规模竞争正在让位于专业知识和资产专长的竞争。 在每个市场周期中,总有那么一个时刻,规则会在你脚下悄然发生变化。大多数玩家直到他们已经落后时才会注意到。 中国的租赁业现在正在经历这样的时刻,而且这种震动正直接波及亚洲其他地区。 在十年的大部分时间里,中国建立了世界第二大租赁市场,这是一个价值 3,440 亿美元(444b)的企业。但规模只说明了故事的一部分。该行业大部分以准信贷模式运营——利用租赁结构来扩大融资,而不是真正管理生产性资产。对于许多参与者来说,设备专业知识和残值管理是次要考虑因素。 监管机构现在已经牢牢地关上了这扇门。中国的监管者正在推动该行业回归首要原则:真正为资产的生产性使用提供资金,而不仅仅是通过资产转移资金。准信用模式的时代已经结束。接下来发生的事情不仅将重新定义中国的租赁行业,还将重新定义整个亚洲资产融资的架构。 数字比标题更难讲述故事百分之十二。 这就是中国的设备租赁渗透率——通过租赁融资的商业投资的份额。西方经济体占 30% 以上。对于中国这样规模和复杂程度的市场来说,这种差距并不奇怪。它反映了该行业的实际运作方式:不是作为生产性投资的真正推动者,而是作为通过不同的法律包装分配信贷的复杂机制。 结构性后果现在成为人们关注的焦点。市场集中度加速加快,中国金融租赁公司中,前20强已经控制了近80%的行业资产。但仅靠规模已无法区分赢家和输家。规模竞争的时代正在让位于要求更高的时代:专业行业知识和实际资产专业知识的竞争。 这是一个根本性的转变。经营资产负债表贷款业务和经营真正的资产管理业务是完全不同的技术。一是需要信用官员;二是需要信贷员。另一个要求人们了解喷气发动机的经济生命周期、建筑车队的剩余价值曲线或高铁系统的维护节奏。 中国的租赁业被要求在压力之下、在压缩的时间内大规模地重建其DNA。 为什么这是亚洲的故事,而不仅仅是中国的故事这是许多地区观察家犯下的错误:将其视为中国内部监管问题,这是一个熟悉的紧缩和整合周期,最终将趋于稳定。不会的。 中国领先的租赁公司已经开始国际化,跟随其制造业和基础设施客户进入东南亚以及更广泛地区的精选市场,这些市场的商业条件和客户需求支持扩张。 随着它们的扩张,它们拥有两件事:巨大的规模,以及越来越多的真正的资产专业知识。长期依赖舒适的合资企业和信贷补贴合作伙伴关系的区域银行即将遇到一类新的交易对手——一种既能带来规模又能深化行业专业知识的交易对手。 这不一定是一个零和故事。对于愿意投资合适能力的地区银行来说,更成熟的中国租赁公司的崛起也创造了真正的合作机会——共同融资、风险分担以及建立任何单一机构都无法单独组建的深层生态系统网络。 竞争压力如果存在的话,将会沿着三个断层线到达。 首先是跨境交易能力。随着中国租赁商在整个地区寻找客户,他们将带来数据平台、资产监控系统和行业知识,而很少有区域银行能够达到如此深度。银团交易和跨境资产交易将越来越需要这种运营深度。 第二个是中小企业的机会——以及完全错过它的风险。多年来,亚洲的租赁业务主要服务于大型国有借款人和蓝筹企业。但下一个增长周期必须来自中小型企业:该地区每个经济体的支柱,长期服务不足,迫切需要灵活获得生产性资产,而不是昂贵的债务。 为中小企业构建定制资产解决方案、数字化入职和服务生态系统的机构将占领一个巨大的、很大程度上尚未开发的市场。 第三条断层线是生态系统的发挥。租赁不再是一个独立的产品。在中国的下一章中获胜的机构将是那些嵌入工业价值链的机构——与制造商、物流网络、数字平台和保险公司合作以围绕客户。 深刻的行业理解和真正的资产管理正在迅速成为整个行业的核心竞争力。希望参与这个生态系统的银行必须提高自己的行业智商,而不仅仅是信用额度。 更难的问题是:你正在为即将发生的事情而努力吗?这一切的核心是一个令人不安的事实。 定义了一代亚洲金融机构的舒适区——大额票据、抵押良好的借款人、利差、过于严格的关系——正在被拆除。不是由一个监管机构决定的,也不是一次性全部实施的。但还是拆了。 每个成熟租赁市场的教训都是一致的:将自身融入实体经济、将真正的运营和行业知识与资本一起带到桌面上的金融机构最终不仅在租赁领域,而且在整个企业融资领域处于领先地位。 中国的租赁巨头现在正在经历这一成熟过程,在监管压力下,其规模史无前例。技能差距是真实存在的,执行风险也很大,而且并不是每个现任者都能在转型中幸存下来。但行进的方向是明确无误的。 对于亚洲的银行和交易撮合者来说,问题不再是这种转变是否会影响他们。已经是了。问题是他们是否正在构建能力——资产专业知识、生态系统合作伙伴关系、数字风险基础设施、对中小企业的耐心关注——以在接下来的竞争中竞争。 规则已经改变。剩下的唯一问题是谁已经在玩新游戏,以及谁还在阅读旧游戏手册。 阅读更多
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Read More »阿邦佐哈里表示,婆罗洲航空的票价模式促使竞争对手降价
婆罗洲航空周一推出从古晋飞往吉隆坡的首航航班,票价固定为 RM375。 (马新社图片) 八打灵再也: 砂拉越州州长阿邦佐哈里表示,AirBorneo 计划推出 375 令吉的实惠票价模式,促使竞争对手航空公司降低价格以保持竞争力。 据《DayakDaily》报道,他表示,推出砂拉越自己的航空公司的目的是为旅客提供更多选择,同时解决对机票价格上涨的担忧,特别是在节日和学校假期等旅游高峰期。 “当我们推出 RM375 票价(从古晋飞往吉隆坡)时,亚航和马来西亚航空也降低了机票价格,”他在诗巫举行的 PBB 活动中引述说。 阿邦佐哈里表示,周一开通从古晋飞往吉隆坡的首航航班的婆罗洲航空希望确保乘客有更多选择,并且机票价格保持合理。 他说,砂拉越人长期以来一直受到高峰期票价大幅上涨的影响,并补充说,高票价可能会给一起旅行的家庭带来沉重负担。 “这就是为什么我决心挑战这种情况。这就是砂拉越拥有的婆罗洲航空公司成立的原因,”他说。 “至少你可以选择乘坐哪家航空公司、哪架飞机。这取决于你。但票价必须合理。” 阅读更多
Read More »台风诺尔迫使马来西亚航空取消往返吉隆坡、深圳和香港的航班
PETALING JAYA:由于台风Noul造成的恶劣天气条件,马来西亚航空公司取消了从吉隆坡飞往深圳和香港的部分航班。 据马航网站显示,7月25日至26日取消的航班为MH522(吉隆坡-深圳)、MH523(深圳-吉隆坡)、MH078(吉隆坡-香港)和MH079(香港-吉隆坡)。 该公司在一份通知中表示:“鉴于天气情况不断变化,该航空公司正在密切关注事态发展。有关航班运营的进一步更新将在网站上发布,并直接传达给受影响的乘客。” 该航空公司还鼓励乘客通过其网站或移动应用程序上的“我的预订”更新他们的联系方式,以确保他们通过电子邮件和短信及时收到更新。 该公司表示:“受影响的乘客可以在原定旅行日期后 30 天内通过我的预订、AskMH 实时聊天或航空公司的全球联络中心要求退款或重新预订同一航线的航班,无需支付额外费用。”并补充说,乘客和机组人员的安全仍然是公司的首要任务。 与此同时,亚航航班状态页面显示,周日从吉隆坡飞往深圳的AK126航班被取消,同一航线的AK122和AK128航班延误。 同样,从吉隆坡飞往香港的AK138航班和从吉隆坡飞往广州的AK112航班也延误。 据法新社报道,预计台风“努尔”将于7月25日晚至7月26日上午在香港至广东省沿海地区登陆,并可能带来暴雨和大风。 中国国家电视台中央电视台在 7 月 24 日晚发布的公告中称,广东已有 2 万多人被疏散。 阅读更多
Read More »伊斯兰旅游中心澄清,“穆斯林友好”认可并不能取代清真认证
布城(7月26日):伊斯兰旅游中心(ITC)周日澄清,穆斯林友好旅游和酒店保证和认可(MFAR)是对马来西亚清真认证(SPHM)的补充,而不是取代,以满足穆斯林旅行者的需求。 ITC 表示,这一澄清是在社交媒体上讨论“穆斯林友好”一词的使用及其范围和含义的问题后发布的。 “MFAR 是 ITC 根据具体准则制定的官方认可计划,旨在确保旅游产品和服务满足穆斯林友好要求,而不改变或取代现有的清真认证要求。 它在一份声明中表示:“MFAR 的范围涵盖旅游住宿、旅行社、水疗和健康场所,以及旅游和酒店生态系统内的其他产品和服务。” ITC 表示,对于提供食品和饮料的场所,遵守马来西亚清真认证的要求是 MFAR 认可流程评估的要素之一,该流程是与马来西亚伊斯兰发展部(Jakim)密切合作实施的。 ITC 表示:“MFAR 的主要目标是通过提供满足穆斯林游客需求的祈祷设施、清真食品和服务,提供舒适、安全并遵循伊斯兰原则的旅游体验。” 它补充说,MFAR 方法也获得了国际认可,已在包括俄罗斯和台湾在内的多个海外目的地采用。 “穆斯林友好旅游和酒店业(MFTH)的发展也有助于马来西亚连续11年被公认为世界最佳穆斯林友好旅游目的地。” ITC于2009年在旅游、艺术和文化部(Motac)下成立,也重申致力于进一步加强马来西亚作为全球值得信赖的穆斯林友好目的地的地位,同时鼓励公众通过其官方渠道获得有关MFAR的准确信息。 由 Magessan Varatharaja 上传 阅读更多
Read More »经常旅行的穆斯林提醒弟兄们,他们出生在马来西亚是多么幸运
“旅行开阔视野”意味着探索新的地方、体验不同的文化会增加一个人的见识、宽容和同理心。 通过走出熟悉的环境,人们可以学会理解不同的观点并挑战自己的偏见。 这似乎是 Threads 帖子中提出的观点 @daffodils15_ 谁敦促马来西亚穆斯林更频繁地使用护照来体验 国外的穆斯林如何生活 并实践他们的信仰。 用著名足球明星拉明·亚马尔和梅苏特·厄齐尔来说明其他地方的穆斯林如何认同不同的价值观,据说许多当地人对前者的“生活方式”和后者的身体墨水感到失望。 他声称,由于酒类是公开出售和消费的,许多当地穆斯林会发现前往伊斯坦布尔对整个系统造成冲击,他回忆道:“尽管我们穿着 盖头”。 她进一步强调,在沙特阿拉伯的穆斯林圣地正对面出售酒精,这将极大地震撼马来西亚穆斯林的感官。 通过积累飞行常客里程,当地穆斯林将能够扩大视野,并充分理解在马来西亚出生的穆斯林是一种祝福和特权。 补充说,她的观察是基于一年的出国旅行,并不意味着听起来比你更神圣,特别是在提到这位著名足球运动员选择的生活方式时。 它只是想强调,国外穆斯林信奉宗教的方式存在差异,当地人不应该对他们的生活方式选择感到失望,因为这可能会触犯当地的情感。 更相关的是,她指出,有太多的马来西亚穆斯林充当非官方的道德警察,他们很快就会传播任何他们认为不可接受的行为。 截至撰写本文时,该帖子已获得 6.06 万个点赞、994 条评论、9.2 万次转发和 1.2 万次分享,许多背包客热衷于分享他们作为全球公民的经历和观察。 首先,一位心怀感激的公民同意,在马来西亚出生为穆斯林确实是一件幸事,因为 常服, 乌斯塔兹 和宗教专家指导信徒并制定相关法令。 回顾她在商务会议上被迫饮酒的经历,这一集让这位评论者体会到公民在多元文化社会中信奉宗教的自由。 “这样的经历提醒我不要想当然地认为在这里实践我们的信仰并找到清真选择是多么容易,”她指出。 “这个世界上不仅仅是我们是穆斯林。”一位评论者在发表后发表了这一重要观察副朝 (迷你朝觐),注意到来自世界不同角落的穆斯林之间的许多差异。 “在马来西亚出生为穆斯林是一种特权,但很多人并没有充分意识到这一点。” 一位来自文莱的穆斯林在中东工作时也感受到了巨大的文化冲击,与这种情绪相呼应。 喝酒、纹身的阿拉伯人以及表演的女士 索拉特 美甲(祈祷)对这位访客来说是陌生的概念之一。 同意旅行可以拓展视野并推动人们超越舒适区,因此建议穆斯林从这些经历中学习,但不要效仿它们。 这里相关的一点是,在马来西亚信奉伊斯兰教是顺利和无缝的。从数量众多的清真寺和礼拜堂到官方清真认证,穆斯林能够轻松地实践他们的信仰,同时遵守相关宗教当局的规定。 不太受欢迎的是道德警察,他们会迅速谴责任何不符合他们对宗教狭隘解释的事物。 正如海报所指出的,旅行以及马来西亚和其他地方的穆斯林之间的差异确实会变得非常明显。 – 2026 年 7 月 26 日 主图: marketech-apac.com …
Read More »中东混乱引发赛程变更 马来西亚加入2026年F1赛程
您的支持帮助我们讲述这个故事 从生育权到气候变化,再到大型科技,《独立报》在故事发展时都在现场。无论是调查埃隆·马斯克支持特朗普的政治行动委员会的财务状况,还是制作我们最新的纪录片《The A Word》(该纪录片揭示了美国妇女争取生育权的斗争),我们都知道从信息中解析出事实是多么重要。 在美国历史上如此关键的时刻,我们需要现场记者。您的捐款使我们能够继续派遣记者采访双方的故事。 《独立报》受到美国人各个政治派别的信任。与许多其他优质新闻媒体不同,我们选择不通过付费墙将美国人排除在我们的报道和分析之外。我们相信,高质量的新闻应该向所有人开放,并由有能力的人付费。 您的支持使一切变得不同。 阅读更多 马来西亚 将返回到 一级方程式赛车 这是自 2017 年以来首次调整赛历,因为这项运动正在执行 2026 年下半年的应急计划。 比赛结束后 巴林 和 沙特阿拉伯 是 4月取消 由于中东地区的冲突, F1 热衷于增加目前的 22 场比赛日程,并希望在阿塞拜疆(9 月 26 日)和新加坡(10 月 11 日)已安排的比赛之间,于 10 月在巴林举行比赛。 然而,鉴于美伊停火结束后该地区局势最近升级,F1 老板们被迫寻求替代方案,而位于吉隆坡郊外的雪邦国际赛车场是他们的选择。 马来西亚于 2017 年退出这项运动,当时他们无法支付所需的主办费用,但该赛道仍定期用于其他系列赛,例如 MotoGP。 在这种情况下,它靠近新加坡,意味着在 9 月的最后一个周末和 10 月的前两个周末举行欧亚三场比赛,增加了其可行性。然而,相当奇怪的是,由于合同原因,它将在马来西亚被称为巴林大奖赛。 土耳其的 伊斯坦布尔公园将于 2027 年回归这项运动,是另一个潜在的选择,并且在赛季结束时仍然可以使用。 …
Read More »首席商务官:马来西亚仍然是酷航的主要市场,因为旅游需求强劲
首席商务官:马来西亚仍因强劲的旅行需求而成为酷航的主要市场新海峡时报 ; 阅读更多
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