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古晋，2026 年 4 月 1 日：砂拉越将主办第三届RD 2026 年东南亚导游大会将于 2026 年 10 月 13 日至 15 日在诗巫金伍德酒店举行，加强东盟导游标准，并将砂拉越定位为具有影响力的商务活动目的地。 继 2024 年在古晋成功举办首届会议之后，结合 2026 年马来西亚旅游年，即将举行的会议预计将吸引来自东南亚各地的 1,000 名代表。该会议由砂拉越导游协会与马来西亚导游理事会合作主办，并得到砂拉越商务活动局（BESarawak）的支持，将作为解决旅游导游行业挑战并加强东南亚旅游一线人员之间合作的战略干预措施。 照片来源：BESarawak。 2026年第三届东南亚导游大会在诗巫举行的新闻发布会公告。 根据《2030 年新冠肺炎 (COVID-19) 后发展战略》，砂拉越的目标是到 2030 年游客人数每年增长 7.5%。实现这一目标不仅取决于吸引游客，还取决于提供优质的体验。导游在确保这种增长转化为真正的价值、可持续性和有意义的影响方面发挥着关键作用。然而，该行业正面临着越来越多的挑战，包括数字和人工智能驱动的旅行工具的兴起、游客期望的不断变化以及合格导游的短缺。 砂拉越创意产业和表演艺术部副部长​​拿督斯诺丹·拉万 (Datuk Snowdan Lawan) 表示：“砂拉越的目标是到 2026 年接待 500 万游客，但除了数字之外，我们的首要任务是确保我们提供的体验质量。” “导游是讲故事的人、文化大使，是如何理解和记住我们的目的地的第一线。 “维持这种增长需要高技能、面向未来的旅游业劳动力。这就是为什么我们将这次会议定位为学习和专业发展的专用平台，同时加快新注册区域特定导游和砂拉越公园导游的培训，为未来建立强大、有弹性的人才管道，”副部长继续说道。 “在快速变化的数字世界中，导游的角色变得越来越重要。本次会议的重点是加强区域网络和建立有意义的合作，以提升该行业的水平，”砂拉越导游协会名誉主席 Edwin Lim 说。 “我们选择诗巫作为主办城市，以支持包容性旅游业的发展，创造机会并分享整个砂拉越旅游和商业活动的好处。通过这一点，我们的目标是在砂拉越以外产生影响，并为马来西亚和东南亚旅游业的增长做出贡献。” BESarawak 代理首席执行官 …

吉隆坡，4 月 1 日——大多数马来西亚游客来自哪里？他们中谁在这里消费最多？ 以下是马来西亚旅游局提供的最新在线数据和 马来邮报 自己的计算表明： 前 20 名名单 您是否知道这20个国家或地区占2019年、2024年和2025年马来西亚海外游客总数的约96％？ 例如，看看排名前三的国家：新加坡（2024年游客近1886万人次，2025年近2108万人次）；中国（2024年370万，2025年466万）；和印度尼西亚（2024 年近 415 万，2025 年超过 426 万）。 来自这 20 个地区的游客是马来西亚最大的消费群体吗？ 是的，大部分是。 让我们把目光投向2024年，届时马来西亚的国际游客支出将达到1067.8亿令吉，其中排名前20的国家贡献了近983.6亿令吉，即这一数字的92%。 虽然2024年大多数支出最高的国家也是马来西亚游客人数最多的国家，但也有一些例外：巴基斯坦、加拿大和荷兰在游客人数方面排名第21至23位，但在游客支出方面排名第18至20位。 2024 年前 20 名消费大户名单中缺少的是其他类别、孟加拉国和缅甸（在前 20 名游客入境名单中分别排名第 11、18 和 19 位）。 2024年，国际游客在马来西亚的总支出中，超过70%用于这三项：购物、住宿和餐饮。 发现规律（提示：东盟、中国、印度） 如果你看看 2024 年的数据，东盟（特别是排名前 20 名的六个国家）、中国和印度总共贡献了 805.8 亿令吉，约占国际游客在马来西亚总消费的 75％。 排名前 20 名的其他国家也贡献了很大一部分，游客消费达 177.7 亿令吉，约占马来西亚国际游客总消费的 16％。 …

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马来西亚吉隆坡（MNTV）——据《星报》报道，马来西亚的旅游规划者——包括高尔夫行业——发现自己面临着一个充满不确定性的全球格局，但也面临着一定程度的机遇。 美以对伊朗的战争以及不断加剧的地缘政治紧张局势扰乱了整个亚洲的旅游流动。不过，马来西亚旅游局表示，到目前为止，该国尚未受到最严重的影响，这在很大程度上要归功于专注于区域市场的努力以及在 2026 年马来西亚旅游年之前采取的多元化策略举措。 马来西亚旅游局主席 Manoharan Periasamy 表示，该机构一直在密切关注局势，特别是伊朗战争对整个地区长途旅行和航空运力的影响。 由于航空公司改变航线或减少途经海湾的航班，一些亚洲目的地的航班取消、提前预订减少以及机票价格上涨。但马来西亚的地位相对较强。 “我们的重点市场保持不变。很多人问中东局势是否会影响到港游客。幸运的是，我们的核心市场是区域性的，”他说。 “这些国家包括中国、印度和东盟，它们合计约占入境人数的 80%。” 虽然一些亚洲目的地严重依赖中东交通枢纽来提供欧洲和长途交通，但马来西亚的旅游组合却立足于保持弹性的短途市场。 马诺哈兰补充说，去年年底为中国和印度推出的免签证安排有助于稳定需求。 “我们对中国、印度和新加坡的关注依然强劲。自免签安排生效以来，我们看到这些市场的稳定增长。东北亚——韩国和日本——也表现良好，”他补充道。 尽管如此，中东的动荡并没有让马来西亚毫发无伤。经迪拜、多哈、阿布扎比和马斯喀特运营的航空公司已经削减了航班频率，在某些情况下，幅度相当大——影响了休闲和商务旅行。 马来西亚旅游局准备有吸引力的优惠 马诺哈兰指出：“中东和马来西亚之间的航班取消造成了一些影响。” “仅阿联酋航空和卡塔尔航空过去每周就运营约 42 趟航班，再加上阿提哈德航空、阿曼航空和阿拉伯航空。所以，是的，我们每周损失了几千个座位。” 机票价格上涨加剧了日益增长的压力，使得来自欧洲和中东市场的旅客前往东南亚的长途旅行更加昂贵。但马来西亚的旅游运营商采取了一系列战术促销和有针对性的合作伙伴关系来应对。 马诺哈兰说：“严重依赖迪拜、多哈、阿布扎比和马斯喀特的市场肯定感受到了影响，尤其是休闲旅游。” “机票价格上涨了。但马来西亚旅游局正在准备有吸引力的优惠，以鼓励游客在未来几个月选择马来西亚。 “这些结合了酒店、购物和其他体验的套餐将在适当的时候公布。” 尽管受到干扰，马来西亚的欧洲战略仍然坚定。马来西亚旅游局主席表示，马来西亚航空公司飞往伦敦和巴黎的直飞航班继续表现良好。 阅读更多

得益于国内韧性，马来西亚经济将于 2026 年增长 4-5% – YouTube 阅读更多

在这里关注我们的现场报道。 吉隆坡——交通部长安东尼·洛克表示，获准通过霍尔木兹海峡的马来西亚油轮将不会受到伊朗征收的通行费的影响。 “伊朗大使提到不会对马来西亚船只征收通行费，”洛克先生在 3 月 31 日的一次活动中表示。“我们是友好的一方。我们与伊朗政府有着良好的外交关系。” 3月28日，马来西亚外交部长表示伊朗 已清理七艘马来西亚油轮 穿越已成为中东战争爆发点的霍尔木兹海峡。 目前滞留在这条重要水道上的船只包括马来西亚能源巨头国家石油公司、航运公司 MISC 和沙布拉能源公司拥有的船只。 伊朗现已通过一项法律，征收通行费并禁止美国和以色列船只通过该海峡。 它正式建立了一个系统，多个船东已经在报告，因为油轮通过中介机构被要求提供详细的货物和船员名单，在某些情况下还需要付款。 马来西亚长期以来对伊朗采取务实政策。 总理安瓦尔·易卜拉欣承认德黑兰有权保护其主权，同时敦促迅速解决冲突。 拿督斯里安瓦尔在 3 月 26 日的电视讲话中感谢伊朗总统为船只早日通过提供便利。彭博社 阅读更多

菲律宾马尼拉——总统府新闻官克莱尔·卡斯特罗 (Claire Castro) 3 月 31 日星期二表示，总统小费迪南德·马科斯 (Ferdinand Marcos Jr.) 已要求外交部长特雷莎·拉扎罗 (Theresa Lazaro) 与伊朗驻菲律宾大使就确保前往菲律宾的船只通过霍尔木兹海峡的通行问题展开会谈。 卡斯特罗在新闻发布会上表示，拉扎罗最早可能在明天会见伊朗驻马尼拉大使优素福·埃斯梅尔·扎德，如果日程安排不一致的话，也可能在下周会面。 该指令来自 UPLIFT 委员会的一次会议，该委员会是马科斯创建的一个跨部门机构，旨在应对美以对伊朗战争的影响。 卡斯特罗没有透露伊朗目前是否提供任何保证，允许悬挂菲律宾国旗或驶往菲律宾的船只通过。 追赶 菲律宾在其几个邻国已经进行的对话中姗姗来迟。 3月26日，伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇宣布，将允许中国、俄罗斯、印度、伊拉克和巴基斯坦五个国家的船只通过该海峡。 不久之后，马来西亚和泰国也达成了自己的协议，与孟加拉国一起进入了德黑兰的“友好”国家名单。 马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣3月27日证实，马来西亚油轮已获准通行，并感谢伊朗总统马苏德·佩泽什基安的安排。 泰国一艘悬挂其国旗的船只“Mayuree Naree”号在伊朗附近遭到袭击并搁浅后，获得了通行权。 伊朗驻韩国大使已表示，首尔被视为无敌意，如果韩国船只与德黑兰协调，则可以通过。 伊朗外长也分别 告诉 日本共同社称，伊朗已准备好为日本船只的通行提供便利。 德黑兰的公开立场是，该海峡并未关闭，只是受到控制。它表示，非敌对船只如果与伊朗当局协调，就可以过境，这一立场已向联合国安理会和国际海事组织传达。 参议员张侨伟早些时候敦促总统府与伊朗进行此类讨论，以确保运往菲律宾的石油运输能够获得批准。 还剩 51 天的燃料 截至3月27日，菲律宾 关于 据美国能源部石油工业管理局称，由于新船运增加了库存，燃料供应量平均可供 51 天，高于一周前的 45 天。 石油公司 3 月 26 日告诉参议院，他们的库存最晚只能保证到 4 月或 5 …

鉴于柴油价格上涨，马来西亚入境旅游协会昨天宣布旅游巴士和货车的新最高票价。 （马新社图片） 八打灵再也： 马来西亚竞争委员会（MyCC）正在调查多家旅游协会昨天宣布涨价后涉嫌操纵价格的行为。 国内贸易和生活成本部长阿米赞·莫哈末·阿里表示，虽然他承认柴油价格上涨给该行业带来了负担，但各方必须确保其行动符合法律。 他在脸书上发帖称，“相关协会就价格垄断达成任何形式的协议、谅解或联合决定，包括设定最低票价或上限，都是被禁止的，因为它包含影响国家旅游市场的卡特尔因素。” 马来西亚入境旅游协会（Mita）昨天宣布旅游巴士和货车的新最高票价，立即生效，旨在帮助运营商和游客适应不断上涨的柴油成本。 Mita表示，2024年一揽子补贴取消后，旅游巴士、货车和渡轮不再纳入国家柴油补贴机制。 根据新费率，系列旅游的巴士票价将高达1,100令吉，国内一日游的票价将在1,900令吉至2,200令吉之间，而系列旅游的面包车服务费用将高达900令吉。 由于中东冲突导致全球能源供应紧张，柴油价格在过去三周内上涨了约每升 2.40 令吉至 5.52 令吉。 其他旅游机构也出席了新闻发布会，包括马来西亚印度旅游协会（Mitta）、马来西亚导游理事会（MTGC）和马来西亚旅游车司机协会。 阅读更多

今年3月1日至26日期间，马来西亚迎来了2,835,724名国际游客，高于去年同期的2,769,305人次。 （马新社图片） 八打灵再也： 旅游、艺术和文化部长张景星表示，尽管发生了中东战争，马来西亚旅游业本月仍增长了 2.4%。 张在Facebook帖子中表示，3月1日至26日期间，马来西亚录得2,835,724名国际游客入境，高于去年同期的2,769,305人次。 他表示，游客的增加受到亚洲主要市场强劲需求的支持。 东盟仍然是最大的游客来源地，贡献了209万人次，同比增长0.6%。 东亚地区入境游客人数达 407,171 人次，增长 12.8%，其中中国游客增长 22.7%。 欧洲接待了 124,824 名游客，增长了 5.2%，而大洋洲是增长最强劲的地区之一，增长了 20.2%，达到 33,127 名游客。 中亚地区入境游客数量为 6,569 人次，较去年 3 月增长 21%。 中东地区入境人数为4,398人次，同比下降40.3%；南亚地区入境人数为123,270人次，较去年同期小幅下降0.4%。 美洲也略有下降，入境人数为 36,099 人，下降 0.4%。 本月早些时候，一家研究机构表示，政府的“马来西亚旅游2026”（VM2026）活动可能会受到中东地缘政治紧张局势升级和全球情绪转变的打击。 TA Research 在一份研究报告中表示，该活动的雄心勃勃的目标是 4700 万国际游客和 3290 亿令吉的旅游收入，可能会受到中东冲突的不利影响。 自2月28日以色列和美国袭击伊朗以来，中东紧张局势升级，伊朗也对以色列和美国在海湾国家的利益进行报复性打击。 阅读更多

八打灵再也：拿督斯里张景星表示，马来西亚将优先考虑东盟和亚洲的高绩效和稳定的旅游市场，因为它根据当前的全球发展重新调整其战略。 旅游、艺术及文化部长表示，优先市场包括中国、印度尼西亚、泰国、日本、韩国、印度、孟加拉国和越南，这些国家继续表现出对马来西亚旅游的强劲和稳定的需求。 “与此同时，我们将保持并深化与新兴市场和长途市场的接触，以确保多元化和长期弹性，”他在周二（3月31日）的一份声明中表示。 这些国家包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯、法国、德国、澳大利亚、东帝汶、乌克兰、丹麦、瑞士、土耳其和波兰。 张表示，该部正在密切监测机票价格趋势、航班频率和整体航空连通性，并指示马来西亚旅游局提供有关国际抵达和市场动向的每日报告。 “所有马来西亚旅游局官员，包括海外办事处的官员，都被告知要提供实时更新、市场洞察和战略建议。 他补充说：“这种综合方法将帮助马来西亚更快地应对不断变化的全球形势，同时支持我们旅游经济的稳定性和弹性。” 张说，马来西亚正在采取更有针对性的旅游促销策略，更加重视高价值细分市场和高端旅游市场，而不仅仅是入境人数。 “重点是提高质量、产量和整体经济贡献，”他说，并补充说马来西亚将继续巩固其作为穆斯林友好旅游业全球领导者的地位。 这包括加强清真生态系统、提高穆斯林友好的接待标准以及将马来西亚定位为穆斯林旅行者的首选目的地。 张还表示，到目前为止，还没有取消飞往马来西亚的航班。 “相反，我们看到了积极的发展，包括新的和扩展的服务，例如从东帝汶出发的阿尔及利亚航空和帝力航空，以及皇雀航空将于 7 月开始的曼谷至吉隆坡服务，”他说。 其他已确认和即将开通的航线包括亚航从巴淡岛飞往吉隆坡和普吉岛飞往槟城的航班； Batik Air Malaysia 提供从班达亚齐飞往吉隆坡和科伦坡飞往吉隆坡的航班；吉祥航空 从 无锡 飞往 吉隆坡；重庆航空 从 重庆 飞往 亚庇； Aero Dili 从 帝力 飞往 吉隆坡；阿尔及利亚航空从阿尔及尔飞往吉隆坡；青岛航空 从 青岛 飞往 槟城；汉莎航空将于 10 月开通法兰克福至吉隆坡的航班。 他说：“这些发展反映出人们对马来西亚作为该地区航空和旅游中心的持续信心。” 张还敦促各方采取负责任的行动，不要传播可能损害公众信心的错误信息或政治驱动的叙事。 “马来西亚的优先事项很明确。我们将采取负责任的行动，并以人民的最佳利益为出发点，确保我们的经济在外部不确定性的情况下保持稳定、有弹性和前瞻性，”他补充道。 阅读更多