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北京——据知情人士透露，马来西亚国王苏丹依布拉欣·依斯干达计划向中国投资者寻求资金，用于马来西亚和新加坡之间价值数十亿美元的高速铁路项目。 知情人士称，他正在寻求一家中国国有企业的投资，由于信息属于保密范围，该知情人士要求不具名。 中国国家主席习近平邀请国王陛下于 9 月 19 日起对泰国进行为期四天的国事访问，以深化两国战略关系。中国提出的“一带一路”倡议推动了亚洲和非洲的基础设施建设热潮。 据知情人士透露，苏丹·易卜拉欣的代表团包括杨忠礼集团的代表。据《The Edge Malaysia》3 月份报道，杨忠礼集团是该项目入围的三家集团之一。 杨忠礼集团执行主席杨肃斌去年 11 月向彭博电视表示，杨忠礼集团对此很感兴趣，但没有确认是否参与竞标过程。 苏丹易卜拉欣长期以来一直是该铁路项目的支持者，马来西亚总理安瓦尔易卜拉欣领导的政府于 2023 年恢复了该铁路项目，但附加条件是不会由纳税人资助。 苏丹易卜拉欣 12 月告诉《海峡时报》 可以由私人财团资助并运营30年，以收回成本，然后将其交还给马来西亚政府。 马来西亚国家宫殿、中国外交部和杨忠礼集团的代表均未回应置评请求。马来西亚交通部也未立即回应置评请求。 马来西亚外交部在 9 月 18 日的一份声明中表示，此次访问象征着两国关系的强劲状态。 阅读更多

吉隆坡，9 月 20 日——根据马来西亚统计局（DOSM）的数据，2024 年第二季度共接待 6480 万名本地游客，比去年同期增长 23.8%。 首席统计师拿督斯里穆罕默德乌兹尔马希丁表示，2024 年第二季度的国内旅游支出也增长了 28.6%，达到 281 亿令吉。 他表示，2023 年国内旅游表现强劲，国内游客人数达 2.137 亿人次，较上年的 1.716 亿人次增长 24.6%。 “此外，国内旅游收入增长 32.5% 至 849 亿令吉，反映了所有经济活动重新开放的积极影响。 他今天在一份声明中表示：“但是，如果与 2019 年疫情前的水平相比，国内入境游客总数仍下降了 10.6％，收入下降了 17.7％。” 穆罕默德·乌齐尔表示，随着国家复苏，各州的旅游人数和收入都大幅增长。 他表示，去年雪兰莪州的国内旅游收入最高，达 111 亿令吉，其次是吉隆坡（110 亿令吉）、砂拉越（69.4 亿令吉）和彭亨（67.3 亿令吉）。 他指出，购物仍然是旅游收入的主要推动力，此外还有食品和饮料、住宿和汽车燃料方面的支出，贡献了 308.4 亿令吉。 他表示：“除纳闽岛以度假和休闲旅游为主外，所有州属的国内过夜旅行的主要目的都是探亲访友。” 莫哈末乌兹尔表示，全国平均逗留时间（ALOS）为 2.45 晚，较 2022 年的 2.55 晚略有下降，而几个州的 ALOS 超过全国平均水平，包括砂拉越（3.48 …

吉隆坡，9 月 20 日——马来西亚国王苏丹依布拉欣对中国进行为期四天的国事访问，标志着加强两国半个世纪以来的外交关系迈出重要一步。 中国环球电视网 新闻主播侯娜作为嘉宾 马新社电视台 《国家东盟+》节目今天强调，国王的访问将特别加强长城之地与马来西亚之间的文化交流和民间关系。 “习近平主席指出，中马是千年友好邻居、心意相通的朋友、合作共赢的伙伴。 她在题为“国王陛下对中国的历史性访问”的节目中说道：“因此，国王陛下的国事访问对两国都具有重大意义，受到中国人民的热烈欢迎。” 苏丹依布拉欣昨日抵达北京，应国家主席习近平邀请对中国进行为期四天的国事访问。这是苏丹陛下于2024年1月31日登基后首次对中国进行国事访问。 这是马来西亚国王十多年来首次访华，对两国来说都是一件大事。 侯大使表示，中马建交五十年来，取得了多项里程碑式的成就，中国连续１５年成为马来西亚最大贸易伙伴和主要投资来源国。 贸易额从半个世纪前的不到 2 亿美元（8.409 亿令吉）飙升至去年的 1900 多亿美元（7988 亿令吉），增长了 950 倍。 去年12月，中国与马来西亚实现签证互免，为两国人员往来带来便利。去年，访马中国游客超过147万人次，中国已成为马来西亚东盟以外最大的游客来源国。 今年，每月有超过275,000名中国游客到访马来西亚，这是五年来巨大且令人瞩目的进步。 她补充说，过去五年来，“一带一路”倡议一直是两国经济合作的催化剂，并塑造了两国间的强劲合作。 中国在马来西亚投资了各种各样的项目，包括东海岸铁路、马中关丹工业园、沙巴天然气管道和其他各种将改变该国经济格局的经济发展项目。 “一带一路”倡议还扩展到基础设施倡议之外，包括“健康丝绸之路”、“数字丝绸之路”和“绿色丝绸之路”。在新冠疫情期间，“健康丝绸之路”使马来西亚受益匪浅，中国向马来西亚供应疫苗，并为马来西亚的疫苗研究和生产提供支持。 侯表示，苏丹依布拉欣此次访问将使中马两国未来联系更加紧密，为两国人民带来丰硕成果。 马来西亚外交部今天发表声明称，国王陛下的访问为双方提供了一个绝佳的机会，重申共同的承诺，确保马中关系在相互尊重和信任的基础上继续保持向前看、充满活力和繁荣，造福两国人民。 这也恰逢马中建交50周年。 2023年，中国连续15年保持马来西亚最大贸易伙伴地位，贸易总额达4508.4亿令吉（989.0亿美元），占马来西亚全球贸易的17.1%。 贸易持续增长，2024 年上半年贸易额为 2340.9 亿令吉（495.3 亿美元），而 2023 年同期为 2148.7 亿令吉（482.1 亿美元）。 2024 年第一季度，共批准 24 个制造业项目，投资总额达 34 亿令吉（7.177 亿美元）。 — 马新社 …

蒲种：马来语门户网站 Astro Awani 报道，一个部委和一个机构参加柏林展览的计划受到了拿督斯里安瓦尔易卜拉欣的坚决行动，因为该计划涉及 68 名官员。 总理在达鲁萨兰清真寺进行周五祈祷后对记者说，尽管该团已经预订了机票和酒店，但他还是决定取消行程。 他强调，此举向所有人明确传递信息，即马达尼政府不会在浪费公共资金的行动上妥协，同时也加强了改革公务员制度的决心。 “例如，柏林有一个展览，规模很小，但我注意到，在各部委和机构的工作人员中，有 68 人报名参加，尽管实际上只有少数人参与。 “因此，我坚决决定取消整个行程，尽管机票和酒店住宿已经安排好了。 “这是一个明确的信息，因为我们正在谈论改革……计划出国访问的部长必须向内阁提交一份文件。 Astro Awani 援引安瓦尔的话说：“通常，我们会裁员，确定是否需要两三名工作人员，如果不需要，我们会要求他们推迟访问或与总理或副总理的访问合并。这样，就可以签署谅解备忘录来节省成本。” 总理表示，内阁已决定，所有新项目和海外旅行必须提交政府首席秘书或总干事，然后由相关部长批准。 “我想说的是，政府部门、政府公司和机构内部的改革必须继续。 “周三（9 月 18 日），在内阁会议上，我们决定对所有政府公司和机构采取更严格的措施。尽管董事会拥有权力，但有时董事会会做出有利于他们自己利益的决定。 “因此，所有新项目和海外旅行都必须提交给首席秘书或总干事，并得到相关部长的批准，以确保直接问责，”他进一步强调。 阅读更多

马来西亚 据知情人士透露，金正恩计划向中国投资者寻求资金，用于东南亚国家和新加坡之间价值数十亿美元的高铁项目。 知情人士表示，苏丹依布拉欣·伊斯干达正在寻求一家中国国有企业的投资。由于信息保密，知情人士不愿透露姓名。中国国家主席习近平的“一带一路”倡议推动了亚洲和非洲的基础设施建设热潮。习近平邀请苏丹依布拉欣·伊斯干达进行为期四天的国事访问，以深化战略关系，访问从周四（9 月 19 日）开始。 知情人士称，苏丹·易卜拉欣的代表团包括杨忠礼集团的代表。这家马来西亚公司是该项目入围的三家集团之一，即 马来西亚边缘 3 月份报道称。杨忠礼集团执行主席杨肃斌 11 月份向彭博电视表示，杨忠礼集团对此很感兴趣，但并未确认是否参与竞标过程。 国王长期以来一直是该铁路项目的支持者，去年，总理安瓦尔·易卜拉欣领导的政府重启了该项目，但附加条件是不会由纳税人出资。苏丹易卜拉欣告诉新加坡 海峡时报 去年 12 月，一家报纸报道称，一个私人财团可以为其提供资金并运营 30 年，以收回成本，然后将其交还给马来西亚政府。 马来西亚国家皇宫、中国外交部和杨忠礼集团的代表均未回应置评请求。马来西亚交通部也未立即回应置评请求。马来西亚外交部于 9 月 18 日发表声明称，此次访问象征着两国关系的强劲发展。 苏丹·易卜拉欣于今年 1 月成为马来西亚国王，该国实行独特的轮流君主制，九位世袭统治者轮流担任五年任期。他统治着与新加坡接壤的最南端的柔佛州。 收件箱中的 BT 每天开始和结束时，最新的新闻报道和分析都会直接发送到您的收件箱。 马来西亚的君主主要扮演礼仪角色，但近年来，随着领导人的快速更替，王室统治者在决定谁掌握国家权力方面变得越来越重要。该国交通部长安东尼·洛克是代表团成员之一。洛克在 7 月告诉彭博新闻社， cabinet 将在今年年底前决定该项目的可行性。 负责该项目的马来西亚政府机构 MyHSR Corporation 于 1 月表示，共有 31 家公司提交了投标书，但未透露具体名称。投标人最终被筛选为三家，即 马来西亚边缘 3 月份的报道中称，这些公司包括杨忠礼集团的建筑部门、大亨陈志远 (Vincent Tan) 的成功置地 (Berjaya …

ETA 不仅代表“预计抵达时间”。如今，它还代表电子旅行授权，这是免签证旅客访问外国的入境要求或预检。ETA 以电子方式与旅客的护照相关联。 ETA 与签证不同，它更适合短期停留，申请过程通常不那么繁琐，因为它不需要提交雇主证明信、银行对账单等文件。ETA 通常可在线申请，并在几分钟到几小时内获得批准。 但为什么越来越多的国家实施这一政策呢？ 哪些国家正在实施ETA系统？ 长期拥有 ETA 的国家包括澳大利亚、加拿大和美国，在美国它被称为电子旅行授权系统 (ESTA)。 多家新闻媒体报道称，泰国正准备对免签证旅客实施强制性电子旅行授权 (ETA) 系统。这可能意味着享受免签证入境的 93 个国家的公民在旅行前必须在在线门户网站上申请 ETA。据报道，一项试点计划 泰国的计划 ETA 将于 12 月开始。 除泰国外，还有多个国家已制定实施该系统的计划。 自明年 1 月 8 日起，前往英国的非欧洲公民将需要电子旅行证 (ETA)。欧洲公民自 4 月 2 日起也需要电子旅行证。更多信息 这里。 在新冠肺炎疫情期间，新加坡要求所有旅客提交 新加坡入境卡 抵达新加坡前三天内，过境者除外。这主要是为了筛查入境旅客的健康状况，也适用于返回该国的新加坡人。这项措施一直持续到现在，而且是免费的。 自 2024 年 1 月 1 日起，所有前往马来西亚的外国公民都必须完成 马来西亚电子入境卡 (MDAC) 抵达前三天，新加坡、文莱公民及外交官除外。无需费用。 至于印度尼西亚，每个进入印度尼西亚的旅客都需要填写 海关申报表 …

曼谷卧佛寺 | 图片来源：KOSIN SUKHUM，CC BY-SA 4.0，通过 Wikimedia Commons 泰国正考虑效仿欧洲多个国家，重新征收旅游税，以增加旅游收入。尽管泰国内阁批准了这项税收提案，但该提案于 2021 年被搁置，该提案将对每位游客征收 300 泰铢（38 令吉）的费用。 随着新旅游税的实施，泰国新任旅游部长Sorawong Thienthong的目标是在一年内将旅游收入提高到至少 3 万亿泰铢（3790 亿令吉）。 您需要了解的有关泰国拟议的新旅游税的所有信息 泰国甲米 |图片来源：Mohd Fazlin Mohd Effendy Ooi/Flickr 据部长介绍，筹集的资金将用于发展基础设施和 泰国的景点并改善了游客安全，一份报告称 签证指南 声明。不过，部长尚未确认何时开始征税。 泰国旅游税的拟议收费结构与2021年计划保持不变： 航空旅客：300 泰铢（38 令吉）。 陆路或海路旅客：150 泰铢（19 令吉）。 然而，某些群体，包括两岁以下的儿童、过境旅客、外交护照持有人和持有工作许可的个人，将免征税。 此外，泰国旅游部还在探讨恢复“我们一起旅行”酒店房间和机票共付计划，以及其他 旅游刺激计划这些举措旨在直接惠及当地经济。泰国并不是第一个考虑实施旅游税的国家，法国、西班牙、奥地利、比利时和 不丹 其他国家已向游客征收类似的税。 泰国是亚洲最受欢迎的旅游中心之一，拥有众多迷人的海滩目的地、文化景点、探险活动和国家公园等。泰国最值得游览的地方包括普吉岛、曼谷、苏梅岛、清迈、甲米、芭堤雅和皮皮岛。 （图片来源：KOSIN SUKHUM， CC BY-SA 4.0，来自 Wikimedia Commons） …

获奖公司将于 2024 年 9 月 19 日举行颁奖典礼，以表彰其杰出成就。 这 2024 年 TDM 旅游贸易杰出奖 – 中东旨在表彰旅游业的杰出成就，首次颁发奖项以表彰该地区最优秀的候选人。这一享有盛誉的奖项旨在表彰那些在旅游、休闲和酒店业领域产生重大影响的人。 在由 旅游日报媒体 2024 年 9 月 19 日在阿拉伯联合酋长国迪拜的迪拜君悦会议中心举行。 这一享有盛誉的奖项计划旨在表彰酒店、航空公司、机场、邮轮公司、旅行社、旅行社、预订平台和旅游技术等多个领域的杰出成就，表彰那些设定新标杆并提升服务、创新和可持续性标准的人士。 今年活动的杰出评审团包括： 阿里·曼佐尔， CBRE 酒店及旅游业务主管； 马丁·柏林博士， 普华永道中东地区全球交易房地产主管合伙人； 尼米什·马克瓦纳，Crowe UAE 高级合伙人； 理查德·斯托尔茨，罗兰贝格旅游、旅行与休闲部门负责人。 祝贺所有获奖者的非凡成就和对卓越的不懈追求！ 2024 年 TDM 旅游贸易卓越奖 – 中东获奖者 雅高年度内容营销 – 阿拉伯联合酋长国年度可持续发展倡议——阿拉伯联合酋长国 哈萨洲际酒店年度 MICE 酒店 – 沙特阿拉伯 水上乐园年度水上乐园——阿拉伯联合酋长国 科威特阿拉贝拉海滩酒店 …

布城 9 月 20 日电 — 通讯部长法赫米·法齐尔宣布，首相拿督斯里安瓦尔·依布拉欣已指示所有机构和法定组织，出国旅行前必须先获得各自部长的批准，以帮助减少国家债务。 法赫米同时也是团结政府的发言人，他解释说，总理认为有必要重新评估包括海外旅行在内的各个方面，以确保更好的管理和治理。 “在我们努力减少国家债务的同时，首相强调了审查海外访问等领域的必要性。这些旅行必须有理由，必须考虑削减和节省开支。 “改进交付、项目机制，确保项目不延误、延期或失败也同样重要。总理希望确保每一令吉的公共资金都用得其所，”他在今天的月度大会结束后告诉记者。 法米表示，他的海外旅行需要获得马来西亚通讯与多媒体委员会（MCMC）和国家电影发展公司（Finas）等法定机构的批准。 “我已要求该部秘书长（Datuk Mohamad Fauzi Md Isa）与政府首席秘书跟进，以确保严格治理、有序、不发生违规行为，”他补充道。— Bernama 阅读更多

华盛顿 9 月 20 日 — 据美国科学家称，自从商业航空旅行出现以来，乘坐飞机从未像现在这样安全。虽然在飞机事故频发的新闻中，这种情况似乎不太可能发生，但研究报告称，死亡风险是 1370 万分之一。而且有些目的地比其他目的地更安全…… 任何害怕飞行的人都知道这种感觉。你的心跳加速，手掌越来越发冷，你的脑海里不停地想着所有可能出错的事情。尽管如此，你还是决心面对恐惧，去度过那个期待已久的假期。但如果科学家们有合适的统计数据来平息你的紧张情绪，情况会怎样？而且不只是普通的科学家，而是著名的麻省理工学院 (MIT) 的科学家，他们的研究在包括航空在内的许多领域都具有权威性。 根据 8 月份发表的研究 航空运输管理杂志美国科学家声称，在过去半个世纪中，即从 1968 年到 2017 年，乘客每次登机时的死亡风险每十年大约下降一半。在 2018 年至 2022 年期间（本研究的重点），这一风险以同样的速度下降。麻省理工学院的一项研究报告称：“2018-2022 年期间，全球商业航空旅行的死亡风险为每 1,370 万乘客中有 1 人死亡，与 2008-2017 年每 790 万乘客中有 1 人死亡相比有显著改善，与 1968-1977 年每 35 万乘客中有 1 人死亡相比相差甚远。” 新闻稿。 有人可能会说，由于本研究期间包括了新冠疫情，因此这一数字可能存在偏差。但研究人员澄清道：“尽管疫情导致航空公司运营出现动荡，但并未偏离全球乘客因事故和故意行为死亡风险每年下降约 7% 的趋势。” 因此，当你登上飞机时，你有 1370 万分之一的机会无法回家。无论这个统计数据多么令人放心，它都无法缓解人们对飞机颠簸等情况的恐惧。此外，这个数字仍然是一个总体平均值。 事实上，并非所有国家都能拥有同样的安全水平。根据麻省理工学院的数据，航空旅行风险较低的国家包括欧盟、日本、美国、中国、挪威、澳大利亚、新西兰和黑山。 虽然选择这些目的地绝对不会有风险，但南非、卡塔尔、约旦、新加坡、台湾、巴西、阿拉伯联合酋长国、菲律宾和泰国的风险略高。但请放心：每 …