Malaysia Travel

在许多方面，Covid-19对旅游业的影响是显而易见的，并且无疑正在发生变化。 随着世界各地旅行限制的生效以及大多数旅游景点的关闭，COVID-19对整个行业造成了毁灭性的打击。 但是，为了生存而进行调整或适应是保持业务的一种努力，并且将涉及技术的使用，这可以为从事旅游技术的初创公司带来积极的推动，作为复苏之路的一部分。 Tixcarte Group Sdn Bhd （TixCarte）马来西亚旅游科技初创公司今天宣布与 提克 通过其自动编程接口（API）集成解决方案为景点提供库存。 基于云的技术平台提供了一个分发系统，该系统将旅行平台合作伙伴直接连接到众多景点和库存。 通过Tixcarte的技术工具和API，景点和活动将能够通过自动访问各种经销商和分销渠道来增加销售额，而不仅仅是依靠其传统的旅行社。 Tiqets总部位于阿姆斯特丹，在Airbnb的带领下完成了6000万美元的C轮融资。 迄今为止，Tiqets已下载了超过100万个应用程序，其中有超过1000万张门票已售往2,000多个场所。 ”提克 一直专注于技术的使用，以便为全球客户提供最佳和最安全的服务。 借助Tixcarte的嵌入式API，我们可以带来更多的票务灵活性，并推动市场上许多场地合作伙伴的实时可用性。 Tixcarte的解决方案将受益匪浅，因为市场逐渐开放，景点，旅游和活动的能力有限。” Tiqets首席供应官Maarten Raaijmakers说。 泰克斯·卡特 提供了一种无库存的售票模式，可用于东南亚的3500多个景点和活动。 通过其技术工具和自动编程接口（API），景点和活动将能够通过自动访问各种经销商和分销渠道来增加销售额，而不仅仅是依靠其传统的旅行社。 显然，平台和API组合正在推动旅游行业的下一阶段增长。 “使用技术为旅行者创造更好的体验是Tixcarte的核心。 开发路线图基于旅行者的经验并了解旅行商人的需求和要求。 我们与Tiqets的合作伙伴关系为我们开拓彼此的市场提供了巨大的机会。 随着某些国家/地区开始开放其旅游业务，这种情况使我们能够渗透到在严格的SOP要求范围内运营的市场之外的市场。” Tixcarte首席执行官兼创始人Parthiven Shan说。 “考虑到趋势和当前的大流行情况，很明显，领先的旅游公司正在寻找一种从构建自己的产品和服务过渡到与景点和活动生态系统无缝连接的工具。” 添加了Parthiven。 Tixcarte目前与亚航，Malindo Airlines，Boost和Wechat Pay合作，目标是到2022年实现5,000万令吉的商品总价值（GMV）。随着更多合作伙伴和商人加入该平台，Tixcarte对该计划充满信心，并表示乐观合作伙伴共同发展业务的前景。 此内容由Hazel Ventures提供。 阅读更多

一个行业机构说，旅游业需要恢复活力，这要求政府允许州际和地区间旅行。 八打灵再也：商界团体对卫生部长阿达姆·巴巴博士（Adham Baba）提出的在现行行动控制令（MCO）不再生效后维持州际和区际旅行禁令的建议表示失望。 马来西亚中小型企业协会会长迈克尔·康（Michael Kang）表示，该国应对Covid-19感染的蔓延进行管理很重要，但不以经济为代价。 他告诉FMT：“否则，人们之所以死是因为他们没有食物，而不是因为他们有Covid-19”。 他说，应该取消旅行限制，在MCO之后必须开放所有经济部门，以便中小型企业（SME）在关闭数周后可以恢复业务。 迈克尔·康。 他估计，即使允许中小型企业充分运作，大多数中小型企业也要花费六到九个月的时间才能摆脱困境。 马来西亚国际工商会执行董事谢恩·爱德华·谢恩（Shaun Edward Cheah）表示，旅游业需要复兴，这需要政府允许州际和跨地区旅行。 他说，所有酒店都有严格的标准操作程序和适当的消毒设备，并呼吁有条件的MCO允许酒店客人四处走动。 他说：“内部旅游仍然是经济复苏的最快途径。” 但是，旅行业务的一位代表说，旅游业愿意接受持续的限制，尽管他听到听到扩大旅行限制的可能性感到“痛苦”。 Shaun Edward Cheah。 马来西亚入境旅游协会会长Uzaidi Udanis说：“从更大的角度来看，我们必须努力减少令人震惊的Covid-19案件的数量。” 他说：“这对我们来说是艰难的时期，但为了公众的利益，我们必须忍受它。” “否则，我们将永远不会摆脱这场危机。” 他说，在经历了一年的大流行之后，该行业已经适应了新的常态，例如在网上销售本地产品和推广度假胜地的虚拟旅行。 他补充说，他有信心马来西亚人将在安全的情况下完全支持该行业，就像他们去年六月在第一次MCO之后允许国内旅游的时候那样。 昨天，阿达姆（Adham）建议在2月18日（原定的现行MCO取消）之后，继续禁止州际和地区间旅行。 他说，出行限制将有助于遏制Covid-19病毒的传播，并减少其部门报告的每日病例数，最终使曲线变平。 点击 这里 有关马来西亚COVID-19状况的最新数据 阅读更多

马来西亚医学科学院说，三天太短，无法确定一个人是否被感染。 八打灵再也：一个医疗组织已警告政府，对部长或商务旅客实行检疫例外的危险。 马来西亚医学科学院（AMM）表示，它受到《 2021年传染病预防和控制（豁免）令》的困扰，该令豁免了从海外归国的部长进行为期10天的强制性检疫。 AMM提醒政府，所有标准操作程序必须以科学为基础。 “入境旅客的隔离时间定为10天。 这是基于一项研究，该研究表明，经过适当的监视和测试，在10天后传播的风险极低（不到1％）。” 由于Covid-19的潜伏期可能长达14天，AMM表示三天太短，无法发现症状。 AMM还表示，与其他国家的计划性“旅行泡沫”的有效性尚未随着全球范围内日益迅速的传播而确定。 它敦促政府避免对代表团“开放”开放边界，并冒险引入可能进一步加重医疗保健系统负担的新变量。 “有关突变的数据不足，无法开发出可靠的安全旅行方案。 “我们知道迫切需要重启经济，但这只能通过控制大流行来实现。” 阅读更多

据卫生部长阿达姆·巴巴博士说，在与辉瑞公司进行谈判之后，第一批疫苗可能会提前交付。 （美联社照片） 八打灵再也：卫生部长阿达姆·巴巴（Adham Baba）博士希望政府即使在2月18日当前的运动控制命令结束后仍继续禁止跨州和跨地区旅行。 他说，目前的旅行限制将有助于遏制Covid-19的蔓延，并减少该部报告的每日病例数。 “我们要求保持州际和地区间旅行的规则，因为现在，因为继续平坦曲线是非常重要的。 他在今天的新闻发布会上说：“尽管我们正在进行许多（Covid-19）测试，但我们已经看到案件数量下降的迹象。” 他补充说，半岛上现在有两个绿色区域，分别是彭亨州的贝拉（Bera）和利皮斯（Lipis），并表示这种积极的发展部分归功于对州际旅行的禁止。 阿达姆还对半岛上多达八个地区很快变绿表示乐观，并认为增强社区权能和认识是遏制病毒传播的关键。 他说，国家免疫计划可能会在2月26日之前推出，因为在与辉瑞公司进行“特别谈判”之后，第一批疫苗可能会提前到达马来西亚。 他说，在免疫计划的第一阶段中，将要接种疫苗的卫生部工作人员将率先受到刺伤，其次是其他前线人员。 阅读更多

吉隆坡（2月10日）：由于亚航集团对航空旅行需求的强劲反弹，亚航集团有限公司的股票今天早盘活跃交易中升至一个月高位。 在撰写本文时，亚航上涨7.24％或六仙至82仙，使该集团的市值达到25.4亿令吉。 它看到了约3528万股的交易。 今天上午它是大马交易所第八大活跃股票。 该股从1月25日的低点67仙上涨了22.39％。 伯纳马新闻报道援引该集团的话说，尽管由于十月和十一月重新实行州际旅行限制而受到挫折，但亚洲航空马来西亚第四季度（834Q）的旅客载运率为72％，为健康的72％。 “亚洲航空集团有限公司正在特别恢复其复苏阶段，与2020年9月相比，2020年12月的主要运营指标有所改善。泰国亚航（TAA）运载的乘客增加了31％，菲律宾亚洲航空运载的乘客增加了一倍，这表明了这一点。 （PAA），以及亚航印尼航空运载的乘客数量，乘以11倍之多。” 同时，公共投资研究今天在一份报告中说：“ AAGB 20财年第4季度业绩和乘客收益数据 [are] 预计将在两周后发布，我们认为由于客运量减少和收入损失，这将继续面临压力。” 然而，研究机构维持对该股的“跑输大盘”评级，目标价不变为39仙。 阅读更多

八打灵再也：卫生部部长拿督斯里（Datuk Seri）表示，免税令中产生的“旅行泡沫”，是为了隔离出国用于投资目的的部长只能进行三天的隔离，这并不是第一次，因为马来西亚已经实行了本地旅行泡沫。 Adham Baba博士。 泡沫严格地确定了部长们可以在哪里和谁见面，并设有诸如不偏离行程或自行徘徊的限制。 阿达姆博士补充说，作为马来西亚的贸易伙伴的印度尼西亚和阿拉伯联合酋长国等国家没有针对从海外归国的人的隔离期。 他在昨天联系时说：“新加坡不时为从国外归国的移民量身定制检疫要求。” 他还说，与许多其他国家相比，马来西亚在执行强制隔离方面非常严格。 “由于我们严格的长达10天的长期隔离期，打算来这里的外国投资者也不愿。 阿德姆博士说：“这就是为什么我需要为进入该国的检疫人员找到一种在检疫期内工作的方法，这样部长们从国外返回时就不必花费太多时间进行检疫，” 去年12月，为了振兴国内旅游业，政府为那些打算从一个绿色区域前往另一个绿色区域的人们制造了旅行泡沫。 旅游，艺术和文化拿督斯里·南希·舒克里（Datuk Seri Nancy Shukri）当时说，该部还探讨了与其他绿地国家安排旅行泡沫的可能性。 她还说，交通运输部与一些政府机构和旅游业参与者进行了磋商，以确定安全，系统地重启跨境旅游活动的机制。 她在委员会审议阶段结束了对《 2021年供应法案》的辩论时说：“旅行路线将首先由有关当局批准，旅行安排将由持牌旅行社公司进行。” 阅读更多

吉隆坡-马来西亚已决定免除出国旅行的内阁部长回国后必须接受为期10天的强制性检疫，这引发了对政治精英和普通马来西亚人双重标准待遇的新批评。 根据卫生部长阿达姆·巴巴（Adham Baba）于2月9日生效的新联邦公报，从正式访问返回的部长们只有在三天的“监督之下”才能获释。 该公报将旅行部长免于执行强制性检疫命令的法律条文的约束。 该公告将一直有效到8月1日，届时 马来西亚七个月的紧急状态 -旨在应对冠状病毒大流行-结束。 宪报仅在数日后生效 总理穆希丁·亚辛（Yuhyindin Yassin）首次正式访问印度尼西亚 上周，持续了24小时。 外交大臣希瑟穆丁·侯赛因目前在阿拉伯联合酋长国（UAE）。 10天检疫 目前，这项规定适用于所有从国外到达马来西亚的人，以及暴露于冠状病毒并受到健康监视的个人。 网上对新的检疫豁免规则的批评迅速升温，要求拿督斯里·阿德姆（Datuk Seri Adham）辞职的要求周二成为社交网站Twitter上的主要趋势。 呼吁丹斯里·穆希丁（Tan Sri Muhyiddin）辞职 成为美国第三大趋势。 总理穆罕默德（Muhyiddin）此前曾表示，他的政府在执行Covid-19法规时不会实行双重标准，而且政治人物将受到与普通公民相同的法律的约束。 用户阿兹曼·阿兹米（Azman Azmi）在要求部长辞职的同时发推文说：“在发现内阁大臣后不必担心采取隔离检疫程序就可以很快地感到焦虑。” 他指的是称为标准操作程序（SOP）的健康协议。 来自政治鸿沟双方的政客都对该规则持批评态度，前卫生部长德祖克弗里·艾哈迈德（Dzulkefly Ahmad）将这种豁免描述为“不负责任的”。 阿达姆博士为这项规定辩护，称免税只适用于遵循“严格泡沫行程”的部长，而不参加正式会议以外的任何活动。 但是，他的解释遭到了由49个健康协会和从业人员组成的马来西亚健康联盟的批评，该联盟表示，豁免“制度化了双重标准”，破坏了遏制Covid-19在该国传播的努力。 联盟说：“我们以最强有力的方式反对这一命令。” 该联盟的成员包括马来西亚医学科学院，以及马来西亚药剂师，牙医，护士和医疗助手协会。 自从第三波病毒于2020年最后一个季度开始以来，马来西亚人经常批评当局所谓的双重标准以执行冠状病毒法规。 在去年9月的沙巴州选举中，政客们无视冠状病毒治疗方案，导致疫情蔓延至马来西亚半岛，案件激增。 去年，种植园工业和商品部长Khairuddin Aman Razali 违反了14天的家庭隔离令 从土耳其旅行回来之后。 受到批评后，拿督斯里·卡鲁丁（Datuk Seri Khairuddin）行程结束三个月后，最终被罚款1,000马币（328新加坡元）。 大约在她违反隔离令后，当局将一名七十岁以下的人判入狱的同一时间。 一月底 运动控制命令（MCO）的更新的SOP， 正在进行的部分封锁，使民选议员免于 全国性州际和地区间旅行禁令 让他们开展选区工作。 周二，巫统主席佩里卡丹国家政府的盟友艾哈迈德·扎希德·哈米迪（Ahmad Zahid Hamidi）质疑是否应因涉嫌举行数百人集会而对一名未具名的内阁高级部长处以罚款。 …

亚航在新的一年里只有一个好消息，菲律宾的载客量翻了一番，印度尼西亚的载客量增长了11倍。 吉隆坡：亚航集团的复苏异常出色，与2020年9月相比，2020年12月的主要运营指标有所改善。 泰国亚洲航空（TAA）运载的乘客增加了31％，菲律宾亚洲航空（PAA）运载的乘客数量增加了一倍，印度尼西亚亚洲航空（IAA）运载的乘客数量增加了11倍。 该集团在一份声明中表示，尽管由于重新实施州际旅行限制而在10月和11月遭遇挫折，但亚洲航空马来西亚在2020年第四季度（20Q4）结束时载有834,934名乘客，载重量率保持在72％的健康水平。 它说，继12月份限制放松之后，被压抑的强劲需求积极地转化为国内旅行的立即回升。 “对于整个四家飞机运营公司（AOC）来说，2020年全年都是韧性的一年，因为每个实体都在努力克服当前的挑战，并共运送了2300万人次。 到12月，这四个AOC恢复了Covid之前的国内产能的近60％。” 在Covid成立后，该集团预计将从2020年建立的精简和优化的航空公司运营中受益，专注于寻找最有利可图和最受欢迎的航线，同时探索获得市场份额的机会。 “与需求复苏相比，IAA在12月的运营能力是11月的三倍以上。 亚航声明说：“该公司的业务仍然主要是国内业务，在去年12月，占Covid之前产能的93％。” 它说：“该集团对强劲的需求反弹感到鼓舞，并期望IAA在1Q21完全恢复到Covid之前的国内产能。” 至于PAA，该组织表示，它在20年第四季度运载了117,948名乘客，报告的载客率为64％。 同时，它表示，TAA的业绩在20年第四季度进一步增长，这得益于节日期间国内旅行需求强劲以及政府的旅行激励措施。 “ TAA的4Q20运营超出了预期，因为它超出了Covid之前的国内产能7％。 到2020年12月，TAA运营Covid之前的国内运力的116％，而2020年9月为96％，并在12月底之前动用了70％的机队。 “本季度载客超过280万人次，环比增长50％，可装载率达到74％。” 亚航表示，这些改善标志着该集团主要运营市场对航空旅行需求的强劲国内反弹。 阅读更多

根据RGL已获准进入新加坡的旅行者将不会受到影响，并且可以继续这样做， 一份声明 说过。 新加坡同意与 马来西亚，德国和韩国在夏末和秋季。 与印度尼西亚和日本的RGL也已暂停。 根据RGL计划，这些国家/地区的居民可以安排在新加坡的短期商务旅行和公务旅行，最多14天。 旅行者必须在出发前和到达时再次进行Covid-19负测试。 必须隔离它们，直到获得测试结果为止，并且在住宿期间必须遵循受监控的时间表。 另一个跨境旅行计划是安全旅行协议 定期通勤安排（PCA） 始于八月的新加坡和马来西亚政府之间。 这是向在新加坡工作的新加坡永久居民，在另一个国家拥有长期移民通行证的两国公民和永久居民开放的。 根据PCA，获批准的旅行者必须在其工作国逗留至少90天，然后才能返回其本国进行短期回籍假。 新加坡MPillay和大律师事务所Pinsent Masons之间的新加坡合资律师事务所Pinsent Masons MPillay的Mayumi Soh表示：“边境措施得到了定期审查。 旅客应确保检查 SafeTravel网站 检查最新的边境措施。” 阅读更多

马来西亚和印度尼西亚的拟议泡沫–到目前为止我们所知道的 上周，马来西亚和印度尼西亚的代表在印度尼西亚举行了会议，两国领导人讨论了从旅行到棕榈油的广泛问题。 在这些会议之后， 宣布了 两国已达成建立“对等绿道/旅行走廊安排”的协议。 虽然关于这种泡沫的模样的官方信息很少，但该地区目前建立了类似的系统，可以提供有关旅行者期望的线索。 阅读更多