随着燃油危机升级,亚航迅速调整战略……

随着燃油危机升级,亚航迅速调整战略……

2026 年 3 月 30 日——仅仅一周前,但听起来像是几年前的事——马来西亚官方通讯社 马新社 问 Capital A 首席执行官托尼·费尔南德斯 (Tony Fernandes) 亚洲航空 将在海湾战争和油价上涨后调整战略。 费尔南德斯表示,由于西亚紧张局势导致燃油成本上涨,票价可能会小幅上涨,同时保持在可负担的范围内。 Capital A首席执行官强调,虽然票价上涨不可避免, 这家低成本航空公司致力于保持低于竞争对手的价格 并保持旅行者的负担能力。 “票价必须上涨;没有两种办法,但我们的票价涨幅会比其他人少得多,马新社援引他的话说。 他还宣称 亚洲航空 没有取消航班的计划,理由是其网络内的旅行需求强劲。费尔南德斯指出,该航空公司正在吸收部分增加的成本,以限制对乘客的影响。 达尔文-吉隆坡和达尔文-巴厘岛暂停 一周后,调子变了。 4 月 6 日星期一, 亚航宣布机票价格调高40% -远不被认为“谦虚”- 由于燃料成本飙升与伊朗冲突有关,因此削减了部分航线。 这家总部位于马来西亚的廉价航空公司表示 它已经减少了大约10%的总产能。它针对的是无法支付燃油成本的航线。举个例子, 亚航将退出达尔文由于需求不足,从 2026 年 4 月下旬起暂停吉隆坡-达尔文和巴厘岛-达尔文的航班。 马来西亚亚洲航空网络已减少 10 条国际航线的运力,其中大部分飞往印度。该运营商削减了从吉隆坡至 艾哈迈达巴德, 阿姆利则、科泽科德, 勒克瑙、特里凡得琅和蒂鲁奇奇拉伯利。 还减少了服务 飞往印度尼西亚 吉隆坡 – …

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马来西亚航空寻求吉隆坡枢纽地位 – 曼谷邮报

马来西亚航空寻求吉隆坡枢纽地位 – 曼谷邮报

冯先生(左)和巴卡尔先生(中)在上周于吉隆坡举行的贸易展览会上公布了马来西亚航空公司的新航线。 马来西亚航空依靠吉隆坡作为航空枢纽,通过将该地区与中长途目的地连接起来,与东南亚的曼谷和新加坡展开竞争,并在中国和日本增加了三条新航线,以满足强劲的需求。 马来西亚航空运营商马来西亚航空集团 (MAG) 航空业务首席执行官布莱恩·冯 (Bryan Foong) 表示:“我们不会错过任何复苏的机会,我们希望在将吉隆坡建设成为枢纽的过程中占据强有力的地位。” 在上周马来西亚最大的国际旅游博览会上,该航空公司宣布将在近二十年后恢复飞往福冈的运营,以应对日本的高旅行需求。 马来西亚航空今年第三季度还新增了两条飞往深圳和长沙的航线,使内地目的地总数达到七个,日本目的地总数达到三个。 新航线支持往返吉隆坡机场的直达交通,符合国家“2026 年马来西亚旅游”愿景。 该航空公司预计来自其他地区目的地和澳大利亚的过境乘客将通过该枢纽穿越其网络。 除东亚地区外,马来西亚航空还计划增加布里斯班、马尼拉和科伦坡等著名航线的航班班次,并于本月在吉隆坡和伦敦之间运营临时航班,以容纳受中东冲突影响的乘客。 冯先生表示:“通过我们已经建立的网络,我们专注于将长途和中程航线的交通连接到东南亚以及国内目的地。” 马来西亚航空提供“额外旅程”计划,允许预订经停吉隆坡的国际航班的乘客免费游览八个国内目的地。旅客必须缴纳机票中包含的税费。 MAG 总裁兼集团首席执行官 Nasaruddin A. Bakar 表示,该航空公司订购了 95 架飞机,其中包括 40 架空客 A330neos 和 55 架波音 737-8 和 737-10 喷气式飞机。预计交付时间为 6-7 年。 该航空公司的波音 737-10 喷气式飞机配备了全新的平躺式商务舱。在机队现代化的第一阶段,到 2028 年,新飞机将包括 25 架波音 737-8 和 20 架空客 A330neo。 到 2035 …

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马航增设深圳和长沙,将中国网络扩展至九个门户

马航增设深圳和长沙,将中国网络扩展至九个门户

马来西亚航空宣布了全面的东亚扩张计划,将中国大陆重新置于其增长战略的核心位置。台湾新闻台4月5日0时48分发布新闻稿称,该航空公司将于2026年7月起每日开通吉隆坡-深圳和吉隆坡-长沙航班,并立即开始销售。 与任何跨境旅行一样,旅行者应确保尽早满足签证要求。 VisaHQ 的自助服务平台(https://www.visahq.com/china/)简化了中国签证和马来西亚电子签证的申请,为商务旅行经理和度假者提供了一种快速、透明的方式,以在登机这些新的马来西亚航空航班之前确保文件安全。 此举使该航空公司的中国网络增至九个目的地,补充了飞往北京大兴、上海浦东、广州、厦门、成都天府、香港和台北的现有航班。这也恰逢马来西亚的“马来西亚旅游2026”旅游活动,吉隆坡旨在成为连接东南亚与北亚和欧洲的一站式枢纽。对于深圳科技走廊和长沙制造带的商务旅行买家来说,与经曼谷或新加坡中转相比,直达航班将门到门的时间缩短了三到四个小时。这些航班将由空客 A330-200 执飞,提供平躺式商务舱座椅,这对于往返于柔佛居林高科技园区半导体工厂和深圳总部之间的项目团队来说非常重要。该公告还表明,鉴于中国民用航空局(CAAC)已经取消了疫情期间的运力上限,中国二级机场的航班时刻供应情况有所改善。马来西亚航空已申请增加深圳宝安机场 (SZX) 的冬季航班时刻,并正在与湖南省有关部门就联合营销资金以刺激出境客流量进行谈判。旅行管理公司应该注意到,深圳和长沙将成为马来西亚航空的寰宇一家联盟合作伙伴,为乘客提供前往悉尼、伦敦和孟买的无缝联程机票。经济舱往返推介票价起价为 1,299 马来西亚林吉特(约合人民币 2,000 元),适用于 2026 年 7 月至 10 月期间的旅行。 中国签证及移民团队 @维萨总部 VisaHQ 的专家签证和移民团队帮助个人和公司满足全球旅行、工作和居住要求。我们处理文件准备、申请备案、政府机构协调以及确保快速、合规和无压力批准所需的各个方面。 阅读更多

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旅行更新:因燃油危机,巴基斯坦国际航空暂停飞往中国、马来西亚和海湾的航班

旅行更新:因燃油危机,巴基斯坦国际航空暂停飞往中国、马来西亚和海湾的航班

伊斯兰堡 – 为那些继续旅行的人提供的最新消息 巴基斯坦国际航空 (PIA) 由于该国国家航空公司暂停了飞往北京、吉隆坡和多个主要目的地的航班 海湾国家除沙特阿拉伯和阿联酋外,其他国家都以航空燃油成本飙升为由。 这家最近私有化的航空公司透露,飞往北京的航班将从 4 月 11 日起停止,从 4 月 14 日起停止飞往吉隆坡的航班,而飞往海湾国家的航班将暂停至 4 月底。就连飞往阿联酋的航班虽然仍在继续,但也被削减至每周 16 班。 最近几周,受中东紧张局势和全球供应链中断的推动,燃油价格从每桶 85 至 90 美元飙升至每桶 150 至 200 美元。美国和伊朗持续不断的冲突严重扰乱了能源流动和航运路线,包括战略性的霍尔木兹海峡。 该航空公司表示:“在昂贵的航空燃油第四次激增之后,巴基斯坦国际航空管理层别无选择,只能采取强硬措施。” “不能将全部负担转嫁给乘客,从而迫使做出严格的运营决策。” 这场危机造成了沉重打击,因为航空燃油占航空公司运营成本的四分之一,而已经背负超过 28 亿美元损失的巴基斯坦国际航空 (PIA) 也感受到了压力。当地报道显示,巴基斯坦的航空燃油最近每升上涨 40 卢比至 517.17 卢比。 早些时候,PIA 财团主席阿里夫·哈比卜 (Arif Habib) 表示,如果航空燃油价格继续飙升,PIA 可能会被迫关闭。自 3 月份以来,燃油成本上涨了近 150%,达到每升 472 …

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BWH Hotels 预计亚洲旅游热潮将推动扩张计划

BWH Hotels 预计亚洲旅游热潮将推动扩张计划

旅游休闲 Best Western 品牌所有者计划今年在该地区新增 70 多家酒店 WorldHotels 的亚洲酒店包括曼谷素坤逸卡尔顿酒店。 © 贝斯特韦斯特酒店 曼谷——拥有 Best Western 和其他 17 个酒店品牌的 BWH Hotels 计划今年将其在亚洲的酒店数量增加三分之一以上,以利用该地区日益增长的富裕程度和旅游业。 if("undefined"!=typeof window&&"undefined"!=typeof window){["/account/newsletter-preferences"].find((e=>window.location.pathname.includes(e)))||(!function(e,n,t,o,i,c,f){e.fbq||(i=e.fbq=function(){i.callMethod?i.callMethod.apply(i,arguments):i.queue.push(arguments)},e._fbq||(e._fbq=i),i.push=i,i.loaded=!0,i.version="2.0",i.queue=[],(c=n.createElement 阅读更多

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马来西亚旅游业呼吁支持柴油成本上涨

马来西亚旅游业呼吁支持柴油成本上涨

柴油价格上涨给马来西亚旅游业带来了越来越大的压力,行业机构警告运营压力,并呼吁政府紧急干预。 马来西亚旅游旅行社协会(MATTA)和马来西亚旅游联合会(MTF)在单独的新闻声明中表示,燃油成本上涨正在影响运输运营商和旅行社,威胁整个行业的业务可持续性。 行业机构警告称,柴油价格上涨正在增加运输运营商和旅行社的运营成本,给旅游业带来压力;摄影:AI-geba MATTA 最近的一项调查发现,68.5% 的旅行车运营商每辆车每月消耗超过 1,500 升柴油,而 54.8% 的旅游巴士运营商每辆巴士每月消耗超过 3,500 升柴油。由于许多公司的利润已经微薄,价格的进一步上涨引发了人们对其维持生存能力的担忧。 MATTA总裁Nigel Wong表示:“柴油价格的持续上涨给旅游运输运营商带来了不可持续的负担,其中许多运营商的利润已经非常微薄。至关重要的是,我们采取务实和平衡的措施,确保业务连续性,同时又不损害消费者的信任。临时和透明的燃油附加费机制,加上有针对性的政府支持,将帮助该行业度过这一充满挑战的时期,同时维持马来西亚旅游业的服务标准。” MATTA 提出了每辆车每月高达 3,500 升的目标柴油补贴,以及类似于航空业使用的临时燃油附加费模式,强调任何附加费都必须透明、相称且严格是临时的。 MTF 强调了行业内的结构性限制,指出旅行套餐是根据固定合同提前几个月出售的,这使得各机构无法在成本上升时调整定价。结果,许多人被迫承担额外费用。 由于对公共汽车、轮船和渡轮等第三方运输提供商的依赖,情况变得更加复杂,这些提供商也面临着更高的运营成本,从而在整个行业产生连锁反应。 MTF 主席 Sri Ganesh Michiel 博士表示:“行动很重要,但结果才是真正重要的。该行业需要行之有效的解决方案、深入人心的支持以及能够真正发挥作用的政策。现在就是采取行动的时候了,结果必须立即显现。” MTF 呼吁立即采取以结果为导向的措施,包括对运输运营商进行燃料补贴或财政援助、对受合同约束的机构进行临时救济,以及加强各部委之间的协调以确保及时实施。 阅读更多

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乌兹别克斯坦参加马来西亚最大的旅游展览会

乌兹别克斯坦参加马来西亚最大的旅游展览会

吉隆坡,4 月 6 日。/Dunyo IA/。 据 Dunyo IA 记者报道,该地区最大的旅游展览会之一“MATTA Fair”在吉隆坡举行,乌兹别克斯坦代表团出席。 展览的正式开幕式在马来西亚国际贸易展览中心(MITEC)举行,由霍基姆·阿迪兹·博博耶夫(Khokim Adiz Boboyev)率领的撒马尔罕地区代表团出席了。 出席嘉宾和参与者包括马来西亚旅游、艺术和文化部、“马来西亚旅游局”、马来西亚旅游和旅行社协会(MATTA)的代表,以及旅游公司、外交使团和媒体的代表。 乌兹别克斯坦在展会上展示了国家馆,由旅游委员会和国内旅游公司组织。参与的主要目标是在马来西亚市场推广该国的旅游潜力及其丰富的文化遗产。 活动期间,撒马尔罕地区代表会见了MATTA领导和“马来西亚航空集团”商务总监Dersenish Aresandiran。 双方讨论了开通撒马尔罕和马来西亚之间直飞航班的前景,预计这将有助于增加游客流量。 马方获得了有关乌兹别克斯坦旅游业大规模改革以及撒马尔罕伊玛目布哈里建筑群和塔什干伊斯兰文明中心等重要遗址的信息。 展览特别注重推广各种类型的旅游,包括文化、朝圣和美食。乌兹别克斯坦旅游公司推出了覆盖撒马尔罕、布哈拉、塔什干等地的多元化旅游套餐。 活动结束后,两国旅游运营商达成了发展直接合作的具体协议,旨在增加乌兹别克斯坦的外国游客流量。 此次活动的一大亮点是展示了该国的美食潜力:首次在展会上为参与者和嘉宾准备并供应了撒马尔罕普罗夫。 阅读更多

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由于中东冲突,马来西亚将“访问马来西亚2026”活动延长至2027年底

由于中东冲突,马来西亚将“访问马来西亚2026”活动延长至2027年底

吉隆坡:副总理艾哈迈德·扎希德·哈米迪周一表示,2026年马来西亚旅游(VM2026)国家主要委员会会议已同意将活动延长至2027年底,但须经内阁批准。 他在一份声明中表示,拟议的延期将使马来西亚能够采取更积极主动的方式加强促销策略,并将该国定位为安全、稳定和有竞争力的旅游目的地。 他补充说,此举还将使马来西亚能够应对不断变化的全球旅行模式和影响旅游业的外部挑战。 副总理指出,当前包括中东冲突在内的全球事态发展对地区稳定和全球旅游业产生了重大影响。 他表示,来自西亚的游客人数预计将下降 11% 至 27%,影响亚洲和东盟的旅游热点。 他补充说,冲突还扰乱了国际航线,并因燃料和运输费用上涨而增加了旅行成本,这可能会降低游客信心并影响短期内的全球旅行流量。 阅读更多

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劳工部长表示,马来西亚就业不会回归辛迪加制度

劳工部长表示,马来西亚就业不会回归辛迪加制度

劳工和就业部长阿里夫尔·哈克·乔杜里昨天表示,孟加拉国不会恢复通过有限数量的招聘机构将工人派遣到马来西亚的辛迪加制度。 他在国会回答Cumilla-4议员哈斯纳特·阿卜杜拉(Hasnat Abdullah)关于之前马来西亚辛迪加招募人员涉嫌腐败的问题时发表上述言论。 他表示,政府无意像过去那样允许有限数量的机构控制海外招聘。相反,所有获得许可的机构都能够在透明和问责的框架下参与。 该部长在回答 Nilphamari-2 议员 Al-Faruq Abdul Latif 的另一个问题时表示,孟加拉国继续与马来西亚当局进行外交接触,以扩大工人的机会,同时还与劳动力市场最近收缩的国家进行谈判,包括阿曼、阿拉伯联合酋长国和巴林。 他表示,政府正在寻求新协议并扩大现有市场。孟加拉国目前向沙特阿拉伯、科威特、卡塔尔、罗马尼亚和葡萄牙等国派遣工人,并已与18个国家签署了劳工协议。 这位部长还强调了与日本日益增长的合作,根据双边安排派遣工人作为技术实习生。 该部长进一步告诉议会,目前约有 15 千万孟加拉国人在全球 176 个国家工作。 该部长在回答议员阿米尔·哈姆扎的问题时表示,政府致力于确保所有移居孟加拉国的人的尊严、权利和福利。 该部长在回答议员沙菲库尔·拉赫曼(Kiron)的另一个问题时表示,以色列和伊朗之间持续的紧张局势扰乱了包括阿拉伯联合酋长国在内的多个中东劳动力市场的工人招聘。 该部长表示,政府的选举宣言包括多项关注移民福利和就业的举措。 他补充说,该部正在努力实施这些计划,并已制定了180天的行动计划。 据该部长称,2025年共有1,132,519名孟加拉国工人出国就业。 其中,62,352 人是女性。 阅读更多

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