的旅游生态系统。尽管该地区一些国家的游客人数有所下降，但其他国家正在成为有弹性的参与者，准备抓住游客流量的变化。 东南亚旅游格局发生转变 东南亚以其蓬勃发展的旅游业而闻名，长期以来一直依赖中东航空枢纽作为长途航班的重要中转站。中东，特别是海湾国家，一直是高消费游客的来源地，其中来自沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔和科威特的游客是该地区最大的消费群体。随着传统枢纽航空交通的中断，东南亚旅游市场经历了游客格局的重新洗牌。 主要国家上空的突然关闭导致连接欧洲、中东和东南亚的一些最重要的航线被切断。由于旅行者被迫改变路线或改变旅行计划，该地区的旅游业必须迅速重新调整，以确保国际旅游业的经济流保持强劲。 对东南亚主要目的地的影响 整个东南亚地区对这场航空危机的影响并不均衡，一些国家的游客人数大幅下降，而另一些国家却成功度过了这场风暴。 泰国 长期以来一直是中东游客最喜欢的目的地，他们经常涌向这里的海滩、豪华度假村和文化地标。然而，由于来自海湾地区的航班中断，泰国旅游业正面临来自中东的游客数量下降高达 50% 的局面。曼谷和普吉岛等繁华城市通常有大量来自阿联酋、沙特阿拉伯和卡塔尔的游客，预计将首当其冲地受到此次经济衰退的影响。 广告 广告 柬埔寨 国际游客数量也有所下降，2026 年初的数据显示游客人数下降了 11.6%。尽管该国在增加对西方和亚洲游客的吸引力方面取得了长足进步，但中东空中交通的中断仍在对其旅游业造成影响。以其古老寺庙和丰富文化遗产而闻名的柬埔寨王国正在努力实现客源市场多元化，以抵消这一短期挫折。 菲律宾已经面临机场拥堵和旅游基础设施数字化应用速度放缓等挑战的阿联酋，由于海湾航班中断，还面临着更多困难。该国的机场设施一直在努力应对国内和国际客流量的激增，而中东枢纽的关闭进一步加剧了这一问题。以其原始海滩和充满活力的城市而闻名的菲律宾正在采取措施增强其对新国际市场的吸引力。 新兴赢家：越南、马来西亚和印度尼西亚 与泰国、柬埔寨和菲律宾面临的挑战相比， 越南, 马来西亚， 和 印度尼西亚 准备从全球旅游动态的转变中受益。 越南 2026 年 1 月，国际游客数量显着增加了 21.4%，使其成为世界上增长最快的旅游市场之一。该国完善的旅游基础设施，加上从河内的文化地标到岘港的原始海滩等多样化的景点，使其能够吸收原本通过中东枢纽输送的需求。此外，越南作为探险旅游目的地的声誉日益提高，其机场连通性不断扩大，使其能够吸引更多寻求替代路线的欧洲和中东游客。 马来西亚凭借其充满活力的城市、世界一流的度假村以及“2026 …

伦敦/悉尼（3 月 2 日）：由于美国、以色列和伊朗之间不断升级的冲突扰乱了全球航班，关闭了中东主要枢纽，导致油价飙升，旅游股周一暴跌，损失 226 亿美元，分析师警告称，这种情况将持续数周。 数据显示，过去三天，全球至少有 4,000 架航班被取消。 世界上最繁忙的国际枢纽迪拜和多哈已连续第三天关闭，导致数万名乘客滞留，航空业面临自 COVID-19 大流行以来最大的考验。约旦周一成为该地区最新一个部分关闭领空的国家。 随着伊朗和以色列加大攻击力度，油价上涨 13%，达到 2025 年 1 月以来的最高水平，增加了航空公司燃油成本上涨的可能性。 周一开盘时，美国航空股下跌，美国航空和联合航空跌幅均超过 6%。据路透社计算，周一，来自欧洲、亚洲和北美的 29 家领先航空公司、酒店和旅游公司的市值总计缩水 226 亿美元。 航空分析公司 Cirium 表示，周一至少有 1,560 架航班被取消，这意味着自周六以来已有超过 4,000 架航班被取消。 截至格林威治标准时间 1302 点，欧洲最大的旅游公司 TUI 股价下跌 9.6%，汉莎航空股价下跌 5.7%，英国航空母公司 IAG 股价下跌 5.4%。酒店经营者雅高集团和游轮公司嘉年华也大幅下跌。 旅行咨询公司 PC Agency 的负责人保罗·查尔斯 (Paul Charles) 本人也被困在国外，他说：“每家航空公司、每个航班都满员，因为人们只能尽量乘坐。”查尔斯表示，飞机和机组人员分散在世界各地的错误地点，这是“噩梦般的场景”。 分析师强调，尽管采取了对冲措施，但燃油成本上涨、航班取消和改道费用仍是航空公司面临的主要压力点。摩根大通、古德博迪和花旗指出，威兹航空因其在以色列的大量业务而成为暴露程度最高的欧洲航空公司。周一其股价下跌 7%。 …