Malaysia Travel

InterGlobe Aviation (IndiGo) 已任命 William Walsh 为首席执行官，但须获得监管部门的批准。他预计将于 2026 年 8 月 3 日加入，此前他在 IATA 的任期已于 2026 年 7 月 31 日结束。 沃尔什现任国际航空运输协会总干事，此前曾担任英国航空公司和国际航空集团的首席执行官，负责监管多个航空公司品牌。 阅读更多

2026 年 2 月，前往印度尼西亚的外国游客人数同比增长 13.37%，达到 116 万人次，上月增长 1.11%，突显入境旅游势头增强。 大多数游客来自马来西亚（17.18%）、中国（13.01%）和新加坡（9.43%）。 航空旅行仍然是主要入境方式，占全部入境人数的78.10%。 巴厘岛伍拉·赖机场和万丹苏加诺-哈达机场共接待旅客69.122万人次，占航空入境旅客总数的88.32%。 经海路入境的旅客达18.46万人次，同比增长28.80%，主要集中在廖内群岛的巴淡岛和丹绒乌班港。 陆路入境总数为 3.484 万人次，增长 19.02%，其中大多数过境地点是通过东努沙登加拉省的阿坦布阿和巴布亚的查亚普拉。 按月计算，国际入境人数下降 2.42%。 1-2月，印尼接待外国游客235万人次，同比增长7.77%。 阅读更多

吉隆坡，4月1日——尽管中东冲突持续，马来西亚上个月的海外游客数量仍有所增加，主要受到来自东盟和亚洲地区游客的推动，其中中国和印度尼西亚等国家的游客增长最为强劲。 旅游部长拿督斯里张景星表示，今年3月1日至3月26日，马来西亚有2,835,724名（280万）国际游客，比去年同期的2,769,305名（超过276万）增加了2.4％。 东南亚地区或东盟仍然是最大的游客来源地，上个月有 2,093,096 人次（209 万人）入境，与去年同期相比增长了 0.6%。 上个月来自中东的游客人数同比大幅下降 40.3% 至 4,398 人次，Tiong 表示，这反映了持续的地缘政治紧张局势的影响。 但总体而言，张说，马来西亚的旅游业保持稳定和弹性，因为其整体国际游客人数继续呈现正增长。 “这些数字表明，虽然某些市场受到影响，但马来西亚的旅游业继续受到关键地区强劲增长的支持，特别是在亚洲和东盟地区，”他昨天在脸书上发帖表示，此前他列出了所有到访马来西亚的游客人数同比增长或下降的地区。 东亚是对马来西亚国际游客总数贡献第二高的地区，2026 年 3 月有 407,171 名游客，比去年增加 12.8％。 在东亚地区，中国游客数量强劲增长——与 2025 年 3 月相比，2026 年 3 月访问马来西亚的中国游客增加了 22.7%。 就马来西亚游客人数而言，增长率最高的其他国家是印度尼西亚（28.2％）和澳大利亚（22.2％）。 就马来西亚游客人数而言，增长率最高的其他国家是印度尼西亚（28.2％）和澳大利亚（22.2％）。 — 图片来自 Facebook/Dato’ Seri Tiong King Sing （拿督斯里张庆信） 就马来西亚游客人数而言，增长率最高的其他国家是印度尼西亚（28.2％）和澳大利亚（22.2％）。 — 图片来自 Facebook/Dato’ Seri Tiong King Sing （拿督斯里张庆信） …

4 月 1 日——请给我一个谜语：在可能会持续很长时间的能源危机期间推销所有这些促销机票和旅行套餐，这不是不诚实吗？ 不，旅行预订网站，我不会为了万一他们设法达成停火而预订假期。 也许是上天的安排，我遵循了一种奇怪的吸引力，驱使我预订了三趟相隔不到两周的旅行，最后一次旅行将于下周进行。 或者，在癌症治疗期间，我几乎无法在不喘气的情况下步行四米，所以我简直要疯了，现在我想做的就是走路。 然而现实是这样的——世界对化石燃料的热爱永无止境，仍在继续。 马来西亚比大多数国家都更加隔离，因为我们确实拥有国内石油和天然气工业，但我们的储备只能维持这么长时间，而仅仅“停止”出口石油和使用我们本地生产的石油根本不可行。 发现我们出售质量更好的石油并购买质量较差的石油供国内使用，这确实令人大开眼界。 这意味着我们仍然会受到价格上涨的影响；我为那些乘坐纳闽渡轮上下班的人感到遗憾，因为由于柴油价格高昂，服务现已暂停。 我记得在大流行期间，人们仍然愚蠢地认为他们可以旅行，但最终由于 Covid-19 措施而被困。 被困在异国他乡而又无法确认何时可以返回是可怕且非常昂贵的。 听说许多在当前冲突初期滞留在海外的人都没有享受旅行保险，因为战争是一种标准的例外情况，我非常庆幸自己从来没有想去迪拜或乘坐任何海湾航空公司航班的愿望。 然而，我预计会有更多人们在度假时被困的故事，因为无论如何都会有人去旅行，无论是因为不可退款的预订，还是因为知道“更安全的旅行时间”可能不会到来。 我希望，如果你旅行，你有足够的积蓄，或者至少有足够的积蓄，直到战争降临到你家门口时你才能撤离。 我的下一次旅行将涉及火车和渡轮，当然还有很多步行。 现在，虽然我已经患上了流感，但我的散步大部分时间都是在 波科皮亚，穿越海洋、山脉和腐烂的建筑，为有史以来最糟糕的室内设计客户——神奇宝贝建造房屋。 在我即将到来的火车冒险之后。我唯一的旅行将是虚拟的。 — Pokopia 截图 你尝试为一个生物建造一座房子，它认为屋顶让一切变得太“黑暗”，只有当你把你的建筑拆成一扇门和一堵由 10 块石头组成的矮墙时，你才会感到满意。 我在玩的时候确实哭了很多次，并不是因为游戏本身（为可爱的怪物建造家园并没有那么痛苦），而是因为写作。 游戏并没有直接告诉你所有人类发生了什么，为什么所有神奇宝贝都被单独留下，而是当你进行小任务时，你会发现一些线索，决定哪些神奇宝贝会更快乐地在一起。 这是一些小事情，比如一个怪物一直说他们希望无论你，主角在做什么，都足以说服人类回家。 你在游戏中扮演的神奇宝贝同上，可能是其中最悲伤的一个——能够模仿或变形为任何人或任何东西，而你却选择了你最爱的人，你的人类训练师的形状。 当我下次旅行回来时，我希望我有足够的故事可以讲，因为我已经厌倦了评论当前世界的状况。 嘲笑政客已经变得陈旧，现在他们已经成为自嘲的专家，所以这里要讲述旅行、恢复和修补我破碎的身体和疲惫的心的故事。 至少我们永远拥有神奇宝贝。 *这是专栏作者的个人观点。 阅读更多

新赛季首场赛事将于 4月23日 主题为“AI & The Aspiring Traveler inASEAN”，将于亚航位于吉隆坡中环广场的 MOVE 办公室举行。 “毫无疑问，人工智能正在改变全球旅行者的行为。” 杨绍勋，WiT 创始人。 根据 Phocuswright 的 1H26 美国消费者旅游报告《人工智能浪潮：十年来旅行最快的行为转变》，超过一半的美国休闲旅行者 (56%) 目前专门使用人工智能进行旅行，这一比例高于 2H25 的 43%，自 2024 年以来翻了一番。 为了纪念 Trip Genie 工具推出三周年，Trip.com 集团发布了有关旅行者如何使用人工智能的调查结果，其中包括： • AI辅助预订量同比猛增400%• 菜单助手、实时翻译等实时人工智能工具的使用量同比增长约300%• 亚洲倾向于最后一刻的人工智能指导；欧洲和北美提前计划 “通过在吉隆坡举办的首场活动，我们将探讨人工智能将如何在东盟市场发挥作用、旅游品牌在该地区看到的趋势以及旅游业如何向东盟有抱负的旅行者进行营销——无论是通过社交、人工智能还是社区。 “东盟是世界上最大的旅游市场之一，拥有7亿人口，有望在2030年成为全球第四大经济体。这为全球旅游业提供了巨大的机遇。 “我们与亚航MOVE（其总部位于东盟）的合作伙伴关系将带来有关该市场如何发展和变化的市场情报、专业见解和个人故事。这是一个充满活力、多样化的数字生态系统，通过我们的四项活动，我们计划揭示推动该地区增长的不同趋势。” 鉴于2026年马来西亚旅游年的目标是吸引3560万国际游客并创造1471亿令吉的旅游收入，该系列活动也很及时。 去年，马来西亚的入境人数超过 2660 万人次，是东盟少数几个入境人数超过 2019 年水平的目的地之一。 皮尔·安德森的汉娜·皮尔森《旅游科技星期四》的知识合作伙伴表示：“东盟也是东盟最好的市场——超过三分之一的入境游客来自该地区，鉴于全球不确定性，今年区域内旅行变得更加重要，该地区的旅游供应商在向东盟旅行者进行营销时必须更有针对性和目的性。” 到 2030 年，东盟的数字经济预计将增长一倍以上，达到 5600 亿美元。 说 …

新加坡人达里尔表示，自二月份以来，他每周都会前往马来西亚南部首府新山，不仅购买家庭必需品，还补充能量。 新加坡注册的车辆只能在马来西亚购买 RON97，其价格为每升 5.15 令吉（1.27 美元或 1.64 新元）。广泛使用的RON95由马来西亚政府补贴，并仅限于本地注册的车辆。 Daryl 指出，即使是这种等级的燃油也比新加坡的 RON92 便宜，后者的零售价为每升 3.38 新元（2.62 美元）。 “但我们在这样做时必须小心，因为根据新加坡法律，所有出境车辆的油箱必须至少加满四分之三。官员定期进行检查，违反规定的人将面临 500 新元（1,550 令吉）罚款，并将被勒令返回加油。” 明星。 尽管新加坡燃油价格在连续数周上涨后最近首次下跌，但仍远高于中东冲突爆发前的水平。 2020 年 3 月 17 日，车辆从马来西亚南部柔佛州的堤道对面排起长队，进入新加坡兀兰检查站。法新社摄 根据图表显示，RON95 目前的价格为每升 3.40-3.42 新元，高于 2 月初的 2.88 新元，而 RON98 已从每升 3.38-3.40 新元攀升至 3.92 新元。 亚洲新闻频道。 GlobalPetrolPrices 的数据显示 该城邦拥有东南亚最高的 RON95 价格，而马来西亚仍然是最便宜的国家之一。 新山小企业协会主席 Tey Tian …

吉隆坡，4 月 1 日——大多数马来西亚游客来自哪里？他们中谁在这里消费最多？ 以下是马来西亚旅游局提供的最新在线数据和 马来邮报 自己的计算表明： 前 20 名名单 您是否知道这20个国家或地区占2019年、2024年和2025年马来西亚海外游客总数的约96％？ 例如，看看排名前三的国家：新加坡（2024年游客近1886万人次，2025年近2108万人次）；中国（2024年370万，2025年466万）；和印度尼西亚（2024 年近 415 万，2025 年超过 426 万）。 来自这 20 个地区的游客是马来西亚最大的消费群体吗？ 是的，大部分是。 让我们把目光投向2024年，届时马来西亚的国际游客支出将达到1067.8亿令吉，其中排名前20的国家贡献了近983.6亿令吉，即这一数字的92%。 虽然2024年大多数支出最高的国家也是马来西亚游客人数最多的国家，但也有一些例外：巴基斯坦、加拿大和荷兰在游客人数方面排名第21至23位，但在游客支出方面排名第18至20位。 2024 年前 20 名消费大户名单中缺少的是其他类别、孟加拉国和缅甸（在前 20 名游客入境名单中分别排名第 11、18 和 19 位）。 2024年，国际游客在马来西亚的总支出中，超过70%用于这三项：购物、住宿和餐饮。 发现规律（提示：东盟、中国、印度） 如果你看看 2024 年的数据，东盟（特别是排名前 20 名的六个国家）、中国和印度总共贡献了 805.8 亿令吉，约占国际游客在马来西亚总消费的 75％。 排名前 20 名的其他国家也贡献了很大一部分，游客消费达 177.7 亿令吉，约占马来西亚国际游客总消费的 16％。 …

4 月 1 日——请给我一个谜语：在可能会持续很长时间的能源危机期间推销所有这些促销机票和旅行套餐，这不是不诚实吗？ 不，旅行预订网站，我不会为了万一他们设法达成停火而预订假期。 也许是上天的安排，我遵循了一种奇怪的吸引力，驱使我预订了三趟相隔不到两周的旅行，最后一次旅行将于下周进行。 或者，在癌症治疗期间，我几乎无法在不喘气的情况下步行四米，所以我简直要疯了，现在我想做的就是走路。 然而现实是这样的——世界对化石燃料的热爱永无止境，仍在继续。 马来西亚比大多数国家都更加隔离，因为我们确实拥有国内石油和天然气工业，但我们的储备只能维持这么长时间，而仅仅“停止”出口石油和使用我们本地生产的石油根本不可行。 发现我们出售质量更好的石油并购买质量较差的石油供国内使用，这确实令人大开眼界。 这意味着我们仍然会受到价格上涨的影响；我为那些乘坐纳闽渡轮上下班的人感到遗憾，因为由于柴油价格高昂，服务现已暂停。 我记得在大流行期间，人们仍然愚蠢地认为他们可以旅行，但最终由于 Covid-19 措施而被困。 被困在异国他乡而又无法确认何时可以返回是可怕且非常昂贵的。 听说许多在当前冲突初期滞留在海外的人都没有享受旅行保险，因为战争是一种标准的例外情况，我非常庆幸自己从来没有想去迪拜或乘坐任何海湾航空公司航班的愿望。 然而，我预计会有更多人们在度假时被困的故事，因为无论如何都会有人去旅行，无论是因为不可退款的预订，还是因为知道“更安全的旅行时间”可能不会到来。 我希望，如果你旅行，你有足够的积蓄，或者至少有足够的积蓄，直到战争降临到你家门口时你才能撤离。 我的下一次旅行将涉及火车和渡轮，当然还有很多步行。 现在，虽然我已经患上了流感，但我的散步大部分时间都是在 波科皮亚，穿越海洋、山脉和腐烂的建筑，为有史以来最糟糕的室内设计客户——神奇宝贝建造房屋。 在我即将到来的火车冒险之后。我唯一的旅行将是虚拟的。 — Pokopia 截图 在我即将到来的火车冒险之后。我唯一的旅行将是虚拟的。 — Pokopia 截图 你尝试为一个生物建造一座房子，它认为屋顶让一切变得太“黑暗”，只有当你把你的建筑拆成一扇门和一堵由 10 块石头组成的矮墙时，你才会感到满意。 我在玩的时候确实哭了很多次，并不是因为游戏本身（为可爱的怪物建造家园并没有那么痛苦），而是因为写作。 游戏并没有直接告诉你所有人类发生了什么，为什么所有神奇宝贝都被单独留下，而是当你进行小任务时，你会发现一些线索，决定哪些神奇宝贝会更快乐地在一起。 这是一些小事情，比如一个怪物一直说他们希望无论你，主角在做什么，都足以说服人类回家。 你在游戏中扮演的神奇宝贝同上，可能是其中最悲伤的一个——能够模仿或变形为任何人或任何东西，而你却选择了你最爱的人，你的人类训练师的形状。 当我下次旅行回来时，我希望我有足够的故事可以讲，因为我已经厌倦了评论当前世界的状况。 嘲笑政客已经变得陈旧，现在他们已经成为自嘲的专家，所以这里要讲述旅行、恢复和修补我破碎的身体和疲惫的心的故事。 至少我们永远拥有神奇宝贝。 *这是专栏作者的个人观点。 阅读更多

新西兰航空 扩大了与国航的长期合作关系。 它已经活跃了十多年，并一直负责承载 近50万旅客 从中国到新西兰。 航空公司表示，自那时以来，它已为新西兰经济创造了约 30 亿新西兰元的收入。 新西兰航空首席转型与联盟官 Mike Williams 表示：“联盟将继续改善新西兰与中国主要目的地之间的交通，同时支持入境旅游和商业联系。” 该合作伙伴关系在高峰时段每周提供多达 17 趟两国之间的往返航班。 其中，国航运营 10 条航班，新西兰航空运营另外 7 条航班。 对于前往中国旅行的新西兰人来说，该联盟可以通过国航的国内网络转接到中国 30 多个城市。 交通运输部副部长詹姆斯·梅格 (James Meager) 表示，该联盟已再延长五年。 梅格尔表示：“它为旅客提供更多航班、更好的转机和更多选择，同时有助于经济增长。” 相关新闻报道： 新闻档案 – 第 5127 页（共 9716 页） – TravelMole 马来西亚航空增加了飞往澳大利亚、新西兰和…的航班 AirlineRatings 公布 2026 年全球最安全航空公司排名 澳洲航空飞机在登机桥相撞后受损 – TravelMole 空气档案 – 第 2299 …

专家表示，提供免费乘坐火车或公共汽车不一定能说服人们停止开车。 八打灵再也： 交通专家表示，让通勤者无法开车的原因是连通性差，而不是成本高，这使得免费乘坐公共交通工具无法让人们把汽车留在家里。 公共交通改善协会的 Ajit Johl 和交通顾问 Wan Agyl Wan Hassan 一致认为，马来西亚更大的问题不是票价，而是连通性薄弱和最后一英里连接不佳。 他们告诉 FMT：“这样的系统仍然使私家车的使用对许多通勤者更具吸引力。” 他们补充说，临时免费公共交通本身不太可能说服大量人把汽车留在家里。 阿吉特和万阿吉尔回应了马来西亚效仿澳大利亚维多利亚州和塔斯马尼亚州处理当前燃料供应问题的建议。 维多利亚州将从3月31日起提供一个月的免费公共交通，而塔斯马尼亚州则从3月30日至7月1日免除公共汽车和渡轮的票价。 阿吉特表示，他不赞成免费提供公共交通，认为公共交通应该是负担得起且可持续的。 “免费可能会产生长期期望，并最终损害维护和服务质量，”他说。 他表示，政府还应该取消燃料补贴，认为廉价燃料只会使私家车的使用更具吸引力，并减缓向公共交通的转变。 阿吉特表示，最近将 RON95 补贴配额从 300 升削减至 200 升，这是朝着正确方向迈出的一步。 他说，鉴于普通公共交通用户已经拥有每月50令吉的旅行通行证，他们不会面临与私人驾车者相同的直接燃油成本压力。 万·阿吉尔表示，无票价计划可能会增加乘客量，但从长远来看，其本身对吸引驾车者离开道路几乎没有什么作用。 他说：“它们本身并没有有意义地将人们从汽车中转移出去。” 他说，通勤者关注的是整体旅行体验，而不仅仅是票价。例如，他说，出行时间、可靠性和门到门的便利性对日常决策影响更大。 万·阿吉尔指出，连通性差、频率不够和最后一英里通达是公共交通系统的主要弱点。 “人们避开公共交通并不是因为它价格昂贵。他们避开它是因为它从始至终都不能持续使用，”他说，并指出不完整的人行道、不可靠的支线服务和不均匀的覆盖范围。 不过，他表示，如果推出无票价举措，应该是有针对性的，而不是一刀切。 他认为巴生谷是最可行的测试地点，因为其铁路骨干和相对更好的服务频率。 万阿吉尔还警告说，如果不同时增加载客量，提供免费乘车服务可能会适得其反，导致延误、过度拥挤以及给初次使用者留下不好的第一印象。 他说，保护家庭免受燃料成本上涨影响的最佳方法是减少开车的需要。 他说，这可以通过提高公交车班次、专用车道、更强的支线连接、灵活的工作安排以及对低收入群体的有针对性的帮助来实现。 阅读更多