Malaysia Travel

马来西亚继续成为旅游天堂，2024 年 1 月至 5 月外国游客人数与去年同期相比增长了 26.8%。 马来西亚旅游局柬埔寨营销经理 Pot Rany 援引官方统计数据称，截至 2024 年 5 月底，抵达马来西亚的外国游客人数将达到 948 万人次。 2024 年游客数量的增长值得称赞，但与 2019 年疫情前的水平相比仍下降了 13.4%。Rany 还与《高棉时报》分享道，2024 年 1 月至 5 月，抵达马来西亚的柬埔寨游客人数达到 27,064 人，但与 2023 年相比下降了 17%，与 2019 年相比下降了 37.4%。 她表示，除了访问玻璃市、访问霹雳、访问马六甲和访问吉兰丹的活动外，马来西亚旅游局还计划在 2024 年举办 273 项活动，其中包括 26 项头条活动和州级“2024 年马来西亚旅游”计划的庆祝活动。 与此同时，柬埔寨旅游部最近的一份报告显示，2024 年 5 月，马来西亚是柬埔寨第八大客源市场。据该报告称，当月有 7,823 名马来西亚人访问了柬埔寨，但与 …

印度和马来西亚签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以加强旅游领域的合作，这是加强双边关系的重要一步。该协议于 2024 年 8 月 20 日由印度旅游和文化部长 Gajendra Singh Shekhawat 和马来西亚旅游、艺术和文化部长 YB Dato Sri Tiong King Sing 签署，预计将加深两国之间本已牢固的联系，并促进旅游业的共同增长。 印度-马来西亚谅解备忘录标志着两国长期关系的新篇章，这种关系植根于共同的历史、文化和经济利益。谅解备忘录旨在推广和营销旅游产品和服务，鼓励对旅游基础设施的投资，并促进旅游利益相关者、旅游经营者和旅行社之间的更紧密合作。它还旨在促进商务旅游、医疗旅游和社区旅游计划。 马来西亚一直是印度最重要的入境旅游客源市场之一。2022 年，超过 25 万名马来西亚游客访问了印度，反映了两国之间深厚的文化和历史联系。谅解备忘录预计将大大增加这些数字，促进更多的人文交流和文化理解。 该谅解备忘录概述了指导印度和马来西亚在旅游业合作的几个关键目标： 旅游产品推广及营销：两国将合作更有效地推销各自的旅游产品。这包括联合推广活动、参加国际旅游博览会以及开发满足两国游客需求的创新旅游产品。 扩大旅游研究和培训: 该协议强调了旅游领域研究和开发的重要性。这包括通过联合研究项目、培训计划和旅游专业人员交流计划交流知识、最佳实践和专业知识。 旅游基础设施投资: 为了支持日益增长的游客涌入，谅解备忘录鼓励对旅游基础设施进行投资，包括酒店、度假村、交通和其他设施。这有望为印度和马来西亚的企业创造新的机会，并促进两国的经济增长。 医疗旅游: 谅解备忘录认识到医疗旅游的潜力，旨在加强该领域的合作。两国将分享信息并推广各自的医疗旅游产品，鼓励利益相关方开发满足国际患者需求的新产品和服务。 商务旅游 (MICE): 谅解备忘录还致力于扩大商务旅游领域的合作，特别是在会议、奖励旅游、大型会议和展览 (MICE) 领域。这包括组织联合活动、相互推广对方的 MICE 目的地以及促进两国之间的商务旅行。 社区旅游和生态旅游: 为顺应全球可持续旅游趋势，谅解备忘录将推动社区旅游、生态旅游和负责任旅游的发展。两国将共同努力打造有利于当地社区和保护自然环境的旅游产品。 全面战略伙伴关系 谅解备忘录的签署是在马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣于 2024 年 8 月访问印度之后进行的，在此期间，两国正式将双边关系升级为全面战略伙伴关系。此次升级标志着两国关系在 2010 年战略伙伴关系和 2015 …

砂拉越商业活动局（BESarawak）与马来西亚砂拉越大学（UNIMAS）合作开展马来西亚首个经济与遗产影响研究，砂拉越商业活动遗产计划取得重大突破。 BESarawak 和 UNIMAS 之间的合作将实施两个关键项目： 1）经济影响研究： 该研究由马拉喀什大学 Rossazana Binti Ab Rahim 教授牵头，将为商业活动制定一个全面的经济框架，记录和报告游客人数和收入产生等关键数据。 该经济研究将采用基于 2030 年后新冠肺炎发展战略 (PCDS) 的六个关键经济领域（制造业、农业、旅游业、林业、采矿业和服务业）的新的砂拉越级经济衡量标准。该研究符合 PCDS 2030 对商业活动和旅游业的愿望，即到 2030 年每年增加 7.5% 的游客人数并为砂拉越的国内生产总值贡献 11%。 2）遗留影响研究和遗留影响测量系统： 该遗产影响研究由马来西亚国立大学 Lo May Chiun 教授领导，分析了会议和展览的更广泛影响，例如社区发展、社会责任、政策影响和投资机会。 该研究与马来西亚第一个最先进的仪表板系统的开发同时进行，该系统用于监控、验证、报告和捕捉在砂拉越举办的商业活动的影响和遗产。 该系统将使商业活动策划者能够跟踪其影响，并全面了解他们对砂拉越及其他地区的贡献。传统测量系统的开发得到了以下机构的支持： 王银仔教授，来自马拉喀什大学计算机科学与信息技术学院，拥有超过 24 年的研究和开发经验，擅长人工智能、图像处理和地理信息系统分析。 BESarawak 首席执行官 Amelia Roziman 和 UNIMAS 副校长 Ahmad Hata Rasit 教授博士 Amelia Roziman 与 …

北京（8 月 30 日）：受国际旅游反弹慢于预期、国内供应过剩以及全球航空运力恢复导致竞争加剧的影响，中国主要国有航空公司上半年均出现亏损。 中国三大航空公司中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空上一次公布年度净利润是在 2019 年，当时正值新冠疫情爆发之前。 中国国际航空周四表示，其上半年净亏损 27.8 亿元人民币（3.92 亿美元或 17 亿令吉），较去年同期 34.5 亿元人民币的亏损有所收窄。 南方航空上半年净亏损 12.3 亿元，较去年同期的 29 亿元亏损有所收窄。这家总部位于广州的航空公司第一季度实现盈利 7.6 亿元。 国航表示，上半年国际客运量有所增长，客运量已超过 2019 年疫情前的 80%。但该公司表示，其传统上“优势”的北美航线正在缓慢复苏。 Cirium 和中国航空数据提供商 VariFlight 的航班时刻表数据显示，受政治问题和需求低迷影响，中美之间的航班数量仅相当于 2019 年的五分之一。 国航表示：“由于国际航线尚未全面恢复，国内航线均使用宽体飞机，导致供应过剩局面加剧。” 总部位于上海的中国东方航空将于周五晚些时候公布其中期业绩，该航空公司上个月预测上半年亏损将高达 29 亿元人民币。 自 2023 年初疫情相关限制解除以来，中国出境游人数一直在增长，但由于经济衰退和国内游转向，海外游复苏落后于市场预期。 Cirium 的数据显示，尽管中国航空公司在与外国竞争对手的竞争中赢得了国际市场份额，但 7 月份中国出境航班数量与 2019 年同期相比减少了 23%，而国内航班数量则增加了 15%。 随着飞机重返天空以及全球座位数和旅行需求之间的不平衡逐渐趋于平衡，全球航空公司的票价和盈利能力都出现下滑。 汇丰银行分析师在 6 …

2024 年 8 月 29 日，寰宇一家航空公司马来西亚航空的母公司马来西亚航空集团 (MAG) 表示，它仍“坚定不移地”致力于稳定集团的航空运营。 由于新飞机交付延迟以及全球备件短缺影响现有机队维护，马来西亚航空将在截至 2024 年 12 月的未来几个月内削减约 20% 的预定运力。 “为了确保我们能够提供可靠的航班时刻表，并确保未来为客户提供最佳的体验，”该航空公司表示，其航线网络的缩减将影响马来西亚航空、飞萤航空和阿迈勒航空的国内航线，以及包括日本、韩国、新西兰和澳大利亚在内的亚太地区以及中东地区的航线。 “随着全球航空公司恢复市场运力，航空旅行逐渐恢复正常，我们一直在积极管理航班时刻表，以缓解疫情后的挑战，包括供应链中断。我们决定谨慎恢复运力，同时考虑到供应链支持的速度。 MAG 首席执行官 Izham Ismail 表示：“资源短缺导致全球短缺，导致飞机和零部件制造商 (OEM) 的备件生产延迟。这导致发动机大修和维修的周转时间延长，包括 MAG 机队，这些机队依赖外部合作伙伴提供这些服务，导致我们的运营缺乏发动机。” 据马来西亚媒体报道，马航目前共有两架A330飞机和一架A350飞机因发动机备件延误而停飞，此外还有多架737-800飞机停飞。 寰宇一家航空公司在新飞机交付方面也运气不佳。 到 2024 年，马来西亚航空预计将收到 17 架新飞机订单，作为其机队现代化计划的一部分并实现增长。 然而，迄今为止，该航空公司仅从波音公司接收了 4 架 737 Max 飞机，而合同中约定的飞机数量为 13 架。 对于即将交付的空客 A330neo，马来西亚航空原计划接收四架飞机，但由于空客的延误，预计到年底只能接收三架飞机。 该航空公司表示：“我们深感抱歉，并理解此事给客户带来的困扰，我们希望确保我们的团队能够尽最大努力为受影响的客户提供补偿方案。” malaysiaairlines.com 阅读更多

马来西亚旅游局举办精彩活动庆祝国庆节 – 旅游与旅游世界 版权所有 © Travel And Tour World – 保留所有权利 我们在 Travel And Tour World 网站上使用 Cookie，通过记住您的偏好和重复访问为您提供最相关的体验。点击“接受”即表示您同意使用所有 Cookie。但是，您可以访问“Cookie 设置”以提供受控同意。 阅读更多 管理同意 阅读更多

英国的旅行社现在可以预订该航空公司的 NDC 内容 马来西亚航空与 Amadeus 扩大了合作关系，为英国的 Amadeus 关联旅行社部署了马来西亚航空基于 NDC 的内容。 这将使旅行社能够在 NDC 平台和马来西亚航空的网站上为马来西亚航空的客户提供独家优惠。 马来西亚航空集团航空公司首席商务官 Dersenish Aresandiran 表示：“马来西亚航空采用 NDC 是迈向航空零售现代化的重要一步。我们与 Amadeus 的合作对于实现转型目标至关重要。 “借助 NDC，我们期待提升购物体验并允许客户个性化他们的旅行，支持我们成为亚洲领先旅游和航空服务集团的愿景。” Amadeus 旅游部门执行副总裁兼亚太区董事总经理 Javier Laforgue 表示：“与马来西亚航空的合作是我们战略的又一重要里程碑，该战略旨在通过 NDC 将内容深度端到端集成到旅游销售商的技术生态系统中，并支持该行业持续的零售之旅。 “通过此次 NDC 的部署，我们开始延续多年来支持现代零售业的势头，并再次表明我们致力于继续通过 Amadeus 旅游平台在全球范围内提供更多规模化的旅游内容。” 此前，该航空公司于 2022 年续签了 Amadeus Altéa 乘客服务系统 (PSS) 合同。 除此之外，还采用了许多其他技术解决方案。 阅读更多

旅游部 印度与马来西亚签署谅解备忘录，加强旅游领域合作 2022 年，超过 25 万名马来西亚游客前往印度 发布日期：2024 年 8 月 30 日下午 2:44，作者：PIB Delhi 印度和马来西亚有着非常密切的政治、经济和社会文化关系。为了进一步加强这种关系，印度和马来西亚签署了印度共和国政府旅游部和马来西亚政府旅游、艺术和文化部之间的谅解备忘录 (MoU)，以加强旅游领域的合作。 该谅解备忘录于 20 日签署日 2024 年 8 月，印度旅游和文化部长 Shri Ganjendra Singh Shekhawat 与马来西亚旅游、艺术及文化部长 YB Dato Sri Tiong King Sing 先生签署了此协议。 该谅解备忘录的主要目标包括： 推广及推销旅游产品和服务； 扩大旅游研究、培训和发展领域，包括交流项目； 鼓励对旅游基础设施、设施、产品和服务的投资； 交流医疗旅游领域的信息并鼓励利益相关者推广该产品； 商务旅游，包括会议、奖励旅游、大型会议、展览（MICE）； …

以下是我们对本周全球旅游业人物、产品和合作伙伴新闻的总结。 瑞安航空、Trip.com 瑞安航空 爱尔兰廉价航空公司，已宣布与在线旅行社建立合作伙伴关系 携程，一家国际一站式旅游服务提供商。 此次合作将使Trip.com能够向​​旅客提供瑞安航空的低价航班，并确保通过Trip.com预订瑞安航空航班的旅客能够获得他们的联系方式和付款信息，从而保证直接提供航班信息而无需额外的客户验证。 Civitatis、Flybondi 奇维塔蒂斯西班牙旅游和活动市场宣布与 飞邦迪，阿根廷第一家廉价航空公司。 此次合作将为乘客提供 Civitatis 航空公司目前运营的 23 条国内航线上提供的所有活动。 Civitatis 阿根廷公司区域经理兼乌拉圭和智利公司开发经理 Nicolas Posse 表示：“此次结盟是我们进一步加强在阿根廷市场影响力的目标之一。阿根廷市场是 Civitatis 在拉丁美洲的第二大重要市场，我们的目标是成为该领域的领导者。” 亚航 MOVE、Smartryde 亚航 MOVE 宣布与预订私人机场接送服务提供商建立合作伙伴关系 智能驾驶。 通过结合亚航 MOVE 的网络和 Smartryde 的全球覆盖，两家公司计划推出新服务，为旅客提供更高效、更可靠、更具成本效益的交通选择。 AirAsia Ride 集团负责人 Tan Suan Sear 表示：“我们的目标是为旅客提供最大的便利和价值。与旅客通过 AirAsia MOVE 选择最划算的航班的方式类似，应用程序上的新功能可让您比较每个供应商的价格和服务，确保您在通过我们预订旅行时获得最佳价值。” DayTrip 扩展至亚利桑那州 旅游平台 一日游 已将其上门汽车接送业务扩展到亚利桑那州。该公司已获得 B 轮融资 1000 …

为庆祝马中建交50周年，两国均对本国公民推出免签证旅游政策。 马来西亚人可享受免签证入境中国的待遇直至 2025 年底，而前往马来西亚的中国游客也可享受同样的优惠直至 2026 年底。 马来西亚和中国之间的互免签证旅游政策使得更多马来西亚游客前往中国桂林旅游，如图所示 这些举措带动了双边旅游业的大幅增长。 桂林唐朝旅行社的高级销售经理 Sandy Ren 强调了这些政策对其入境业务产生的积极影响。 她说：“随着免签证政策的延续和吉隆坡至桂林的直飞航班，我们看到了与马来西亚出境旅游代理商合作扩大奖励和休闲旅游市场的更多机会。” 任先生还表示，吉隆坡直飞桂林的航班鼓励了马来西亚奖励旅游团在桂林停留五至六天，并将这座中国城市视为单一目的地。 此外，马来西亚游客还可以选择经广州转机，乘坐高铁前往桂林——这是希望在一次旅行中游览两个目的地的家庭和奖励旅游团体的热门选择。 Suka Travel & Tours 总监 Adam Kamal 表示，马来西亚前往中国的穆斯林旅游套餐需求猛增，超过了台湾和韩国等其他热门目的地的销量。需求来自自由行和团体。 穆斯林顾客热衷于在中国一线城市以外的地区消费，因为那里有许多穆斯林友好型餐厅，而且从马来西亚携带清真包装食品也很方便。 “过去，销售前往中国的旅行团很有挑战性，因为签证申请流程很复杂，需要与中国大使馆预约，而且不保证获得批准，”亚当解释道。 虽然签证不再是问题，但 Adam 发现如今机票短缺，因此他将团体人数限制在 20 至 25 人之间。 由于中国城市没有直飞兰卡威的航班，因此马来西亚岛国必须依赖吉隆坡和槟城的直飞航班。 兰卡威宾乐雅度假村销售和营销总监 Mohammed Al Maidama 表示 TTG 亚洲: “平均而言，中国游客到我们度假村停留三到四个晚上。如果我们有直飞航班，平均停留时间会更长。” 他预计到 2025 年来自中国的游客数量将增加 10% 至 15%。 阅读更多