Malaysia Travel

大马长城汽车宣布，除了 坦克300，它还引进了第一批单位 奥拉07，也称为 闪电猫 或者 大猫 别处。 一月下旬，该公司曾表示该电动汽车将于 第一季度的某个时候，所以看起来第一批的到来意味着很快就会推出。 该公司此前表示，这将是该汽车制造商继 好猫 – 将提供两种配置形式，第一种是单电机版本，续航里程为 640 公里，而第二种则是双电机全轮驱动版本，续航里程为 550 公里。 这些对应于以下两个变体 欧拉07在泰国出售两者均配备了83.5kWh的三元锂电池。 Long Range 配备前置电动机，额定功率为 204 PS（201 hp 或 150 kW）和 340 Nm 扭矩，而 Performance 系统提供的总系统输出为 408 PS（402 hp 或 300 kW）和 680 Nm。 到目前为止，还没有任何关于定价的信息，但在泰国，Ora 07 的零售价在 1,299-1,499 万泰铢（RM172k-RM199k）之间。 因此，这款以制造商 Lemon E 平台为基础的全电动快背轿车将作为特斯拉 …

2024 年 2 月 15 日清晨，吉隆坡国际机场上空见证了历史性时刻，第一架土库曼斯坦航空公司的飞机优雅降落在马来西亚土地上。 这趟首航从阿什哈巴德起飞，象征着马来西亚和土库曼斯坦之间文化和经济交流的桥梁。 此次活动由马来西亚旅游局和马来西亚机场控股有限公司 (MAHB) 共同庆祝，标志着在促进中亚旅游业方面向前迈出了重要一步，为两国之间的发现和理解开启了新的篇章。 旅游文化交流新视野 土库曼斯坦航空公司开通飞往吉隆坡的直飞航班，每周运营两班，机翼配备波音 777-200LR/777-300ER 飞机，开启了探索之旅，预计飞行时间约为 8 小时 10 分钟。 这一战略举措不仅仅是后勤方面的成就； 这证明了马来西亚与中亚之间关系的蓬勃发展。 作为第二家直接飞往吉隆坡的中亚航空公司，土库曼斯坦航空在加强旅行联系和促进不同文化之间更深入的了解方面发挥着关键作用。 这一举措是马来西亚旅游局实现旅游市场多元化、挖掘中亚游客丰富潜力的更广泛愿景的基石。 促进旅游业和经济增长 这一发展的意义超越了旅游和航空领域，预示着经济和文化繁荣的新时代。 这些航班不仅是旅客的通道，而且象征着国家之间敞开的大门，促进思想、传统和经济机会的交流。 马来西亚旨在通过这一举措吸引更多来自中亚的游客，以实现2026年马来西亚旅游年的宏伟目标。2023年，来自中亚的游客数量空前激增，马来西亚接待了21,910名游客，增幅高达196.7%比上一年。 这一显着的增长凸显了该市场尚未开发的潜力以及加强联系的互惠互利。 规划未来合作的路线 土库曼斯坦航空公司在马来西亚的成功运营是未来合作伙伴关系的灯塔。 这一努力是战略远见的产物，体现了马来西亚旅游局、马来西亚机场控股有限公司（MAHB）和土库曼斯坦航空公司的集体努力。 它展示了马来西亚致力于成为全球公认的旅游目的地，张开双臂欢迎世界。 放眼望去，这次首飞不仅是一次跨越天空的旅程，更是一次飞向充满可能性、相互尊重和共同繁荣的未来的飞跃。 在全球旅游和国际关系的宏伟画卷中，土库曼斯坦航空公司进入马来西亚天空是一条生动的线索，将两个渴望相互探索和了解的国家的故事编织在一起。 这一里程碑是通过马来西亚旅游局和马来西亚机场控股有限公司（MAHB）的合作精神实现的，不仅增强了中亚和马来西亚之间的旅游景观，还为旨在连接马来西亚与世界的未来举措树立了先例。 当我们回顾这一成就时，很明显，土库曼斯坦航空公司飞往吉隆坡的旅程只是更广泛的联系、探索和共同增长故事的开始。 阅读更多

One Below Global 在 2024 年 OTM 孟买展会上引人注目，展示了他们与 DMC 合作伙伴、酒店品牌和景点的合作，从而强调了他们作为目的地管理服务领域重要参与者的角色。 专为旅游行业（特别是 UTEN 会员和浦那代理商）量身定制的系列是一大亮点，体现了 One Below 对行业合作伙伴关系的承诺。 该公司还主办了由首席客串演员马纳西·萨尔维 (Manasi Salvi) 主演的首届“女性企业家奖”，以表彰女性企业家在旅行和旅游领域取得的成就以及她们对国家经济增长的重要贡献。 TTJ 编辑兼出版商 Ravi Sharma 获奖 此外，Onebove在OTM颁发了第二届卓越奖，演员阿米尔·阿里作为主宾，感谢顶级合作伙伴的宝贵支持。 该仪式是对共同成功的谦虚致敬，并对一贯的支持表示感谢。 此次活动促进了讨论和合作，巩固了 One Below Global 在目的地管理服务领域的地位。 随着公司不断发展其产品和计划，它仍然致力于增强产品以迎接未来的机遇。 此次活动以在孟买芬奇举行的充满活力的聚会结束，合作伙伴和贸易界人士齐聚一堂。 One Upper 总监 Rahim Aslam 对 OTM 参与的成功表示满意，并承诺加强与旅行合作伙伴的互动。 他强调了 One Below 平衡会奖旅游、团体和散客的做法，并重申该公司致力于教育印度各地的贸易伙伴并提高品牌知名度。 他说：“我们承诺与我们的旅行合作伙伴进行更多接触，并了解我们如何更好地服务他们的客户。” 阅读更多

悉尼，2 月 15 日——澳大利亚联邦银行周四公布的数据显示，澳大利亚家庭支出在上个月大幅下降后，1 月份出现增长，消费者在新的一年中在旅行和健身方面的支出增加。 联邦银行家庭支出洞察 (HSI) 指数 1 月份较 12 月份上涨 3.1%，至 141.9，但涨幅并没有完全抵消上个月 3.5% 的大幅下跌。 年增长率保持在3.6%不变。 在航空公司、健身俱乐部和旅行社支出的推动下，娱乐支出增长了 13.5%。 家庭用品支出继上月下降 15% 后也反弹 10.5%。 尽管 1 月份出现暂时反弹，但 CBA 预计上半年家庭支出增速将进一步放缓。 广告 支出基本脉搏疲软是澳大利亚储备银行 (RBA) 本月早些时候将现金利率维持在 4.35% 不变的原因之一。 不过，不排除进一步加息的可能性。 市场仍然相信紧缩周期已经结束。 再加上劳动力市场降温，他们预计首次降息最早可能在 9 月份到来。 HSI指数基于12个支出类别，并使用约700万CBA客户的支付数据，约占澳大利亚消费者交易的30%。 — 路透社 广告 阅读更多

马来西亚旅游局正在通过多个旅游博览会加强针对印度游客的促销策略，其中包括最近于 8 日在孟买举行的出境旅游交易会 (OTM)th 至 10th 2024 年 2 月，以及即将于 12 日在新德里举行的南亚旅游交流会 (SATTE)th 至 22ND 2024 年 2 月。 该代表团由马来西亚旅游局局长 Razaidi Abdul Rahim 先生（钦奈）、Noriah Jaafar 女士（马来西亚旅游局局长孟买）和 Akmal Aziz 先生（马来西亚旅游局副局长，新德里）率领，与 45 个组织一起组成两 (2) 个国家旅游机构、三 (3) 家航空公司、14 家酒店和度假村运营商、19 家旅行社、六 (6) 个产品所有者以及马来西亚会议展览局 (MyCEB)（也是旅游部下属机构） 、 马来西亚艺术与文化。 此任务还旨在推广最近取消的马来西亚入境签证，印度公民可免签证入境，从 1 月 1 日起可停留最多 30 天。英石 2023 …

越南 并在展会上荣获多个权威奖项 第 30 届年度世界旅游奖 最近，最引人注目的是被加冕为 2023 年世界领先遗产目的地！ 击败其他 6 个国家获得令人垂涎的冠军头衔，包括亚美尼亚、巴西、埃及、希腊、日本和沙特阿拉伯，这实际上是 越南的 连续第二年 荣获世界旅游大奖。 越南代表团出席第30届世界旅游奖 除此之外，在第30届世界旅游奖中，该国还获得了 2023 年亚洲领先自然旅游目的地、2023 年亚洲领先旅游局和 2023 年亚洲领先旅游目的地。 越南在两个类别中击败马来西亚 对于马来西亚人来说，值得注意的是，在 2023 年亚洲领先旅游局和 2023 年亚洲领先目的地类别中，越南领先于我国赢得奖项，因为 马来西亚也获得两项奖项的提名。 在“2023 年亚洲领先旅游局”类别中，马来西亚旅游局与文莱、香港、印度、日本、韩国、中国、印度尼西亚、菲律宾、斯里兰卡、泰国、新加坡以及最终获奖者越南一起获得提名。 出于说明目的 与此同时，马来西亚与中国、印度、印度尼西亚、日本、韩国、新加坡、斯里兰卡、泰国以及最终获奖者越南一起获得了 2023 年亚洲最佳旅游目的地奖提名。 出于说明目的 马来西亚在第30届世界旅游奖中表现如何？ 第30届世界旅游奖， 马来西亚获得了 11 个奖项的提名，但未能赢得任何奖项。 提名针对以下类别： 马来西亚荣获2015年亚洲最佳旅游目的地奖 此外，马来西亚还有 已经7年没有在世界旅游奖中获得任何奖项了， 上一次取得成就是在2016年，当时我国荣获2016年亚洲领先旅游目的地奖和2016年亚洲领先旅游局奖。 从历史上看，以下是马来西亚在世界旅游奖中获得的所有奖项： 什么是世界旅游奖？ 世界旅游奖成立于 1993 年，旨在表彰、奖励和表彰旅行、旅游和酒店业所有关键领域的卓越表现，被全球公认为“行业卓越的终极标志”。 …

JCN通讯社 – 2 月 14 日星期三晚上 8:00（中部标准时间） 资料来源：JCB 版权所有 2024 JCN 通讯社。 版权所有。 阅读更多

纽约：旅游公司对 2024 年的流行语是“正常”。 在疫情给旅游业踩下刹车之后，接下来的几年是“报复性旅行”时代，酒店运营商希尔顿全球酒店集团、万豪国际酒店集团以及在线旅行社Expedia预计今年的需求增长将更加缓慢。 他们与其他旅游公司一起预测 2024 年全年利润，低于华尔街分析师的共识。 这令投资者感到失望，因为人们在度假和酒店住宿的支出预算中腾出更多空间。 Expedia 首席执行官彼得·科恩 (Peter Kern) 在电话会议上对投资者表示：“我们预计旅行需求将保持相对健康，但我们预计全球增长率将会放缓。” 万豪告诉投资者，预计 2024 年每间可用客房的收入（一项备受关注的衡量酒店营收的行业指标）将在 2023 年增长近 15% 后，今年增长 3% 至 5%。 同样，希尔顿预计 2024 年全年客房收入将增长 2% 至 4%，低于 2023 年 12.6% 的增幅。 万豪首席执行官安东尼·卡普阿诺在电话会议上对投资者表示：“疫情带来的反弹影响已经减弱。” 继2023年上涨51.46%和44.10%之后，今年迄今为止，万豪和希尔顿的股价分别上涨了3.4%和3.3%。 根据商业房地产分析公司 CoStar 的数据，美国酒店业的平均每日房价和每间可用客房收入创下了新纪录，但今年可能不会重复。 CoStar 的数据显示，2023 年美国每间可用客房的平均收入为 97.97 美元，比 2022 年增长 4.9%。平均每日房价上涨 4.3%，达到 155.62 美元。 一项针对 …

旅行者，准备好为你的假期支付更多费用吧 马来西亚。 对于那些计划去马来西亚旅行的人来说，是时候多分配一点住宿费用了。 从 2024 年 3 月开始，该国的酒店价格预计将大幅上涨 30%。 另请阅读： 吉隆坡附近 14 家自然度假 Airbnb 民宿，享受清爽度假体验 为什么会出现预期增长？ 这一增长归因于 销售和服务税 (SST) 利率，宣布从 2024 年 3 月开始从 6% 上涨至 8%。 加税将影响整个酒店供应链，导致酒店运营成本上升。 从清洁服务和公用事业到交通和用品，一切都会涨价，酒店将不可避免地转嫁给客人。 然而，总体影响可能会因酒店类别和位置而异。 这会影响国家旅游业吗？ 虽然价格上涨可能令人担忧，但值得注意的是，与其他东南亚目的地相比，马来西亚仍然提供具有竞争力的酒店价格。 据《Sinar Harian》报道，马来西亚酒店协会（MAH）主席 Datin Christina Toh 保证，价格上涨不会阻碍酒店预订。 这是由于持续的促销活动和政府支持，例如对来自中国、印度和其他东盟国家的游客免签证入境。 希望销售税产生的更高税收将用于升级基础设施、公共服务和旅游设施，从长远来看，最终将使游客受益。 另请阅读： 吉隆坡 18 家华丽的 Airbnb 民宿，您一定会想住进去 你怎么看待这件事？ 在我们的 Facebook 页面上与我们分享您的想法，并继续关注更多旅游新闻更新和世界各地有趣的地方！ …

祝大家新春快乐！ 愿龙年对所有马来西亚人来说都是美好的一年！ 这周我开车回槟城进行一次短途旅行。 考虑到我可以选择出行时间，我很高兴地避开了假日交通最糟糕的时期。 当我回到吉隆坡时，大多数人还在出发，那段旅程也很顺利。 旅程实际上比顺利还要顺利——太棒了，因为两条腿都是免费的！ 哦，穿过收费站看到显示屏上写着“RM0.00”的喜悦！ 但愿这种情况能持续下去。 或者也许不是。 不幸的是，这种“免费礼物”是一把双刃剑。 无论如何，它根本不是免费的。 首先，我怀疑收费公司是否出于善意而赠送这些免费旅行。 我确信通行费是由政府支付的，因为否则的话，这对通行费特许经营者来说就不公平，即使有人质疑他们是否有良心。 因此，成本来自“政府的钱”，尽管在它流入我们人民手中之前有许多鳄鱼在享用它，但它仍然有意义。 鳄鱼尝试后剩下的钱仍然可以支付服务费用，例如，你知道，在公立医院维持人们的生命。 如果没有免费通行费期限的话，额外的旅行就不会发生，就像我所做的那样。 事实上，我的旅行确实有一个很好的家庭原因，但如果你非要逼我的话，我承认我可以再等等。 例如，我本可以等待下一个节日，即几周后的开斋节，那时我打赌收费公路将再次免费行驶！ 另外，这对于许多在非收费高速公路和公路上旅行的马来西亚同胞来说确实不公平。 鉴于收费高速公路大多沿着该国较繁荣的地区，似乎你越富裕——包括买得起汽车和支付长途旅行的燃油费用——你获得的福利也就越多。 我预计沙巴和砂拉越随时都会开始鼓动他们对联邦税金的贡献只有半岛西海岸的精英才能享受！ 他们也有一个很好的观点。 但我可能更生气的是免费决定中固有的纯粹懒惰。 这显然是“民粹主义”，这意味着这是对我们的人民的又一次“贿赂”，以购买他们的喜爱，或者至少是认可。 但至少可以用更聪明的方式来完成。 例如，为什么给予100%的通行费折扣？ 为什么不直接在白天打 50% 的折扣呢？ 虽然有免费赠品固然很好，但我们为什么要指望我们的开支完全由人民承担呢？ 如果您需要提供此类“贿赂”，50% 听起来也更公平、更便宜。 为什么不鼓励人们在低谷时期（例如晚上）出行呢？ 也许在这里我们可以得到 100% 的折扣。 这将有助于分散我们在每个节日经历的大规模爬行，也有助于为高速公路沿线的驾车者提供服务的企业。 为什么不延长折扣适用时间，再次激励驾车者分散出行，这样我们就不会出现通常臭名昭著的假日交通拥堵？ 人们回程的日期更难确定，但分析数据意味着我们每年都会更好地预测它。 对于那些全年在通行费上花费更多的人，例如那些日复一日地在收费公路上行驶的人，通常是因为他们别无选择，是否可以给予他们更多的折扣？ 其他企业会奖励他们的大手笔——过去收费公路也这样做过，但我现在不认为这种情况会发生。 在节日期间送给他们这些“红包”将不胜感激。 关键点很简单——收费公路是一种产品，就像任何其他产品一样，无论是快餐汉堡还是手机订阅或信用卡。 聪明的商人卖汉堡等所做的所有其他事情也适用于收费公路。 除了更好地营销该收费公路“产品”之外，任何产品的核心方面都是其定价。 事实上，鉴于在高速公路上出行不再是一种奢侈，而是一种已经商品化的必需品，这正是可以发挥更明智定价作用的地方。 我们已经看到“动态定价”的例子，最初由低成本航空公司普及，后来成为主流，现在被所有航空公司使用。 它涉及不断监控流量使用情况并不断提供反映容量和利用率的价格，并鼓励“期望”的行为，例如在非高峰时段出行。 这些都是可能的、可以实施的。 无论给出何种原因——系统、技术以及政府与收费公路特许经营商之间的合同协议，聪明人都可以很容易地解决。 …