Malaysia Travel

在天津（Tianjin）举行了两天的区域集团峰会和与中国顶级领导人的另一天会议之后，马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣（Anwar Ibrahim 军事游行。 他的外表强调了马来西亚与中国推动多极秩序的一致性。 在过去的一周中，中国展示了它的增长 外交影响力 和军事力量，最终在周三的游行中达到了为期两天的年度游行 上海合作组织（SCO）的峰会 在天津。 您对世界各地最大的话题和趋势有疑问吗？得到答案 SCMP知识，我们与屡获殊荣的团队一起为您带来的解释者，常见问题，分析和信息图表的新型策划内容平台。 对于北京而言，主持这两个重大事件背对背是计算出的规模，多样性和可见性的演示，可以扩大其信息，即中国能够桥接划分并统一该信息 全球南方 在动荡的国际景观中。 也面临美国关税威胁的马来西亚，在面对华盛顿的单方面主义时，借此机会表现出了与全球南方的声援。 周一，安瓦尔（Anwar）对全球治理倡议表示支持 – 中国总统习近平在SCO峰会上提出的全球治理模型，该模型强调了主权平等，遵守国际法治和多边主义。 自2023年以来，他在第四次访问中国访问中，在SCO聚会上受到欢迎，并获得了对马来西亚成员中马来西亚成员资格的全面支持 金砖国家集团 新兴经济体。他还谈判了北京建立全球贸易和基础设施链接的计划下的关键运输项目的扩展。 在周二与习近平进行礼貌访问期间，安瓦尔（Anwar）获得了中国领导人对加速马来西亚的全金砖国家会员资格的全力支持。马来西亚目前是该集团的合作伙伴国家。 “[It is] 在社交媒体上写道：“这是中国对我们在全球舞台上发挥更有意义的作用能力的信心的深刻荣誉和证明。” 中国是金砖国家的创始成员之一，将集团视为以西方国家为中心的其他分组的替代品。马来西亚将集团视为确保经济和贸易利益，加强对全球南方的支持并扩大与其他成员的贸易关系的机会。 中国将马来西亚视为通往东南亚国家协会（东盟）和全球南方关键伙伴的门户。 同时，马来西亚与北京的联系加深了联系，为其面临美国关税时的经济提供了宝贵的途径。 马来西亚是全球芯片测试和包装行业的主要参与者，占市场的13％，并将其排名为世界第六大的半导体出口商。美国正在考虑对进口半导体征收100％的关税。 习近平说，两国应在人工智能，新能源和半导体等新兴行业中创建“合作的重点”，并确保包括东海岸铁路连接（ECRL）在内的关键项目的高级发展。 截至7月，这项铁路项目是一项旗舰倡议，在腰带和道路下的旗舰计划已完成85％。它将使用中国技术，专业知识和资金将马来西亚较不发达的东海岸与西海岸的经济强国联系起来。 安瓦尔（Anwar）在旅行中透露，将ECRL扩展到泰国边境的提议处于最初的讨论阶段，他已经与XI和中国总理李·齐安（Li Qiang）讨论了这一问题。 在另一次会议中，李敦促提高贸易增长和早期谈判的强大动力，以升级投资协议。他说，中国将在多边框架和“维护多边主义和自由贸易”中加强与马来西亚的协调。 在他的最新旅行中，安瓦尔还带领马来西亚商业代表团前往中国，并与中国促进国际贸易委员会进行了双边经济对话。 当他4月前往马来西亚时，习近平赞扬了两国之间的“黄金50年”。当时，两位领导人签署了31项协议，涵盖了扩大的贸易和服务，新鲜的马来西亚椰子出口以及在人工智能，数字经济和铁路基础设施方面的更深入的合作。 在一个尚未解决的全球经济状况中，安瓦尔强调了亚洲在世界舞台上的存在，并确保“下一章也是亚洲墨水也写的”。 “[China’s] 选择将影响该地区的开放性，其稳定性，其包容性。马来西亚可以做出自己的贡献：表明可以在不怀疑的情况下成为主权，而不必天真地开放，”安瓦尔在天津大学的演讲中说。 本文最初出现在 南中国晨报（SCMP）这是一个多世纪以来关于中国和亚洲的最权威的声音。有关更多SCMP故事，请探索 SCMP应用程序 或访问SCMP Facebook 和 叽叽喳喳 页面。版权所有©2025 South Chine Morning …

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MAHB董事总经理伊扎尼·加尼（Izani Ghani）说，空气龙是克里亚（Klia）行动中的重要联系。 （伯纳玛图片） putrajaya： 安排维护工程完成后，KLIA的Aerotrain服务已恢复了全天候的操作。 马来西亚机场控股有限公司（MAHB）董事总经理伊扎尼·加尼（Izani Ghani）表示，维护工程是从午夜到8月18日至8月31日凌晨5点进行的，并未破坏乘客连接。 他在一份声明中说，空中航天飞机巴士已确保在有关期间的主要航站楼和卫星大楼之间的无缝旅行。 伊扎尼说，这项演习是根据自7月1日发射以来收集的操作数据来微调系统响应能力和可靠性。 他说，承包商阿尔斯通还测试了Aerotrain在预定作品中的更新信号软件。 “ Aerotrain是KLIA运营中的重要联系，该小组致力于确保其可靠性。这些计划的工作的完成反映了我们对卓越服务的关注，并确保在机场获得平稳的旅行体验。 他说：“我们将继续投资于为所有旅行者提供更大的可靠性，安全性和舒适性的基础设施。” 马来西亚机场在马来西亚运营39个机场和土耳其伊斯坦布尔的一个国际机场。它的旗舰Klia是该地区首选的航空枢纽之一。 阅读更多

家 » 亚洲 » 经验马来西亚：数百万游客的旅程现在开始 于2025年9月3日发布 马来西亚已经启动了其雄心勃勃的目标，即到2026年通过2026年的马来西亚访问（VM2026）竞选，吸引了4700万外国游客。重点不仅在于增加国际客人的数量，而且还在鼓励每位访客的较长的住宿和更大的支出上。在最近的VM2026全国主要委员会会议由副总理拿督·塞里·塞里（Datuk Seri）艾哈迈德·扎希德·哈米迪（Ahmad Zahid Hamidi）主持后，制定了计划，后者强调了将指导竞选活动的策略。 2024年，马来西亚已经欢迎3800万外国游客，比上一年增长了31.1％。在国内方面，数字也很强劲，记录了26010万次本地旅行，比2023年增加了21.7％。这些数字表明，全球大流行中断后的反弹。 VM2026将以进一步的倡议为基础，在未来几年中吸引更多人群。 增长策略：品牌，伙伴关系和高影响力细分 为了实现VM2026广告系列的目标，我们将利用三种集中的策略来推动需求，提高流量并针对收益最高的旅游业。每个计划都聚焦了马来西亚提供的丰富经验，从令人惊叹的雨林到繁华的城市中心。 更强大的品牌和营销活动 第一个策略是通过启动更大胆，更专注的营销策略来提升马来西亚的品牌作为必不可少的目的地。这项运动将聚焦马来西亚的活力文化，联合国教科文组织遗产和绿色景观，将该国定位为休闲，冒险和文化旅行的领导者。我们将针对各种观众定制消息传递，包括友好的背包客，蜜月旅行者和经验丰富的旅行者，他们寻找富裕的人 – 都可以使每个游客都设想他们完美的马来西亚度假胜地。 与航空公司和旅行社的战术合作伙伴关系 该活动的第二支柱是与航空公司，旅行社和主要地区门户城市建立战略联盟。通过密切合作，我们将确保到达马来西亚门户的更多直接航班，并优化了旅行走廊，从而减少了国际游客的旅行摩擦。捆绑航空旅行，住宿和体验的包裹将共同开发，提供无与伦比的价值以及方便，无缝旅行的魅力，可以向那些准备探索马来西亚的人。 专注于高影响力的旅游片段 马来西亚正在放大一些主要的旅游市场：生态旅游，购物旅游和利基景点。生态旅游的推动是展示该国令人惊叹的雨林，野生动物保护区和国家公园。在购物旅游业中，马来西亚作为零售热点的嗡嗡声，由马来西亚午夜销售等活动的支持，该活动以深夜的折扣激发了销售。为了进一步吸引游客，政府正在开发利基景点，包括联合国教科文组织遗产，充满活力的文化节和令人垂涎的烹饪之旅。这些经历针对具有非常具体兴趣的旅行者的目标，确保每次旅行都会量身定制。 季节性旅游促进和中东聚焦 新的营销推动力将引起季节性旅游业，尤其是对于中东的游客而言。由于夏季温度在海湾飙升，马来西亚提供了一个很酷的度假胜地，旅行者可能想要的所有冒险和购物。马来西亚午夜销售 – 深夜购物大富翁，在全国范围内削减了价格 – 将被置于一个档次上。这些季节性促销将是完全定制的：想想零售区，讲阿拉伯语的指南和菜单迎合清真饮食的特殊祈祷空间。通过将与中东的旅行者相关的特权，马来西亚正成为海湾最热时夏季炎热的显而易见的突破。 马来西亚是一个必看的旅行目的地，为每个访客带来了惊人的体验。这是使其与众不同的原因： 生态旅游 该国拥有广阔的雨林，令人jaw目结舌的国家公园和独一无二的野生动植物，非常适合自然爱好者。查看婆罗洲的高耸的树木，穿越塔曼·尼加拉国家公园的古老小径，或爬上沙巴岛上奇纳巴卢公园的壮丽小径。 购物 准备好购物，吃饭和娱乐，全部在一个地方！马来西亚正作为东南亚最新的购物磁铁出现。在长达一个月的槟城购物节上漫步在吉隆坡的布基特·本坦（Bukit Bintang）明亮的霓虹灯街道或童子军的讨价还价。从庞大的购物中心到舒适的街头市场和永恒的手工艺品，每个发现都是宝藏。 文化和遗产 深入融入了五颜六色的文化镶嵌物 – 马来语，中国，印度和土著人 – 融入日常生活的结构中。惊叹于天空高的钢铁和玻璃奇迹，石油公司塔楼，或在槟城的历史悠久的乔治镇（George Town）的街头艺术小巷中徘徊，这是一个骄傲的联合国教科文组织世界遗产。 海滩和岛屿 最后但并非最不重要的一点是，在马来西亚的图片完美海岸上放松身心。期待粉末粉状的沙子和清澈见底的水，如兰卡维，佩尔群岛和tioman岛。无论您是想在手掌下休息，潜入充满活力的珊瑚礁还是乘坐摩托艇，岸都在打电话 展望未来：马来西亚旅游业的未来 VM2026不仅仅是一场运动。这是马来西亚明天的旅行场景的蓝图。策略屋介绍了承诺最大的回报，实施实际合作并推出智能营销的细分市场。采用这种集中的方法，马来西亚将加深其在全球旅游联盟中的影响力。马来西亚政府到2026年将关注4700万游客到来。这个数字听起来很崇高，但旅行反弹正在强化愿景是现实的。这条路衬有实用的路线图，这使马来西亚前往这一里程碑的旅程不仅是希望，而且是一条正在运动的路线。 标签： 马来西亚文化旅游，，，， 马来西亚生态旅游，，，， 马来西亚生态旅游，，，， 马来西亚午夜销售，，，， …

自上周以来，成千上万的印尼人在首都和几个主要城市举行了示威游行。 （EPA图片图片） 八打灵再也： 马来西亚旅游和旅行社协会（Matta）表示，整个印度尼西亚正在进行的示威游行和抗议活动并未引起马来西亚人的任何重大取消。 马塔总裁奈杰尔·王（Nigel Wong）表示，旅行社尚未报告重大取消，尽管一些游客可能会推迟他们的计划。 他告诉FMT：“但是我确实希望有些游客可能会将他们的旅行推迟到以后的日期之前。 “除非有升级或情况延长，否则我们不会预见对当地旅行社的任何重大影响。” 印度尼西亚仍然是马来西亚人的主要地区目的地之一，巴厘岛，雅加达，万丹和梅丹是最常访问的城市。 抗议活动开始于上周对国会议员的财务津贴进行，录像显示一辆警车周四在21岁的送货司机Affan Kurniawan上升级后，抗议活动升级。 自那以后，抗议活动从雅加达蔓延到其他主要城市，包括贾瓦（Java）的日惹，万伦（Bandung），塞米尔（Semarang）和苏拉巴亚（Surabaya），以及北苏门答腊省的梅丹（Prabowo Subianto）掌权以来最糟糕的动荡。 马来西亚驻雅加达大使馆已建议马来西亚人在印度尼西亚保持警惕，并遵守地方当局的指示。 到目前为止，没有包括学生在内的马来西亚人受到抗议活动的影响。 阅读更多

Ti Gong 亚洲旅行社的代表在最近的11天中国旅行中与一位改变面对面的表演者互动。 自从针对50多个国家制定了144小时的免签证公交政策以来，中国的入站旅游业在很大程度上受到了无签证政策的扩张和国际航空航天的恢复。 国家移民管理局的数据表明，在2025年上半年，全国的入站和出站旅行总数达到1.7亿，其中外国人的3805万，同比增长30.2％。 8月下旬，来自日本，韩国，新加坡和马来西亚等10多个国家的100多名高级旅行社代表在文化和旅游部主持的为期11天的旅行中经历了中国文化的多样性。它涵盖了黄山，宁波，邓豪（Dunhuang）和汉丹（Handan）等10个以上的城市。 Ti Gong 外国旅行者在湖南省的Zhangjiajie拍摄了夜景照片。 外国游客对改变面貌的表演，赖因宁省的深深的古老文化感到惊讶好莱坞大片“阿凡达”（Hunan Province）中描绘的“浮动山”。 一位韩国代表在联合国教科文组织世界文化遗产网站Hongcun Village上发布了晨雾的照片，说“每个框架就像一部电影”，而马来西亚的一位代表分享了“学习用中文讨价还价的经验，买一包干shiitake蘑菇”。 斯里兰卡旅行社迪兰说：“丝绸之路的故事令人着迷。” 两名旅行者在山东省的吉南拍了自拍照。 海外游客对中国旅行越来越兴趣。从2024年到2025年的第一季度，通过Trip.com预订飞往中国的航班和酒店的外国游客数量同比增加一倍，休闲和娱乐产品的订单甚至增加了两倍。 作为旅游服务的关键部分，酒店行业已成为繁荣的重要受益者。 许多酒店的经理说，自今年年初以来，入站客人的数量已大大增加，尤其是来自韩国，马来西亚，日本，泰国和新加坡等亚洲国家。 上海一家四星级酒店的总经理说：“ 7月，入站来宾命令占我们酒店总订单的50％以上。” Ti Gong 外国游客通过海外社交媒体平台进行直播。 9月2日，总部位于上海的Trip.com发布了其最新的入站旅游研究报告，显示来自日本和韩国等主要来源国家的游客对中国在文化遗产，基础设施和安全方面的旅游业赞扬。但是，包括语言障碍以及进行预订和付款的困难在内的问题仍然是主要的缺点。 Trip.com Group首席执行官Jane Sun说：“入站旅游具有巨大的增长潜力，占GDP的1％或2％。” “入站旅游业的增长将为社会创造更多的就业机会，并激活中小型企业的活力。” 该报告指出，在“硬件”方面，中国风景景点已在全球范围内得到认可，但仍需要进一步改善“软件”服务以符合国际标准。 Hu Min / Hanghai Daily 外国游客访问上海的天齐佛。 外国游客的公共交通便利，例如高速铁路和地铁以及干净的公共厕所。 尽管有积极的反馈，但报告还揭示了付款的障碍，因为外国用户需要完成多次验证以与支付宝或微信工资建立联系，而某些售票处仅支持国内付款方式。 语言服务是另一个主要问题。报告称，目前，只有几个风景景点提供了多种语言的标志和带有指导的旅游服务，例如日语和韩文等语言。 许多外国游客只能依靠翻译应用程序。流行的景点，例如北京宫殿博物馆和北京动物园的熊猫之屋，目前仅支持中国身份证的预订。结果，带有护照的外国游客通常无法在线购买门票，必须在现场排队或尝试通过第三方平台下订单。 阅读更多

本文首次出现在2025年8月25日至2025年8月31日的《马来西亚周刊》中 航空专家对吉隆坡国际机场（KLIA）的两个航站楼之间建立空军连通性的努力进行了重新努力，但说该计划可能会保留在纸上，除非政府承诺认可它。 根据拟议的倡议，KLIA码头2号航站楼（KLIA T2）的到达乘客可以通过教练服务转移到1号航站楼（KLIA T1）的航班（KLIA T1），反之亦然 – 绕开了再次清除安全筛查的需求。这将大大简化飞行连接并改善乘客体验。 此次推动是马来西亚机场控股有限公司（MAHB）董事总经理拿督·莫赫德·伊扎尼·加尼（Datuk Mohd Izani Ghani）最近发表的讲话，他说机场运营商正在与运输部（MOT）合作评估克里亚（Klia）两个航站楼之间的空中传输。 莫赫德·伊扎尼（Mohd Izani）在上个月的媒体简报上说：“正在进行概念证明（POC），以探索Airside上无缝的终端间乘客和行李转移。” 他指出，KLIA T1的飞机停车能力有限，正在推动航空公司从KLIA T2运营，KLIA T2的容量过剩。包括末端转移在内的融合解决方案将有助于平衡终端之间的流量。 麦格的伊扎姆： [Airside connectivity] 减少过境时间，提高便利性并提供更平稳的旅行体验。 （Shahrill Basri/The Edge的照片） KLIA T1在2024年处理了3070万乘客，比前一年的2370万乘客增长了29.6％，超过了其每年3000万乘客的优化容量。克里亚T2的乘客有2640万乘客，比2023年的2360万增加了12.1％，但远低于其每年4500万乘客的设计能力。 这并不是因为Mahb缺乏努力。以前的董事总经理和首席执行官曾推动Airside Connectivity（被视为建造第二个卫星码头的更具成本效益的替代品），而2019年的最后一次尝试则在当时的团队首席执行官Raja Azmi Azmi Raja Nazuddin下进行。但是，该倡议面临来自KLIA T2最大的租户预算航空公司集团的推动力，该集团敦促机场运营商优先考虑码头的乘客体验问题，而不是终端集成。 奥尔顿的林说，Mahb的更新推动是有道理的，尤其是在Klia T1的拥堵中越来越多。 （Shahrill Basri/The Edge的照片） 这次，MAHB似乎更加乐观，得到了MOT的支持和航空公司日益增长的兴趣的支持。 “一些航空公司有积极的反应。但是需要进一步的讨论，”穆罕默德·伊扎尼说。 航空专家说，虽然该计划是可行的，但仍然存在关键挑战，尤其是在基础设施整合和航空公司合作中。 一位航空专家告诉《 Edge》：“将涉及一些资本支出，特别是要整合KLIA T1和T2的不同行李处理系统。” Sobie Aviation的Sobie：也不应孤立地做出这个决定。 MAHB的新所有者需要首先研究长期战略选择。 （图片由LinkedIn照片） 专家说：“但这是可行的。最大的障碍将是政治意志，尤其是马来西亚航空公司和亚航之间的利益，鉴于潜在的业务重叠。”专家补充说，他补充说，通过公共汽车和汽车的航空往返机是可行的，而诸如陆地解决方案（例如诸如明确铁路）之类的地面解决方案是不理想的。 …

马来西亚联合锡克教徒为旁遮普洪水淹没的农田提供救济任务-YouTube 阅读更多

吉隆坡（9月3日）：根据机场运营商马来西亚机场Holdings Bhd（MAHB）的说法，在预定的为期两周的维护期之后，Klia Aerotrain成功恢复了全天候的运营。 从8月18日至31日进行的过夜工作，没有破坏白天的旅行，以根据自7月发布以来收集的运营数据来微调系统的可靠性和响应能力。 在维护窗口期间，航空航天飞机巴士无缝地在主要和卫星终端之间运输乘客，以确保连通性。 MAHB在周三的一份声明中说，承包商阿尔斯通还利用这一时期成功测试了关键的信号软件更新，从而增强了系统的安全性和效率。 MAHB已确认Aerotrain现在已经完全运行，这标志着解决困扰该服务的最初出现问题的重要里程碑。 MAHB董事总经理Datuk Mohd Izani Ghani在声明中说：“ Aerotrain是Klia运营中的重要联系，我们致力于使其对乘客保持可靠。 “这些计划的工作的完成反映了我们对卓越服务的关注，并确保在机场获得平稳的旅行体验。我们将继续投资基础设施，为所有旅行者提供更大的可靠性，安全性和舒适性。” KLIA 1号航站楼的Aerotrain受到了严格的审查，因为新升级的4.56亿令吉无人驾驶火车自从7月1日恢复全部运营以来，由于崩溃而暂停了两年以上的停赛，因此遭受了几次中断。 事件中有一个暂时停止，在7月4日仅三天，当时大雨导致水在隧道中积聚。 这促使MAHB在非高峰时间内安排了安排在Aerotrain系统上进行隔夜维护，以最大程度地减少乘客中断。 这位25岁的Aerotrain服务于2023年3月首次停职。 五个月后，MAHB终止了其承包商PESTEC International Bhd（KL：：pestec）对于不绩效。 PESTEC随后于2024年1月重新任命为KLIA Aerotrain替换项目，这次是与IJM Construction Sdn Bhd合作的合作伙伴，与法国滚动股票制造商Alstom的财团里。 阅读更多

公开反对欧洲某些地区的抗议活动（例如在欧洲某些地区的反旅游抗议活动）和隐形的推回反对意见，例如英语或中文的标志，以使游客远离餐馆，但在新闻和社交媒体上越来越多地出现在新闻和社交媒体上。网民在评论部分的冲突，涉及谁因糟糕的目的地经历，怀疑行为不良的游客的种族概况以及当地人和外国人的双重定价标准。 尽管公开主义主要是季节性的，并且仅在某些地方发生，但负面的公众看法会危害整个国家的欢迎。 Intrepid Travel的亚洲董事总经理Natalie Kidd向Ttgasia.com贡献了一篇有关亚洲可以从欧洲的超级旅游危机中学到的东西的见解。在其中，她呼吁进行旅游业的重组，以提升并保护当地社区，同时建立人与人之间的尊重联系。 我们的不丹目的地功能在本期中（一个闪亮的灯塔，第20和21页）强调了旅游结构，该结构优先考虑该国的经济和社会发展，在该国，旅游业的好处在当地社区中广泛分布，同时保留了该国的文化认同。就像吸引 – 不丹独特的目的地声誉一样，吸引了那些喜欢高价值，低影响旅游业发展的旅行者。 随着到达大湄公河次区域的到来，该地区的旅游业领导人现在正在确定游客管理系统以保护其环境和社区（重塑旅游流程，第9页）。共享有关成功方法的案例研究，例如使用数字工具来监视和重定向旅游流。 的确，这是AI魔术可以预见旅行峰值和趋势，监视在线评论以发现主机社区和旅行者情绪中的问题，并将建议推向鲜为人知的领域的地方。 阅读更多