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吉隆坡，12 月 28 日——对于穆斯林游客来说，计划前往非穆斯林占多数的国家的旅行行程可能具有挑战性，尤其是在寻找清真食品选择和祈祷设施时。 然而，由于日本穆斯林友好服务的蓬勃发展，这些担忧不会妨碍您享受充满乐趣的日本之旅。 以下是一些建议，可帮助您制定难忘的日本行程： 东京塔高高地矗立在城市中央，在秋日的夕阳下，东京塔被东京的建筑包围着。 — 图片由日本国家旅游局提供 东京：您的第一个欢迎点 除了一尘不染的声誉外，成田国际机场和羽田国际机场还设有维护良好的祈祷室和清真认证的餐厅，欢迎穆斯林旅客。 东京的清真美食选择也比比皆是，从涩谷清真和牛拉面牛门专营店到火奴鲁清真拉面（提供美味面条）或浅草寿司馆（浅草寿司馆）提供真正正宗的清真寿司盛宴。 其他选择包括获得清真认证的 Gohan Cafe，以其照烧风格的日式汉堡而闻名，以及清真和牛烧烤 Yakiniku Panga，提供清真认证的和牛 A5 牛肉，并使用清真酱和调味料。 来到首都必去的一站绝对是位于涩谷的东京清真寺。它是该国最大的清真寺，天蓝色的圆顶和尖塔标志着日本和土耳其文化的美丽融合。 如果想要完美鸟瞰东京，请登上涩谷天空观景台，欣赏城市耀眼的天际线的壮丽景色。 如果想要在东京度过一个舒适的夜晚，穆斯林旅客可以考虑入住 MIMARU 东京浅草站酒店，因为这家穆斯林友好型酒店可应要求提供特殊炊具、祈祷垫和朝拜指南针， MIMARU 连锁店还在东京、京都和大阪设有其他分店。 日光的神桥横跨大谷川，周围风景优美。 — 图片由日本国家旅游局提供 接下来：在栃木“环游世界”！ 日本日光市的栃木县位于东京北部的山区，是一个风景如画、宁静的旅游目的地。 从成田国际机场有直达日光的巴士服务，在羽田国际机场降落的游客可以乘坐巴士前往宇都宫火车站，然后从那里乘坐火车前往日光站。 另外，游客还可以乘坐 Spacia-X 特快列车从浅草站前往东武日光站，车程约两个小时。 游客还可以在东武日光车站大楼二楼维护良好的祈祷室履行祈祷义务。您可以在车站一楼的游客咨询处索取祈祷室钥匙，祈祷后归还。 日光市拥有多家穆斯林友好的住宿，位置便利，靠近日光东照宫和神桥等标志性地标。 这座拥有 400 多年历史的神社供奉着创建德川幕府的德川家康，与二荒山神社和轮王寺一起构成了日光的神社和寺庙。 1999 年，这座历史地标被联合国教科文组织列为世界遗产。 鬼怒川公园酒店位于神社附近，为客人和非客人提供祈祷室和沐浴设施。 对于第一次来日光的穆斯林游客，尤其是带小孩的游客来说，东武世界广场绝对是您的必去之地。 东武世界广场是一个主题公园，拥有 100 多个全球著名地标的微缩复制品——从埃菲尔铁塔到泰姬陵——只有一个目的：让您在一天内环游世界！ 东武世界广场设有男女独立的祈祷室，并配有维护良好的沐浴设施。 在日光度过漫长的一天后，不妨前往东武日光站对面的 Nikko …

家 » 航空公司新闻 » 亚庇至海口的新直飞航班扩大了中国和马来西亚的旅游桥梁，提供了前往主要目的地的快捷通道并加强了两国之间的联系 发布于 2025 年 12 月 28 日 亚庇至海口首条直飞航班的开通，是中马旅游关系的关键时刻，为加强两地旅游、文化交流和经济合作提供了一条更加快捷便利的航线。这条新航线大大缩短了旅行时间，不仅为游客提供了无缝的旅行体验，还加深了马来西亚沙巴州与中国海南省之间的联系，使文化交流更加频繁，增加了旅游机会。凭借海南全年的吸引力和亚庇充满活力的旅游产品，该航班为加强两国之间的旅行打开了大门，使两个地区的经济和文化都受益。 12月24日平安夜，马来西亚沙巴州首府亚庇至中国海南省省会海口的首条直飞航班正式开通，中马旅游领域实现了一个重要里程碑。这条新航线不仅标志着两个目的地之间直飞航线的重大飞跃，也证明了两国在旅游、经济交流和文化融合方面日益紧密的联系。 更短的出行时间，更便捷的出行 这条新的直飞航线为马来西亚人和中国公民提供了更高效的旅行选择，与之前的转机航班相比，大大缩短了旅行时间。这项新服务直接连接繁华的亚庇市和海口，为旅客提供令人兴奋且更快捷的选择来探索这些热门目的地。 海南南洋国旅总经理管学黑表示，此次推出对于海外华人特别是经常回海南探亲的老年人来说尤其有利。新路线确保他们能够更方便、更直接地返回祖国，从而促进深深扎根于文化传统的有意义的回乡访问。该航班为希望跨境与文化遗产和家人重新建立联系的旅客提供无缝体验。 提升海南冬季旅游吸引力 亚庇-海口直飞航班是提升海南作为冬季首选旅游目的地地位的更大战略的一部分。海南以其热带气候和全年吸引力而闻名，长期以来一直是高端游客在寒冷月份寻求海滩度假的热门度假胜地。直飞航班无疑将使游客更加方便，尤其是来自马来西亚和东南亚其他地区的游客，在冬季寻求温暖而豪华的度假。 海南的旅游产品多样且独特，可满足不同类型的游客的需求。游客可以尽情欣赏岛上的美丽风景和丰富的文化，这里有槟榔谷、南山佛教文化区和令人惊叹的三亚千古情度假村等主要景点。对于那些具有冒险精神的人来说，海南提供直升机飞行和海花岛上的综合旅游度假村，该度假村以其豪华的设施和迷人的风景而闻名。 这一新的航班连接必将为海南岛开辟新的旅游机会，吸引更多想要体验其世界级度假村和文化地标的游客。对于这两个地区来说，这是一个激动人心的时刻，因为它们共同努力促进马来西亚和中国之间的旅行。 文化经济合作不断深化 这条新直达航线的开通不仅是旅游业的胜利，也是旅游业的胜利。它还标志着马来西亚和中国对促进更深层次的经济和文化交流的更广泛承诺。随着航空旅行机会的增加，贸易、商业伙伴关系和文化交流等其他领域的合作前景也越来越大。 沙巴的亚庇以其丰富的自然美景、繁华的市场和充满活力的当地文化而闻名，将受益于越来越多的中国游客前往马来西亚东部各州探索。同样，海口以其热带气候、美丽的海滩和文化遗址，将吸引更多渴望体验海岛自然魅力和文化地标的马来西亚游客。 新航线对商业来说也是一个福音。随着旅行变得更加便捷，商品、服务和专业知识的交流将有更大的潜力。马来西亚企业将发现与中国企业的互动更加容易，特别是在旅游、农业和贸易领域，为新的机遇铺平道路。同样，中国对马来西亚的投资也可能会增加，特别是在旅游和酒店业。这种伙伴关系不仅关乎人与人之间的联系，而且还关乎为两个地区创造可持续的经济增长。 国际游客前往马来西亚的门户 亚庇是马来西亚最受欢迎的旅游目的地之一，现在与世界的联系更加紧密。这座城市以其迷人的海滩、丰富的生物多样性以及靠近基纳巴卢山等自然奇观而闻名，正迅速成为旅行者的主要国际门户。海口直飞航班的开通，不仅将方便中国游客游览沙巴，也将进一步增强该地区的全球吸引力。 沙巴作为自然和探险旅游热点而享有盛誉，为中国游客提供了充足的机会体验其令人惊叹的自然美景。从西巴丹岛清澈的海水和珊瑚礁到充满活力的当地文化和雨林中多样化的野生动物，亚庇有很多值得一看的地方。现在，随着直飞海口的航班的开通，这座城市将吸引更多的国际游客。 这条路线还为马来西亚各地的进一步旅行打开了大门，让游客在抵达亚庇后可以轻松探索该国其他地区，例如吉隆坡、兰卡威和槟城。 缩小文化旅游差距 除了旅游业之外，新航班还是文化交流的途径。海南和沙巴有着深厚的文化联系，其历史渊源可以追溯到几个世纪前。这两个地区都有悠久的华人社区，共同的历史在两国之间建立了牢固的文化纽带。通过这个新航班，来自两国的旅客将不仅可以直接探索旅游景点，还可以探索共同的遗产和文化根源。 “回乡探亲”旅游项目预计将越来越受欢迎，因为许多来自马来西亚和东南亚的老年华侨现在可以轻松地回到海南的祖籍地。这些旅行不仅仅是一种旅行方式；更是一种旅行方式。它们旨在保护文化传统、加强家庭纽带以及培养对自己遗产的更深入的了解。 另一方面，海南丰富的文化地标，如南山佛教文化区，将吸引对探索佛教和中国文化感兴趣的马来西亚人。这一新的旅游联系只会增强该目的地对精神和文化旅游的重视，因为它是两国之间的便捷桥梁。 对两个旅游业的长期影响 展望未来，亚庇-海口航班的长期影响是深远的。随着旅行限制的放松和地区之间航空连通性的改善，游客将有更多机会探索这两个目的地。除了直接带动旅游业外，新航线还为海南和沙巴旅游业的持续增长奠定了基础。 该倡议还支持马来西亚和中国更广泛的旅游战略，与多元化旅游体验、促进文化理解并促进双边贸易和旅游业的长期目标保持一致。此次合作将在未来激发类似的举措，为东南亚和中国之间的进一步互联互通铺平道路。 亚庇至海口直飞航班的开通不仅仅是一种新的旅行选择，更是中马两国加深文化联系、增加旅游机会和加强经济合作的门户。这条新航线将使旅行者、商人和文化爱好者受益，促进两国之间更好的联系。随着沙巴和海南作为主要目的地的不断发展，这条新航线将在塑造该地区旅游、文化和经济交流的未来方面发挥重要作用。 亚庇至海口之间的新直飞航班通过提供更快、更便捷的航线加强了中国和马来西亚的旅游联系，加强了两个地区之间的旅游和文化交流。这种联系为两国带来了新的机遇，促进了更密切的经济合作和更深入的文化理解。 随着两国游客利用这种直接联系，其好处将波及整个旅游业，加强马来西亚和中国之间的联系，并为文化、社会和经济繁荣的共同目标做出贡献。 阅读更多

家 » 航空公司新闻 » 韩国明年将与乌兹别克斯坦、日本、中国、斯里兰卡等国家一道，通过新的直飞航线和扩大的连通性来促进马来西亚旅游业的发展 发布于 2025 年 12 月 28 日 韩国明年将与乌兹别克斯坦、日本、中国、斯里兰卡等国家一道，推出 21 条新直飞航线，以促进马来西亚的旅游业，旨在增强全球连通性并支持该国的“2026 年马来西亚旅游年”活动。这一战略扩张将把马来西亚与东盟、东亚及其他地区的主要国际目的地连接起来，旨在增加游客人数，并向更广泛的受众展示马来西亚的文化和自然多样性。多家航空公司推出了 16 条定期航班和 5 条包机服务，此举有望巩固马来西亚作为全球游客首选旅游目的地的地位。 随着马来西亚为 2026 年马来西亚旅游年 (VMY 2026) 做好准备，马来西亚将开通 21 条新的国际航线，国际旅游业将大幅增长。旅游、艺术及文化部长拿督斯里张景星宣布的这一举措预计将使马来西亚成为对全球游客更具吸引力的目的地。从本月开始直至明年一月中旬，马来西亚将开通 16 趟定期航班和 5 趟包机航班，连接该国前往东盟、东亚及其他地区的主要目的地，包括乌兹别克斯坦和斯里兰卡。 新航线是马来西亚更广泛战略的一部分，旨在增强马来西亚的全球连通性，促进旅游业发展，并推广该国充满活力的文化、丰富的历史和多样化的景点。此次扩建包括飞往亚洲、欧洲和中东目的地的直飞航班，为未来几年的旅游业增长奠定了坚实的基础。 扩大马来西亚的全球影响力 这些新航线将由10家航空公司运营，为马来西亚旅游业带来巨大推动力。这些航线将连接马来西亚的九个机场，包括吉隆坡、梳邦、槟城、新山、亚庇、斗湖、古晋、怡保和兰卡威，飞往八个国家的 17 个国际目的地。新推出的目的地多样化且经过战略选择，以支持主要旅游市场的增长，并促进马来西亚与世界之间更好的文化和经济交流。 新航线的一大亮点是向东亚扩张，开通了直飞日本大阪和韩国釜山的航班。这些目的地是马来西亚最强大的旅游市场之一，其中日本和韩国是马来西亚的主要游客来源国。此外，马来西亚现在将通过包机直飞台湾台中，为寻求探索马来西亚独特景点的台湾旅客提供更多便利。 加强东盟联系 在东盟内部引入新的定期航班也是加强区域旅游和贸易战略的重要组成部分。马来西亚将开通 6 个新的定期航班，直接飞往印度尼西亚的新加坡、雅加达和棉兰以及菲律宾的宿雾。这些航班将改善马来西亚与其邻国之间的连通性，这些国家是马来西亚的主要游客来源国之一。随着东盟国家的经济地位和游客数量不断增长，这些新的联系预计将为大流行后的旅游业复苏做出重大贡献，特别是在 2026 年马来西亚旅游年期间。 这些东盟航线将满足休闲和商务旅客的需求，为希望探索马来西亚丰富的文化和自然遗产的个人和家庭提供更多无缝旅行选择。直达航线还将为前往马来西亚充满活力的城市、田园诗般的海滩和文化地标提供更多便利，有助于吸引更广泛的游客。 与乌兹别克斯坦和斯里兰卡的新航线 除了扩大与东盟的联系外，马来西亚还扩大了对更远目的地的影响力。新航线将包括直飞乌兹别克斯坦塔什干和斯里兰卡科伦坡的定期航班，标志着马来西亚国际旅游战略的令人兴奋的发展。乌兹别克斯坦在丝绸之路沿线拥有丰富的历史和文化遗产，为马来西亚旅游业提供了尚未开发的潜力。通过建立直飞航班，马来西亚寻求吸引更多来自中亚的游客，他们越来越多地寻求东南亚多样化的旅行体验。 同样，斯里兰卡的旅游业在疫情后正在复苏，对马来西亚来说是一个宝贵的市场。马来西亚和斯里兰卡之间的新定期航班将为热衷于探索马来西亚丰富文化、现代基础设施和自然美景的斯里兰卡游客和企业提供更便捷的旅行。 扩大与中国的空中联系 中国长期以来一直是马来西亚最重要的旅游市场之一，这些新航线的开通将进一步加强这种关系。长龙航空、山东航空、厦门航空、海南航空、四川航空和吉祥航空等六家中国航空公司将运营中马之间共计5个定期航班和3个包机航班。这些航班将进一步提高马来西亚对中国游客的入境程度，中国游客占该国国际游客的很​​大一部分。 …

家 » 最新旅游新闻 » 新加坡、中国、日本、阿联酋、印度、印度尼西亚和马来西亚航班延误 2,066 架、取消 55 架，数千名乘客滞留在亚洲，扰乱了亚航、阿联酋航空、日本、全日空、靛蓝航空、迪拜航空等航空公司在雅加达、东京、迪拜、孟买等地的航线 发布于 2025 年 12 月 28 日 数以千计的乘客 立足亚洲 今天 作为 2,066 次航班延误，55 次取消 被记录下来，包括 苏加诺-哈达（CGK – 412 次延误，8 次取消）, 吉隆坡（KUL – 399 次延误，2 次取消）, 东京羽田（HND – 293 次延误，4 次取消）, Chhatrapati Shivaji Maharaj（BOM – 272 次延误，4 次取消）， 和 乌鲁木齐地窝堡（URC – 231 …

Zoho 创始人 Sridhar Vembu 周六与一位 X 用户就印度的国际形象和护照排名进行了社交媒体交流。文布在反思印度的全球看法时写道，那些长期在海外生活的人在过去十年中看到了明显的转变。 “我们这些长期生活在国外的人（像我一样，在国外度过了 30 年）知道过去 10 年来印度在国外的形象发​​生了多大变化。这是真正的衡量标准。我们必须为此感谢我们的总理 – 这就是他在海外侨民中如此受欢迎的原因，”他在 X 上说道。 该评论引起了 X 用户 Vijay 的回应，他质疑感知的改善是否已转化为普通印度人出国旅行的切实好处。他写道：“如果印度的形象发生了如此大的变化，为什么我们的护照排名仍然这么低？到2025年，只有59个国家允许印度人在没有预先批准签证的情况下入境。海外侨民的受欢迎程度并不能弥补缺乏全球流动性的代价。一个国家崛起的‘标准’是世界对其公民进入其边境的信任程度，而我们还远未达到顶峰。” Vembu 的回应是将护照强度与经济基本面直接联系起来。 “我们人口众多，人均GDP仍然太低。只有当我们的人均GDP赶上来时，我们的护照才有价值。将人均GDP提高10倍是一项巨大的努力，需要几十年的时间。我是一个乐观主义者，希望有生之年看到我们的印度护照可以轻松出行的那一天。” 我们人口众多，人均GDP还太低。只有我们的人均GDP赶上来，我们的护照才有价值。将人均GDP提高10倍是一项艰巨的努力，需要数十年的时间。我是一个乐观主义者，希望能活着看到我们印度人的那一天…… — Sridhar Vembu (@svembu) 2025 年 12 月 27 日 然而，维杰反驳道，仅靠经济增长并不能完全解释护照排名，并列举了通过外交改善流动性的国家的例子。 “同意人均 GDP 是最终的长期支柱。但看看阿联酋：他们没有等到 GDP 跃升 10 倍才改变护照。在短短十年内，他们通过积极的战略外交从全球第 42 位上升到第 8 位（184 个国家）。 “即使是经济实力比七国集团低得多的马来西亚和智利，也拥有比我们更强大的护照。人均国内生产总值低是一个挑战，但它不应该成为流动性停滞的借口。如果‘形象’真正改变，我们的外交官应该能够在今天而不是在 2050 …

据国家通讯社安塔拉周六报道，一艘旅游船在印度尼西亚沉没后，一个西班牙四口之家失踪。 安塔拉说，周五晚上，这艘船在热门目的地纳闽巴焦附近的帕达尔岛海峡沉没，船上载有 11 人。 包括两名西班牙游客、四名船员和一名导游在内的七人获救。 周六，对其余四人的搜寻仍在继续。 安塔拉说，纳闽巴霍港务局将沉没归因于高达三米（10英尺）的巨浪。 “这使我们很难进行初步搜索，”港务局局长斯蒂芬努斯·里斯迪扬托（Stephanus Risdiyanto）告诉该机构。 由于极端天气条件，帕达尔岛周六不对游客开放。 印度尼西亚是一个由约 17,000 个岛屿组成的东南亚群岛，海上事故经常发生，原因往往是安全标准松懈和恶劣天气。 阅读更多

吉隆坡 – 当 KTM 最终推出其 吉隆坡至新山电动火车服务 (ETS) 12 月 12 日，经过大约 7 年的建设，人们集体感叹了一件事：近 4.5 小时的漫长旅程。 理论上，考虑到线路的设计速度为 160 公里/小时，从吉隆坡中央车站直达的火车可以在三个小时内到达新山中央车站，铁路距离为 330 公里。 然而，实际上，KTMB 以 140 公里/小时的速度运行 ETS，以保持米轨交通网络良好的安全裕度，并限制维护成本。 一个重要的限制是相对过时的米轨路线，这是从殖民时代继承下来的，在当时，货运被认为比乘客重要得多的时代，KTMB 的南部路线蜿蜒穿过森美兰州、马六甲和柔佛州的内陆地区。 这 新南方碳交易体系 在吉隆坡和新山之间往返 15 个站点，包括士邦岛（淡边）、巴当马六甲、金马士、昔加末、拉美士、彼咯、巴罗、居銮、令金、拉央拉央、古来和甘拔士巴鲁 – 然后到达新山中央车站。这意味着旅程时间至少为 4 小时 20 分钟。对于那些时间紧迫的人来说，这令人失望，尤其是 ETS 的平均时速实际上只有 76 公里/小时。 一些人通过巴生谷双轨（KVDT）修复工程来解释这种不令人满意的旅行时间，该修复工程目前从巴生谷部分地区延伸至芙蓉。 这种情况预计将持续到2029年（或更晚），从而锁定了未来几年前往新山中央车站的“缓慢”旅程时间。 更糟糕的是，由于实际上只有一条 KTMB 线路，专家们已经指出 KTMB 网络的其他部分需要在未来几年进行修复，从而影响未来的旅行时间。例如，芙蓉至金马士段的部分路段比金马士至新山段的竣工时间要早得多，芙蓉-双溪加杜段于2011年竣工，而双溪加杜-金马士段则于2013年竣工。 根据维护状态和轨道上施加的负载，基础设施的这些部分需要在某个时候进行全面更新，而不仅仅是简单的维护。考虑到这一点，绝对不能保证 …

进入2025年的最后一周，印度旅游爱好者的行程正在重新规划，一次免签旅行。随着结局如此临近，结论也已经明确——更便捷的签证获取和免签旅行是印度游客的新“it”因素，四个免签国家成为印度游客的首选。 热门旅游预订网站 MakeMyTrip 发布的一份关于年终印度旅游预订趋势的报告显示，为印度人提供 60 天免签证入境服务的泰国已超越阿联酋，成为国际旅游目的地的领先者。 该数据基于2025年12月20日至2026年1月5日期间的预订，还显示，对印度游客实行30天免签证政策的斯里兰卡在热门旅游目的地中排名第三。 同样，马来西亚也向印度人提供 30 天免签证居留权，稳居第五位。 最后，香港仅要求印度公民进行为期 14 天的入境前登记（PAR），从而跻身十大国际旅游目的地之列。 MakeMyTrip 联合创始人兼集团首席执行官拉杰什·马戈 (Rajesh Magow) 注意到熟悉地区和新兴地区的短途国际旅行有所增加，他表示：“签证和免签证便利化的影响正在持续显现，增强了印度对出境游日益增长的需求。” 容易获得签证受欢迎的另一个例子是越南，该国已迅速跻身第四大预订旅游目的地之列。去年同期，越南位列第七。 为了访问越南，印度人可以在提交旅行社/服务机构的预先批准函后申请在线签证或选择落地签证或 VoA 服务。 在谈到印度游客的年末旅游热潮时，马高补充道，“年终和新年假期期间，国内旅游业的增长势头仍在继续，休闲和朝圣目的地的需求持续增长”。 阅读更多

来自万·阿吉尔·万·哈桑 在马来西亚，可持续交通辩论通常被视为一场简单的竞赛：公共交通与私家车。有人认为，建造更好的火车，人们就会把汽车留在家里。 但对于数百万马来西亚人来说，这一框架并不反映现实。 对于大量日常通勤者来说，火车和公共汽车的真正替代品并不是汽车。这是一辆摩托车。 Kapcai 不是一种生活方式的选择，也不是一种爱好；而是一种生活方式。它是一种生存工具。它解决了马来西亚交通系统从未完全解决的问题：当公共交通无法端到端运行时，如何快速、经济且可预测地出行。 这很重要，因为摩托车现在处于马来西亚交通悖论的中心。它们高效、灵活且方便，但在道路死亡人数中所占比例也过高。 在马来西亚，摩托车手一直占道路死亡人数的大多数，尽管经过多年的宣传和执法，这一模式仍然顽固地保持不变。当我们谈论可持续发展而不讨论摩托车时，我们忽略了人力成本最高的模式。 大多数摩托车使用者并不是出于偏好而拒绝公共交通。他们正在对结构性条件做出理性反应。巴士服务通常很慢或不可靠。火车站可能远离经济适用房。步行路线支离破碎、光线昏暗或不安全，尤其是在夜间。 对于许多工人、学生和演出骑手来说，摩托车成为将家庭、工作和日常义务结合在一起的唯一方式。 在这种情况下，摩托车的使用并不是道路不安全的原因。这是一个无法提供可行替代方案的系统的症状。 这就是马来西亚可持续交通对话经常陷入困境的地方。太多的政策隐含地假设从汽车到火车的直接跨越，借鉴了摩托车从未占主导地位的城市的模式。但东南亚城市的运作现实不同。任何可靠的交通转型都必须通过摩托车，而不是假装它们不存在。 因此，安全不能狭隘地视为执法问题或骑手行为问题。从根本上来说，这是一个设计问题。将速度置于保护之上的道路、忽视两轮车的十字路口以及没有慢速车辆安全空间的街道都会放大风险。 当摩托车被迫混入高速交通时，死亡就不再是事故；而是事故。它们是可预测的结果。 以人为本的交通系统将以不同的方式解决这个问题。它将承认摩托车手是合法的道路使用者，并进行相应的设计：更安全的路口、更清晰的车道规则、城市地区的速度管理以及火车站的安全停车。 然而，整合并不意味着巩固。这意味着减少今天的伤害，同时创造条件，随着时间的推移，更安全的替代品可以真正取代摩托车。 同样重要的是承认谁承担风险。摩托车骑手中年轻、低收入和男性的比例过高；经常通过送货工作、轮班工作或非正式就业来支持家庭。 当死亡事件发生时，经济冲击波及的范围远远超出个人范围。从这个意义上说，交通安全不仅仅是一个流动性问题；更是一个问题。这是一个社会保护问题。 联合国可持续交通十年将安全置于其议程的中心，但必须从当地角度来解释安全。 在马来西亚，如果不解决摩托车依赖问题，就不可能减少交通死亡。当很大一部分人仅仅为了获得工作或教育而面临日常风险时，声称可持续性也是如此。 这并不意味着摩托车是我们应该瞄准的未来。但它们是我们必须为之设计的当下。忽视这些因素的可持续转型将会失败，或者更糟糕的是，会加深不平等，同时在纸面上显得进步。 只要公共交通端到端失败，摩托车仍将是数百万人的理性选择。可持续交通的真正考验不是有多少人乘坐火车，而是有多少人不再需要冒着生命危险去上班。 Wan Agyl Wan Hassan 是交通智库 MY Mobility Vision 的创始人兼首席执行官。 所表达的观点是作者的观点，并不一定反映 FMT 的观点。 阅读更多

。 伊斯兰堡： 联邦政府设定了未来五年向马来西亚出口价值5.2亿美元的清真肉类的目标。 据官员称，政府已宣布清真肉类为促进出口的优先部门，并制定了在此期间向马来西亚出口13万吨肉类的计划，创造5.2亿美元的外汇。 根据该计划，肉类出口将需要55.2万头牲畜，五年内畜牧业将需要投资1.4亿美元。其中，8000万美元将来自私营部门，6000万美元将来自政府。 阅读更多