Malaysia Travel

在今天的时事通讯中，我们将密切关注特朗普最近扩大的旅行禁令、道琼斯指数的下跌、卢比的大幅复苏、对 2026 年黄金和白银的关注以及有关价值百万美元的 IPL 拍卖的所有内容。 CNBC-TV18 为您提供您需要了解的全部内容 #CNBCTV18 ＃商业 ＃消息 ＃通讯 。 。 。策划者 尤维拉吉·安奇尔 阅读更多

吉隆坡，12月16日——Rapid KL的一些公共交通通行证的价格将从明年1月1日起上涨，但My50月通行证（仅允许马来西亚人在巴生谷无限次乘坐铁路和巴士服务）的价格将保持在50令吉不变。 除了价格上涨外，一些通行证现在仅适用于马来西亚人，而名为Rapid Bulanan的新月通行证将以RM150的价格供马来西亚人和非马来西亚人购买。 公共服务运营商马来西亚国家基建公司（Prasarana）今天在一份声明中宣布，对几种Rapid KL旅行通行证进行价格调整，称这是为了配合公共交通网络的扩张以及确保长期更稳定和可持续服务的需要。 该公司在声明中表示：“此次调整是自 2009 年以来的首次调整，考虑到运营和维护成本逐年增加，此外国家基建公司继续致力于确保安全标准和服务可靠性始终处于最佳状态。” 2026 年 1 月 1 日生效的主要价格变动为：Rapid Kota（马来西亚人无限次旅行通行证，一日 RM10，三天 RM25）； Rapid Kembara（RapidKL 合作伙伴提供的无限次旅行通行证，提供特殊福利和折扣，一日 RM25，三天 RM55）； Rapid Keluarga（四人一组马来西亚人无限次一日旅行通行证，价格为 RM30）； Rapid Pelajar 优惠卡（50% 折扣仅限马来西亚学生，申请从 1 月 1 日起开放；持有该卡的现有非马来西亚学生可以继续使用该卡，直至卡到期或 2026 年 12 月 31 日）。 Prasarana强调，现有的My50、Rapid Emas优惠卡（为60岁或以上的马来西亚人提供50％折扣）和Rapid Mesra优惠卡（为注册的马来西亚残疾人士提供免费乘车）明年将继续提供，价格不会有任何变化。 它表示，这符合其确保负担得起和包容性公共交通的承诺。 Rapid Bulanan 将使寻求月票的非马来西亚人受益 Prasarana 在解释将于 1 …

一个新的 电动火车 吉隆坡和新山之间的航班于 12 月 12 日开通，并被誉为马来西亚国内旅行的变革者，受到欢迎。 电动火车服务（ETS）可以在大约 4 小时 20 分钟内完成马来西亚首都吉隆坡和与新加坡最近的边境新山之间的行程。这是国家铁路运营商 KTMB 柴油列车所需时间的一半，行驶同一条路线可能需要七个小时。 两个目的地之间的直飞航班大约需要 50 分钟到 1 小时，不包括在机场停留的时间。 新的 ETS3 线运行速度高达 140 公里/小时，设有 16 个车站，为马来西亚最繁忙的旅游走廊之一提供更快、更可靠的选择。 新型六节车厢 ETS 列车可容纳 312 个座位，提供电源插座、卫生间和祈祷室等便利设施。商务舱的特色包括更宽的座位、免费餐食、个人娱乐屏幕和座位内点餐。 将有 每日四项服务。两班从吉隆坡（吉隆坡中央车站：上午 7.45 和下午 5.35）出发，两班从新山出发（新山中央车站：上午 8.40 和下午 4.20）。自2026年1月1日起，首班从吉隆坡出发的航班将于早上7点55分出发，班次将会增加。 南线竣工 快速列车抵达新山标志着十多年来的升级工程已经完成。 ETS 于 2010 年首次在吉隆坡-怡保（霹雳州）线路上推出，随后向北扩展到靠近泰国边境的北海、槟城和巴东勿刹。 然而，在吉隆坡以外的巴生谷以南，该网络仍未完工，多年来一直以森美兰金马士为终点。这种情况在 2025 年发生了变化，KTMB 在 3 …

家 » 旅游新闻 » 探索沙巴：马来西亚蓬勃发展的旅游业的领先目的地 发布于 2025 年 12 月 17 日 沙巴州是马来西亚最东部的州属，位于婆罗洲岛，其旅游业显着增长，对该州的国内生产总值（GDP）做出了巨大贡献。沙巴多样的自然景观、丰富的文化遗产和不断发展的基础设施使其成为马来西亚最受欢迎的旅游目的地之一。旅游业现已成为沙巴经济的主要驱动力，该行业在该地区的金融增长中发挥着越来越重要的作用。 到 2025 年，沙巴旅游业将继续吸引数百万国内外游客，体验该州著名的自然美景，从高耸的基纳巴卢山到东姑阿都拉曼海洋公园的原始海滩。沙巴旅游局报告称，旅游收入有所增加，外国和本地游客纷纷涌入该地区探索其生态旅游产品、充满活力的文化和野生动物丰富的生态系统。 沙巴的自然奇观和独特的景点 沙巴的旅游吸引力很大程度上源于其自然奇观。作为东南亚最高峰基纳巴卢山的所在地，沙巴吸引着想要征服这座标志性山峰的冒险家和徒步旅行者。京那巴鲁公园被联合国教科文组织列为世界遗产，吸引着大自然爱好者前来体验其多样化的动植物群。该公园的生物多样性对生态游客和研究人员来说是一个主要吸引力，进一步巩固了沙巴作为生态旅游首选目的地的地位。 除了京那巴鲁公园外，该州还拥有许多其他自然奇观，包括世界顶级潜水胜地之一的西巴丹岛，以及因其未受破坏的森林和独特的野生动物而被称为“失落的世界”的马廖盆地。这些景点使沙巴成为探险旅游和野生动物旅游的主要目的地，并继续吸引着来自世界各地的游客。 文化旅游和遗产地 沙巴还拥有丰富的文化遗产，吸引了有兴趣体验马来西亚本土传统的游客。该州是多个土著群体的家园，包括卡达山-杜顺人、穆鲁特人和龙格斯人，每个群体都有自己独特的习俗、语言和生活方式。来到沙巴的游客可以沉浸在充满活力的文化节日中，例如 Pesta Kaamatan（丰收节），在那里他们可以享受传统表演、美食和音乐。 此外，遗产旅游对该地区的经济增长发挥着重要作用。沙巴拥有各种历史古迹和地标，例如亚庇阿特金森钟楼、沙巴州立博物馆和旧亚庇清真寺，让您一睹该州的殖民历史和人民的历史。马里马里文化村等地区的文化村为游客提供互动体验，让他们了解传统艺术、手工艺以及该州多元化社区的生活方式。 沙巴对马来西亚旅游业的影响 整体而言，沙巴旅游业已成为马来西亚国家旅游业的重要组成部分，每年创造数百万美元的收入。根据马来西亚旅游促进局的报告，沙巴一直是外国游客的首选目的地之一，特别是来自中国、韩国和日本等邻国的游客。 该州的旅游业也有助于提振国民经济，交通、酒店和餐饮服务等旅游相关行业受益于游客的稳定涌入。此外，沙巴旅游业为当地提供了数千个就业岗位，促进了酒店管理、导游和零售服务等领域的就业增长。 该州的经济受益于直接旅游支出（包括住宿、餐饮和景点）和间接经济活动（例如旅游相关商品和服务的供应链）。随着越来越多的国际游客选择访问沙巴，该州的国内生产总值持续增长，这表明旅游业在整个马来西亚经济中的重要性。 基础设施发展和可达性 沙巴旅游业增长的关键因素之一是对基础设施的大量投资。亚庇国际机场进行了重大扩建，以容纳越来越多的国际航班，特别是来自中国、韩国和新加坡的航班。这些改进使游客更容易访问沙巴的主要景点，并促进了国际游客的增加。 此外，道路、交通网络的改善和旅游设施的扩建也使游客在沙巴旅游更加方便。政府继续投资可持续旅游基础设施和增强游客体验的项目，例如生态旅馆、自然步道和野生动物保护区。 可持续旅游倡议 随着沙巴州继续利用其自然资源，可持续发展仍然是沙巴旅游局的首要任务。沙巴政府和旅游组织正在制定平衡旅游业增长与环境保护的举措。生态旅游计划正在全州范围内实施，确保游客能够体验沙巴的自然美景，而不破坏其脆弱的生态系统。 提高对负责任的旅游实践的认识，例如野生动物保护和可持续酒店管理，也有助于为子孙后代保护沙巴的珍贵景观。鼓励当地企业采取可持续的做法，确保旅游业的长期增长，同时尽量减少对环境的影响。 结论：沙巴日益增长的旅游吸引力 随着旅游收入持续增长，越来越多的游客涌入该州，沙巴显然正在成为马来西亚和东南亚的首选目的地。凭借其令人惊叹的自然景点、丰富的文化遗产和不断发展的旅游基础设施，该州处于旅游业持续增长的有利位置。旅游业对沙巴国内生产总值的贡献凸显了其不仅对当地经济而且对马来西亚更广泛的旅游业目标的重要性。 对于想要探索新的、令人兴奋的目的地的游客来说，沙巴提供了丰富的体验，可以满足从户外探险到文化沉浸的各种兴趣。随着该地区不断发展成为顶级生态旅游目的地，它有望在未来几年继续受到旅行者的喜爱。 阅读更多

马来西亚航空 2025 年 12 月 5 日至 7 日在班加罗尔亚洲凤凰城购物中心举办了为期三天的充满活力的展示活动，继续在其印度购物中心激活之旅中建立强劲势头。继孟买和海得拉巴的热烈欢迎之后，班加罗尔之旅加强了该航空公司与南印度旅客的互动，并重申了印度作为马航增长最快的国际市场之一的地位。 多城市活动将马来西亚的热情好客直接带给印度游客 班加罗尔的展示吸引了大批周末人群，其中包括家庭、年轻旅行者、航空爱好者以及 Akbar Holidays、Riya Tours & Travels、SOTC 和 Thomas Cook 等主要旅行合作伙伴，每个合作伙伴都为打造更丰富的度假套餐和旅行解决方案生态系统做出了贡献。 马来西亚航空集团强调印度游客的强劲需求 德森尼什·阿雷桑迪兰马来西亚航空集团 (MAG) 航空业务首席商务官表示：“我们在整个旅程中看到的持续热情反映了印度旅客对国际体验和无缝连接日益增长的兴趣。班加罗尔是我们的一个关键市场，通过这次活动，我们直接与旅客建立联系，并分享了马来西亚和马来西亚航空的真正特别之处。我们期待欢迎更多的客人登机，并为他们提供我们标志性的马来西亚热情好客。” 班加罗尔版推出了以家庭为中心的互动体验 这 班加罗尔 该版本以全新的、以家庭为中心的体验为特色，孩子们可以享受乐高乐园®马来西亚速度建设挑战赛，而球迷则可以在曼联区通过互动挑战和独家拍照时刻来庆祝马来西亚航空的官方商业航空公司合作伙伴角色。 宣布德里-NCR 和加尔各答的最终激活 马来西亚航空将把印度购物中心激活之旅的最后一章带到两个主要城市，为旅客提供探索独家票价、目的地亮点和沉浸式品牌体验的新机会： 即将到来的激活：• 德里古尔冈 Ambience Mall（2025 年 12 月 12 日至 14 日）• 加尔各答南城购物中心（2025 年 12 月 19 日至 21 日） …

家 » 亚洲 » 马来西亚航空和摩洛哥皇家航空扩大全球连通性以增加旅游业和旅行机会 发布于 2025 年 12 月 17 日 马来西亚和摩洛哥将成为更具吸引力的旅游门户 马来西亚航空和摩洛哥皇家航空启动了一项新的代码共享协议，将吉隆坡与卡萨布兰卡、欧洲及其他地区连接起来。这一发展正值马来西亚积极推动 2026 年马来西亚旅游年，一项吸引全球游客的国家举措。各大洲之间互联互通的改善预计将刺激东南亚、北非和欧洲主要城市之间的休闲、文化和商务旅行。 代码共享网络扩大了全球游客前往主要旅游中心的交通 使每家航空公司能够根据共享航班代码营销另一家航空公司运营的航班。马来西亚航空的客户现在可以通过摩洛哥皇家航空的服务预订从吉隆坡飞往卡萨布兰卡、伦敦、巴黎和多哈的行程。相反，摩洛哥皇家航空的客户可以通过马来西亚航空广泛的网络更顺畅地前往亚洲目的地。这种安排简化了国际游客的规划，帮助他们更轻松地跨地区旅行。 马来西亚政府的旅游战略植根于互联互通和文化发现。 官方旅游机构指出，2026 年马来西亚旅游年旨在向来自世界各地的数百万游客展示马来西亚的文化多样性、自然奇观和遗产景点。增强的空中连通性在这些努力中发挥着核心作用，因为交通便利是选择度假目的地的关键因素。马来西亚旅游局继续开展全球促销活动和合作伙伴关系，以提升该国在国际市场上的形象。 摩洛哥皇家航空也有利于摩洛哥的国家旅游目标。 摩洛哥国家旅游局隶属政府旅游、航空运输、手工艺和社会经济部，负责宣传摩洛哥的各种景观——从皇城马拉喀什和非斯到海滩目的地阿加迪尔和丹吉尔。通过新的代码共享安排，航班中转更加便捷，旅客可以更轻松地将摩洛哥城市纳入以亚洲为起点或终点的多站行程。 双方旅游当局都认为空中交通对于经济增长至关重要。 马来西亚和摩洛哥的外交和旅游关系超出了飞行协议的范畴。双边关系包括设立大使馆以及支持国际旅游流动的文化交流合作。增强的航班网络通过吸引更多潜在游客来进一步巩固这些联系。 从旅游业的角度来看，更便捷的航空交通可以带来直接的经济效益。 当航空公司扩大代码共享合作伙伴关系时，它们可以有效地减少旅行摩擦——减少单独预订、减少中转之间的等待时间，并通过一张机票更好地前往更多目的地。众所周知，这些因素会增加旅行者在同一旅程中探索多个目的地的意愿，从而推动每一站的住宿、食品、文化体验和零售领域的支出。 马来西亚的“2026 年马来西亚旅游年”倡议已经制定了雄心勃勃的目标。 政府旅游部门强调了通过有针对性的促销和合作伙伴关系吸引来自不同客源市场的数千万游客的计划。通过将马来西​​亚定位为通往亚洲及其他地区的门户，该国希望提高入境游客数量和国际旅游收入。像这样加强的航空公司合作伙伴关系直接支持这些战略目标。 摩洛哥的旅游议程同样强调多样性和文化沉浸。 官方旅游信息宣传摩洛哥的各种景点，从充满活力的麦地那和联合国教科文组织遗产城市（如马拉喀什和非斯）到沿海休闲服务和沙漠体验。与东南亚的航班联系的改善扩大了国际游客的数量，他们可以在更广泛的多地区旅行中发现这些体验。 航空公司联盟扩大了两国的旅游业。 马来西亚航空和摩洛哥皇家航空是全球寰宇一家航空联盟的成员，该联盟可提供更广泛的网络优势，例如共享常旅客特权以及为国际旅客提供合作伙伴休息室的使用权。这些联盟的协同效应改善了整体旅行体验并鼓励重复旅游。 旅行社、酒店服务提供商和文化场所正在准备利用新的连接。马来西亚和摩洛哥的旅游业利益相关者预计将定制产品——包括旅游套餐、酒店促销和城市间游览——以吸引通过扩大的代码共享网络抵达的游客。这种准备工作可能包括展示特色体验、当地节日和独特的文化景点，以将联系转化为预订。 从访客的角度来看，时机是理想的。随着马来西亚“2026 年马来西亚旅游年”活动的开展，以及摩洛哥丰富的遗产和景观不断在国际上得到推广，增强的航班连接为旅客提供了一个将两个不同地区的多元文化、休闲和冒险体验结合起来的门户。 马来西亚航空与摩洛哥皇家航空的代码共享合作伙伴关系为旅游业的增长创造了新的机遇。通过简化亚洲、非洲和欧洲之间的旅行通道，这条航空线路使旅客能够规划更丰富的多目的地假期。它还强化了政府关注全球曝光、文化交流和可持续旅游业增长的旅游目标。随着游客对这种连通性的改善做出反应，马来西亚和摩洛哥都将受益于游客数量的增加、更广泛的文化参与和更深层次的国际旅游一体化。 阅读更多

达卡：马来西亚航空推出全球年终促销，为 2025 年假期和 2026 年初旅行提供独家票价。此次促销活动将于 2025 年 12 月 11 日至 22 日期间开展，让旅行者能够规划有意义的旅程，无论是回家、探索新目的地，还是重访喜爱的城市。 从达卡出发，经济舱往返票价起价为 43,389 泰铢，涵盖伦敦、东京、上海、曼谷、雅加达、甲米、暹粒和宿务等目的地。 Enrich 忠诚度计划的会员可享受额外的折扣和福利。 旅客还可以利用 Bonus Side Trip 计划，其中包括截至 2025 年 12 月 31 日前往 8 个国内目的地的免费附加航班以及部分萤火虫航线。额外福利包括 20% 的选座折扣和黄金休息室使用权、A330neo 飞机经济舱的舒适度提升、4K 娱乐屏幕、无限量 Wi-Fi 以及 Pilot Parker 活动包等家庭友好型服务。 马来西亚航空的乘客可以通过 MAG 的 Journify 平台通过 MHupgrade 和优惠进一步增强他们的旅行体验。 该航空公司鼓励旅客提前计划，享受马来西亚热情好客的舒适、关怀和互联互通。 阅读更多

来自万·阿吉尔·万·哈桑 马来西亚并不缺乏交通雄心。 在过去的十年里，它建造了东南亚一些最广泛的铁路和高速公路基础设施，扩大了城市铁路的覆盖范围，实现了现代化的机场，并连接了长期被视为边缘的地区。 从物质层面来说，马来西亚已经交付了现代交通系统的硬件。 然而，对于数百万马来西亚人来说，出行仍然昂贵、不方便，并且依赖汽车。 日常通勤仍然受到拥堵、出行时间长、第一英里和最后一英里不可靠的连接以及仅仅为了参与城市生活而拥有车辆的安静压力等因素的影响。 投资与生活体验之间的差距解释了为什么交通已成为该国最持久的生活质量挑战之一。 在这场讨论中经常被忽视的是，许多马来西亚人面临的选择并不严格是在公共交通和私家车之间。特别是对于低收入家庭来说，真正的替代方案是摩托车。 当公交车不可靠、车站很远、步行环境不安全时，摩托车就成为默认的最后一英里解决方案；速度快、价格实惠，但暴露在危险之中。 任何忽视这一现实的交通战略都可能会加剧而不是减少不平等，特别是在一个两轮车在道路死亡人数中所占比例过高的国家。 这一现实现在很重要，因为联合国已宣布 2026 年至 2035 年为可持续交通十年——全球呼吁的不是更多项目，而是更好的成果。 联合国框架将交通重新定义为一个必须安全、便捷、包容、有弹性和低碳的社会系统，而不是一种以建造公里数或花费资金来衡量的狭隘工程活动。 马来西亚进入这个十年的结果好坏参半。一方面，它在很大程度上实现了基础设施扩张。另一方面，关键成果指标，即公共交通方式份额、排放量和负担能力已经停滞或朝着错误的方向发展。 尽管新的捷运和轻轨线路以及改善的铁路可靠性，如最近的新山-吉隆坡 ETS3、即将推出的东海岸铁路连接线 (ECRL) 和柔佛-新加坡快速交通系统 (RTS)，但公共交通出行的比例仍然远低于国家目标，而私家车保有量持续上升。 问题不在于努力。是强调。 多年来，交通政策一直以供给侧逻辑为主导：增加运力，用户就会来。 但马来西亚自身的经验表明，基础设施本身并不能改变人们的行为。当燃料仍然负担得起、停车位充裕、步行环境支离破碎、公交车陷入交通堵塞时，新的铁路线被迫与每天悄悄偏爱私家车和摩托车的系统竞争。 联合国可持续交通十年要求各国克服这种不平衡。 其优先事项同样重视安全、通道、治理、需求管理和以人为本的城市设计；认识到可持续交通源于系统的管理、定价、集成和体验方式，而不仅仅是构建。 令人鼓舞的是，马来西亚已经开始转变。燃油补贴合理化、总成本合同下公交车服务的扩展以及对第一英里和最后一英里连通性的重新关注标志着交通政策向“软件”的转变。 这些并不是光鲜亮丽的改革，但它们直接影响人们出行方式的日常决策。 尽管如此，完善交通系统仍需要面对更深层次的结构性不匹配，特别是在土地利用规划方面。 当经济适用房被推向城市边缘，而火车站附近的开发项目则针对高收入买家定价时，该系统悄悄地将低收入家庭锁定在长途通勤和摩托车依赖中。 再多的街道设计也无法完全弥补城市的扩张和脱节的住房政策。因此，将交通与土地使用和住房决策结合起来是不可选择的；这是根本性的。 安全也必须比工程标准或事故统计数据有更广泛的理解。 在马来西亚，安全包括公交车站是否光线充足、人行道是否连续且有遮荫，以及妇女、老年人和学生独立出行（尤其是在夜间）是否感到安全。 这些日常条件通常比票价或旅行时间更能决定出行方式的选择，但它们长期处于不被优先考虑的地位。 真正可持续的交通系统并不是火车穿过空荡荡的车站而道路仍然拥堵的系统。 在这里，家庭可以可靠地选择不拥有第二辆车，年轻人可以在没有经济压力的情况下找到工作，老年居民可以在不开车的情况下安全出行，排放量会下降，因为确实存在更好的选择。 这不是野心的问题。这是一个完成的问题。 马来西亚已经建造了它所需的大部分硬件。可持续交通十年的考验将是最终能否完成这个系统；通过使定价、规划、土地使用、安全和治理与马来西亚人的实际出行方式保持一致。 只有这样，交通投资才能转化为更加负担得起、更具包容性和可持续的生活方式。 Wan Agyl Wan Hassan 是交通智库 MY Mobility Vision 的创始人兼首席执行官。 所表达的观点是作者的观点，并不一定反映 …

但三分之一的人表达了成本担忧，五分之一的人认为这对他们的旅行没有好处。 十分之九的印度人都知道 旅行保险但根据 ICICI Lombard General Insurance 的报告，详细的理解和所有权意图仍然滞后。 《2025 年 WanderSafe 报告》进一步显示，在那些对旅行保险兴趣不大的旅行者中，近一半的人表示缺乏意识。 此外，三分之一的人表达了成本担忧，五分之一的人认为这对他们的旅行没有好处。 尽管在新冠肺炎 (COVID-19) 大流行之后，十分之六的旅行者会积极寻找旅行保险。这高于大流行前几年的 54%，表明人们越来越认识到保护的重要性。 报告指出：“旅行者将保险与关键保障联系在一起：意外死亡、住院、航班取消、行李丢失和冒险活动承保。” 该报告还显示，最常见的索赔包括医疗费用、旅行取消、延误、行李丢失和旅行证件丢失，常见的索赔因保单排除、免赔额或未满足条件而被拒绝。 该报告的其他调查结果还显示了消费者的偏好，其中 Z 世代、千禧一代和 X 世代旅行者（63% 男性，37% 女性）表现出对亚洲目的地的强烈整体偏好，这得益于便利的签证流程和改善的连通性。 此外还存在明显的代际差异，与 X 世代相比，年轻旅行者（尤其是 Z 世代和千禧一代）对澳大利亚和欧洲/英国等长途目的地表现出更大的兴趣。 阅读更多

达拉斯 — 马来西亚航空集团 (MAG) 推出 其长期业务计划 3.0 (LTBP3.0)，概述了 2026 年至 2030 年的增长路线图，并推进其在整个亚洲航空生态系统的增长议程。 MAG此举是在其成功重组之后采取的。 根据前一策略，集团成功恢复财务稳定、恢复盈利、更换旧飞机并提高客户满意度。这使得 MH 能够从财务稳定转向战略扩张。 该集团现在将通过改善航空联系、扩大非航空收入来源以及将数字集成到各种面向客户的环境中，专注于扩大整个马来西亚的区域网络。 网络、合作伙伴推动 LTBP3.0 的核心是有针对性的网络和机队计划。通过持续的年度增量过程，计划的运力增长预计将超过 50%，并将继续进行机队转型。对下一代宽体和窄体喷气机的关注为提高效率、扩大覆盖范围和增强旅行体验的愿景奠定了基础。集团将进一步完善其在亚太地区高端市场的定位。 该计划还强调建立合作伙伴关系，将全球连接扩展到其自身网络之外，从而能够访问全球 1,100 多个目的地。此外，人才发展和最佳实践将提高一致性。 展望未来，重点是 LTBP3.0 将营收翻倍至 240 亿令吉以上的目标以及周边服务的增长。这是马来西亚航空总体计划的一部分，该计划旨在到 2030 年成为 Skytrax 评级的全球十大航空公司之一，并维持马来西亚航空作为重要的互联资产的地位，为马来西亚创造价值。 阅读更多