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马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣 达卡：孟加拉国寻求马来西亚在开发清真工业园区的帮助，旨在利用迅速扩大的全球清真产品市场。 首席顾问穆罕默德·尤努斯（Muhammad Yunus）在8月12日在他位于吉隆坡的酒店举行的一次会议上说：“让我们对此进行采取的措施。” 马来西亚代表团由马来西亚总理部门领导下的清真事务协调员Datin Paduka Hajah Hakimah Hakimah Hakimah Binti Mohd Yusoff领导。 在场的其中包括马来西亚伊斯兰发展部总干事Sirajuddin bin Suhaimee和Halal Development Corporation（HDC）首席执行官Hiakol Ariffein Sahari。 官员告诉首席顾问，全球清真产品市场目前的价值为3万亿美元，预计到2030年将达到5万亿美元。 马来西亚运营至少14个清真工业园区，拥有相当大的市场份额。其他主要参与者包括中东国家，泰国，澳大利亚和新西兰。 孟加拉国首席副顾问副秘书Abul Kalam Azad Majumder表示，孟加拉国是世界第三大穆斯林人口的所在地，只要加强其基础设施和认证系统，就具有加入市场的巨大潜力。 目前，伊斯兰基金会孟加拉国是唯一有权证明清真产品的机构，到目前为止，只有124名制造商认证。 BIDA执行董事长Chowdhury Ashik Mahmud Bin Harun敦促马来西亚方面帮助确定在孟加拉国建立清真工业公园的要求。 他说：“也许我们可以共同努力制定建立清真产品行业所需的东西。”他指出，许多孟加拉国公司热衷于出口清真认证的商品。 CA Yunus将会议描述为有价值的学习经历。他说：“谢谢您的见识，感觉就像是关于清真产品的课程。” 当天早些时候，孟加拉国和马来西亚在清真生态系统领域交换了一份合作票据，这是一个被称为“清真外交”的举动官员。 阅读更多

马来西亚：马来西亚和新加坡正在呼吁共同努力，以现代化跨境出租车计划（CBTS），交通顾问认为，它不再满足约翰·巴鲁（Johor Bahru）和岛屿共和国之间成千上万的日常通勤者的需求。 根据 今天免费马来西亚 （FMT）运输专家Wan Agyl Wan Hassan和Rosli Azad Khan表示，目前的计划仅限于Larkin Sentral和Ban San Street码头之间的每个国家 /地区的200名许可的出租车 – 已过时和未利用。 有限的接触叶子通勤者感到沮丧 罗斯利（Rosli）指出，CBTS的固定点无法为许多乘客提供服务，尤其是居住在柔佛州西部的乘客。他说：“通勤者必须一直前往乔霍尔·巴鲁（Johor Bahru）越过新加坡（通过堤道）。 FMT。 他补充说，尽管这是前往南部和西部的旅行的重要途径，但仍没有出租车或公共汽车为TUAS第二连接服务。 改革的建议 Wan Agyl，运输智囊团的创始人 我的机动性愿景，认为现代化CBT是最实用的短期解决方案， FMT 报告。他提出了扩大接送点和下车点，将许可的出租车与乘车应用程序集成在一起，并试行由受控的双边电子出租计划。 Wan Agyl解释说：“这确保了服务能够满足通勤需求，而不会侵蚀许可运营商的生计或创造（需要）新执法。” 他还建议保障措施，例如互惠驾驶许可，跨境保险，数字预订验证以及地理授予的接送区，以防止交通拥堵并保护现有运营商。 随着拥塞恶化的紧迫性 Tebrau国会议员吉米·普阿（Jimmy Puah）还呼吁与新加坡进行对话，以减轻对跨境电子出租的限制，认为许多乔尔人更喜欢在海外前往樟宜机场旅行。但是，专家强调，诸如将乘坐机场或渡轮码头之类的快速修复不足以解决困扰该地区的长期问题。 堤道的交通恶化进一步强调了改革的紧迫性，长期排队和运输选择有限的情况加剧了。 阅读相关： “根本没有公共汽车”：通勤者忍受了长期而痛苦的等待，随着公共交通不足 网民的挫败感 网民很快就表达了他们在通勤期间必须面对的日常压力感到多么沮丧。许多人同意，改革应该专注于使法律服务更有效，而不是让无执照的法律服务填补空白。一位用户写道，当局应该“扩大出租车服务设施，而不是促进’非法’服务。如果公共许可的运输服务是良好的，那么所有这些非法服务都不会需要。那些希望开车谋生的人，然后加入许可的平台。” 其他人则对堤道和Tuas第二链路的拥挤状态发泄。一个网民叹了口气：“交通太差了，”另一个网民说，在高峰时段，“我们甚至不能上公共汽车。” 讽刺也给评论带来了胡椒。一些人建议，政府首先应该弄清楚如何避开堤道果酱，而不是辩论电子出租，而是说唯一真正的解决方案是“在谈论应用程序之前再建三个桥梁”。另一个打趣说，如果旅行者仍然在刹车灯中呆了几个小时 展望未来 随着2026年末开放的快速运输系统（RTS）链接，专家认为改革CBT和试行监管的电子出租服务将补充而不是与即将到来的基础设施竞争。但是，目前，跨境通勤者在流量中等待跨境通勤者，并等待政策更改。 另请阅读： “不要让自己感到尴尬”：新加坡汽车（再次）在马来西亚抽补贴的RON95 阅读更多

家 »» 亚洲 »» 马来西亚投资了近200万美元来解锁trans-andeo高速铁路和增压区域连通性 于2025年8月17日出版 一项开创性的举措，将几个东南亚国家通过反式高速铁路联系起来，已经迈出了一大步，马来西亚投资了147万美元，进行了一项全面的研究。这项研究是该国战略规划的一部分，将探讨高速铁路系统是否可以超越概念讨论并成为有形的现实，并重塑婆罗洲岛上的运输。这项雄心勃勃的计划旨在作为改善连通性的关键催化剂，旨在促进印度尼西亚沙巴，砂拉越，文莱和卡利曼丹的经济增长和区域合作。 无缝区域旅行的愿景 反式高速导轨的想法并不是什么新鲜事。它于2015年首次浮出水面，由马来西亚前政府提出，目的是在婆罗洲岛建立高速连接。最初是作为增强移动性和跨境贸易的概念引入的，多年来的愿景越来越定义。这个想法在2024年提出了数十亿美元的铁路计划计划，呼吁建立一个高速铁路网络，跨越1,600公里，火车以每小时350公里的速度行驶。 该计划设想了一种两阶段的方法，从连接砂拉越，文莱和沙巴的关键城市的连接开始。第一阶段的目的是将印度尼西亚的蓬蒂亚纳克与马来西亚的柯达kinabalu连接，穿过古晋，古晋，Sibu，Bintulu和Miri等主要城市，并将Brunei的重要枢纽（如Bangar和Bukit Panggal）联系起来。 详细的可行性研究开始 为了评估如此广泛的基础设施项目的生存能力，马来西亚委托进行了一项可行性研究，该研究于2025年6月开始。这项为期12个月的研究是马来西亚第12个计划的一部分，将分析各种关键要素：技术挑战，商业浮力性，社会经济影响以及对铁路系统的操作要求。该研究的发现将为随后的决定提供依据，预计将在2026年第三季度提供。 专家强调的主要挑战之一是婆罗洲的崎terrain地形，它带来了重大的工程障碍。从茂密的森林到山脉，通过这些各种景观建造高速铁路将需要创新的解决方案。这些地理障碍有助于该项目目前的估计成本为133亿美元，这一数字引起了人们对该提案的财务可持续性的担忧。 尽管面临挑战，但支持者认为，长期收益远远超过了初始投资。如果成功的话，跨性别的高速铁路可能会彻底改变该地区内部的运输，刺激服务不足的农村地区的增长，改善贸易路线并改善区域融合。 东南亚的变革性项目 如果可行性研究证实，跨性别的高速铁路在财务和技术上是可行的，则该项目将成为东南亚最重要的跨境基础设施合资企业之一。除了改善运输之外，铁路系统有望通过连接四个不同国家的人和企业来加强区域联系。 它不仅会使旅行更快，更高效，而且还可以导致农村地区的经济多样化。由于婆罗洲仍然是东南亚最遥远的地区之一，因此在旅游业，当地行业的增长以及将较小的经济体融入较大的区域市场方面，可以提供可访问和快速的运输方式。 权衡风险和奖励 尽管这种雄心勃勃的事业有明显的好处，但对该项目的批评者指出了涉及的财务风险。所需的大规模投资与与这样大规模的基础设施项目相关的固有的不确定性，引发了有关维持长期运营的可行性的疑问。有人认为，初始成本可能不能证明长期收益是合理的，尤其是如果铁路系统努力产生预期的流量以维持盈利能力。 但是，跨媒体高铁的支持者仍然乐观，这强调了改善运输可能带来的更广泛的战略收益。他们认为该项目有可能充当更广泛的经济发展的基石，提供的长期回报远远超过了初始成本。 随着可行性研究的进展，预计将在2026年进行结果，与之相关的婆罗洲的梦想悬而未决 – 有望成为一个有远见的想法，或者迈向成为现实的第一步。 阅读更多

准备发现终极的太平洋天堂！关岛旅游局将于9月26日至28日在SM Megamall的Megatrade Hall举行，再次参加今年的旅行销售博览会。该活动由Oneklik活动和全球旅游业协会（GTBA）组织，将设有游客可以探索的顶级和新兴目的地，而关岛就是其中之一！ 据GTBA创始董事长兼TSE主席米歇尔·泰兰（Michelle Taylan）称，关岛是一颗隐藏的宝石，正在等待更多的菲律宾旅客探索。泰兰说：“虽然菲律宾人是关岛的顶级游客之一，但我们的目标是增加数字，尤其是因为我们还没有达到大流行前的数字。”截至2024年，近9,000名菲律宾人访问了关岛，约占前期数字的60％。 关岛独特的Chamorro文化，令人惊叹的海滩和美国风格的设施的独特融合，使其成为旅行者的吸引人目的地。最高的人来自日本和韩国，这都是关岛无签证计划的受益者。泰兰补充说：“我们正在推动菲律宾纳入关岛签证豁免计划，这将使菲律宾人更容易参观关岛并亲身体验其美容。” 关岛游客局（GVB）将在今年的第3次参加200多个由航空公司，酒店，旅游和游轮部门参加的摊位路 旅行销售博览会，主题为“您通往世界的门户”。游客可以期望获得无与伦比的交易，关岛旅游套餐的大折扣，对旅行要求保持最新状态以及探索新兴的目的地。 TSE和GVB合作伙伴关系是通过TSE主席Michelle Taylan和GVB Philiptines销售经理Philip Gejon先生与GVB客户经理Ginina Torreliza和客户总监Cheska Dizon一起正式正式签署的。 像这样： 喜欢 加载中… 有关的 阅读更多

印度 印度教的发源地印度是印度教最大的人口，其中占其14亿人口中的79％。印度教塑造了印度的文化，排灯节等节日，以及瓦拉纳西，弗林达万，拉梅什瓦拉姆等标志性的宗教和文化遗址。 阅读更多

八打灵再也：印度高级委员会警告其公民，根据30天无签证的入境计划，在马来西亚欺骗了他们的就业机会。 高级委员会在旅行咨询中表示，最近意识到弯曲的签证和就业代理人误导了印度国民，认为他们可以利用签证豁免来在马来西亚寻求工作。 它提醒其国民，无签证计划不是为了就业。 该咨询还引起了人们对公民在到达马来西亚机场后未能符合马来西亚移民局要求的条款和条件后被拒绝进入马来西亚机场的事件的担忧。 它指出，除了涉嫌寻求就业外，其他因素还导致受影响的旅行者被归类为“不着陆”（NTL）（NTL），还包括访问的资金不足，住宿证明不足，没有退货票和其他各种违规行为。 高级委员会表示，在发布NTL通知后，乘客必须留在机场建筑物内，直到他们被较早前往的航空公司遣返。 高级委员会敦促其打算前往马来西亚的国民严格遵守所有准则，并符合马来西亚移民局与入境有关的要求。 马来西亚边境管制和保护局尚未回答《星报》对获得NTL通知的印度国民的询问。 阅读更多

印度高级委员会警告其公民不要为他们提供就业机会的索赔 马来西亚 根据30天免签证进入计划。 高级委员会在旅行咨询中表示，最近意识到弯曲的签证和就业代理人误导了印度国民，认为他们可以利用签证豁免来在马来西亚寻求工作。 它提醒其国民，无签证计划不是为了就业。 该咨询还引起了人们对其公民在到达马来西亚机场后未能满足马来西亚移民局要求的条款和条件后被拒绝进入马来西亚机场的事件的担忧。 它指出，除了涉嫌寻求就业外，其他因素还导致受影响的旅行者被归类为“不着陆”（NTL）（NTL），还包括访问的资金不足，住宿证明不足，没有退货票和其他各种违规行为。 高级委员会表示，在发出NTL通知后，乘客必须留在机场建筑物内，直到他们被他们早些时候旅行的航空公司遣返。 阅读更多

印度高级委员会警告其公民不要为他们提供就业机会的索赔 马来西亚 根据30天免签证进入计划。 高级委员会在旅行咨询中表示，最近意识到弯曲的签证和就业代理人误导了印度国民，认为他们可以利用签证豁免来在马来西亚寻求工作。 它提醒其国民，无签证计划不是为了就业。 该咨询还引起了人们对其公民在到达马来西亚机场后未能满足马来西亚移民局要求的条款和条件后被拒绝进入马来西亚机场的事件的担忧。 它指出，除了涉嫌寻求就业外，其他因素还导致受影响的旅行者被归类为“不着陆”（NTL）（NTL），还包括访问的资金不足，住宿证明不足，没有退货票和其他各种违规行为。 高级委员会表示，在发出NTL通知后，乘客必须留在机场建筑物内，直到他们被他们早些时候旅行的航空公司遣返。 阅读更多

新加坡，8月17日 – 沙巴旅游局（STB）与马来西亚的旅游业合作，正在与低成本航空公司的踏板车进行对话，以推出新加坡直接的桑达坎路线，旨在促进城市国家的旅游旅游。 沙巴旅游，文化与环境助理部长和STB董事长拿督·乔纳斯顿·曼库伊（Datuk Joniston Bangkuai）表示，这条路线将提高沙巴在新加坡人中的知名度，并吸引其他国际旅行者穿越樟宜机场。 “沙巴不仅与山地山（Kinabalu）或西帕丹（Mount Kinabalu）或西帕丹（Mount Kinabalu），而且是桑达坎（Sandakan） – 通往大自然的门户。我们有各种各样的景点。许多新加坡人的爱情自然，还有比桑达卡（Sandakan）更好的参观场所，”他在发布Sabah Fest 2025 – Singapore Edition之后告诉Bernama，周六在星期六举行了Singapore Edition。 乔纳斯顿（Joniston）表示希望新加坡的旅行社能够通过介绍激动人心的旅行套餐来展示Sabah的广阔景点，从婆罗洲的太阳熊保护中心到Sepilok Orangutan康复中心。 截至今年5月，他说，有13,000多名新加坡人访问了沙巴，他希望这一数字将继续随着2026年马来西亚访问（VMY2026）竞选而增加。 他补充说：“马来西亚旅游新加坡与沙巴贸易和旅游局新加坡（STTOS）一起与其他机构一起努力帮助推广沙巴。” 他还表示希望踏板车和亚航将考虑增加他们新加坡 – 柯达岛岛直接飞行的频率。 乔纳斯顿（Joniston）说，为期三天的沙巴节2025年 – 新加坡版，周五在玛丽娜广场（Marina Square）举行，由斯托斯（Sttos）组织，为新加坡人提供了瞥见沙巴的文化，旅游和贸易，在下个月的全州庆祝活动之前。 在活动中，乔纳斯顿（Joniston）还发起了“邮票和感觉沙巴”运动，这是由Sttos推出的邮票拉力赛计划，以鼓励新加坡旅行者探索沙巴。旅行者可以从马来西亚的新加坡旅游办公室收集一本邮票小册子，通过访问上市景点来赚取邮票，并在股票办公室兑换奖励。 同时，马来西亚高级专员到新加坡拿督Azfar Mohamad Mustafar博士说，高级委员会自豪地支持Sabah Fest 2025，因为它与通过文化交流，旅游业促进和经济合作建立双边联系的使命。 他补充说：“这项活动直接通过强调沙巴对新加坡观众的独特文化和自然景点来支持VMY2026促销活动。” Sabah Fest 2025 – 新加坡版展示了Desa Dairy Farm，Jetsin Sdn Bhd，Kerupuk Lelek Enterprise Sdn Bhd的产品，以及我在Sabah首次旅行的新加坡分销商 – 首次以Sabah为单位的棋盘游戏。 …

家 »» 目的地新闻 »» 探索马来西亚的终极远足小径和东南亚的隐藏旅行宝石 于2025年8月17日出版 最近几年， 东南亚的户外旅游业欢迎新冠军，将马来西亚悄悄地提升到该地区远足景观的最前沿。从历史上看，马来西亚被明信片完美的海滩和充满活力的城市生活所黯然失色，现在吸引了自然情人和肾上腺素寻求者的激增，在Bukit Gasing Coundarul Trail被认为是东南亚的主要远足路线之后。 圆形小径坐落在武吉气体森林保留区距离吉隆坡的距离很短的车程，结合了易于访问，翠绿风光和可管理程度的努力。它的吸引力不是偶然的；该路线体现了马来西亚对生态旅游和负责任的旅行的不断发展的承诺。随着国家和国际排名蓬勃发展，它突显了该国在冒险旅行领域中新兴的品牌。 Bukit气体圆形：远足者的隐藏宝石 这 谷类气体圆形 是一条2.4英里的循环步道，展示了马来西亚的 自然美 以及日益增长的吸引力 城市户外逃脱。距离 吉隆坡 市中心，这条路是那些寻求快速但有意义的自然冒险的理想之选。远足本身 1至1.5小时，非常适合那些时间有限的人，但仍然想体验马来西亚森林的令人耳目一新的美感。 这条小径的混合物 平坦的路径，，，， 高架木制平台，，，， 悬挂桥而且，正如许多徒步旅行者所指出的那样，杀手级的楼梯增加了一些挑战。以中等的困难评级， 谷类气体圆形 步道适合 中级徒步旅行者的初学者，让他们体验 郁郁葱葱的绿色植物，，，， 野生动植物和宁静的环境 武吉气体森林。 这条小径与众不同的是它的完美平衡 自然 和 方便。它在不需要长时间的旅行时间内提供了一个和平的撤退，这是一个主要的卖点 城市居民 在家附近寻找户外体验。 马来西亚的远足径主导着东南亚的室外景观 这 谷类气体圆形 不是唯一的 远足径 在 马来西亚 获得认可。根据最近的研究 Exoticca.com，分析 alltrails 来自11个东南亚国家的数据，马来西亚已成为该地区远足现场的主要力量，与 十大步道中的9条 …