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阅读时间：4分钟 最后更新： 2024 年 9 月 4 日 | 上午 10:32 IST 马来西亚已提高外籍人士及其家属的签证申请费，该费用将于 2024 年 9 月 1 日起生效。这一变化由移民局外籍人士服务部下属的 MYXpats 中心宣布，将影响就业准证、专业访问准证和长期社交访问准证等主要签证类别。 就业准证费用上涨 最大的变化之一是就业准证，该准证允许外籍人士在马来西亚工作。费用增加了约 150%。 新费用：2,000 马来西亚林吉特 (38,727 卢比) 先前的费用：800 马来西亚林吉特 (15,490 卢比) 就业准证签发期限最长为 60 个月。就业准证是一种工作许可证，允许熟练的外国公民在马来西亚为特定雇主和特定职位工作。就业准证签发给受雇于管理、技术或行政职位的外籍人士。 就业准证类型 马来西亚的工作准证分为三类： 1. 第一类：适用于月薪至少 10,000 令吉（192,853 卢比）且合同期限最长为 5 年的外籍人士。此类别允许准证持有人携带家属（配偶、子女）并雇用外籍家庭佣工。 2. …

吉隆坡秘密：新西兰的创新如何改变马来西亚的旅游业 – 旅游与旅行世界 版权所有 © Travel And Tour World – 保留所有权利 我们在 Travel And Tour World 网站上使用 Cookie，通过记住您的偏好和重复访问为您提供最相关的体验。点击“接受”，即表示您同意使用所有 Cookie。但是，您可以访问“Cookie 设置”以提供受控同意。 阅读更多 管理同意 阅读更多

为了确保航空运营安全可靠，马来西亚航空集团（MAG）已将马来西亚航空和飞萤航空的航班网络容量减少 20%。 缩减的网络涉及马来西亚、东南亚、北亚、澳大利亚、北亚、澳大利亚、新西兰、大中华区、南亚和中东地区20%的运力。 全球零部件短缺影响MAG新飞机订单的按时交付 MAG 董事总经理 Izham Ismail 在 8 月 29 日发表的最新声明中表示：“随着航空旅行恢复正常，全球航空公司恢复市场运力，我们一直在积极管理航班时刻表，以减轻包括供应链中断在内的疫情后挑战。 “我们决定谨慎恢复产能，考虑到供应链支持的速度。全球资源短缺也造成了飞机和零部件制造商 (OEM) 备件生产的延迟。” 这导致 MAG 车队的发动机大修和维修周转时间更长，这两项服务都依赖外部合作伙伴提供，导致其运营缺乏发动机。 “尽管面临这些挑战，MAG 仍然保持了维护工作的质量，并进行了内部和外部管理，即使成本和财务影响很高，”Izham 分享道。 MAG 还与监管机构和原始设备制造商等利益相关者密切合作，以有效应对运营挑战并确保及时可靠地交付备件——包括充足和高质量的备件以及强大的飞机维护计划。 伊扎姆补充说，全球零部件短缺影响了新飞机订单的按时交付，进而影响了机队规划。 到 2024 年，MAG 计划接收 17 架新飞机订单，作为其机队现代化计划和支持增长需求的一部分。然而，到目前为止，MAG 只接收了 4 架波音 737-8 飞机，而合同规定 2024 年之前将接收 13 架飞机。 对于 A330neo，MAG 原计划接收四架飞机，但根据空客的承诺，目前预计到今年年底将接收三架。 随着本地和国际新的 MRO 企业进入马来西亚市场，MAG 经历了熟练劳动力的流失。 为了解决这一问题，Izham 透露，MAG 正在与合作伙伴合作，扩充人力资源并增加熟练的工程技术人员——MAG …

Klook 旗下旅游保险部门 Klook Protect 开展了一项新研究，该研究探讨了当今影响旅游保险的消费者态度、行为和生活方式，公布了该研究的主要发现。 该研究由 Canvas8 委托进行，于 2024 年 2 月在新加坡、马来西亚、菲律宾、香港和韩国对 2,500 名受访者进行抽样调查。 传统旅游保险无法满足千禧一代和 Z 世代旅行者的基本消费偏好 这 行李丢失以外的旅行烦恼 2024 该研究调查了千禧一代和 Z 世代旅行者的差距和动态保护需求，他们面临的风险往往比前几代旅行者更高。 Klook Protect 首席执行官 Chuan Sheng Soong 将千禧一代和 Z 世代描述为精通技术且独立的无所畏惧的冒险家，这就是为什么市场上需要不同类型的旅游保险来反映他们的旅行习惯并提升他们的假期质量。 与往年相比，2024 年的旅行风险有所增加。气候变化、经济压力和健康问题等诸多因素都导致旅行计划被打乱，并可能影响某些目的地的安全。例如致命的飞行颠簸、游客密集地区的犯罪率上升，以及气候敏感型传染病等健康风险。 报告的主要发现包括： 传统旅游保险无法满足现代旅行者的需求千禧一代和 Z 世代开创了一种全新的旅行方式，在所有受访者中，21% 的人表示他们希望购买不那么传统的旅行保险，因为这些产品往往遵循千篇一律的模式，现在已经过时了。具体来说，34.1% 的人希望购买旅行保险的过程是愉快的，其次是 12.7% 和 8.1% 的人分别希望购买更先进、更具变革性的保险。 索赔困难（25%）、了解保险范围（22%）以及流程过于复杂（22%）或过长（20%）是阻碍现代旅行者购买旅游保险的关键因素。考虑到便利性和灵活性是千禧一代和 Z 世代的首要任务，传统旅游保险背后的复杂性甚至无法满足他们作为消费者的基本偏好。此外，75% 的旅行者更喜欢在一个地方预订旅行的各个方面（航班、住宿、保险），其中 28% 的受访者“非常同意”。 …

吉隆坡——马来西亚国内税收局（LHDN）建议纳税人在出国旅行前检查他们的旅行限制状况。 内陆税收局公共关系官员 Azaharuddin Mohd Ali 表示，此举非常重要，可以避免因未缴税款而在最后一刻滞留在机场的压力。 他说，内陆税收局（LHDN）可以通过工资扣除令采取行动，此外还可以对欠税者采取法律行动和旅行限制。 他在 9 月 3 日的马新社电台节目中表示：“旅行限制将是鼓励纳税人遵守规定并承担责任的最后一项措施，同时还能确保没有税收流失，并为其他纳税人伸张正义。” 可以通过移民局的移民旅行状况检查门户网站进行旅行限制状况检查 https://sspi.imi.gov.my/ Azaharuddin 表示，纳税人通过 MyTax 门户网站在线结清欠款后，旅行限制将立即解除。 https://mytax.hasil.gov.my/ 他表示，无法全额偿还欠款的人可以与内陆税收局（LHDN）商讨，以获得在约定期限内获得临时救济的许可。 他说：“我们知道可能有些纳税人因为紧急原因需要离开该国……这可以讨论……我们不会那么残忍地要求全额付款。” Azaharuddin 先生还建议纳税人始终在 MyTax 门户网站的 LHDN 数据库中更新他们的个人信息，以便该机构通知他们任何欠税或旅行限制。 截至 2023 年 12 月 31 日，LHDN 表示，涉及公司董事的旅行限制案件有 12,846 起，涉及个人的旅行限制案件有 179,719 起。 星报/亚洲新闻网 阅读更多

名声和成功并不总是能让名人无所不能。事实上，许多名人曾被禁止进入某些国家——有时甚至不止一个国家​​。 名人被禁止入境、签证被拒或不受欢迎的原因有很多。通常，一个国家会因为明星的行为而禁止其入境，或者 不尊重其文化价值观在某些情况下，这是因为先前的定罪；在其他情况下，这是名人的行为或整个形象。 下面，我们来探讨一下为什么一些世界知名的名人被禁止进入某些国家或被拒发签证的原因。 碧昂斯 2016 年发表的 Cosmopolitan 文章 声称 碧昂斯被禁止进入马来西亚，因为这个主要信奉伊斯兰教的国家的领导层认为她过于具有挑衅性。 2007 年，有消息称 告诉 据路透社报道，碧昂斯取消了原定在马来西亚举行的首场演唱会。这位未透露姓名的爆料者称，碧昂斯担心马来西亚政府的保守限制以及穆斯林民众对她的演出可能产生的强烈反对。 “这不仅仅是着装的问题。她必须改变表演方式。基本上，该部门希望她站在麦克风前，张开嘴。只能唱歌，不能动，”路透社消息人士称。 阿肯 约瑟夫·奥克帕科/WireImage 据《今夜娱乐》报道，阿肯被禁止 访问 斯里兰卡在大卫·库塔的音乐视频《Sexy Chick》发布后， 康维克特音乐 歌手。 2010 年，阿肯的签证申请被拒，因为斯里兰卡和一些斯里兰卡公民认为该音乐视频中淫秽泳池派对背景中的佛像令人反感。据报道，斯里兰卡政府 著名的 这首歌的视觉效果催生了“强烈抗议 来自该国各个文化、宗教团体和组织。” 泰勒，创造者 Tyler, the Creator 早期曾因歌词涉及身体暴力和性暴力而被英国和新西兰禁止演唱。然而， 如果你迷路了就打电话给我 自争议发生以来，这位说唱歌手已经洗清罪名。 2015 年，时任英国内政大臣特蕾莎·梅禁止泰勒入境 3 至 7 年。同样在 2015 年，这位说唱歌手在推特上表示自己被“禁止”进入澳大利亚。此前，他与澳大利亚女权组织 Collective Shout 发生了激烈争吵。该女权组织的运动协调员后来 声称 在 2019 …

div > 马来西亚电影节 马来西亚电影节在钦奈阿维奇艺术与科学学院举行，旨在庆祝马来西亚充满活力的文化多样性和电影卓越成就。此次活动由马来西亚钦奈总领事馆和马来西亚钦奈旅游局与阿维奇艺术与科学学院联合举办，聚集了贵宾、电影制作人和行业领袖，旨在加强马来西亚与南印度之间的文化和旅游联系。 马来西亚驻南印度总领事 K. Saravana Kumar 出席了此次电影节，他强调了电影节在展示马来西亚丰富的文化遗产和促进旅游业方面发挥的作用，并表示：“通过电影的镜头，我们邀请南印度的朋友们探索马来西亚多样的风景、充满活力的城市和独特的文化融合，这些让我们的国家成为一个真正独特的旅游目的地。” 马来西亚钦奈旅游局 (南印度和斯里兰卡) 总监 Razaidi Abd Rahim 也出席了此次活动，他强调印度游客对马来西亚的兴趣日益浓厚，并表示：“2024 年 1 月至 6 月，共有 573,479 名印度游客抵达马来西亚，与去年同期相比增长了 89.3%，这次节日恰逢我们密切联系的庆祝活动。我们期待着欢迎更多游客来体验马来西亚的美丽和温暖。” 阿维奇艺术与科学学院秘书 AVM K Shanmugam 表示很高兴在该学院举办电影节，他说：“这次活动证明了我们两国之间强大的文化和教育纽带。我们很荣幸能成为这次电影庆典的一部分，它是我们两国人民之间的桥梁。” 电影节放映了《Sumpahan Jerunei》、《Moondram Athisayam》、《Guang》和《BoBoiBoy Movie 2》等广受好评的电影，每部电影都展示了马来西亚的多元文化、多样化的目的地和充满活力的美食。这些电影不仅娱乐大众，还让人们一窥这个国家的内心和灵魂，凸显了马来西亚和印度之间的共同价值观和文化联系。 钦奈其他领事馆的总领事以及旅游和贸易伙伴也出席了此次活动，进一步强调了该节日的合作精神。 马来西亚电影节标志着马来西亚和印度之间正在进行的文化交流的又一个里程碑，强化了电影作为促进旅游和国家间了解的有力工具的作用。 该电影节标志着马来西亚和印度之间正在进行的文化交流的又一个里程碑，强化了电影作为促进国家间旅游和了解的有力工具的作用。 阅读更多

据日本产经新闻报道，日本政府计划引入一套筛查系统，要求来自71个免签证地区和国家的游客在入境前申报某些个人信息。 日本政府计划在2030年之前引入该系统，该系统将适用于来自新加坡、马来西亚、美国、英国、土耳其、西班牙和阿联酋等免签证国家的游客，要求他们在前往日本之前在线申报入境目的和预定目的地等信息。 如果系统标记访客有非法逾期居留的风险，则他或她将被要求获得普通签证。这些详细信息还将与旅客“黑名单”进行核对，其中包括感兴趣的外国人和有犯罪记录的人，然后通知航空公司，以便他们拒绝登机并阻止这些人前往日本。 据称，新系统的运行方式与美国的 ESTA（电子旅行授权系统）类似，后者是作为一项反恐措施而引入的。据 Sora News 报道，正如 ESTA 决定游客是否有资格根据签证豁免计划前往美国一样，日本政府暂时将该系统命名为 JESTA。 日本政府表示，新制度的目的是减少从免签证国家和地区进入日本并超过有效停留期的非法移民数量。目前的停留期为 14 至 90 天，具体取决于访客的国籍。 日本国家旅游局 7 月份表示，2024 年上半年约有 1778 万游客访日。据《海峡时报》报道，仅 6 月份的游客人数就达到 310 万，连续第四个月超过 300 万。 2019 年，日本吸引了约 3190 万游客。日本旅游局预计，2024 年游客人数将达到 3500 万，创下该国历史新高。去年，日本吸引了超过 2500 万外国游客，部分原因是疫情期间解除了边境限制，这些游客来自韩国、新加坡和美国等国家。 但近几个月来，大量游客涌入日本也再次引发了人们对过度旅游的担忧，当地居民抱怨游客行为不端且违反礼仪。 日本西部的姬路市是最近表达不满的地方政府之一。据当地媒体报道，姬路城闻名的姬路市正在考虑将世界遗产地的海外游客门票价格提高到当地居民的六倍。 另一个过度旅游的热点是富士山。6 月 17 日，富士山在其热门登山路线上设立了一道新的人群控制门。上个月，日本一个小镇采取了罕见措施，故意用一块巨大的黑色屏障挡住火山景观，以阻止那些渴望拍照的游客。 阅读更多

未来 15 年，亚太地区将主导全球航空客运量的增长，预计客运量将比 2019 年增长一倍以上，到 2042 年将达到 87 亿。 国际机场协会 (ACI) 亚太和中东地区总干事 Stefano Baronci 指出，全球客运量增长最快的 10 个市场中有 9 个位于亚太地区。菲律宾在近 20 年（截至 2042 年）的复合年增长率 (CAGR) 为 7.2%，位居榜首。 事实上，东南亚国家占据了增长最快的十大市场。印度尼西亚排名第三，泰国排名第五，越南排名第六，马来西亚排名第十；新加坡排名第 26，复合年增长率为 3.8%。 在整个地区，稳定的增长将推动客运量从 2023 年的 30 亿多一点增至 2042 年的 80 亿多一点。巴龙奇在周二（9 月 3 日）于星耀樟宜机场举行的媒体圆桌会议上指出，2023 年全球机场的客运量将达到 80 亿。 他表示，这些数字对某些人来说可能显得过于乐观，但他补充说，旅游业如此迅速扩张是由于该地区庞大的人口和尚未开发的航空旅行需求所驱动。 他强调，2019 年，北美人平均每年出国旅行两次以上，欧洲人则超过一次半次。同年，亚洲的出国旅行次数明显较低：中国为 0.5 次，马来西亚、菲律宾和越南则不到 0.4 …

亚洲航空开通首班从吉隆坡直飞拉布安巴焦的航班，扩大了其区域网络，标志着马来西亚和印度尼西亚之间旅游和贸易的重大发展。 首航航班由马来西亚亚航运营（航班代码为 AK），今天早上抵达拉布安巴焦。这条新航线每周将有三班航班，亚航在马来西亚和印度尼西亚之间的直航航班总数将增至 28 班。 这项新服务符合亚航致力于加强区域连通性并满足前往拉布安巴焦等新兴目的地日益增长的旅行需求的承诺。该航线每周可提供超过 4,000 个座位，预计将推动两国游客数量大幅增长，并为当地社区带来经济效益。 此外，亚航的 Fly-Thru 服务提高了前往拉布安巴焦的交通便利性，该地是通往著名的科莫多国家公园和风景秀丽的弗洛雷斯岛的门户。这项服务使来自该地区各地的旅客只需经停吉隆坡一次即可抵达拉布安巴焦，为来自亚洲和澳大利亚的国际游客提供了便利。 马来西亚亚航董事总经理拿督法雷·马兹普特拉 (Fareh Mazputra) 表示：“开通吉隆坡至拉布安巴焦的直飞航班是支持印尼雄心勃勃的旅游目标的一个重要里程碑。拉布安巴焦是印尼五大超级优先旅游目的地之一，政府的目标是在 2024 年吸引超过 50 万名游客。” “我们致力于通过改善全球游客的出行便利，促进拉布安巴焦发展成为一流旅游目的地。政府、航空公司和其他利益相关方之间的合作对于实现拉布安巴焦的宏伟目标和确保其成为顶级旅游中心至关重要。 “印尼仍然是我们的重要市场，我们将继续与印尼亚航密切合作，促进两国之间的旅游和贸易。我们连接马来西亚和印尼的 28 条直航航线已服务超过 700 万名乘客，在区域经济增长、连通性和支持当地旅游业方面发挥着关键作用。我们期待在未来扩大我们的网络并探索更多直航航线。” 马来西亚亚洲航空现提供印度尼西亚 15 个目的地的航班服务，包括凯尔塔贾蒂、班达亚齐、雅加达、巴厘岛（登巴萨）、棉兰、巴东、北干巴鲁、望加锡、日惹、泗水、巴厘巴板、龙目岛，以及从槟城飞往雅加达和棉兰的航线，以及从 亚庇 到 美娜多。 阅读更多