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航空燃油通常占航空公司运营成本的 25% -30%，但按目前的价格计算，目前已占 45%。 （法新社图片） 巴黎: 受到中东六周战争的冲击，航空公司纷纷削减航线和成本，因为燃油费用激增，谨慎的客户对他们的旅行计划三思而后行，即使脆弱的休战协议得以维持，这种情况也可能持续下去。 海湾地区的航空公司已基本停止航班，法航本周宣布将停飞时间延长至 5 月 3 日——消息人士称，这一决定是在美国和伊朗本周停火之前做出的。 由于不确定航空燃油价格是否会恢复到战前低点，首席执行官们不得不重新考虑扩张计划和飞机订单。 法国蒙彼利埃商学院教授兼航空专家保罗·基安巴雷托（Paul Chiambaretto）表示：“航空业同时受到两个冲击：燃油价格急剧上涨，这是航空公司最大或第二大的开支；以及需求冲击，乘客决定观望。” 战争爆发前，航空燃油的价格约为每吨 830 美元，4 月初突破每吨 1,800 美元，周三仍为 1,786 美元。 “这绝对是巨大的，”法国航空联合会 (FNAM) 主席帕斯卡·德·伊萨吉雷 (Pascal de Izaguirre) 告诉周二出版的商业日报《论坛报》。 他表示，燃油通常占航空公司运营成本的 25% 至 30%，但按目前的价格计算，目前已占 45%。 粘性附加费？ 为了保持盈利能力，机票价格已经上涨，一些飞机通常没有满座的航线已无限期停飞或取消。 由于缺乏航空燃油，越南航空从 4 月份开始每周取消约 20 趟国内航班。 许多航空公司已经征收燃油附加费，这可能会产生粘性，特别是如果它们不会导致未来几个月机票销售显着下降的话。 德伊萨吉雷表示，虽然迄今为止的燃油附加费“太低”，不足以抵消较高的成本，但“航空公司担心，如果上涨幅度太大，会产生负面影响”。 但自2月份以来，香港航空巨头国泰航空已多次提高附加费，尽管该公司宣布增加飞往欧洲的航班，以所谓的“市场需求激增”。 行业高管想知道中东动荡是否会促使人们改变长期旅行计划，从而可能平衡地区航线暂停的影响。 一些航空公司表示，他们不打算在 10 月份之前恢复飞往中东的航班。 如果油价居高不下并导致广泛的通货膨胀，从而削弱消费能力，企业和个人都可能决定限制机票支出。 …

一名中国旅客因涉嫌猥亵空乘人员而被护送下马航航班。 据《中国报》报道，这起事件发生在 MH318 航班上，该航班定于周二（4 月 7 日）从吉隆坡飞往北京。 在中国社交媒体平台微博上的一段视频中，据称猥亵者在飞机上与机场保安人员和一名空乘人员发生争执。 在交流过程中，这名男子表示，他只是“轻轻地拍了拍”乘务员，他不应该被禁止登机。 “这不是我的问题，”他说，甚至补充说他的行为在新加坡不会被视为性骚扰。 视频中还可以听到这名女空乘反驳了他的说法，并称他的行为“非常不恰当”，最终导致安全人员将他护送下飞机。 据该航班乘客叶元义（音译）介绍，争执很可能是在登机延误期间发生的。 马航在最后一刻更改了原定航班的飞机，导致许多乘客无法在登机口扫描登机牌。 一些乘客的座位也发生了变化，导致他们不得不打印新的登机牌。 叶说，现场情况混乱，地勤人员工作缓慢，也没有人群控制。 由于没有翻译帮助，许多中国乘客也难以理解情况。 叶说，他没有目睹乘客和空乘人员之间的实际争执，但如果延误处理得更好，情况可能不会升级。 “我不能说谁对谁错。但可以肯定的是，这次经历让很多中国乘客对马来西亚的印象不太好。” [[nid:731625]] dana.leong@asiaone.com  未经 AsiaOne 许可，不得转载本故事的任何部分。 阅读更多

新加坡，4 月 9 日——马来西亚驻新加坡高级专员拿督阿兹法尔·穆罕默德·穆斯塔法 (Datuk Dr Azfar Mohamad Mustafar) 表示，由于持续不断的全球冲突继续导致燃油附加费波动，马来西亚仍然是对新加坡游客有吸引力的度假胜地。 他说，马来西亚位于长堤对面，提供了一个无缝的出境通道，绕过了长途运输的高额附加费和不确定性。 “持续的国际冲突和外部压力影响着全球旅游业，但它们也提醒我们世界级且交通便利的目的地的价值。 “在这种背景下，马来西亚脱颖而出，成为度假的绝佳选择，”他周四在马来西亚新加坡旅游局社交活动上表示。 早些时候，马来西亚新加坡旅游局为新加坡旅行社举办了一场研讨会，20 位马来西亚产品所有者分享了对其产品的见解，以加强产品知识和市场定位。 该计划旨在帮助当地旅行社深入了解马来西亚旅游产品，并更好地向新加坡游客推广这些产品，以配合正在进行的马来西亚旅游 2026 (VMY2026) 活动。 该研讨会还与新加坡的两大旅游活动同时举行，即2026年马来西亚旅游展和2026年亚洲潜水博览会。 出席的还有马来西亚新加坡旅游局局长 Norliza Md Zain。 — 马新社 阅读更多

吉隆坡，4月9日（马新社）——作为“2026年马来西亚旅游”的一部分，马来西亚加大了对越南的旅游推广力度，在河内的越南国际旅游交易会（VITM）展示越南丰富的文化和多样化的景点。 马来西亚驻越南大使拿督陈养泰表示，旅游业在加强双边关系和加强两国民间交往方面发挥着关键作用。 “马来西亚和越南有着建立在信任和相互尊重基础上的长期友谊，多年来不断得到加强。 “在更广泛的双边关系中，旅游业不仅是经济合作领域，而且是软外交桥梁，促进文化理解并加深我们两国之间的联系。 据越南通讯社（越通社）报道，他在周三的一次研讨会上表示：“马来西亚和越南在东南亚有着深厚的文化亲和力、地理位置和共同的成员资格，因此有能力进一步加强双边合作。在这种情况下，旅游业是推动经济增长和促进更密切的民间联系的重要桥梁。” 2025年，马来西亚接待了超过331,000名越南游客，使该国跻身其前15大客源市场之列。 航空连通性依然强劲，每周约有 180 个航班连接两国主要城市，并在河内、胡志明市、岘港、富国岛、芽庄和马来西亚各个目的地之间提供超过 32,500 个座位。 在此势头的基础上，陈说，马来西亚正在推动一系列旅游领域，包括休闲和短途旅行，特别关注会展旅游，该国在该领域拥有强大的竞争优势，并旨在深化与越南合作伙伴的合作。 “马来西亚旅游 2026”活动的目标是通过增强连通性、多样化旅游产品以及扩大与越南等主要市场的合作伙伴关系，吸引 4700 万游客。 与此同时，马来西亚旅游局国际推广部总监Bazuri Baharum表示，马来西亚引入了超现实体验主题，作为定义旅行的新方式。 “每一次马来西亚之旅都旨在成为真正难忘的旅程，游客可以在这里感受更深刻，建立更有意义的联系，并发现自己独特的体验。 “展望未来，我们将专注于数字化转型，以个性化每位游客的旅程，并促进可持续旅游业以保护我们的自然遗产，同时将马来西亚定位为该地区领先的会展目的地，”她说。 巴祖里补充说，将在主要城市举办更多路演和研讨会，同时通过高影响力的内容以及与影响力人物的合作加强数字推广，以更好地吸引越南游客。 周三，马来西亚在 VITM 2026 上正式开设展位，展示多样化的旅游产品，并直接与游客和合作伙伴互动，宣传该国独特的自然、文化和现代体验融合。 ——马新社 BERNAMA 提供最新、真实且全面的新闻和信息，并通过 BERNAMA Wires 传播； www.bernama.com； BERNAMA TV 的 Astro 502、unifi TV 631 和 MYTV 121 频道以及 BERNAMA Radio 的 FM93.9（巴生谷）、FM107.5（新山）、FM107.9（亚庇）和 FM100.9（古晋）频率。 在社交媒体上关注我们：Facebook ： …

马来西亚旅游局, 与合作 谢拉兹之旅， 举办了一场独家 “2026 年访问马来西亚” 促销晚会在 勒克瑙, 巩固马来西亚作为印度游客首选目的地的地位。本次活动吸引了超过 170 位来自勒克瑙的企业和高级客户 以及附近地区，凸显了人们对目的地的浓厚兴趣。 当晚以著名艺术家的迷人表演为主角，让人们身临其境地一睹马来西亚丰富的文化遗产。 中马艺术团、 专门从马来西亚空运来的。他们充满活力的演讲生动地展现了该国的传统和艺术多样性，为观众创造了引人入胜的体验。 随后进行了详细的目的地介绍，展示了马来西亚广泛的旅游产品——从奢华和休闲到自然、文化和世界一流的购物。该会议旨在提高主要受众的认识，同时将马来西亚定位为印度游客的多功能且方便的目的地。 客人还享受到了正宗的马来西亚美食体验，特别精心烹制的菜肴为夜晚增添了美味。该活动为旅游利益相关者和潜在游客之间的交流、互动和加强关系提供了绝佳的平台。 Sheeraz Tours 的主要代表出席了当晚的活动，其中包括 SMA谢拉兹先生， 常务董事; 希娜·希拉兹女士， 导演;和 阿曼先生， 产品负责人。他们的出席突显了该公司致力于将马来西亚推广为主要出境目的地的承诺。 包括尊贵的与会者 艾哈迈德·约翰尼夫先生， 马来西亚旅游局局长（德里）； 普纳姆·诺蒂亚尔女士，马来西亚旅游局营销经理； 萨米尔·夏尔马先生 靛蓝航空；和 迪帕克·卡雷先生 代表印度航空。他们的参与反映了印度和马来西亚之间在促进旅游业方面的强有力的行业合作。 现场还进行了抽奖活动，三对夫妇赢得了前往马来西亚的独家旅游套票，为当晚增添了兴奋感。获奖者 Premlata 先生、Simran Sahni 女士和 Eram 女士 表示很高兴有机会亲身体验目的地。 该活动成功凸显了马来西亚在印度市场日益增长的吸引力，并重申了马来西亚旅游局和 Sheeraz Tours 为印度游客提供精心策划和难忘的旅行体验的共同承诺。 阅读更多

河内 (VNS/VNA) – 过去两天，马来西亚在“2026年马来西亚旅游”研讨会上宣传了该国充满活力的生活方式、丰富的文化和独特的多样性，并在越南国际旅游交易会（VITM）上设立了令人印象深刻的展位。 马来西亚驻越南大使拿督陈扬泰在4月8日的研讨会上表示：“马来西亚和越南有着建立在信任和相互尊重基础上的长期友谊，多年来不断得到加强。” “在更广泛的双边关系中，旅游不仅是经济合作领域，而且是软外交桥梁，加强人文交流，促进文化理解，加深两国之间的纽带。” 大使补充道：“马来西亚和越南有着深厚的文化亲和力、地理位置相近以及共同的东南亚成员身份，因此有能力进一步加强双边合作。在此背景下，旅游业不仅是推动经济增长的重要桥梁，而且还可以促进人与人之间的联系和相互理解。” 2025年，马来西亚接待越南游客超过331,000人次。这一数字使越南跻身该国前 15 个市场之列。越南则接待了来自另一个东南亚国家的超过 573,000 名游客。 目前每周约有180个航班连接两国，为从河内、胡志明市、岘港、富国岛和芽庄前往马来西亚各地的游客提供超过32,500个座位。 泰国表示，在此坚实的基础上，马来西亚正在推动多个旅游领域，包括休闲旅游、短途旅游，特别是会展旅游，马来西亚在这方面具有强大的竞争优势，并热衷于深化与越南合作伙伴的合作。 除旅游业外，马来西亚和越南也有能力进一步扩大贸易、投资、教育和文化交流等广泛互补领域的合作。这些领域与旅游业密切相关，相辅相成，创造了更具弹性和活力的双边伙伴关系。 访问马来西亚活动的优先事项包括加强航空连通性、旅游产品多样化以及扩大与主要区域市场的合作伙伴关系，其中越南发挥着特别重要的作用。 预计将吸引 4700 万国际游客前往马来西亚旅游目的地。游客将踏上可持续、高品质的旅程，将自然、文化和现代体验和谐地结合在一起。 马来西亚旅游局国际推广部总监巴祖里·巴哈鲁姆 (Bazuri Baharum) 表示：“马来西亚引入了‘超现实体验’这一主题，作为定义旅行的新方式。每一次马来西亚之旅都旨在成为真正难忘的旅程，游客可以在这里感受更深刻、更有意义的联系并发现独特的体验。” “从原始的热带雨林和令人惊叹的岛屿到充满活力的现代城市，马来西亚提供了充满不同情感的旅程，所有这些共同创造了完整、生动和真正超现实的体验。 “展望未来，我们将专注于数字化转型，以个性化每位游客的旅程，并促进可持续旅游业，以保护我们的自然遗产。与此同时，马来西亚继续将自己定位为该地区会奖旅游的领先目的地，”她说。 巴哈鲁姆补充说，将在主要城市举办更多路演和研讨会，同时将通过高影响力的内容以及与影响力人物的合作加强数字推广，以符合越南客人的现代旅行习惯。 马来西亚于 4 月 9 日在 VITM 2026 上正式开设展位，展示广泛的旅游产品，提供引人入胜的互动体验，直接与游客和合作伙伴联系，并介绍马来西亚作为一个融合自然、文化和梦幻体验的迷人目的地。 马来西亚旅游局驻越南总监阿米拉·纳迪亚·马兹兰表示，这对马来西亚来说是一次有意义的活动，因为它使他们能够向更多国际游客，特别是来自越南的游客介绍多样化的马来西亚体验。这些体验范围从该国的自然、文化、美食到购物。 还为感兴趣的游客展示了活动日历，他们可以享受全年的活动，例如马来西亚大型销售、马来西亚色彩或 Citrawarna 文化节、雨林世界音乐节和著名的国油大奖赛。 阅读更多

马来西亚航空正在大幅扩展其业务 东亚足迹 恢复直飞日本福冈的航班，并开通飞往中国深圳和长沙的新航班。从 2026 年 7 月至 9 月开始，这些新增服务将使该航空公司的中国网络覆盖九个主要门户，并强化其在整个地区提供更大旅行灵活性的承诺。 作为此次扩张的一部分，该航空公司将推出吉隆坡与中国深圳和长沙之间的新航班，同时恢复飞往日本福冈的航班（该航空公司上次运营于 2006 年 9 月）。在中断 20 年之后，该航空公司将于 9 月 2 日恢复飞往福冈的航班，每周有 5 个航班。该航空公司目前运营飞往东京和大阪的航线。 马来西亚航空将于7月1日开通飞往深圳的每日航班，并于7月8日开通飞往长沙的每日航班，这是继北京、上海、广州、厦门、香港、台北和成都天府之外，其在中国的第八个和第九个目的地。 纳萨鲁丁·巴卡尔船长， 马来西亚航空集团（MAG）总裁兼集团首席执行官， 表示：“此次扩张反映了我们的战略重点，即扩大我们在东亚主要增长市场的影响力，同时巩固吉隆坡作为关键战略门户的地位。在商务和休闲领域强劲需求的推动下，深圳和长沙都与我们的网络战略完美契合。” 返回福冈进一步增强了我们的网络深度。作为唯一一家在这条航线上运营直飞航班的航空公司，我们很自豪能够为乘客提供无缝的直达体验，无需转机。” 健康的客座率 他指出 载客率 2026 年第一季度，日本航线平均利用率约为 90%，中国航线平均利用率为 85%。 “在马来西亚和中国之间相互免签证安排的支持下，这种增长使我们能够抓住世界上最具活力的旅游市场之一不断增长的需求，”他说。 新飞机交付 航线扩张与新飞机的交付同时进行。纳沙鲁丁表示，马航迄今已接收 10 架空客 A330neo 和 14 架波音 737-8 飞机。 他表示，到 2035 年，该航空公司的目标是将干线机队数量增加到 160 架，支持覆盖 …

政府正在考虑将期限延长一年 2026 年访问马来西亚 （VM2026）旨在加强该国在竞争日益激烈的全球旅游格局中的地位。 副首相艾哈迈德·扎希德·哈米迪宣布 VM2026 国家主要委员会已同意将竞选活动延长至 2027 年底，但此举仍需获得内阁批准。 马来西亚考虑扩大全国旅游活动以维持复苏并加强全球定位 此次延期旨在让当局有更多时间在全球旅游模式不断变化的情况下最大化旅游机会并完善策略，艾哈迈德·扎希德指出，这将使马来西亚能够“采取积极主动的方式加强促销策略”，同时展示该国作为一个安全和有竞争力的目的地。 此次延期旨在让当局有更多时间在全球旅游模式不断变化的情况下最大化旅游机会并完善策略，艾哈迈德·扎希德指出，这将使马来西亚能够“采取积极主动的方式加强促销策略”，同时展示该国作为一个安全和有竞争力的目的地。 他补充说，包括地缘政治不确定性在内的外部因素影响了这一决定。今年早些时候开始的中东持续冲突破坏了地区稳定并影响了国际旅游需求，促使政府重新评估其旅游时间表。 “这项措施还考虑到了当前的事态发展，包括中东冲突，这对地区稳定产生了重大影响，并影响了全球旅游业，”他说。 延长活动预计将帮助马来西亚更好地利用不断变化的旅游趋势并维持该行业的势头，该行业近年来已显示出稳步复苏。 艾哈迈德·扎希德表示，延期将有助于加强品牌宣传、吸引更多游客并增加旅游收入。 马来西亚入境旅游协会主席梁敏特对该提议表示欢迎，称其对该行业来说是积极的一步，但强调更强有力的执行将是其成功的关键。 她说，如果该活动延长，就必须得到新的国际促销资金的支持，以确保马来西亚在主要市场中保持知名度。 梁还强调需要改善航空连通性，特别是长途市场的航空连通性，并指出增加直飞航班将在推动更高价值的游客到来方面发挥至关重要的作用。 与此同时，她呼吁政府和行业参与者之间进行更密切的合作，以确保促销活动更有针对性和更有效，并补充说，信息传递和长期规划的一致性对于充分发挥该活动的潜力至关重要。 阅读更多

2026 年 4 月 9 日，曼谷 – 亚航向公众保证，在宋干节长周末之前，其国内航班业务正在无缝且满负荷运行。该航空公司以廊曼 (DMK)、素万那普 (BKK)、清迈 (CNX) 和普吉岛 (HKT) 四个主要枢纽为基地，提供 41 条航线至全国 25 个目的地的最大连通性。 2026 年 4 月 10 日至 16 日节日期间的预计客座率仍然异常强劲，超过 85%，进出清迈、孔敬、合艾和普吉岛的航线仍然是最受欢迎的目的地。为确保在大量旅客中获得顺畅无忧的旅行体验，航空公司强烈建议旅客预留额外时间前往机场，并提前使用网上办理登机手续。 先生。 菲拉特·波恩帕塔纳南贡，亚洲航空和泰国亚洲航空首席执行官， 声明中表示：“我们知道泼水节回归对泰国人民来说有多重要。即使当前全球燃油价格面临压力，我们对乘客的承诺依然不变。我们已做好充分准备，确保提供充足的航班、实惠的票价以及您所期望的亚航可靠准时的服务。” 菲拉特先生补充道：“空气中弥漫着节日气氛，大多数旅客都提前预订了航班。我们一直在与政府密切协调，以确保提供无缝的旅行环境。我想向所有客人保证，我们的系统和出色的 Allstars 团队已充分调动，准备为每个人提供安全、愉快且无干扰的旅程，因此他们可以安心出行。” 作为让旅行变得更加便捷的承诺的一部分，亚航在节日期间严格监控其定价，以确保所有票价保持在泰国民航局 (CAAT) 确定的监管范围内。为了避免未经授权的加价，我们鼓励客人仅通过以下方式进行预订： www.airasia.com 和 亚航MOVE 应用程序。 阅读更多

东海岸各州内陆地区的原住民社区寻求增加 RON95 汽油配额并降低柴油价格，以缓解他们的困境。 （马新社图片） 八打灵再也: 居住在东海岸内陆深处的原住民社区表示，飙升的燃油价格正将他们推向崩溃的边缘，因为许多人依靠发电机为房屋供电。 来自吉兰丹州话望生的穆斯塔法·阿龙表示，缺乏购买燃料的交通加剧了困难。 “最近的加油站可能需要两个小时的路程，”塞迈部落成员穆斯塔法说。 原住民活动人士 Tijah Yok Chopil 补充说，家庭被迫花费巨资租用四轮驱动车才能到达这些车站。 “现在费率更高，因为柴油更贵。” 目前西马柴油零售价为每升 RM6.02。 原住民村庄的店主也感受到了这种压力，一些店主完全停止了燃料销售，因为一到两个小时的路途补货的成本已经令人望而却步。 在彭亨州 Betau 的 Kampung Simoi，村民 Norfini 表示，到最近的加油站的距离是一个主要障碍。 “由于缺乏交通，一名村民的任务是为其他人购买汽油。但每人有 10 升的上限。这 10 升需要为我们的家庭和农业供电。这个限制让事情变得非常困难，”同样来自塞迈部落的诺菲尼说。 彭亨州 Pos Lenjang 和 Pos Titom 的社区也面临着类似的困境。一位居民 Gadeen AB 说： “随着柴油价格上涨和每月配额（补贴 RON95 汽油）减少，我们很难耕种或进城，因为我们买不起燃料。” 他补充说，由于交通服务变得越来越不可靠，这种情况已经扰乱了儿童的学习。 其中一台发电机用于为原住民村庄的房屋照明。 需要有针对性的干预 蒂贾敦促政府在原住民的困境恶化之前介入，敦促根据BUDI95倡议增加他们的RON95汽油配额，并降低柴油价格。 “内陆地区的人们别无选择。没有合适的道路，也没有电力供应。燃料是生存所必需的。” 为原住民家庭组织粮食援助的托马斯·符（Thomas Foo）表示，前往吉兰丹和霹雳州宜力村庄的志愿者也因柴油价格上涨而受到沉重打击。 “他们一次往返的燃油费用约为 …