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Penang said it hopes to secure greater attention and approval for its proposed projects under the 13th Malaysia Plan from the Prime Minister during the upcoming presentation session on July 31. Chief Minister Chow Kon Yeow emphasised that as a significant contributor to the national income, the State warrants special …

高生活成本：马来西亚成千上万的集会，要求总理安瓦尔辞职-Newswire 跳到内容 阅读更多

高知 – 印度航空公司（IX） 将暂停其不间断的阿姆利则（ATQ）到2025年8月生效的曼谷Suvarnabhumi（BKK）路线，这标志着来自北印度城市的东南亚连通性的另一个挫折。这条路线的飞行预订已经在2025年7月30日以内关闭。 此举是在马来西亚蜡染空气（OD）离开吉隆坡（KUL） – 阿姆利则（ATQ）行业的几个月后，引起了人们对阿姆利则直接东南亚服务长期可持续性的担忧。 照片：avgeekwithlens/苛刻的Tekriwal 印度航空公司的终点阿姆利则 – 邦科克航班 尽管有最初的乐观情绪，但阿姆利则 – 邦科克路线的表现仍然持续不足。几个结构性挑战，包括对票价定价，最低溢价或商务旅行的高度敏感性，以及弱向前的连通性 – 阻止了该路线实现盈利能力， 拉夫里特·辛格（Ravreet Singh） 在他的LinkedIn帖子中报道。 在1月至2025年5月之间，印度航空公司（Air India Express）在这条路线上运送了16,993名乘客，转化为仅67.27％的乘客负载系数（PLF）。这个数字不属于典型的国际分支PLF，通常徘徊在75-80％以上，具体取决于成本结构和收益率管理。 泰国狮子航空（SL）（SL）每周从阿姆利则（Amritsar）到曼谷唐·穆恩（DMK）（DMK）进行四次服务，但表现不佳。 从2024年11月到2025年5月，尽管3月和4月的暂时提升可能是由于团体和季节性旅行造成的，但航空公司以63.09％的速度飞行了26,775名乘客。 这些数字指出，不稳定的需求趋势主要由休闲旅行者，小组预订和旅行社的波动，这是不提供不提供一致的全年交通的元素。 照片：avgeekwithlens/苛刻的Tekriwal 竞争性票价无法抵消低收益 即使有竞争性的票价，这条路线也很难吸引持续的交通。阿姆利则（Amritsar）的返回票价平均 大约170-220美元，表明低收益率不足以支付国际运营的成本，尤其是PLF水平较低。 缺乏强大的业务或连接流量 – 这是航空公司盈利能力的主要贡献者，这加剧了该路线的经济性薄弱。 此外，由于两端都没有集线器连接，该服务仅依赖于点对点（P2P）需求，事实证明，该需求不足。 照片：印度机场管理局（AAI） 航空公司的策略反映了市场现实 印度航空快递的决定是在内部讨论之后提出的，包括在阿拉伯旅行市场（ATM）共享的见解 迪拜 2025年4月。 基于绩效数据和市场行为提出了对路线可行性的担忧。 但是，该航空公司将继续从浦那（PNQ），苏拉特（SURAT）和勒克瑙（LKO）服务曼谷（LKO） – 提供更好的交通余额，不同的旅行概况以及竞争对手的饱和度更少的城市。 由于侨民的良好联系，业务流量和更稳定的全年需求，这些路线被认为是商业上可行的。 Juanda国际机场的Batik Air Airbus A320 | Wikimedia Commons …

马来西亚移民当局在“失败”以满足进入旅游签证所需的条件后，从吉隆坡国际机场派遣了80个孟加拉国国民。 根据《马来西亚日报》的报道，尽管持有有效的旅游签证，但该组织未能为旅行提供“令人满意的理由”后被拒绝进入。 据报道，马来西亚边境控制和保护局（MCBA）周五在KLIA 1号航站楼举行了一次特别的七个小时行动，针对被视为“高风险”的航班。 在检查了400多名乘客之后，共有99名外国人，包括80名孟加拉国人。 MCBA在周六发表的声明中说，所有被拒绝的人都是男性，其中包括80名孟加拉国，10名印第安人和9个巴基斯坦人。他们被拒绝进入“失败”以满足移民筛查过程的要求。 被拒绝的原因包括“可疑”的酒店预订，未能出现在移民柜台上，而没有携带足够的资金。 MCBA指出，寻求进入马来西亚的个人必须提供有效的护照和签证，表现出足够的财务手段，并提供可信的住宿计划。 该机构还确认，遵循法律程序，在驱逐旅行者之前完成了进一步的文件和注册。筛查，文件验证和个人访谈是操作的一部分。 声明说，将加强机场运营，以防止人口贩运和滥用旅游签证。 早些时候，马来西亚当局于7月11日驱逐了131名外国国民，其中包括96名孟加拉国。 他们所有人都在旅游签证上进入了马来西亚。 阅读更多

sibu： 马来西亚旅行与旅行社协会（Matta）Fair Sarawak证明了砂拉越的韧性，并且与该州的Covid-19-19开发策略（PCDS）2030非常一致，以在令人兴奋的突破性旅行创新和技术进步的令人兴奋的时代提供全球风险和无尽的商机。 SIBU市政委员会（SMC）主席Clarence Ting Ing Horh指出，这项活动无疑是一个高影响力平台，可在为行业参与者中获得投资机会，同时向公众展示最佳的旅行交易。 他说：“多年来，砂拉越的马塔博览会一直证明，这有助于马来西亚的增长和繁荣以及最终的全球旅行和旅游业。” 该博览会共有32个摊位，设有各种各样的目的地 – 从原始的海滩到繁华的城市，宁静的山脉度假到充满活力的文化节，以迎合各种旅行者。 他赞扬了马塔·砂拉越分会主席奥斯卡·乔（Oscar Choo）和他的团队，因为他们坚定不移地热情和致力于促进砂拉越和最终成为马来西亚，这是一个令人难忘的，世界一流的冒险目的地，一次千载难逢的经历。 Ting补充说：“他们的努力确保了旅游业参与者共同努力，以加强旅游业并朝着经济复苏发展。” 在较早的演讲中，组织董事长Ling Kang表示，Matta Fair是旅行者计划自己的理想假期的一站式平台，提供了可信赖和有执照的旅行社的独家旅行套餐。 他说：“我们的使命是为消费者提供安心，确保他们的假期投资能够掌握能力，并由经验丰富的旅行专业人员管理。” 他补充说，Matta Fair Sibu将展示大量的国内外促销旅行套餐，以增强旅游和旅游业，同时支持当地行业。 他强调，马塔仍然致力于发挥成长的催化作用，这与政府愿景相一致，以创造就业机会，扩大市场范围并增加了游客到达马来西亚的到来。 阅读更多

家 »» 旅行新闻更新 »» Airasia揭开了前往Pontianak的直接路线，迎来了马来西亚和印度尼西亚之间旅行的新时代：这就是您现在应该知道的 2025年7月26日，星期六 图片来源：Airasia.com 2025年9月12日，马来西亚亚航将开始新的直接路线，将吉隆坡和古晋与印度尼西亚西卡利曼丹市庞蒂亚纳克联系起来。这些额外的服务将进一步加强亚航作为马来西亚和印度尼西亚之间旅行的第一航空公司的作用 – 这对我们在该地区建立战略增长方面是一项重大成就。亚航也将是唯一一家飞往蓬尼亚克的国际航班的航空公司，为西卡利曼丹的这一重要门户提供无缝的连通性。 这些路线的引入有望为旅行者提供更大的便利性，并有助于促进马来西亚和印度尼西亚之间的旅游业，商业和连通性。直接飞往蓬尼亚克的航班是印度尼西亚航空公司的最新新路线，以及2025年7月在吉隆坡和Palembang之间推出的飞行路线，以及将于9月2025年9月2025年在吉隆坡和Semarang之间经营的一条。 通过空中连通性加强马来西亚与印度的关系 和 马来西亚 针对2025年的430万印尼游客和 砂拉越 为了在今年年底之前到达500万游客的到来，这些新路线与两国的旅游目标保持一致。这些路线将在支持印度尼西亚的国家目标方面发挥重要作用 1600万国际到来 在2025年 马来西亚 仍然是关键的来源市场。 新的 吉隆坡 – 庞蒂亚纳克 和 古晋 – 蓬尼亚克 航班将为游客，商业专业人员甚至医疗旅行者提供更实惠，高效的旅行选择。 西卡利曼丹距离马来西亚的距离，特别是 砂拉越，使其成为寻找短暂假期的游客的理想场所 商业，，，， 医疗旅游， 和 文化交流。 亚航在该地区的战略扩张 发射 庞蒂亚纳克 路线是 亚航的 积极的扩张策略 印度尼西亚，标志着该航空公司扩大其在东南亚的占地面积的更广泛目标的重要一步。总共 17个目的地 现在在印度尼西亚 亚航，这条新路线增加了航空公司的产品，将乘客连接到 223个每周航班 在马来西亚和印度尼西亚之间。 长期以来，印度尼西亚一直是 亚航，这一扩展将进一步增强航空公司满足需求不断增长的能力，将其定位为该地区的主要参与者。该航空公司已经证明了其在东南亚市场的实力，而蓬尼亚克的增加将帮助亚航利用更大的旅游业和经济机会 …

庞蒂亚纳克，2025年7月26日 – 马来西亚亚航（AK）（航空代码AK）今天通过推出了两条新的直接路线，将其作为航空公司的地位，通过推出了两条新的直接路线，将吉隆坡和古晋连接到庞蒂亚纳克（Pontianak），到达印度尼西亚西卡利曼丹市的庞蒂亚纳克（Pontianak），这是印度尼西亚西卡利曼丹市，与Airasia唯一的机构航空公司唯一的机构飞往该城市的航班，该航空公司是9月12日，该航空公司于2025年9月12日开始运营该城市。 这次扩张是在亚航在印度尼西亚的迅速增长之后，包括7月吉隆坡卢普拉 – 帕勒姆邦路线以及即将到来的吉隆坡卢姆普尔 – 塞马朗在9月推出。随着蓬尼亚克的引入，马来西亚亚航将通过两国之间的223次每周航班在印度尼西亚总共17个目的地，巩固了其作为最广泛网络的航空公司的地位。 这些新路线的推出增强了区域连通性，并支持了这两个政府目标，包括马来西亚在2025年吸引430万印尼游客的目标，以及砂拉越到年底时到达500万游客的目标。它还旨在为印度尼西亚的1600万国际货币目标做出贡献，马来西亚仍然是其最高源市场之一。 新路线是在Pontianak的砂拉越旅游委员会组织的砂拉越旅行博览会期间揭幕的，该委员会由西卡利曼丹巴帕克（Bapak Drs）州长正式推出。 Ria Norsan。 Bapak Drs。西卡利曼丹州州长Ria Norsan said: “We are delighted with AirAsia’s decision to further connect West Kalimantan with Kuala Lumpur and Kuching. These new direct routes will not only facilitate easier access for travellers but also bolster trade, investment …

在未能清理安全检查并被拒绝进入马来西亚后，至少有80名孟加拉国和十九个外国国民被驱逐出吉隆坡国际机场（KLIA）。 马来西亚国家新闻社Bernama在周六（孟加拉国时间）确认了信息。 马来西亚边境控制和保护局（AKPS）在机场1号航站楼进行了七个小时的特殊操作，并在周五验证了400多名乘客的详细信息。 地方当局表示，该行动专门针对高风险航班的乘客。 在该机构公司通讯部门周六发布的一份声明中，确认所有被拒绝的人都是男性。其中包括80个孟加拉国，10个印度和9个巴基斯坦国民。由于过去的旅行记录中的可疑旅行动机和不一致，他们未能通过移民评估。 声明进一步补充说，除了初步质疑之外，他们的旅行文件，个人背景和意图得到了验证。随后，他们根据普遍的法律程序被遣返各自的国家。 AKP表示，将定期进行此类行动，以打击人口贩运和滥用社会访问。该机构强调其致力于加强这项倡议，以此作为反对人口贩运的积极步骤和预防策略。 NSA 阅读更多

马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohamad）在集会上，政治老将和安瓦尔（Anwar）的一次导师，现在宣誓就职，现在宣誓就职，他告诉人群：“已经三年了，人们有什么？ 马哈蒂尔（Mahathir）上个月庆祝他的100岁生日，是世界上最长的政治家之一的马哈蒂尔（Mahathir）说：“愿意，请下台。” 警察和市政府官员估计，18,000至50,000名抗议者参加了集会。 安瓦尔被任命为总理的改革派票，并承诺在东南亚国家破裂的政治制度内应对嫁接，裙带关系和裙带关系。 “对人民的好东西” 在集会前几天，这位总理制定了一系列旨在解决问题的民粹主义措施，包括所有成年公民的100令吉（23.70美元）现金汇总和降低燃油价格的承诺。 安瓦尔（Anwar）周三还补充说，与目前的2.05令吉相比，约有1800万马来西亚驾驶者有资格以每升1.99令吉购买补贴的中辛烷值燃料。 政治分析师认为，这些公告是一种战略举动，以安抚日益增加的公众挫败感，并阻止人们参加周六的游行。 阅读更多

RIA（左前，第四位）与其他杰出客人一起在亚航的新旅行路线在西卡利曼丹西部的新旅行路线时与其他杰出的客人合影。 – Kentigern Minggu的照片 庞蒂亚纳克（7月26日）：亚航在古晋和庞蒂亚纳克之间以及吉隆坡和庞蒂亚纳克之间的新飞行路线，现在从今天开始进行预订，直到2025年8月3日，在2025年9月12日至2026年3月28日之间旅行。 从古晋飞往蓬尼亚克的航班单程低至149令吉，而从Pontianak到古晋的航班则从IDR467,371开始。 同时，从吉隆坡到庞蒂亚纳克的航班单程从159令吉开始，从Pontianak返回飞行，价格为IDR499,000。 根据西卡利曼丹州长H Ria Norsan博士的说法，这些新路线为这三个城市的利益提供了良好的利益，因为它们不仅有助于更容易获得旅行者的访问，还可以增加贸易，投资和旅游流动。 他说：“西卡利曼丹（West Kalimantan）准备欢迎更多的马来西亚游客，同时为砂拉越和吉隆坡寻求商机，休闲旅行和医疗服务提供便利的访问权限，”他说。 他补充说，这条路线尤为重要，因为许多印尼人，尤其是来自庞蒂亚纳克（Pontianak），在古晋以及槟城和吉隆坡寻求医疗。 这一扩展是在亚航在印度尼西亚的迅速增长之后，包括最近在7月推出的吉隆坡 – 帕勒姆邦路线以及即将到来的吉隆坡 – 塞马朗（Nund）9月的吉隆坡路线。 随着庞蒂亚纳克的增加，马来西亚亚航将在印度尼西亚为17个目的地服务，马来西亚和印度尼西亚之间每周223次飞行，并巩固了其作为航空公司的地位，该航空公司拥有最广泛的网络，服务于群岛。 这些路线的推出还提高了区域连通性，并支持了两个政府的旅游目标，马来西亚的目标是在2025年吸引430万印尼游客，以及砂拉越的目标，达到了年终的500万游客。 这也有助于印度尼西亚录制1600万个国际游客的国家目标，马来西亚仍然是其最高原始市场之一。 2020年3月，古晋和蓬蒂亚纳克之间以及吉隆坡和庞蒂亚纳克之间的航班被完全暂停，这是在苏帕迪奥机场临时重新分类为国内地位的临时重新分类，这使得库维德-19大流行病开始了。 今年，正如砂拉越运输部长拿督·斯里·李·金·金在最近的一份声明中所说，今年的路线恢复了庞蒂亚纳克的苏帕迪奥机场作为国际机场的恢复。 此前，雷登·西吉特·维特贾克森（Raden Sigit Witjaksono）在古晋印度尼西亚共和国前总领事曾评论说，古晋和庞蒂亚纳克之间的直接飞行将极大地使两个地区受益，尤其是鉴于印度尼西亚的资本从雅加达到东卡利曼丹的努桑塔拉的资本搬迁。 李还承认雷登的重要作用，并指出他的支持和协调在恢复路线中起了重要作用。 现在可以在Airasia Move应用程序和在 Airasia.com。 还出席了此次活动，还有马来西亚在Pontianak Azizul Zekri Abd Rahim，STB市场总监Barbara Benjamin Atan，Airasia商业Liyana Mahizzan和其他杰出嘉宾的负责人。 阅读更多