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印度卫生部确认东部西孟加拉邦出现两例尼帕病毒病例。 （EPA 图片图片） 新德里: 马来西亚驻新德里高级专员公署敦促前往印度的马来西亚人采取预防措施，预防尼帕病毒感染。 该委员会建议那些前往有尼帕病毒病例报告地区的人在公共场所戴口罩，并尽可能避开拥挤的地方。 还敦促旅客和居民保持严格的个人卫生，包括经常洗手，并避免食用未清洗的水果或可能被污染的食物。 “高级专员公署将继续密切关注事态发展，并在必要时提供最新信息，”它在一份咨询中表示。 “为了他们的健康和安全，我们鼓励马来西亚国民随时了解情况并遵循所有建议的预防措施。” 它还警告不要接触患病动物或表现出发烧、头痛、咳嗽或呼吸困难等症状的个人。 印度卫生部确认东部西孟加拉邦出现两例尼帕病毒病例。周二，据报道疫情已得到控制。 疫情爆发促使包括马来西亚在内的多个亚洲国家当局对来自印度的旅客实施筛查措施。 据世界卫生组织称，尼帕病毒感染是一种从动物传播给人类的人畜共患疾病，也可以通过受污染的食物或人与人之间的直接接触在人与人之间传播。 该病毒通常在人体内潜伏 4 至 14 天。目前没有可用的治疗方法或疫苗。 阅读更多

发布于 2026 年 1 月 30 日 马来西亚航空和 新加坡航空 (SIA) 在深化商业伙伴关系以加强两国之间的旅行联系方面迈出了重要一步 马来西亚和新加坡。下列的 监管批准 根据新加坡和马来西亚当局的指示，这两家国家航空公司已正式扩大了 联合商业伙伴关系 旨在让旅客的跨境旅行更加无缝、便捷、灵活。 这一战略举措之际，两家航空公司都寻求提升东南亚两个最繁忙的旅游市场之间的服务水平。根据新的安排，旅客可以期待更好的航班协调、更综合的服务以及更强大的综合网络，从而使旅游业和商务旅行都受益。 深化伙伴关系意味着什么 此次扩大的合作伙伴关系建立在运营商于 2019 年商定的商业合作框架的基础上，该框架最近得到了运营商的批准 新加坡竞争与消费者委员会 (CCCS) 和马来西亚监管机构。 联合业务合作伙伴关系使两家航空公司能够超越现有的代码共享协议，逐步调整航班时刻表、收入共享航班和综合定价。计划的举措包括： 协调航班时刻表以改善选择并减少等待时间； 联合票价产品和定价策略，为旅客提供更好的价值； 主要城市之间的收益共享航班；和 协调企业差旅安排。 所有措施都是为了让两国及其他国家之间旅行的乘客受益，特别是常旅客和地区旅行者。 马来西亚和新加坡之间的旅行更快捷、更灵活 马来西亚和新加坡共享该地区客流量最大的国际航线之一。该合作伙伴关系旨在使两个枢纽之间的旅行更加便捷 更高效、更有竞争力 通过调整航班服务并为旅客提供 提高灵活性 在预订和连接方面。 广告 广告 此前，两家航空公司分别运营连接吉隆坡、新加坡和马来西亚其他国内目的地的航班时刻表和代码共享服务。在深化安排下，这些服务将演变成 更紧密的商业合作 这扩大了旅客的选择，并使航空公司能够更好地协调跨航班的服务。 优势：更好的出行体验和网络覆盖 对于旅行者来说，这种更深层次的合作关系带来了一些好处 优势明显: 提高预订灵活性通过提供 联合票价产品 通过协调安排，乘客会发现可以更轻松地预订适合其旅行计划的航班，而无需处理单独的行程或处理互不相关的票务选项。 更多无缝连接协调一致的航班时刻表意味着更少的错过转机和更顺畅的转机，特别是对于跨越马来西亚-新加坡走廊前往其他地区或国际目的地的乘客而言。 更好的价值和选择收入共享航班和一致的定价策略可能会导致 更有竞争力的票价，给旅客更多的选择和更好的性价比。 …

新加坡，2026 年 1 月 30 日：南非旅游部长帕特里夏·德里尔 (Patricia de Lille) 将于 2026 年 2 月 2 日至 6 日对东南亚进行高级别访问，访问新加坡、马来西亚和印度尼西亚，以深化与该地区的合作，以促进旅游业增长、扩大航空连通性并促进投资机会。 东南亚已成为南非增长最快的出境游客源市场之一，印度尼西亚、马来西亚和新加坡均显示出强劲的出境游增长势头。展望 2030 年，部长预测大多数旅游领域的复合年增长率约为 8%。 该地区也是南非增长最快的航空市场之一，来自亚洲和澳大利亚的运力同比增长37.6%，表明航空公司信心不断增强，复苏势头强劲。 新加坡每周提供 12 趟飞往约翰内斯堡的航班，由 259 座的 A350-900 执飞。该航线往返经济舱票价平均1670美元。没有从 雅加达 或 吉隆坡 飞往 约翰内斯堡 的直飞航班。 部长的外展活动将侧重于将这种增长潜力转化为南非的持续到来、更深入的伙伴关系和长期经济价值。此次访问将于 2 日新加坡开始，随后于 2 月 4 日开始在马来西亚进行访问，最后于 2 月 6 日结束在印度尼西亚的访问。 加强空中互联互通 此次访问的一个关键优先事项是通过加强航空联系和航空伙伴关系来促进增长，认识到空中交通是旅游业增长的关键推动力。 在新加坡，德里尔部长将与新加坡航空公司和樟宜机场集团举行高层接触，讨论航线开发、扩大航班频率、潜在的激励机制和机会，以加强南非作为东南亚游客前往非洲门户的地位。 …

家 » 旅游新闻 » 2026 年，泰国将加入马来西亚、印度尼西亚、斯里兰卡、马尔代夫、菲律宾等国行列，成为印度游客热门的免签和落地签目的地 发布于 2026 年 1 月 29 日 到 2026 年，泰国将加入马来西亚、印度尼西亚、斯里兰卡、马尔代夫、菲律宾等国的行列，成为印度游客的主要免签证目的地，这反映出人们对无忧、身临其境的旅行体验的需求不断增长。随着旅行者寻求简单便捷的入境方式，这些目的地正在成为首选，它们融合了丰富的文化、美丽的风景和简单的旅行需求的便利性。这些国家的搜索量激增突显了人们对休闲与轻松相结合的假期的日益偏好，为印度游客提供了探索新地方的机会，而无需复杂的入境流程的压力。 Agoda 最新住宿搜索数据显示，泰国和马来西亚成为 2026 年印度游客最喜欢的免签国际目的地。这一趋势表明，与去年相比，印度游客越来越多地寻找既能提供便捷入境要求，又能提供多种休闲文化体验的目的地。该数据还凸显印度尼西亚是落地签证 (VOA) 市场的首选，突显出对无忧国际旅行选择的需求不断增长。 2026 年 1 月 1 日至 18 日期间，Agoda 分析了印度 2026 年 2 月至 3 月入住日期的住宿搜索数据。分析结果显示，泰国是首选目的地，紧随其后的是印度尼西亚、马来西亚、斯里兰卡和马尔代夫。随着印度游客寻求简单的入境要求和多样化的文化、自然和休闲体验，这些目的地变得越来越受欢迎。 美国之音目的地斯里兰卡的住宿搜索量显着增长，与上一年相比增长了 61%。这一激增主要是由于斯里兰卡毗邻印度，对于那些寻求快速国际逃亡的人来说，它成为一个方便的避难所。该国还拥有一系列文化和自然景点，进一步增加了其对印度游客的吸引力。 与此同时，马尔代夫继续吸引寻求豪华海岛度假的印度游客。作为免签证目的地，马尔代夫提供便捷的入境流程，使其成为寻求独特且便捷的度假体验的旅行者的理想选择。无论是轻松的海滩度假还是优质的短途旅行，马尔代夫已成为印度游客的首选，尤其是那些寻求高端住宿和体验的游客。 人们越来越倾向于选择简化入境要求的目的地，这反映出旅行行为的转变，其中便利性在影响旅行决策方面发挥着越来越重要的作用。印度游客青睐的目的地不仅交通便利，而且还提供超越典型海滩度假的丰富体验。 广告 广告 除了排名前五的目的地外，菲律宾在搜索最多的目的地名单中排名第六，住宿搜索量同比增长 73%。凭借其丰富的历史、美丽的风景和多元的文化，菲律宾正在成为印度游客寻求新颖独特体验的有吸引力的目的地。该国的免签证地位只会增加其吸引力，使其成为那些想要探索菲律宾充满活力的城市和风景优美的海滩的人的更有吸引力的选择。 另一个免签证目的地尼泊尔在搜索活动方面排名第七。尼泊尔因其地理位置优越、文化遗产丰富以及喜马拉雅山徒步旅行的机会而继续成为印度游客的最爱。从探索加德满都的寺庙到安纳布尔纳峰地区的徒步旅行，尼泊尔为寻求冒险与灵性相结合的旅行者提供了身临其境的体验。尼泊尔的交通便利及其完善的旅游基础设施使其成为许多印度人轻松且有益的目的地。 广告 广告 提供免签证入境的哈萨克斯坦排名第八。凭借其广阔的风景、丰富的历史和独特的文化融合，哈萨克斯坦正在慢慢成为喜欢冒险的旅行者的一个人迹罕至的目的地。该国不断扩大的旅游业每年都吸引着更多的游客，游客渴望体验从草原到山脉的自然美景。随着哈萨克斯坦旅游产品的增长，对于寻求不同体验的印度游客来说，它正成为一个更便捷、更令人兴奋的目的地。 不丹也提供免签证入境，排名第九。不丹以其令人惊叹的修道院、壮丽的风景和独特的文化遗产而闻名，一直是那些希望沉浸在自然和灵性之中的人们的热门选择。不丹注重可持续旅游业，为游客提供体验更加用心和环保的假期的机会。它的免签证地位使其成为对于寻求宁静而充实的度假的印度游客来说更具吸引力的目的地。 …

印度东部西孟加拉邦爆发的尼帕病毒加剧了中国和几个东南亚国家的担忧，促使他们在数百万人准备出行过农历新年假期之际加强机场的健康检查操作。 自2025年12月起， 两例确诊病例 印度卫生部西孟加拉邦报告了该病毒 说 周三。 推荐故事 3 项清单列表末尾 卫生部没有提供感染者的详细信息，但指出，在与确诊病例有关的总共 196 名接触者中，“所有追踪到的接触者均已发现无症状，且病毒检测呈阴性”。 卫生部补充说：“情况正在受到持续监测，所有必要的公共卫生措施都已到位。” 一名地区卫生官员告诉路透社，12月底在西孟加拉邦感染的两人是卫生工作者。卫生官员说，两人都在当地一家医院接受治疗。 最近病毒的爆发是否令人担忧？ 这是我们所知道的： 什么是尼帕病毒？ 这 尼帕病毒 (NiV) 是一种人畜共患病毒，是一种从果蝠和狐蝠等动物传播给人类的疾病。它还可以通过受污染的食品传播给人类，或者直接在人与人之间传播。 该病毒可能是致命的。它通常在人体内潜伏 5 至 14 天，并在三至四天内出现症状。 伦敦卫生与热带医学院和长崎大学传染病流行病学和动力学副教授卡贾·阿巴斯说，它会导致人类严重的呼吸道和神经系统疾病，严重时从发烧和头痛发展为急性脑炎（脑部炎症）。 症状还可能包括抽搐和精神错乱，严重时患者可在24至48小时内陷入昏迷。 阿巴斯告诉半岛电视台：“尼帕病毒感染者的病死率很高，在 40% 到 75% 之间。” 然而，他说，该病毒的基本繁殖数（即原发病例引起的继发感染的预期数量）“通常低于一”。这表明该病毒仅通过人际传播以有限的方式传播，并且该病毒成为大范围流行病的可能性很低。 （半岛电视台） 尼帕病毒以前在哪里爆发过？ 第一次已知的 NiV 疫情爆发于 1998 年，当时马来西亚和新加坡的养猪户和屠夫从受感染的猪身上感染了该病毒。至少250人被感染，100多人死亡。 2014 年，菲律宾的 NiV 感染与屠宰马匹和食用受感染的马肉有关。 自2001年以来，南亚地区，特别是孟加拉国和印度，爆发了零星但反复发生的疫情。 据世界卫生组织称，孟加拉国的疫情暴发与人类食用受污染的生棕榈汁、密切接触他人的分泌物和排泄物以及照顾受感染的患者有关。 据世界卫生组织称，印度首例病例于 2007 年在西孟加拉邦记录，但回顾性地发现了 …

新德里/曼谷/新加坡 – 印度发生的两起致命尼帕病毒病例促使泰国、新加坡、香港和马来西亚当局加强机场筛查，以防止感染蔓延。 这种病毒由果蝠和猪等动物携带，可引起发烧和脑部炎症​，死亡率在 40% 至 75% 之间。尽管它可以在人与人之间传播，但传播并不容易，通常需要与感染者长时间接触。 它更常见的是通过受感染的蝙蝠或被它们污染的水果传播给人类。 阅读更多

最新的监管批准使马来西亚航空集团（MAB）和新加坡航空（SIA）能够逐步深化其商业合作伙伴关系，重点关注加强马来西亚和新加坡之间的跨境连通性并提高旅客的灵活性。 此次合作旨在创造更加无缝的旅行体验，并释放两家航空公司之间的运营协同效应。 扩大合作伙伴关系下的潜在举措包括两国之间的收入共享航班、联合票价产品、协调航班时刻表以及综合商务旅行安排。这些措施预计将简化预订选项，提高安排便利性，并为休闲和商务乘客带来更大的价值。航空公司表示，随着举措的推出，将公布更多细节。 马来西亚航空集团董事总经理拿督伊扎姆·本·伊斯梅尔上尉将此次合作描述为推进集团长期业务计划 3.0 的重要一步。他表示，此次合作调整了两家航空公司之间的航班频率和时刻表，从而实现更深入的互联互通并增强马航的竞争地位。随着时间的推移，该合作伙伴关系预计将提高网络弹性并扩大该航空公司在主要区域和国际市场的覆盖范围。 新加坡航空首席执行官 Goh Choon Phong 感谢两国监管机构促成扩大合作。他表示，此次合作是一种双赢的安排，可以增强两家航空公司的实力，同时为客户提供更高的价值。他还强调，此次合作加强了新加坡和马来西亚之间长期的经济、贸易和民间联系，支持更广泛的区域增长。 自 2019 年 10 月签署协议以来，MAB 和 SIA 稳步扩大代码共享业务。目前，新加坡航空与马来西亚航空的航班代码共享，往返于吉隆坡和新加坡、伦敦希思罗机场以及马来西亚 15 个国内目的地，包括亚庇、兰卡威、槟城、新山和古晋。 作为回报，马来西亚航空在新加坡航空往返于新加坡和吉隆坡和槟城之间的航班以及连接新加坡和巴塞罗那、布鲁塞尔、开普敦、哥本哈根、伊斯坦布尔、约翰内斯堡、伦敦希思罗机场、罗马和苏黎世的长途航线上进行代码共享。扩大的合作伙伴关系标志着两家航空公司继续致力于加强区域航空联系并为乘客提供更广泛、更综合的网络。 阅读更多

[SINGAPORE] 联合业务伙伴关系 新加坡航空 继本月初获得马来西亚当局批准后，马来西亚航空于周四（1 月 29 日）正式成立。 两家旗舰航空公司表示，合作的潜在举措包括两国之间的收入共享航班、联合票价产品、协调航班时刻表以及两个市场的联合企业旅行安排。 “我们的双赢合作加强了两家航空公司的运营，”新加坡航空首席执行官 Goh Choon Phong 表示。 “这也加强了新加坡和马来西亚之间长期深入的民间和贸易联系，支持经济增长和互联互通，使两国受益。” 马来西亚航空集团董事总经理伊扎姆·伊斯梅尔上尉表示，此次合作将通过“增强关键市场的规模、相关性和网络弹性”来增强马航的竞争地位。 两家航空公司补充说，他们将在推出时传达更多细节。 新加坡竞争与消费者委员会 获得有条件批准 去年7月，两家航空公司达成商业合作。 参见 畅游亚洲全球新秩序 将见解发送到您的收件箱。 自2019年签署协议以来，航空公司逐步扩大了代码共享安排。如今，新加坡航空与马来西亚航空在吉隆坡和新加坡、伦敦希思罗机场以及马来西亚 15 个国内目的地之间的航班进行代码共享。 与此同时，马来西亚航空在新加坡航空的新加坡与马来西亚吉隆坡和槟城之间以及新加坡与马来西亚以外的其他九个目的地之间的航班上进行代码共享。 2024 年，两家航空公司还在其常旅客计划之间引入了互惠交叉参与，允许会员在航空公司运营的选定航班上赚取 KrisFlyer 里程和 Enrich 积分。 解读亚洲时事通讯：在全球新秩序中驾驭亚洲的指南。 在此注册以获取解码亚洲时事通讯。 已发送至您的收件箱。自由的。 阅读更多

布特拉贾亚：据卫生部和边境管制机构称，由于对印度尼帕病毒感染的新担忧，卫生监测和边境管制已经加强。 该部发表声明称，正在加强国际入境点的检查，同时马来西亚边境控制和保护局（AKPS）检查进入该国的高风险动物产品。 该部表示，将加强持续监测，包括实地彻底监测和加强国家实验室的能力，以确保及早发现。 卫生官员强调，通过实施预防和控制措施，包括感染预防和控制措施，卫生设施的准备工作也得到了加强。 马新社报道援引该部门的话说，跨部门和机构间的合作也得到了加强，以保障公众健康并防止尼帕病再次出现。 声明说：“尽管马来西亚自1999年以来没有报告任何尼帕病病例，但在其他几个国家报告零星感染后，卫生部仍然对跨境传播的风险保持警惕。” 它补充说，通过与兽医服务部以及马来西亚半岛野生动物和国家公园部在“同一个健康”方法下的合作，加强了对尼帕病的持续监测。 “迄今为止，尚未在家畜或野生动物中检测到尼帕病毒。” 卫生部建议公众，特别是前往高风险地区的旅行者，保持良好的个人卫生，避免接触患病动物或食用受污染的产品，以预防尼帕病毒感染。 根据《1988 年传染病预防和控制法》（第 342 号法案），尼帕病被列为法定传染病。 尼帕病是一种由尼帕病毒（NiV）感染引起的人畜共患传染病，狐蝠/果蝠是其天然宿主。 它补充说，人类感染可以通过接触受感染动物的体液（包括唾液、血液和分泌物）、食用受污染的食物或通过接触受感染个体的体液而发生。 发烧、头痛、呕吐、咳嗽、呼吸困难、癫痫发作、精神错乱和定向障碍等症状通常在潜伏期 5 至 14 天后出现。 声明称，这种疾病可导致脑炎和呼吸系统问题等并发症，死亡率在 40% 至 75% 之间。 与此同时，巴生港AKPS指挥官副司令Datuk Nik Ezanee Mohd Faisal表示，该机构将监控来自印度的动物产品入境。 他在巴生港西举行的新闻发布会上说：“我们在包括游轮港口在内的码头驻扎了官员，以筛查乘客并监控来自印度等已知健康风险国家的货物。” DCP Nik Ezanee提醒，所有进口动物产品必须符合马来西亚检疫检验服务部门制定的兽医和检疫要求。 任何不符合规定的货物都将被扣留、调查并可能被销毁。 阅读更多

foodpanda 已在其亚太区业务和 10 个市场的配送合作伙伴中部署了数据和人工智能驱动的骑手安全系统，以改善道路安全结果。 该计划为 10 个市场的配送合作伙伴提供支持，旨在将乘客安全从被动事件管理转变为预测性风险预防。 foodpanda 亚太区物流高级总监 Anson Chin，告诉 亚洲iT新闻 该公司利用新加坡和马来西亚的远程信息处理数据以及应用程序使用数据（包括行程接受度、闲置时间和路线选择）来识别可能需要注意的异常模式或情况。 在一些市场，该公司使用基于运动的信号来增强风险检测。 Chin 表示，该公司在亚太地区的送货合作伙伴事故减少了 30%。 新加坡的骑手安全满意度从 46.4% 上升至 51.7%。 支持骑手安全的数据架构 每个市场都通过嵌入在骑手应用程序中的安全 SDK 和加密 API 通过本地化摄取管道处理自己的数据。 这确保了数据的收集是负责任的，并且符合每个国家的监管要求。 “一旦被摄取，原始操作和行为数据就会存储在安全的云环境中，”Chin 说。 “从那里开始，它在一个集中式数据湖中进行构建和处理，并具有特定于区域的分区，以满足 GDPR、PDPA 和其他监管义务，”他补充道。 为了支持实时风险监控，团队使用流处理技术来检测发生的异常或潜在安全风险。 Chin 表示，批处理管道对此进行了补充，可以训练人工智能模型并进行更深入的回顾性分析，以不断完善我们的安全方法。 该架构有助于从被动式安全措施转变为主动式预测系统。 模型训练 该公司使用经过历史骑行模式训练的人工智能模型来帮助识别可能表明风险的行为。 Chin 解释说，这些模型着眼于速度或运动的变化，例如突然加速、急刹车或持续高于该地区的典型速度范围。 该模型不是只关注单个动作，而是构建了更广泛的行程视图，并分配不断更新的骑手安全评分。 从骑手的角度来看，人工智能的使用旨在让骑手感到支持而不是监督。虽然该模型不断评估行程级别的骑行模式，但这些见解可用于减少高风险情况的暴露，包括重新分配要求较高的路线或负载，并在情况表明风险增加时提供及时的安全提示。 – Anson Chin，foodpanda 亚太区物流高级总监 Chin 表示，这些数据不会用于惩罚或追溯执法，而是作为帮助骑手在道路上保持安全和自信的工具。 该公司还确定什么是“安全”与“有风险”。 …