Malaysia Travel

韦恩说，将与外交部讨论此事，以得到邻国接受的守则或证书。 —图片由Choo Choy May 订阅我们的 电报 您需要知道的新闻的最新更新的频道。 吉隆坡2月23日电-交通部长拿督斯里维卡雄（Datuk Seri Wee Ka Siong）表示，可能会向那些接种疫苗的人颁发通用证书，以缓解旅行限制并恢复东南亚地区的航空业。 他说，将与外交部讨论此事，以得到邻国接受的守则或证书。 海峡时报 报告。 “我已经与科技创新部和卫生部讨论了这一点。 我们需要已接种疫苗的人的证明。 他说：“我的新加坡同行也与我联系，询问我们是否可以签发通用证书。” 他还说，当局将采取后续行动，以确保通过机场到达的人遵循该国的标准作业程序（SOP）。 “对于在其他国家服务的马来西亚人来说，他们将不再需要隔离。 这将复兴该地区的航空业。”他补充说。 同时，马来西亚旅游和旅行社协会（Matta）主席拿督陈国良（Datuk Tan Kok Liang）表示，疫苗护照或证书可能是短期和中期推动旅游业发展的良好开端。 “它应该能够促进并恢复对旅行的信心。 但是，有必要与其他国家达成互惠安排。” 但是，他说，他们认为不应强制旅行者进行疫苗接种，因为某些群体（例如儿童）无法接种疫苗。 马来西亚旅游理事会主席和马来西亚入境旅游行政总裁Uzaidi Udanis对该国与该地区其他国家相比可能会落伍表示担忧。 他说，业内人士可能想确保游客在进入该国之前保持健康，并指出MySejahtera应用程序可能是该国旅行者强制使用的。 “我希望马来西亚能够跟上其他国家的步伐，因为整个部署预计将在明年年初完成。 “如果没有足够的公民接种疫苗，我们恐怕会失败。 其他国家的政府可能更愿意只允许其公民进入已经进行过快速疫苗接种的国家，”他说。 阅读更多

八打灵再也：包括酒店在内的旅游业者都在呼吁政府取消跨州和州际旅行的禁令，以防止更多经营者失去饭碗。 马来西亚旅行和旅行社协会（MATTA）主席拿督Tan Kok Liang表示：“在运动禁令生效期间，在动物园，主题公园和旅游景点的重新开放没有意义。” “在纸面上看起来不错，但实际上，这毫无意义，因为运营商继续因业务量低而遭受运营损失。” 他说，旅行禁令严重打击了旅游业者，如果限制时间延长，更多的经营者将放弃。 “我认为整个经济领域和旅游业都不会再采取旅行禁令。 对于旅游业来说，现在的情况已经一去不复返了，”他说。 谭说，由于吉隆坡，雪兰莪和槟城等核心旅游市场仍在MCO的管理之下，因此在其他州开展旅游活动并没有多大帮助。 他说：“政府应放宽旅行限制，并强调更严格的标准操作程序。” 谭还呼吁政府考虑通过实施疫苗接种计划以平衡生活和生计的方式重新开放该国的边界。 马来西亚酒店业协会（MAH）首席执行官Yap Lip Seng表示：“在不允许州际和跨地区旅行的情况下，旅游业利益相关者开展业务毫无意义。” 他说，不确定因素也使度假者无法计划当地的度假活动。 他说：“旅行限制也给人一种旅行不安全的印象，尽管旅游业和酒店业一直遵守SOP。” 他补充说，除了卫生当局的基本要求外，酒店业甚至制定了更严格的SOP。 Yap表示，政府应考虑允许低风险旅客进行州际旅行，并在州边界实施检查，然后在不久的将来进行疫苗接种。 马来西亚入境旅游协会（MITA）主席Uzaidi Udanis表示，马来西亚人应该探索自己的后院。 “例如，我住在安邦，在贡巴附近的Kemensah或Pisang瀑布有很多娱乐活动。 您还知道霹雳州还有一个向日葵公园吗？” 他说。 也是马来西亚旅游协会主席的Uzaidi说，人们可以在当地找到许多有趣的活动和目的地。 他说：“尽管旅游经营者希望人们能够再次旅行并促进经济活动，但他们必须看到限制行动安全的全局。” 阅读更多

马来西亚。 马来西亚机场表示，从4月开始在全国范围内推广疫苗，并与印尼建立互惠的绿色车道/旅行走廊安排，这将有助于航空业在未来几个月内复苏。 马来西亚和印度尼西亚本月商定了互惠的绿色通道计划，以便利双边旅行，但须经各国卫生当局批准。 马来西亚机场集团首席执行官拿督Mohd Shukrie Mohd Salleh表示，他希望机场前线将是最早接收COVID-19疫苗的人之一。 “自大流行开始以来，我们一直在确保确保机场达到最高安全标准，以便人们能够安全旅行。 国家疫苗接种计划肯定会帮助我们的努力。 通过实施该计划，我们还希望能够实现更多的旅行泡沫，类似于印度尼西亚和马来西亚之间，可能与东南亚其他国家（SEA）之间的泡沫。 在COVID-19之前，我们近50％的国际流量来自东南亚地区。” 马来西亚机场希望，在东南亚范围内可以达成进一步的旅行泡沫，以实现航空恢复 目前，整个马来西亚机场网络的客运量仍然很低，1月份的客运量同比下降了-82.6％，至210万人。 其中包括马来西亚的80万（-91.6％）和伊斯坦布尔的萨比哈·格琴国际组织的130万（-55.4％）。 这家机场公司说，马来西亚机场运营的SabihaGökcen飞机场的表现超过一个月，该月的旅客数量超过一百万，“表明了土耳其航空旅行的潜在需求和重要性”。 尽管马来西亚的客运量同比急剧下降，但国际人数仍比前一个月增加了约25％。 该公司表示，“这突显了对旅行的潜在需求，特别是出于商业，就业和教育目的。” 上个月，吉隆坡国际机场（Kuala Lumpur International）欢迎星空航空公司（Starlux Airlines）在吉隆坡-台北航线上的首航。 这是每周两次的路线，是去年开始的Starlux台北-槟城路线的补充。 阅读更多

沙巴·马塔（Sabah Matta）董事长劳伦斯·钦（Lawrence Chin）表示，如果人们无法跨地区和州旅行，旅游活动将“不再存在”。 哥打京那巴鲁：沙巴州的旅游业者曾呼吁取消跨州和州际旅行禁令，原因是政府允许各州根据恢复和有条件的运动控制命令恢复旅游活动。 沙巴旅游协会（Sabah Tourist Association，STA）主席托尼·周（Tonny Chew）说，为旅游活动开绿灯，但不取消这一禁令是没有帮助的。 马来西亚沙巴州旅行与旅行社协会（Matta）主席劳伦斯·钦（Lawrence Chin）表示，如果仍然不允许人们跨地区和州旅行，旅游活动将“停止存在”。 沙巴的大部分旅游目的地都位于不同的地区。 因此，大多数酒店客人都来自其他地区以及其他州。” Chin说。 尽管政府在CMCO期间允许在车辆中用餐和载客的数量方面给予了灵活性，但旅游和酒店经营者，饭店，咖啡店和餐馆将继续遭受苦难。 “取消这些旅行禁令对于挽救沙巴州的酒店业务至关重要。” 负责安全事务的高级部长Ismail Sabri Yaakob昨天宣布，旅游活动可以在RMCO和CMCO各州恢复。 沙巴将从今天到3月4日进入CMCO阶段。 伊斯梅尔说，自然公园，博物馆和户外主题公园等景点可能会再次欢迎游客和观众，但要有严格的标准操作程序。 生命旅游运营商协会（Kita）的Kinabatangan走廊主席Yee说，禁止跨州旅行已经破坏了该州的旅游业务。 Yee说，虽然以前旅行禁令已被证明可以有效地遏制Covid-19的扩散，但随着旅游业的恢复，当局现在需要采取不同的方法。 他说，沙巴州的国内人口基数很小，分布在该国第二大州。 他说：“随着州际和州之间的旅行禁令，原本就很低的不可持续的人口将无法支持当地企业。” 巫统前联邦部长阿卜杜勒·拉赫曼·达兰（Abdul Rahman Dahlan）此前也曾敦促政府取消这两项禁令，以振兴沙巴和砂拉越的旅游业。 拉赫曼（Rahman）表示，允许该半岛上的马来西亚人前往该州和反之亦然，而无需警察许可或特别批准，将有助于促进国内旅游。 阅读更多

像英国航空这样的航空公司担心政府可能会再次忘记其部门。 （美联社照片） 英国航空公司的老板们说，英国首相鲍里斯·约翰逊必须在2月22日发布宽泛的路线图以放松Covid-19限制时就必须说明旅行将如何重新开始。 去年，冠状病毒对旅行的限制使航空公司屈服，英国最大的航空公司easyJet和British Airways担心政府可能会再次忘记其部门。 easyJet首席执行官约翰·隆格伦（Johan Lundgren）在周四的一次在线活动中对媒体说：“在总理的宣布中，我们需要就国际旅行的道路作出明确的声明。” “政府已经建议，包括招待，零售和休闲在内的所有其他行业，这将是2月22日针对这些行业的路线图，并且还必须包括国际旅行。” 行业团体UK Airlines要求分阶段重新开放英国边境，随着疫苗接种水平的提高以及感染率和住院率的降低，为逐步取消限制铺平了道路。 它警告说，如果今年夏天没有恢复的路线图，则需要政府提供“定制支持计划”。 经过近一年的最低收入之后，包括Jet2，TUI和维珍航空在内的所有航空公司都指望在三到四个月的时间内实现夏季大丰收，以缓解紧张的财务压力。 两家公司表示，英国人需要确定将取消限制，以便他们可以预订假期。 目前，英国对边境进行严格的限制，以防范冠状病毒的新变种，包括要求在某些国家/地区的旅馆中花费10天检疫隔离，以及与国际航班相关的三项Covid-19测试。 由于担心变形，许多度假胜地，例如西班牙和法国，目前也限制了英国乘客的进入。 最近几周，政府就人们对今年夏天的期望发表了不同的信息。 一位部长表示，人们不应该在英国或国外预定假期，而卫生部长马特·汉考克（Matt Hancock）则表示，人们应该等待，政府正在“尽其所能”。 英国的航空业和旅行业受益于针对工人的休假计划，大公司已经获得了政府Covid-19贷款，但尚未获得政府针对特定行业的一揽子计划。 相比之下，法航荷航去年从法国和荷兰获得了104亿欧元的贷款和担保，而德国则对汉莎航空和TUI进行了纾困。 阅读更多

马来西亚已将雪兰莪州，柔佛州和槟城等Covid-19案件数量众多的州以及该国首都吉隆坡的行动控制令（MCO）延长至3月4日。 这是MCO的第三次延期，原定于2月19日结束。 继续禁止跨州和州际旅行将使更多酒店面临关闭的风险 马来西亚酒店协会首席执行官Yap Lip表示，全国10公里半径的旅行限制将从2月19日起取消。但是，跨地区和州际旅行仍被禁止–此举“将阻碍旅游业的生存机会。” eng 他补充说：“政府必须立即采取行动，解决这一问题，并在已经遭受了将近一年痛苦的现场听取利益相关者的声音，而且还没有结束的迹象。” “在边界仍然关闭的情况下，所有国际业务都失去了，旅游业和酒店业完全依靠国内旅游业，只要仍然不允许进行州际旅行，它甚至没有丝毫生存的机会。 “该行业将被迫裁员，甚至考虑关闭。 政府必须针对旅游业和酒店业立即采取措施。” 亚洲越野旅游公司董事总经理叶淑玲呼吁政府为该行业提供有针对性的援助，包括将工资补贴提高到每个月薪低于4,000令吉的员工，每月补贴为1,200令吉（297美元）。三月以后。 马来西亚周二报告了2,720例新的Covid-19病例和8例死亡，到目前为止，总共269,165例感染和983例死亡。 阅读更多

安邦镇位于雪兰莪州，而大多数惹兰安邦镇位于吉隆坡，这使人们很难避免跨区旅行。 八打灵再也：政府必须对禁区间旅行进行另一项考虑，一位卫生专家说，特别是在边境城镇，在这些城镇比较容易遵守半径10公里的限制。 前卫生部副部长李文熙博士说，在许多地方，驾车者不知道一个地区何时结束而另一个地区何时开始，因为没有明确的界线。 他告诉FMT：“这显然是一个自上而下的决定，没有考虑地面人员的意见。”他指的是政府决定取消10公里半径范围，但保留跨界禁令。 政府昨日还宣布，吉隆坡，雪兰莪，槟城和柔佛仍受移动管制令（MCO）管制，直至3月4日。 李文慈博士 该国许多地方的边界模糊。 例如，安邦镇位于雪兰莪，而惹兰安邦则位于吉隆坡。 将吉隆坡与雪兰莪州分开的其他主要道路包括旧巴生路和惹兰大学。 李说：“驾车者需要走几条主要道路跨越吉隆坡和雪兰莪州的边界。” 他说，只有警察知道分区的确切划分。 Gopeng PKR议员还表示，Covid-19的数量仍然很高，每天报告2,000例，这表明从1月13日开始的MCO 2.0未能大幅降低该数字。 他说：“当局不能在MCO之后强加MCO或继续扩大它。” 李说，人们不能在不知道锁定何时结束的情况下等待锁定。 人们需要计划。 企业需要计划销售量和销量。”他说。 他说，在奥克兰，新西兰政府已经进行了为期三天的全面封锁，因为他们有能力进行联系追踪。 他说，马来西亚当局仍然没有明确迹象表明可以在48小时内改善联系追踪。 他说：“他们需要回到基础上，在48小时内进行联系追踪，否则MCO将无止境。” Lee还质疑有条件MCO（CMCO）和MCO之间的区别，因为人们仍然对标准操作程序感到困惑。 昨天，负责安全事务的高级部长伊斯梅尔·萨布里·雅科布（Ismail Sabri Yaakob）表示，吉打，霹雳州，森美兰州，马六甲，彭亨，登嘉楼，吉兰丹以及布城和纳闽的联邦领土将从2月19日至3月4日进入CMCO管辖。 同时，Perlis将在此期间处于恢复运动控制命令之下。 点击 这里 有关马来西亚COVID-19状况的最新数据 阅读更多

马来西亚应提倡环保和具有社会意识的旅游业，以振兴该国的旅游业。 全球传播专家Muddassar Ahmed表示，一旦在大流行后的世界再次安全旅行，旅行者将期待更多可持续的度假选择。 “许多旅行者将大流行作为可持续发展的警告。 他们将在决定旅行之前重新考虑其生态足迹，”他在接受采访时说。 总部位于英国的Unitas Communications的创始人Muddassar一直就如何振兴和重组旅游业向联合国世界旅游组织（UNWTO）提出建议。 与国际顶级非政府组织合作后，穆达萨尔表示，消费者对生态问题和人权的意识空前高涨。 “这就是为什么对于马来西亚来说，至关重要的是确保它能够解决并被视为正在解决由流行病引发的全球环境问题，并向外国观察员展示该国在环保和具有社会意识的旅游业方面的领导地位，”他解释。 通过努力保护雨林和野生动植物，可以看到该国在环境保护方面的成就之一。 Muddassar说：“可以做更多的工作来展示这项保护工作，这不仅有助于提高对马来西亚的认识，而且还可以吸引游客前来参观。” 他强调说，红毛猩猩保护区是马来西亚具有环保意识的旅游目的地的一个典型例子。 穆达萨尔说：“红毛猩猩保护区不仅是一个引人注目的旅游目的地，而且通过向游客提供支持，游客将成为世界上最重要的生态举措之一。” 他补充说，游客还将关注他们的旅行将如何影响当地社区。 UNWTO将可持续旅游业视为考虑“社会和环境影响，满足游客，行业，环境和东道国需求的旅行”。 在Covid-19大流行之前，在2020年马来西亚旅游局（VM2020）行动之前，可持续旅游业一直是该国旅游计划的重中之重。 作为VM2020的一部分，旅游，艺术和文化部已根据2016-2025年国家生态旅游计划制定了行动计划。 制定该路线图是为了最大程度地发挥生态旅游的潜力，并通过19个策略和86个行动计划确保可持续性。 不幸的是，在该国实施的大流行以及运动控制命令的各个阶段中，VM2020被取消了。 截至今天，马来西亚的边界仍然关闭。 通过2021年预算，可以看到政府推动可持续旅游业的最新迹象。 作为2021年预算的一部分，将在所有国家公园为500名来自当地社区和Orang Asli的人们提供就业机会，以促进生态旅游的发展。 在全球方面，联合国世界旅游组织去年宣布了其旅游业的新愿景：在平衡人与地球的需求的同时，更好，更强大地摆脱Covid-19危机。 该愿景是联合国世界旅游组织领导的“一个星球可持续旅游计划”的一部分。 联合国世界旅游组织秘书长祖拉布·波利卡什维利（Zurab Pololikashvili）表示，可持续发展是旅游业需要从大流行中学到的重要一课。 “可持续性不再必须成为旅游业的利基部分，而必须成为我们部门每个部门的新规范。 他在一份声明中说：“改变旅游业已掌握在我们手中，从Covid-19崛起成为可持续性的转折点。” “一个星球可持续旅游业计划”旨在到2030年增强旅游业对可持续发展的影响。 这些将通过发展，促进和扩大可持续的消费和生产做法来实现，这些做法可促进自然资源的有效利用，同时减少浪费并应对气候变化和生物多样性的挑战。 据世界旅游组织说，这项倡议将加强旅游业的复原力，为今后的危机做更好的准备。 在旅游业恢复的早期，穆达萨尔预见到旅行者会寻求更多的离网体验。 他说：“这可以被视为与生态旅游息息相关，并有机会推广马来西亚为保护环境所做的一切。” 他说，旅游业利益相关者应特别注意他们如何支持本地企业和保护计划。 关于这一点，穆达萨尔表示，在促进可持续旅游业方面，所有相关利益攸关方之间应加强沟通和团队合作。 “这种方法应该是一个整体的协作框架，既解决森林砍伐和野生动植物的问题，又要考虑旅游业如何经常利​​用当地人。 他说：“政府应与私营部门的创新者和企业家合作，以开发创新的解决方案，并建立一个更具可持续性的旅游部门。” Muddassar补充说，这段时间的旅行限制应被用来使旅游业成为一个更好，更负责任的旅游业。 “旅行通过打破文化刻板印象和污名化而将人们联系在一起，但它做的更多。 最终，这是我们与新思想和思维方式互动的方式-这是与不断发展的世界联系在一起的关键部分。 他总结说：“尽管现在看起来似乎是停滞不前的时刻，但这实际上是一个前进的绝好机会。” 阅读更多

联邦政府今天宣布放宽全国范围的10公里范围，即使禁止跨州行驶的禁令。 —图片由Shafwan Zaidon 订阅我们的 电报 您需要知道的新闻的最新更新的频道。 2月16日，吉隆坡-联邦政府今天宣布放宽全国范围内10公里的行驶限制，尽管该国根据行动控制令（MCO）禁止跨州行驶。 安全部高级部长拿督斯里·伊斯梅尔·萨布里·雅库布（Datuk Seri Ismail Sabri Yaakub）表示，放宽政策今天起生效，尽管MCO计划于本周四在几个州到期。 他说，政府决定放宽旅行限制，因为许多经济部门已被允许重新开放。 “对于路障，这是警方将采取的行动。 他们将决定哪些区域需要障碍，哪些区域不需要。 他在今天的新闻发布会上说：“但是，我认为州边界仍然会有障碍。” 他说，仍然禁止跨州旅行，以防止Covid-19感染从标有红色区域的外部区域传播。 伊斯梅尔·萨布里（Ismail Sabri）表示，政府正在谨慎行事，因为它不想重蹈去年12月在缓解旅行问题上形成的新的与旅游相关的集群的局面。 “根据卫生部上次放松州际旅行禁令的报告，全国各地旅行的旅客中出现了11到12个集群。 像吉兰丹州一样，这是一个绿色区域。 然后人们去度假， 巴厘岛甘榜 或旅行时，突然出现红色区域。 兰卡威（Langkawi）也是如此，然后这些州就必须遵守运动控制命令。 他说：“因此，根据数据和以往的经验，我们仍禁止州际和地区间旅行。” 他解释说，如果在彭亨州这样的大州允许跨区旅行，那么从红色或黄色区域进入绿色区域的人们仍然可能造成感染，并将该地区的状态更改为红色。 阅读更多

伊斯梅尔·萨布里·雅科布（Ismail Sabri Yaakob）表示，州际旅行是导致Covid-19蔓延至原先属于绿色区域的几个州的一个因素。 八打灵再也：安全事务高级部长伊斯梅尔·萨布里·雅各布（Ismail Sabri Yaakob）表示，无论行动限制的状况如何，所有州都将取消10公里的行驶限制。 他说，即使在受雪兰莪州，吉隆坡，柔佛州和槟城州等运动控制令（MCO）约束的州，商业活动和餐馆也已开始营业。 他在今天的新闻发布会上说：“因此不再有10公里的旅行限制。” 不过，他说，跨州和州际旅行禁令将继续存在。 “我们不允许这样做（州际旅行），因为根据卫生部的报告，在此之前有11或12个涉及州际旅行的集群。 他说：“以前，我们解除了一些限制，许多去了其他州度假或回到了他们的家乡，结果，发生了一些感染病例。” 他说，州际旅行是导致Covid-19蔓延到几个州（以前是吉兰丹州）之前的绿色区域的一个因素。 他补充说，类似地，仍然禁止跨区域旅行以遏制不同区域之间的任何移动所引起的感染，特别是在彭亨州这样的大州。 “我们将继续听取卫生部的意见，以了解是否可以进行任何更改。 为了公共卫生的利益，我们现在必须保持耐心，”他说 与此同时，伊斯梅尔说，在昨日的逮捕行动中，有596人被捕，其中532人被送进大院，还有64人被还押。 违法行为包括flo视物理疏远规则（155），未经许可越过州际或跨界边界（134），未戴口罩（121），未提供材料以取下客户的详细信息（83），经营场所超出允许范围小时/工作时间，尽管不允许打开（17）和其他时间（86）。 与此相关的是，执法部门逮捕了一名非法移民和两名走私者，并缴获了两辆车，作为本奔腾的一部分。 点击 这里 有关马来西亚COVID-19状况的实时更新 我们在线上电报，订阅 这里 用于突发新闻和最新公告。 阅读更多