Malaysia Travel

中国航空运输协会数据显示，五一假期国际航班取消量上升至7.4%，约785个航班被取消。 （EPA 图片图片） 北京: 预计5月1日起的五天劳动节假期期间，中国的旅游需求将保持强劲，由于燃油成本上涨抑制了海外度假的需求，游客将选择国内公路旅行和自由行。 旅行社和行业专家预计大多数度假者将留在中国，这延续了近年来在主要假期期间出现的趋势，因为在经济放缓和工资增长停滞的情况下，消费者选择更便宜的当地目的地。 现在，伊朗战争后航空燃油价格飙升，使得海外旅行变得更加昂贵。 价格上涨引发了中国和东南亚航线的航班取消浪潮。 据国内媒体报道，包括国航、东航、春秋航空和马来西亚亚航在内的多家航空公司已经减少或暂停了中国与曼谷、普吉岛和吉隆坡等热门目的地之间的航班。 中国航空运输协会援引的行业数据显示，“五一”假期期间国际航班取消量上升至7.4%，取消航班约785架次，是去年水平的两倍多。 Dragon Trail Research 营销和传播总监西耶娜·帕鲁利斯-库克 (Sienna Parulis-Cook) 表示：“我们开始感受到伊朗战争对航空燃油供应和价格的影响，这导致中国和东南亚之间的一些航班大幅取消，尤其是低成本航空公司的航班。” 她补充说，仍在运营的中国和东南亚之间的航班平均价格比去年同期高出约 18%。 39 岁的北京居民潘梅 (May Pan) 表示，她很幸运，计划与丈夫前往马来西亚兰卡威岛的旅行没有受到影响。 “我们很早就计划了这次旅行，我六个月前就买了机票，”她说。 “我听说很多飞往东南亚的航班都被取消了，但幸运的是，到目前为止，我们的航班没有变化，”她说。 国内需求不断增长 尽管越来越多的旅行者选择离家较近的地方，但人均支出是否最终会反弹至新冠疫情爆发前的水平仍不清楚。 越来越多的中国人选择火车旅行而不是机票，除了降低航班延误的可能性之外，还将降低旅行价格。 中国中铁表示，预计4月29日至5月6日期间火车发送量将达到1.58亿人次，高于去年同期的1.51亿人次。 “人们可能会选择乘坐火车在国内旅行。他们也可以乘坐火车前往香港和澳门，这样就不会面临航班取消的风险，”帕鲁利斯-库克说。 伊朗战争的影响还不仅仅限于航班取消。根据龙途最新的中国游客情绪报告，43%的受访者表示他们的旅行计划已经受到冲突的影响，而三分之二的受访者表示不稳定局势大大降低了他们前往中东和北非的旅游意愿。 中国旅行社途牛表示，五一期间国内自驾跟团游预订量同比增长超过50%，自助游需求增长近20%。 中国的“五一”假期从5月1日开始，为期五天。 在浙江省，学校春假与公共假期重叠，形成了当地媒体所说的“3+5”长假。途牛表示，旅游预订总量同比猛增135%，其中来自附近城市湖州和杭州的预订量增加了两倍多。 春游集团旗下旅游子公司、总部位于上海的春游旅行社副总经理周卫红也表示，假期期间国内游的表现可能会好于大市。 “通过我们平台预订的国内旅行数量同比增长了20%，”他说。 随着政策制定者寻求重振家庭支出和提振内需，中国旅游业已成为消费者信心的重要晴雨表。 第一季度零售额增长 2.4%，落后于国内生产总值 (GDP) 5% 的整体增长，突显出北京长期以来一直在努力推动以消费者为主导的经济复苏。 为了鼓励节日消费，地方政府推出了以春游、赏花和教育旅行为主的文化和旅游产品，并发放了超过2840亿日元（415.9亿美元）的消费券和其他补贴。 阅读更多

马来西亚旅游局已任命 Haryanty Abu Bakar 为马来西亚旅游局孟买办事处主任。 在她的新职位上，她将领导马来西亚在印度西部和中部以及马尔代夫的旅游推广和市场开发工作。 Haryanty 带来了国际和国内旅游市场的丰富经验。她此前曾担任沙巴州马来西亚旅游局总监，为将目的地定位为领先的自然和探险中心做出了贡献。在此之前，她曾担任雅加达副主任，负责加强贸易伙伴关系并推动印度尼西亚入境旅游业。 Haryanty 在目前的职位上将领导战略举措，将马来西亚定位为印度游客的首选目的地，突出该国的多元化产品，从充满活力的城市景观和豪华购物到宁静的海滩、适合家庭的景点和丰富的文化遗产。凭借改善的连通性和量身定制的旅行体验，马来西亚继续为印度游客提供卓越的价值和难忘的旅程。 马来西亚在 2025 年录得 4220 万国际游客入境人数，比 2024 年增长 11.2%。印度仍然是一个主要客源市场，随着该目的地为“2026 年马来西亚旅游”做好准备，对这一增长做出了重大贡献。印度公民继续免签证入境进一步提高了通达性和旅行信心。 印度和马来西亚之间的互联互通不断加强，每周有 237 个航班从 14 个印度城市起飞，提供超过 43,000 个座位，飞往吉隆坡、槟城和兰卡威等门户城市。自 2023 年 12 月实行免签证入境以来，印度入境游客量增长了 15.8%，到 2025 年将超过 150 万人次。 阅读更多

我探索过泰国各地的夜市和豪华餐厅，但从未见过这样的交易。我坐在曼谷市中心粉色雨伞下的塑料凳子上，刚刚花了 50 泰铢吃一顿自助餐。无限量正宗泰国街头小吃的价格约为 1.50 美元。风险很简单：他们怎么可能以这么低的价格提供这么好的食物？ 当地的庇护所 这不是一个旅游陷阱。这是一个当地机构。这里的人群完美地融合了曼谷的生活：建筑工人、出租车司机和办公室专业人员都在排队等待午休。这里有一种只有在真正为人民服务的地方才能找到的社区意识。 制备过程快速、能量高。你先付钱，拿一盘白米饭，然后穿过一排装满各种菜肴的不锈钢托盘。它混乱、充满活力，而且闻起来绝对令人难以置信。 传播 不要让价格欺骗了您。质量令人惊讶。我的盘子里装满了各种质地和口味的食物：辣肉末、腰果鸡肉，甚至还有一些新鲜的蛤蜊。他们有一盘漂亮的粉丝，里面混有豆芽和蔬菜，与浓郁的咖喱形成了清淡、清爽的嘎吱声。 芳香令人难以置信。你可以闻到柠檬草、大蒜的味道，还有从锅里飘出来的泰国辣椒的味道。我还尝试了一道独特的油炸小鱼，为这顿饭增添了咸味、酥脆的味道。每一口都是均衡的，充满香料，尝起来像家常菜。 1.50 美元的判决 结果呢？极好的。你可以回去吃多个盘子，直到吃饱为止。虽然他们可能不会使用最昂贵的“优质肉块”，但所有东西都经过精心烹制并调味至完美。这是一次诚实、朴实的体验，抓住了泰国街头美食文化的精髓。 如果您在曼谷的预算有限，或者只是想体验真正的当地人喜爱的美食，那么就可以选择这家 50 泰铢的自助餐。这是经济学和风味方面的大师班。请记住要保持尊重，也许可以留下一点小费。对于一顿如此标志性的饭菜，这是你至少能做的。 准备好以便宜的价格找到更多世界一流的美食了吗？跟随《筷子旅行》，我们将揭开亚洲最好的街头美食秘密。 阅读更多

日本 在一个 麻疹疫情的后续行动 在日本，截至 4 月 22 日，日本健康保障研究所报告了 362 例麻疹病例。 与 2025 年同期报告的 83 起案件相比，案件数量增加了 336%。 东京报告的病例最多，有 153 例，其次是神奈川县（36 例）和鹿儿岛县（34 例）。 日本梅毒病例连续四年突破 13,000 例 台湾 台湾疾病管制署今日通报新增一例输入性麻疹确诊病例。 患者是一名30多岁的男性，来自台湾中部，今年4月初曾到过日本。返台后于4月16日出现发烧、咳嗽等症状，多次就医。 4月20日，他出现皮疹，再次就医。随后他被报告并检测呈阳性。卫生当局已确定 274 名密切接触者，预计将对其进行监测直至 5 月 12 日。 疾控中心解释，台湾今年共有9例麻疹病例，年龄从1岁以下到50岁以上。其中2例为本地传播病例，另外7例为境外输入病例，来自越南、马来西亚、美国、印度、印度尼西亚、吉尔吉斯斯坦、日本各1例。 如果您喜欢《今日爆发新闻》的报道，请考虑每月 5 美元或每年 30 美元的付费订阅。帮助支持这一小众新闻事业。值得赞赏。 美国疾病控制中心（CDC）提醒公众，麻疹具有高度传染性，可以通过空气传播。疫苗接种是预防麻疹最有效的方法。疾病预防控制中心建议公众确保他们的幼儿按时接种麻疹、腮腺炎和风疹 (MMR) 疫苗。由于疫苗接种产生的免疫力可能会随着时间的推移而减弱，1966年及以后出生的成年人如果计划前往麻疹流行地区，建议在出行前2-4周到旅行医学诊所咨询医生，自费接种MMR疫苗。孕妇和1岁以下婴儿是感染的高危人群，应避免前往流行地区旅行。如果携带 6 个月至 1 岁以下的婴儿旅行，孕妇可以在出发前咨询健康中心或旅行医学诊所，自费接种一剂 MMR 疫苗。出行期间，个人应注意个人卫生，勤洗手，避免触摸口鼻，必要时佩戴口罩，降低感染风险。 台湾疾病预防控制中心（CDC）敦促有麻疹流行地区旅行史的人返回台湾后三周内出现发烧、皮疹、鼻炎、咳嗽或结膜炎等症状。请佩戴口罩，立即就医，并主动告知医生您的旅行和接触史。 …

When people mention Alor Setar, the first thing that comes to mind is usually endless emerald paddy fields. But if you venture out after the sun sets, you’ll discover that the true soul of this city lies in its vibrant dining scene. Whether you’re looking for a cosy spot to …

距离夏季旅游旺季即将开始，航空公司正准备开通飞往美国市场日益受欢迎的目的地的新航线。 联合航空将于 2026 年 10 月推出 四个新的欧洲航班 从纽瓦克自由机场 (EWR) 出发：克罗地亚的斯普利特、苏格兰的格拉斯哥、意大利的巴里和西班牙西北部的圣地亚哥德孔波斯特拉。 这些航班现将首次运营——从 4 月 30 日起每周两班飞往斯普利特，从 5 月 1 日起每周四班飞往巴里，从 5 月 8 日起每天飞往格拉斯哥。 纽瓦克和圣地亚哥德孔波斯特拉之间的航班将于 5 月 27 日开通，而美联航也将于 5 月 21 日开通从华盛顿杜勒斯国际机场 (IAD) 飞往冰岛雷克雅未克的航班。所有五个航班都是季节性的，也将在 10 月之前按交错时间表退役。 美联航将于 5 月推出飞往格拉斯哥、斯普利特和圣地亚哥德孔波斯特拉的航班 所有 5 条航线都是美联航的新目的地，也是美国航空公司首次直飞该航线（其中一些航线，如雷克雅未克） 由当地航空公司提供服务 飞往美国）。 “美联航成为唯一一家直飞意大利南部普利亚地区的美国航空公司，”该航空公司在去年 10 月首次宣布开通巴里航线时表示。 “这条路线可直达巴里历史悠久的老城区、阿尔贝罗贝洛的特鲁利住宅，并提供前往阿尔巴尼亚、克罗地亚和希腊的轮渡。” 相关：联合航空将推出飞往宗教场所的新航班 选择所有这些路线的原因是旅行模式的变化以及美国游客对欧洲人迹罕至的目的地的兴趣。 …

Authorities have seized the passport of Aishath Eesha Ashraf accused of being linked to the production of ‘Aisha’ documentary by media outlet, Adhadhu.  The documentary, which features an anonymous woman with an altered voice, makes serious allegations against President Dr Mohamed Muizzu.  Last night, Police raided the offices of Adhadhu …

归功于 Faiz Azmi，Financial Faiz 的创始人 每年，马来西亚人在计划回乡旅行时都会考虑几个关键因素：过路费是多少、燃油费是多少、机票是否负担得起。说到旅行，我们倾向于减少开支并将其分类为简单的项目。事实上，我们严重低估了一个关键要素——我们的时间。 让我们来分解一下。 开斋节期间，从吉隆坡到东海岸的龙运或关丹通常需要 6 至 8 小时，有时由于交通和天气原因，时间会更长。如果我们以马来西亚的最低工资为基础，马来西亚人的平均时间价值是每小时RM8。每人至少损失了 RM96 至 RM130。 使用更高的收入基准，数字会迅速增加。对于月入 RM3,000 的人来说，时间接近每小时 RM17。 而这仅仅是开始。 直接成本是我们通常考虑的有形项目，包括燃料、通行费、住宿费用以及可自由支配的食品和其他费用。 除了交通中较高的油耗之外，还有一些长期的考虑因素，例如汽车的磨损。除此之外，还有我所说的源自不确定性的“风险溢价”：延误、瓶颈以及旅行高峰期的不可预测性。还有长途驾驶带来的身体和精神疲劳——这些都是无价的。 然而尽管如此，我们大多数人仍然根据我们能立即看到的东西来做出决定。 在行为金融学中，这被称为 现金偏好。我们只关注自付费用，而忽略其他一切。这就是为什么在交通上花费几个小时感觉可以接受，但为更快、更可靠的选择付费却感觉昂贵。 事实上，权衡并不总是那么简单。 在节日高峰期之外，旅行已经变得更加耗时且难以预测。由于拥堵、天气或时间安排，原本 30 分钟的旅程现在悄然拉长了。随着时间的推移，这种可变性会不断增加。不仅是燃料成本，还包括浪费的时间、疲劳以及围绕不确定性制定计划的需要。 在交通中损失的两个小时很容易被用来完成有偿工作或跑腿的时间，但却变成了被吸收到旅行中而没有被有意识地考虑到的时间。如果这种情况每周发生四到五次，就会损失 20 到 30 个小时——几乎相当于一个完整的工作周。 这就提出了一个更广泛的问题：如果不确定性正在成为日常旅行的一部分，我们应该如何开始考虑并减少这些隐性成本？ 一个转变是连通性的逐步改善，特别是通过铁路和其他替代方案，这在方程式中引入了不同的变量。 东海岸铁路线（ECRL）等项目预计将连接东海岸和西海岸，并提供更一致的旅行时间，就反映了这种转变。例如，从雪兰莪经鹅唛到彭亨关丹的快车预计需要约 1 小时 35 分钟。 突出的不仅是节省时间，还减少了可变性。 更可预测的旅程改变了这个方程式。与其过度补偿——提前离开，建立缓冲，或接受不可避免的损失时间——而是对旅行需要多长时间有更清晰的预期。这样可以进行更严格的规划，无论是协调时间表、减少停机时间，还是只是避免“计入”不确定性的需要。 这就是连通性的改善在实际中开始变得重要的地方。它不是关于速度，而是更多关于作为成本控制形式的一致性。 随着时间的推移，随着 ECRL 等选项变得更加成熟，它们可能会开始融入日常出行，支持更可预测、更高效地利用时间和资源。 因为个人理财不仅仅是最大限度地减少支出，而是了解事物的真正成本并做出更好的权衡。 最终，我们必须改掉将旅行挫折归咎于外部因素（如交通拥堵或燃油价格）的习惯。虽然您无法控制交通流量或其他司机的行为，但您对自己的财务选择拥有绝对的权力。你的金钱和你如何珍惜你的时间是你的责任。通过掌控这些决策并主动选择更有效的替代方案，您就不再是系统的受害者，而是开始成为自己资源的管理者。 展望未来，随着连通性的改善，节日旅行可能会逐渐发展。随着选择的扩大，返回家园的家庭可能会受益于更可靠的替代方案，有助于减少一些并不总是被考虑在内的不太明显的成本。 …

上个长周末期间，超过 140 万名旅客通过新加坡陆路检查站，ICA 警告称，4 月 30 日至 5 月 3 日期间将出现严重拥堵和长时间等待。 计划在即将到来的劳动节长周末穿越新加坡和马来西亚边境的旅客应该做好延误的准备，因为 移民与检查站管理局 (ICA) 兀兰和大士检查站的交通拥堵。 预计高峰期为 4 月 30 日（星期四）至 2026 年 5 月 3 日（星期日），遵循最近假期期间出现的类似模式。 过去的长周末出现了严重拥堵 期间 耶稣受难日 2026 年 4 月 3 日至 5 日的长周末，超过 140 万名旅客通过兀兰和大士检查站。 4 月 4 日，客流量达到顶峰，单日旅客流量超过 498,000 人次。在高峰时段，汽车旅客的出入境检查等待时间长达三个小时，这主要是由于来自马来西亚的交通拥堵。 此外，自2026年2月28日起，ICA根据当前全球安全形势和中东事态发展，在所有检查站加强了对入境旅客、货物和车辆的安全检查。 敦促旅客提前计划并避开高峰时段 为了应对预期的拥堵，鼓励旅客提前计划行程，并考虑在清晨或深夜等非高峰时段出行。 出发前检查交通状况也有助于减少等待时间。 ICA …

与欧洲和美国相比，亚洲航空业最容易受到燃油冲击的影响 东南亚航空公司的广泛时刻调整将对亚洲内部旅行产生“深远影响” 航空结构可能发生变化——实力较弱的航空公司可能会进行整合，直接长途服务的推出将加速 由于航空燃油价格上涨和供应困难，包括亚洲航空在内的东南亚航空公司（如图）已更改航班时刻表 与 2 月 28 日美国和以色列袭击伊朗、导致霍尔木兹海峡遭到破坏性封锁之前相比，2026 年 3 月至 6 月期间，全球国际航班减少了超过 15 万个航班。 霍尔木兹海峡的关闭影响了航空业，因为世界上近 21% 的海上石油供应都经过这条航线。这种流动的中断导致了价格危机和实物供应限制。 OAG Aviation 亚太区商业和工业事务负责人 Mayur Patel 表示 TTG亚洲 “当前破坏的规模是巨大的，而且还在恶化”。 他详细描述了影响：“由于燃油价格上涨和航空燃油供应可能有限导致运力大幅削减，6 月份季度非美国航空公司往返美国市场的运力预计将同比收缩 2.3%。 “在欧洲，削减幅度更大：仅汉莎航空就宣布将在整个秋季削减 20,000 个航班。SAS 在 4 月份取消了 1,000 个航班，而 KLM 由于煤油成本上涨而减少了 80 个航班的运力。 “在亚洲，影响是严重的，在某些方面，结构上比欧洲更容易受到影响。霍尔木兹海峡的关闭已经扰乱了全球近21%的海上航空燃油供应，迫使亚洲航空公司携带额外的燃油，增加加油站，并减少航班时刻表。业内消息人士估计，亚太地区每天至少有40万桶由霍尔木兹过境原油生产的航空燃油受到了影响。” 帕特尔解释说，“亚洲的风险敞口与欧洲和美国不同，因为整个地区的燃油对冲较弱，当原油和航空燃油激增时，更多的航空公司直接面临风险”。 “一旦航空燃油价格从每桶 85 美元升至 90 美元，再接近 200 …