Malaysia Travel

该集团因其在全国范围内的扩张、结构化的社区外展以及对马来西亚牙科旅游景观的贡献而获得认可。 SPH Dental Sdn Bhd、Bloom Healthcare Dental (Central) Sdn Bhd 和 Bloom Healthcare (Northern) Sdn Bhd 在 2026 年亚洲医疗保健奖中荣获马来西亚年度牙科诊所奖。这一认可反映了该集团在一年内从 4 家分行扩张至 46 家分行、结构化的社区外展活动以及对马来西亚医疗保健旅游网络的参与。 该诊所网络运营着 60 多把牙科椅，到 2024 年为 46,312 名患者提供服务。分支机构的扩张增加了在单一运营结构下跨多个地点获得咨询、专家、预防服务和恢复治疗的机会。 社区外展是诊所常规运营的一部分。项目在中小学、大学和当地社区开展，内容涵盖口腔健康讲座、实践演示、基本牙科检查和后续护理指导。这些课程向儿童和年轻人介绍了口腔卫生习惯和早期定期牙齿检查。 通过持续的专业培训、更新的临床方案和牙科设备的投资来支持临床治理。在手术前向患者清楚地解释了治疗方案，以便他们能够就自己的护理做出明智的决定。这种方法支持所有分支机构的一致服务标准。 马来西亚医疗旅游理事会的会员资格使该集团跻身该国的牙科旅游框架之内。凭借为来自 100 多个国家的患者提供服务的记录，参与该委员会使诊所符合国家医疗旅行标准，同时继续通过其不断扩大的分支机构网络为国内患者提供服务。 亚洲医疗保健奖是一项奖项计划，旨在表彰亚洲地区重新定义医疗保健行业卓越标准的杰出医院。它自豪地关注亚洲医院，这些医院不断超越传统界限，提供顶级的患者护理，并对当地社区产生持久的影响。 亚洲医疗保健奖由亚洲医疗保健杂志颁发。要查看获奖者的完整列表，请单击 这里。 如果您想加入 2027 年奖励计划并因其组织的卓越举措和对医疗保健行业的贡献而受到赞誉，请联系 Julie Anne Nuñez-Difuntorum： [email protected]。 阅读更多

家 » 旅游新闻 » 马来西亚 2026 年旅游热潮：强劲的经济、低通胀和燃油补贴将使假期价格惊人地实惠 发布于 2026 年 3 月 31 日 使用 Ai 生成的图像 尽管全球形势仍不稳定，但马来西亚 2026 年的经济前景正在为旅行和旅游业提供显着的支持背景。尽管许多国家在中东战争和美国贸易政策转变的重压下正准备迎接增长放缓，但马来西亚却被定位为一个相对亮点，其央行发出稳定增长的信号，遏制通货膨胀，以及对国内需求和国际游客仍然友好的金融环境。对于旅行者来说，这种组合正在转化为一个预计交通便利、相对实惠且运营稳定的目的地。 有利于旅游业的更强劲增长道路 马来西亚央行预计 2026 年经济将增长 4% 至 5%，此前预测为 4% 至 4.5%。尽管油价上涨和美国关税仍在发挥作用，但许多其他经济体预计这些因素将严重影响其增长前景，但这一上调仍在进行。对于依赖信心和支出的行业（包括旅行和旅游业）来说，这种韧性被解读为一个令人鼓舞的迹象。 2025 年的表现提供了坚实的平台。在创纪录的贸易和批准投资水平的支持下，实现了 5.2% 的增长，创下三年来的最快增速。这种势头往往会转化为旅客直接感受到的具体改进：机场扩建、航站楼更新、新酒店开业、度假村升级、道路和铁路连接改善以及更广泛的景点和服务。实际上，当一个经济体从强势地位进行投资而不是削减开支时，路线规划会变得更加容易，内部联系会更加可靠，整体游客体验会更加丰富。 旅游业被视为核心增长引擎 在这种叙述中，旅游业并没有被视为事后的想法。马来西亚国家银行明确强调稳定的旅游业是预计支持 2026 年经济增长的关键支柱之一，此外还有强劲的家庭支出、持续的投资以及对电气和电子出口的持续需求。从政策角度来看，这意味着旅游业被认为具有战略重要性，而保持旅游业的健康是更广泛的经济计划的一部分。 支持性的国内政策环境往往会保护就业和收入，从而保持当地支出的健康流动。对于游客来说，这通常体现在繁荣的美食场景、繁忙的文化节、拥挤的市场以及当地居民和游客经常光顾酒店、咖啡馆和娱乐区的舒适组合。旅行者更有可能找到一种活跃、自信的氛围，从而增强城市、岛屿和高原度假胜地的吸引力，而不是遇到低迷的情绪或倒闭的企业。 温和的通货膨胀和燃油补贴：保护旅行预算 对旅行者来说最重要的因素之一是价格前景。尽管面临全球能源冲击，马来西亚央行预计 2026 年通胀仍将保持温和。总体通胀率预计平均在 1.5% 至 2.5% 之间，仅略高于 2025 年的 1.4%。核心通胀率预计在 …

随着伊朗战争进入第五周，其影响变得越来越难以控制。全球航空旅行是受打击最严重的行业之一。海湾国家的主要航空枢纽通常负责处理 占全球空中交通量的 15% 已大大减少了他们的能力。这些中转站对于东南亚游客的流动至关重要。航班取消、航空燃油价格翻倍导致的成本上升，以及消费者对途经中东的长途旅行的厌恶，都削弱了对后疫情时代东南亚旅游业增长的预期。 超过100艘船 正常情况下，该船穿越霍尔木兹海峡，承载着全球每日石油和液化天然气 (LNG) 贸易量的 20%。自伊朗封锁以来，交通量几乎降至零。亚洲经济体已经很容易受到这些冲击的影响，因为离开霍尔木兹海峡的石油 80% 都运往亚洲。旅游业低迷对经济的进一步打击是不受欢迎的。该部门 占 2024 年，柬埔寨 GDP 的 9.4%，泰国 GDP 的 12%。泰国政府官员预计，该国可能损失高达 300万访客如果战争持续六个月，他们将损失 45 亿美元。 在美国和以色列对伊朗发动袭击的那天， 22.9% 东南亚航空公司的定期航班被取消。每年有 1.25 亿人次往返于欧洲和亚洲之间，其中三分之一通过中东主要机场。随着航空公司减少服务，往返东南亚的旅行将受到严重限制，因为航班会改道、延误或完全暂停。 由于需求被集中到更窄的选择范围内，机票价格有所上涨，同时航空公司增加了燃油附加费，以应对 3 月 20 日之前航空燃油价格飙升至每桶 197 美元的情况。尽管许多航空公司对布伦特石油进行对冲，但 历史格局 航空燃油和原油的价格大致相同的情况尚未成立。与布伦特原油价格上涨三分之一相比，航空燃油价格上涨了 100%，导致利润受到挤压，并将这些成本转嫁给消费者。 人们对长途旅行的担忧显而易见 报告 Pear Anderson 和东盟旅游协会进行的一项调查显示，28% 的取消和推迟是由游客自己造成的，而 49% 是由物流造成的。飞越战区的风险让许多潜在游客望而却步，他们会转向其他地方，或者干脆推迟旅行，直到中东局势稳定下来。 总而言之，航班中断、票价上涨和地缘政治风险的结合凸显了东南亚旅游业复苏的脆弱性。值得注意的是，各国受到的影响并不相同。 分析人士认为 欧洲和中东旅客比例较高的目的地（泰国、巴厘岛）以及更依赖转机航班的目的地（柬埔寨和老挝等较小的市场）将面临更大的干扰。 阅读更多

For most of us, an airport is a place of transit. It’s a series of terminals, duty-free shops, and boarding gates. But some airports are so vast they practically function as independent cities, spanning hundreds of square kilometres and housing everything from royal terminals to nature reserves. If you’ve ever …

家 » 酒店新闻 » 由于燃料危机严重，马来西亚旅游业面临价格上涨 50%：政府能否介入，以免为时已晚？ 发布于 2026 年 3 月 30 日 使用 Ai 生成的图像 这 马来西亚旅游业 正在努力应对一项重大挑战 燃油价格 持续上涨，给全国各地的旅行社带来压力。 旅游套餐 可能会看到价格上涨高达 50% 如果地缘政治不稳定引发燃料危机 西亚 并不缓解。此警告来自 马来西亚入境旅游协会 (MITA)，代表了该国旅游业的重要组成部分。 运营商发现自己陷入了困境，他们必须 履行合同 这些协议是在几个月前以固定价格签署的，尽管它们面临着燃料成本上涨的全面冲击。不幸的是，该行业没有获得任何政府补贴来减轻额外的财务负担。因此，许多旅游企业正在努力吸收这些成本而不将其转嫁给客户，尽管这种选择变得越来越困难。 在成本上涨的情况下维持固定价格的斗争 许多旅行社的核心问题是合同的时间安排。 旅游套餐 通常提前几个月预订并定价，这意味着许多游客已经根据旧定价支付了押金。然而，随着急剧增加 燃油价格, 运营商现在被迫亏本完成旅游，无法调整现有预订的价格。 梁勋敏MITA总裁解释说，虽然这些运营商致力于履行对客户的义务，但财务压力正变得难以为继。几个月前以固定价格预订旅游的游客不能突然取消行程或被要求支付更高的价格，从而使运营商必须承担意外增加的燃油成本。 越来越犹豫是否接受新预订 成本上涨不仅影响现有预订，还影响 未来的预订 更加不确定。由于燃料成本不断上涨， 旅行社 现在对于接受新的预订犹豫不决，尤其是今年晚些时候的旅行。很多都取消了 即将到来的旅行 或者正在与潜在客户重新协商价格以试图平衡他们的预算。 运营商 那些已经在广告活动和促销活动上投入巨资的公司现在面临着重新谈判价格或面临潜在损失的两难境地。虽然一些顾客理解这种情况，但另一些顾客则采取观望态度，不愿预订可能会受到价格突然变化影响的旅行。 广告 …

家 » 旅游新闻 » 马来西亚将在 2026 年主导全球旅游业：在中东危机中，无与伦比的稳定、奢华和文化奇观等待着旅行者！ 发布于 2026 年 3 月 31 日 使用 Ai 生成的图像 马来西亚正在积极调整其旅游战略，以确保在 2026 年马来西亚旅游年尽管中东冲突带来了持续的挑战。该州的 旅游, 行业， 和 投资 这些变化正在重塑各个行业，重点是稳定旅游景观。马来西亚的 旅游 执委会坦率地对待全球形势带来的挑战，但强调了战略调整的重要性。 虽然 中东冲突 影响许多国家，马来西亚正在战略定位自己以领先于这些挑战。尽管面临全球性的干扰，与邻国相比，马来西亚的地位仍然有利，特别是在 燃料供应 和 定价。这些优势将在维护马来西亚作为稳定旅游目的地的声誉方面发挥重要作用。 旅行者 确保全年旅游活动取得成功。 燃料供应的稳定性是关键的竞争优势 全球旅行者最关心的问题之一是燃料成本的上涨和供应的可用性。马来西亚比该地区许多国家处于更幸运的境地。在周边国家， 燃油价格 激增，导致当地经济受到干扰，并使旅行变得更加昂贵且更难以预测。然而，马来西亚继续享有稳定的价格和充足的燃料供应，使其成为 首选目的地 适合国际和本地游客。 马来西亚旅游、工业和投资委员会主席卢思仪指出，这些因素为马来西亚创造了脱颖而出的机会。与燃油价格和供应短缺成为重大问题的其他目的地相比，游客，特别是来自高收入地区的游客，会欣赏马来西亚的相对负担能力。这种稳定性不仅有利于 旅游部门 同时也增强了马来西亚的竞争优势。 国际旅行路线中断和马来西亚日益增长的吸引力 航空旅行路线的中断，特别是在中东，是持续冲突的另一个后果。国际的 航班 受到严重影响，许多航班取消或改道 燃料短缺 和 …

吉隆坡 W 酒店正对面就是双子塔，让宾客置身于马来西亚首都的中心地带。吉隆坡（KL）因其矛盾而被定义：超现代的摩天大楼、殖民时代的建筑和植根于马来、中国和印度传统的世界级美食景观的高能量组合。虽然这座城市的节奏让人感觉混乱，但对于想要在豪华购物中心和传统露天市场之间过渡的旅行者来说，W 酒店是一个精致、设计前卫的锚点。高端舒适度与原始城市活力的平衡使这座城市成为值得在几天内探索的独特目的地。 城市 我降落在吉隆坡，期待着一次湿漉漉的握手和礼貌的点头。相反，我得到的是一个全面的拥抱——温暖、响亮、有点混乱、毫无歉意地充满活力。吉隆坡（每个人都这样称呼它，因为他们当然这么称呼它）感觉就像是一个从未完全决定它想要成为什么的地方 – 不知何故一下子就变成了一切。 单轨列车滑过清真寺、融入地铁系统的购物中心，街头小贩坚守阵地，与奢侈品牌抗衡，人们知道自己已经赢了。它并不是想给你留下深刻印象。没必要。这里的魅力在于矛盾：超现代但又非常传统，保守但边缘总是有点不守规矩。 作为一个独自旅行的人，吉隆坡是一个最佳选择。它很容易导航，不会让你感觉自己在轨道上，但又难以预测，不会让你沾沾自喜。前一分钟你还在喝着 12 美元的鸡尾酒，下一分钟你就用 3 美元从塑料盘子里吃着一些难以辨认、令人难以置信的东西。两种感觉都恰到好处。 架构 让我们明确一件事：吉隆坡 W 酒店不做任何微妙的事情。它昂首阔步。它眨眼。它实际上是在鼓励你不要每五分钟拍一张照片——但你很快就会失去这个勇气。酒店以双子塔为背景，感觉就像一封用霓虹灯和钢铁写成的现代主义情书。大胆的线条、反光表面和内饰，看起来就像有人给了设计师无限的预算，并说：“让它令人难忘。” 我的房间？塔楼的落地窗就像一张完美构图的 Instagram 帖子，我什至不需要尝试。这张床是那种你一不小心就陷进去并短暂考虑取消当天计划的床。 （我没有。但我想过……很难。） 吉隆坡作为一个整体，玩着同样的建筑游戏——玻璃摩天大楼与殖民时代的建筑相互碰撞，有着复杂圆顶的清真寺与未来派的高层建筑共享天际线空间。它不应该工作。确实如此。 口味 如果吉隆坡有一篇论文陈述，它可能是用酱汁写的。在这座城市，食物不仅仅是维持生计，更是身份、娱乐和轻度痴迷的结合。马来人、华人、印度人的影响力在这里相互碰撞，其结果是更少的融合，更多的辉煌、毫无歉意的重叠。 W酒店的早餐倾向于精致的放纵——想象一下像艺术品和鸡蛋一样排列的热带水果，需要召开委员会会议才能完善。但走出去，真正的故事就开始了。香蕉叶包裹的椰浆饭、火候稍稍过火的炒粿条，以及当你点“再来一份”时，沙爹串的尊严就会消失得更快。 作为一个旅行的人，在一个不会因你点餐激进而评判你的城市中一路吃东西是一种深深的满足感。吉隆坡鼓励这样做。甚至要求它。 最好的部分是什么？您离下一顿美餐或下一个重大错误就离您不远了。两者都很美味。 目的地 吉隆坡的特点是：它并不想成为巴黎。或者东京。或者纽约。它不追随别人的叙述，这可能正是它如此有效的原因。 这是一座你在几天内就成长起来的城市。乍一看，它感觉像是令人印象深刻的部件的集合。然后，在你的第三次街头用餐和你的第二次深夜天际线景观之间的某个地方，它点击了。节奏是有道理的。混乱变成了编排。 入住 W 酒店可以为您提供稍微高一点的有利位置——无论是字面上还是比喻意义上的。它是这座因运动而繁荣的城市中的时尚支柱。您可以沉浸在疯狂之中，退回到设计完美的房间，然后像一个休息良好的探险家一样穿着更好的鞋子出去。吉隆坡不需要你一见钟情。它慢慢地赢得了它，有味道、质感，偶尔你会停下来想，是的……这就是我旅行的原因。如果你离开时没有计划回来怎么办？你没注意。 有关酒店和旅游最新资讯的更多信息，请阅读： 点击这里。 阅读更多

3月30日：全球航空公司已开始提高票价并削减运力，以应对油价的突然飙升，但该行业保持盈利的能力可能取决于消费者是否会因为汽油成本威胁到家庭预算而减少飞行。 在上个月美以与伊朗冲突爆发之前，航空业曾预测 2026 年利润将达到创纪录的 410 亿美元，但航空燃油价格翻倍使这一利润面临风险，并迫使航空公司重新考虑其网络和战略。 美国联合航空公司、新西兰航空公司和斯堪的纳维亚航空公司等多家航空公司已宣布削减运力并提高票价，而其他航空公司则征收燃油附加费。 “航空公司面临着生存挑战，”里加斯·多加尼斯(Rigas Doganis)说，他曾担任希腊前国家航空公司奥林匹克航空公司(Olympic Airways)的负责人，并担任过英国易捷航空(easyJet)的董事。 “他们需要削减票价来刺激疲软的需求，而燃油成本上涨将迫使他们提高票价。这是一场完美的风暴，”现任伦敦咨询公司航空公司管理集团主席的多加尼斯表示。 客运量创历史新高 去年，该行业报告称，尽管供应链持续面临影响新飞机交付的挑战，但全球客运量仍较疫情前水平反弹至创纪录的 9% 左右。 疫情后创纪录的旅行需求和持续存在的供应链挑战限制了运力增长，并赋予航空公司巨大的定价权，因为它们在每架飞机上占据了更多的座位。 但在消费者面临汽油价格上涨可能抑制可自由支配支出的压力之际，为弥补航空燃油价格飙升所需的涨价幅度巨大。 巴克莱银行欧洲运输股权研究主管安德鲁·洛本伯格表示：“提高价格的唯一方法是减少运力。” “这就是我预计这次会发生的情况，这也是我们在之前遇到其他危机时所看到的情况；人们只需要开始削减产能。” 票价更高 美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比上周告诉美国广播公司新闻，该航空公司的票价需要上涨 20%，才能支付更高的燃油成本。 香港国泰航空上个月已两次上调燃油附加费，从周三起，从悉尼飞往伦敦的往返航班将收取 800 美元的燃油附加费。在伊朗冲突之前，该航线的正常往返经济舱票价约为 2,000 澳元（1,369.60 美元）。 分析师表示，低成本航空公司的处境可能最为艰难，因为它们的乘客比企业客户和富裕消费者对价格更加敏感，而后者越来越成为达美航空和联合航空等高端竞争对手的目标。 美国银行亚太交通研究主管内森·吉(Nathan Gee)表示：“我认为，对于对价格更敏感的旅行者来说，即使是短途飞行旅行也会被降级，可能会转而选择铁路、巴士或其他替代方案。” 石油冲击 中东冲突是本世纪初以来航空业面临的第四次石油危机，尽管越南航空公司等航空公司对因霍尔木兹海峡关闭而确保实物燃料供应表示担忧，但这是第一次。 其中一次是在2007-2008年全球金融危机削弱需求之前，另一次是在2011年阿拉伯之春之后，第三次是在2022年俄罗斯-乌克兰战争爆发之后。 2008年至2014年期间，达美航空-西北航空和美国航空-全美航空等一系列合并将美国8家主要航空公司减少到4家，并开启了更严格运力控制的时代，而瑞安航空和印度靛蓝航空等低成本航空公司则依靠单机机队和快速周转来保持较低的单位成本。 对于航空公司来说，用更省油的机型替换旧的、耗油量更大的飞机是降低成本的明显方法，但大流行后供应链严重短缺以及新一代发动机的问题导致了交付延迟。 尽管美国超低成本航空公司拥有业内一些最新、最省油的飞机，但如果旅行需求下降，购买新飞机的费用可能会成为利润障碍。 航空咨询公司IBA的咨询主管丹·泰勒表示，当前的石油危机预计将扩大财务实力雄厚的航空公司与实力较弱的航空公司之间的差距。 他在该公司网站上表示：“拥有稳健的资产负债表、强大的定价能力和可靠的资本渠道的航空公司更有能力承受持续的压力。” “相比之下，盈利能力低且融资选择有限的航空公司可能面临越来越大的财务压力。” (1 美元 = 1.4603 澳元) 阅读更多

那些计划在下周末前往马来西亚的人预计兀兰和大士检查站都会出现交通拥堵。 耶稣受难日（4 月 3 日）长周末和清明节（4 月 5 日）都在这个周末举行。清明节也被称为清明节或中国的万灵节。 在周一（3 月 30 日）发布的咨询中，移民和检查站管理局 (ICA) 告诉驾车者，它已 加强安全检查 所有陆地检查站抵达的旅客、货物和交通工具。 这是由于全球安全局势加剧，包括中东最近的事态发展。 ICA 表示：“旅客办理出入境手续的等待时间预计会更长，建议旅客在出发前检查陆地检查站的交通状况。” 他们还可以使用二维码通关，更加方便。 需要在高峰时段出行的人士也可以考虑乘坐跨境巴士服务，以避免拥堵。 骑摩托车的人还应该注意 面部识别将作为主要的生物识别标识符 取代兀兰检查站到达区 18 条自动摩托车车道的指纹扫描。 该举措于 3 月 31 日开始，将逐步扩展到兀兰检查站的所有 70 条自动进出摩托车车道，然后于 2026 年第三季度推广到大士检查站。 三月学校假期和开斋节周末期间，旅客人数超过 500 万 ICA 表示，最近有超过 500 万旅客通过兀兰和大士检查站 三月学校假期和开斋节周末 3月13日至22日。 3月18日的交通高峰期间，超过564,000名旅客通过检查站，驾车旅客的等待时间长达三个小时。 还提醒旅客与 ICA 官员合作，遵守道路规则并维持车道纪律。 3月13日至22日期间，部分 56名驾车者因交通违法被抓获 …

吉隆坡，3月30日——马来西亚入境旅游协会（MITA）今天敦促马来西亚政府应向旅游巴士和旅游货车提供柴油补贴，因为伊朗战争导致当地柴油零售价格上涨82%。 MITA主席Mint Leong表示，当地旅游运输运营商正在努力应对和吸收柴油价格上涨带来的成本增加，因为他们的大部分车辆（例如旅游巴士和旅游货车）都使用柴油。 她在这里的新闻发布会上说：“MITA希望向政府请求，如果向旅游业提供补贴，旅游巴士每月3,000升，旅游货车每月2,500升，”她补充说，根据当地旅游业的计算，这是一个合理的数额。 随着柴油零售价从战前的每升3.02令吉跃升至现在的每升5.52令吉，梁说，当地旅游业已听到那些想要放弃和关闭业务的旅游巴士和旅游货车运营商的反馈，以及已经减少行程以应对成本增加的渡轮运营商的反馈。 “我想呼吁所有行业参与者，不要放弃，不要停止，无论我们能忍受多少，我们都会坚持，但我们仍然希望政府给予我们所要求的补贴，”她说。 当被问及政府应提供多长时间的柴油补贴时，梁说很难说，因为当地旅游业既要求旅游巴士和旅游货车的柴油补贴，也要求以税收减免的形式提供补贴。 她表示，拟议的柴油补贴的理想期限将取决于伊朗战争何时结束：“因此，我们希望这项补贴在战争结束后能够再持续六个月到九个月。” MITA 副总裁（运输）Logeswaran K. Sukumar 敦促政府不要放弃当地旅游业者，他说他们是马来西亚旅游业的“支柱”。 — 图片来源：雷蒙德·曼努埃尔 MITA 副总裁（运输）Logeswaran K. Sukumar 敦促政府不要放弃当地旅游业者，他说他们是马来西亚旅游业的“支柱”。 — 图片来源：雷蒙德·曼努埃尔 在同一次新闻发布会上，MITA 副总裁（运输）Logeswaran K. Sukumar 表示，旅游业向政府寻求的柴油补贴甚至无法覆盖柴油价格上涨的全部成本，但至少可以覆盖部分燃料成本。 “我们对政府要求不多。但我们能做什么？我们是国家第二大收入贡献者，不能给我们一点点。至少给我们3000升，”他说。 他表示，燃油价格上涨是全球危机的一部分，但他敦促政府不要放弃当地旅游业，他说这些旅游业是马来西亚旅游业的“支柱”。 马来西亚导游理事会（MTGC）主席梁吉米表示，伊朗战争对当地旅游业的任何影响都会对其他经济领域产生更大的“连锁反应”。 他在同一场新闻发布会上表示：“因此，现在我们要求政府重新将援助重点放在旅游业上，以免旅游业无法维持、崩溃，让行业中的每个人都受苦。” “当我说这会产生连锁反应时，行业外的人可能还没有感觉到，但随着战争不断升级，油价将会上涨，来到我们海岸的游客将会减少——你会发现你会受苦。 “因为我们非常依赖——尤其是在城市——游客来我们的海岸花钱，”他补充道。 他说，超过 10,000 名持有执照的导游的生计可能会受到影响，因为他们在旅游巴士上提供服务。 “如果行业不能渡过这场危机，至少有一半的指南将受到很大影响。因此，目前，在情况恶化之前，我们必须立即解决这个问题，”他说。 马来西亚印度旅游协会 (MITTA) 主席拿督 A. 阿鲁达斯于 2026 年 3 月 30 日在吉隆坡举行的关于柴油价格上涨对旅游业影响的新闻发布会上发表讲话。 — 图片由 …