Malaysia Travel

订阅我们的免费 通讯， 或者 电报 和 WhatsApp 最新故事和更新的渠道。 马来西亚人在假期期间进行长途旅行，对休息和放松（RNR）太熟悉了我们的高速公路。 我们所有人都在这些RNR上停下来使用设施，咬一口，然后伸展腿，然后再回到路上。 对于美国旅行内容的创建者特里·佩内尔（Terry Pernell）来说，我们的RNR落下是一个了不起的发现。 佩内尔（Pernell）在世界各地广泛旅行之后，他说，直到现在，他从未遇到像这一RNR一样令人印象深刻的RNR。 在他的Instagram上发布了一段视频，他分享了他乘坐前往Terengganu的公共汽车，对RNR Stop的设施和食物和饮料范围印象深刻。 这是奢侈的。我在撒谎还是不撒谎？这太疯狂了。哟，你们都真正地实现了这一点。 特里·佩内尔（Terry Pernell）， 专职独奏旅行者和内容创作者。 在评论中，那些在RNR高速公路RNR停下来的旅行者同意了这些设施。 骑摩托车环游世界的用户说，没有什么能超过马来西亚的RNR，并分享了该国如何认真对待其RNR符合世界标准。 事实证明，马来西亚人同样对我们自己的RNR设施也感到高兴和惊讶。 马来西亚的一位用户建议佩内尔（Pernell）在南方的Seremban RNR检查，因为她也是“ Mindblown”。该建议也得到了马来西亚的支持！ 其他马来西亚人感谢Pernell提醒马来西亚人，他们拥有它的能力，并希望他安全旅行。 最后但并非最不重要的一点是，有人向清洁工大声疾呼，以确保RNR保持干净和热情好客。 通过TRP与我们分享您的想法 Facebook，，，，， 叽叽喳喳，，，，， Instagram， 或者 线程。 阅读更多

此外，周一上午在应用程序上看到的通知表明，QR码仅用于汽车车道。内政部此前曾表示，该系统将在周一同时推出汽车，摩托车和公共汽车旅行者。 自2024年1月以来，陆路边界上的无护照旅行一直在持续使用，以促进QR码清除的举动。 当时，新加坡和马来西亚政府都表示，鉴于计划中的Johor-Singapore特种区，他们正在探索无护照通行证，作为平稳移民许可的倡议的一部分。 新加坡推出 QR码移民通关 去年3月19日，在Johor与Johor的土地检查站上，马来西亚将首次向外国人提供机会。 马来西亚以前允许其公民在不使用护照的情况下清除移民 在另一个应用程序下。 从周一开始的简化许可将在国家综合移民系统（NIISE）的飞行员下进行促进，并将运行五个月，直到2026年2月28日。 在今天之前，我急切地期待能够穿越堤道而无需制作护照的前景。 对于经常经常乘汽车旅行的旅行者，这也意味着减少护照中的邮票数量。 从理论上讲，根据新加坡的过程如何在新加坡开始，理想情况下，QR码清除将减少柔佛州移民车道的旅行时间和充血。 新加坡的移民和检查站管理局（ICA）此前曾表示，如果大多数汽车旅行者去年宣布自己的推出时，总的等待时间可以减少30％以上。 阅读更多

马来西亚的志愿服务提供了更具包容性，可持续的选择-YouTube 阅读更多

马来西亚航空已宣布与公司信息旅行（CIT）进行战略合作，以促进其MHSports产品下东盟地区的体育旅游业。 通过关注东盟地区，马来西亚航空公司和CIT旨在开发综合旅行解决方案，以增强区域体育体验并鼓励跨境旅行。 马来西亚航空集团（MAG）航空公司首席商务官Dersenish Aresandiran说：“通过与CIT通过MHSports合作，马来西亚航空公司使体育爱好者更容易穿越东盟并参加区域活动。通过将我们的网络和卓越服务与CIT在量身定制的旅行解决方案方面的专业知识相结合，我们旨在提升体育旅游体验，并确保为整个地区的球迷和参与者提供无缝的旅行。” 通过这项合作，旅行者可以期待策划的旅行套餐，这些旅行套餐将航班，住宿以及参加国际体育比赛和活动的访问。为了进一步鼓励参加区域和国际比赛，还将提供特殊的机票和团体费率，以鼓励参加区域和国际体育比赛。 双方表示，通过结合他们的专业知识和资源，他们旨在创造无缝，引人入胜的旅行体验，以将体育爱好者与区域活动联系起来，同时推广东盟作为体育和旅游业的充满活力的目的地。 有关的 阅读更多

（9月22日）：清洁技术的风险投资家（VCS）开始大声说出他们一段时间以来怀疑的事情：中国的统治地位使西方的主要部门无法退休。 来自西方公司的八个VC的小组同意与 彭博 他们在中国进行的7月公路旅行的细节在其中访问了工厂，与初创企业投资者交谈，并采访了公司的创始人。 他们知道，中国已经在电池和“能源周围的一切”等领域进行了比赛，但是看到差距有多大，他们想知道欧洲和北美竞争对手甚至如何生存。 她说：“每个人都需要进行这种旅行。” 随着金融专业人士准备在纽约参加该市年度气候周，他们需要解决以下现实：中国（世界上最大的碳排放源来源）现在是指导地球上的最强大的汽车，使地球通往低碳未来。虽然美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）斧头却陷入了他的前任和欧洲的绿色政策，而欧洲陷入了监管僵局，但中国正在悄悄地使许多过渡部门对西方初创企业无法穿透。 VCS 彭博 接受采访没有直接投资中国的任务。相反，他们的目标是避免将资金分配给无法与中国同行竞争的西方初创公司。他们计划在纽约使用气候周来谈论其他内容。 该公司的普通合伙人兼联合创始人尼克·德拉·福格（Nick nick De La Forge）表示，总部位于柏林的风险投资公司已决定，跨越电池制造和回收利用，电动机，太阳能和硬件的西方初创公司的投资不再可行。他说，在旅行前，他怀疑中国在领先。但是在那里之后，这些部门现在“严格脱离列表”。 Estantia Capital的合伙人Yair Reem表示，这次旅行已经导致他的公司停止了对西部电池电池制造商的投资。取而代之的是，他们将寻找与中国公司跨供应链合作的方法。根据Reem的说法，当涉及到西方的电池制造时，中国的主导地位意味着它现在已经“游戏结束”。 前麦格理集团（Macquarie Group）的董事总经理阿什温·沙德拉纳特（Ashwin Shashindranath）现在是能源影响伙伴的合伙人，他在旅行中看到的是“非常清楚”的是，西方投资者在对中国的误解中居住“泡沫”。 发电投资管理董事长兼前美国副总裁Al Gore表示，中国在能源过渡中的至高无上的地位现在正在带领“许多国家”考虑与该国更紧密的联系。他将美国从过渡技术撤退为“悲剧”。 中国生产了世界上约80％的太阳能电池板，供应地球的风力涡轮机约60％，其70％的电动汽车和75％的电池，所有这些都以比西方低的财务成本提供。 更重要的是，中国在全球清洁能源专利中的份额约为75％，而该国主导了基于许多绿色技术的关键矿物的供应链。 根据VCS Bloomberg的说法，中国臭名昭著的996型号（每周上午9点至晚上9点工作）虽然被正式禁止，但似乎仍在塑造劳动力市场规范。 艾琳娜·斯帕加潘（Irena Spazzapan）是前高盛商品主管，现在经营Systemiq Capital，他说，中国在可再生能源方面的进步都取决于其能源独立性的最终目标。她说，该国“优先考虑了能源安全的优先级”。 目前，中国仍然是世界上最大的消费者和煤炭生产国，西方政客指控它以环境和人权保护为代价赢得了清洁技术。 巴伐利亚公共政策学院气候和环境政策主席米兰达·施雷尔斯（Miranda Schreurs）说：“当然有理由关注”。然而，现实情况是，中国“拒绝了气候科学和国际发展援助，进入美国留下的真空”。 全球清洁技术的主导地位并不一定意味着中国公司的利润。北京一直在取消补贴，例如保证可再生能源价格高昂的进料关税。这是过量的生产使价格降低到接近平均水平的水平。 Systemiq的Spazzapan说，中国的股东利益“在很大程度上被忽略了，生产力过剩和无情的价格战侵蚀了公司权益”。 她说，这是一个有利于“比盈利能力扩展”的系统。 斯坦福大学胡佛历史实验室的研究员，Breakneck的作者丹·王（Dan Wang）说，对于陷入困境的公司和投资者，它一直是“完全的痛苦”。他说，中国的模式取决于“许多国家权力，很多消费者权力，但金融投资者的利益并不多”。 哥伦比亚商学院的气候经济学家格诺特·瓦格纳（Gernot Wagner）说，中国愿意让公司失败的人会创造“真正的社会成本”。 “但是它致力于创造主导市场的全球冠军。” 星球上的德拉·福奇（De La Forge）说，看到中国在多大程度上采取了企业达尔文主义是“启示”。只有“最强大的球员生存”。 同时，风险投资人能够看到中国如何迅速启动整个供应链。 Gang Lin是零发电发电的上海技术开发商Marvel-Tech Ltd的创始人兼首席执行官，他说，他能够随时找到本地供应商，许多人愿意适应自己的制造过程来提供帮助。 该公司已有大约十年的历史，正在开发一种能够燃烧氢，氨和天然气的三燃料燃气轮机。 …

马来西亚航空公司正在发起一项活动，在马来西亚提供免费的国内航班。 当通过马来西亚前往第三国时，乘客可以在马来西亚七个城市中的任何一个中添加一个国内部门 – 兰加川，槟城，约翰·巴鲁，乔塔·巴鲁，kota bharu，kuantan，kuantan，alor setar或吉隆坡 – 没有其他票价；适用的税款是额外的。对于往返行程，出站和入站部门都有资格。 该航空公司在马来西亚最大的旅行博览会之一的Matta Fair上宣布，将在“访问2026年马来西亚访问马来西亚”之前与马来西亚州的旅游委员会合作。 ⇒有关更多信息 阅读更多

新加坡，9月21日 – 新加坡最大的出租车运营商ComfortDelgro（CDG）将于本月晚些时候向Johor Bahru开始跨境出租车服务，为通勤者提供更方便的邻国旅行选择。 在周四的Facebook帖子中，CDG宣布，从新加坡到Johor Bahru的Larkin Terminal的乘车行驶票价将定为80新元（262令吉）。 同时，Ban San Street出租车摊位和新加坡樟宜机场的接送服务分别为60新元和120新元。 CDG发言人告诉 海峡时代 该服务将提供90个许可的跨境出租车司机，可提前24小时预订。 据报道，发言人说：“我们认识到对跨境运输的需求不断增长，并致力于扩大乘客的旅行选择，并为我们的出租车司机提供更多赚钱的机会。” 可以通过6552 1111的CDG热线进行预订。 此举是在新加坡的陆路运输局（LTA）承认现有的跨境出租车计划“可以改善”之后不久，在9月2日的Facebook帖子中。 当局认识到新加坡人前往马来西亚的强烈需求，目前的服务无法满足。 LTA还保证，针对违反法律的外国车辆的执行将继续。 当局说：“我们的共同目标是为新加坡通勤者提供安全和法律的选择。” 阅读更多

新加坡，9月21日 – 新加坡最大的出租车运营商ComfortDelgro（CDG）将于本月晚些时候向Johor Bahru开始跨境出租车服务，为通勤者提供更方便的邻国旅行选择。 在周四的Facebook帖子中，CDG宣布，从新加坡到Johor Bahru的Larkin Terminal的乘车行驶票价将定为80新元（262令吉）。 同时，Ban San Street出租车摊位和新加坡樟宜机场的接送服务分别为60新元和120新元。 CDG发言人告诉 海峡时代 该服务将提供90个许可的跨境出租车司机，可提前24小时预订。 据报道，发言人说：“我们认识到对跨境运输的需求不断增长，并致力于扩大乘客的旅行选择，并为我们的出租车司机提供更多赚钱的机会。” 可以通过6552 1111的CDG热线进行预订。 此举是在新加坡的陆路运输局（LTA）承认现有的跨境出租车计划“可以改善”之后不久，在9月2日的Facebook帖子中。 当局认识到新加坡人前往马来西亚的强烈需求，目前的服务无法满足。 LTA还保证，针对违反法律的外国车辆的执行将继续。 当局说：“我们的共同目标是为新加坡通勤者提供安全和法律的选择。” 阅读更多

今年夏天，Hu Jia和她的家人选择跳过泰国的标志性海滩和华丽的寺庙，这是从她在中国四川省的家中短途飞行。取而代之的是，她预定了为期两周的越南之旅，因为中国对泰国安全的担忧越来越多。 “越南拥有自己独特的魅力，”现年33岁的胡子说，他的费用不到3,000美元（12,613令吉）。 “我真的很喜欢那些自然而然的地方。如果有机会，我一定会回来的。” Hu和她的家人是来自中国350万人的新浪潮之一，这些浪潮加剧了越南今年的创纪录的旅游业，并帮助泰国成为大陆游客的顶级地区目的地。 对骗局中心的担忧和一月份的中国演员的备受瞩目的绑架使游客远离泰国，今年来自中国的到来暴跌了约35％。 越南的繁荣是东南亚数十亿美元的旅游业的重大重新调整的一部分，以牺牲泰国地区泰国地区为代价。 根据中国旅行支出，中国贸易台说，重定向可能意味着泰国的350亿美元（1470亿令吉）的收入损失，这将前往越南和其他邻居。 欣赏视线：游客参观范米伊（Van Mieu）或河内文学庙。 – 路透社 这次转变是由中国独立旅行者浪潮驱动的，这表明世界上最大的旅行市场的偏好发生了根本性的变化。 “对于这个新的中国旅行者，越南提供了新鲜的东西，”中国贸易台首席执行官Subramania Bhatt说。 “许多游客认为越南更偏离了赛道，更真实。” 越南今年到目前为止已经记录了创纪录的近1400万外国抵达，而来自中国的游客截至8月份的同比增长44％。 马来西亚在今年上半年也看到了35％的大陆游客增长，中国的航空公司座位涨幅近50％。 马来西亚酒店老板协会执行董事Shaharuddin Saaid说，该国的新国民无签证入境以及较弱的林吉特将吸引更多的大陆冒险家。 越南政府和私人旅游公司致力于吸引更多的外国游客，尤其是来自中国的游客。 在沿海城市丹南（Danang），现在大胆的中文角色现在装饰着从酒店入口到街头食品摊位和按摩店的所有东西。 酒店正在招聘普通话的员工或使用翻译应用程序与客人进行交流。 有些人放弃了特许的预算旅行，其中成群的游客穿越带有旗帜并寻找交易的导游后面的城市。 Subramania说：“他们不想被送进公共汽车，带到目的地，带到酒店，带到一家商店，那里一切都非常中国。” 他们越来越愿意花更多的钱。 游客在河内的Hoan Kiem Lake附近的Note Coffee享受饮料。 – 路透社 Hava Travel是Danang和Nha Trang的旅游经营者，从预算旅行者到精品游客。该机构为8月份寻求策划体验的大约2,000名客户提供服务，从年初开始20％。 越野广场（Crown Plaza Danang）度假村（Crown Plaza Danang Resort）在该城市唯一的赌场上，越南班班VI餐厅的私人房间通过提供新鲜的海鲜和带有广东的风味的新鲜海鲜和热点，以迎合高级滚动。 餐厅工作人员说，一些大陆游客可能是“大老板”，他们来上班，高尔夫和赌博。他们在白色大师的私人房间里用餐，其中包括金吊灯。 账单通常超过400美元（1,682令吉），这是一个典型的工厂工人的每月工资，并毫不费力地支付。 根据市场分析公司BMI的数据，这种支出正在推动该国的旅游零售业，与去年相比，今年截至去年的支出飙升了约51％。 它的分析师预计，越南今年将吸引创纪录的2260万到达，超过了2019年的1800万游客。 但是，正如越南庆祝的那样，泰国的心情截然不同。根据Cirium Flight Analytics的数据，在2025年的前八个月中，从中国到泰国的单向航空公司座位的同比下降了11％以上，达到510万。 尽管来自大陆的游客仍然构成泰国最大的来源市场，但尽管来自欧洲和美国等其他市场的巨大收益，但截止日期为八月的外国游客的逐渐下降。 中国演员王宁（Wang …

马来西亚航空公司MH2610从吉隆坡飞往Kota Kinabalu于2025年9月17日成功运营，标志着马来西亚航空集团（MAG）对多样性，公平和包容（DEI）的承诺，这是一项重大成就，因为整个飞行都是由全球团队运营的。 从登机手续人员，工程师和安全人员到客舱工作人员，飞行员反映了航空中妇女的力量，专业知识和领导©马来西亚航空公司 全女性工作人员 从旅行体验的每一个接触点，这项特殊服务汇集了来自MAG的业务的女性劳动力：在KLIA（吉隆坡国际机场）的办理登机手续和地面处理团队，工程和安全人员，机舱工作人员以及飞行甲板上的操作飞行员。 指挥波音737-800飞机的指挥官Noorsazrina Binti Zulkifli上尉在国内和国际路线上登录了令人印象深刻的8200个飞行小时，第二任官员Siti Noor Syamire Binti Baharuddin，这是一名越来越多的人才，他们最近有资格参加飞机类型。他们得到了机上主管，库里西亚·阿纳克·吉普姆（Kulisia Anak Jipem）的支持，后者领导了一名五岁的客舱船员，运送了马来西亚航空公司的标志性马来西亚款待。 全民飞行的乘客和航空社区都受到了广泛的欢迎。该航班反映了Mag的投资步骤，以建立多样化，包容和支持的工作场所，并激发更多女性从事航空职业。 今天，MAG的女性劳动力占该组织的36％©马来西亚航空公司 赋予妇女触摸天空的能力 MAG是日益增长的全球倡议的一部分 25by2025 由IATA领导，以增强航空业的DEI，该行业传统上由男性主导，旨在到2025年底将女性代表提高25％。 如今，MAG的女性劳动力占该组织的36％，已经超过了25％的目标。 女性@Mag主席Boo Hui Yee是一项促进整个组织的性别多样性和授权的运动 – 他也是MAG的首席财务官，他说： “我们希望这种势头能够激发更多的妇女担任技术和飞行行动角色，在这种情况下，她们的贡献对航空的未来至关重要。 当今的全女性动力飞行表明，Dei不仅是纸上的承诺，而且在我们的行动中实现了现实。我们的愿望是这样的航班成为一种规范，对妇女为航空带来的人才和领导力的自然反映。” DEI的成就 这项成就还反映了女性@mag的更广泛影响，这是一项于2022年发起的一项倡议，旨在倡导整个组织的Dei。 女性@Mag致力于互动，支持和授权女性雇员，致力于创建一个吸引和保留人才，建立信任，鼓励创新并培养相互尊重的文化的工作场所。 您如何看待这一DEI成就？您认为这会激发下一代女孩思考航空事业吗？让我们在下面知道或查看有关马来西亚航空公司的其他文章 这里呢 阅读更多