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吉隆坡，1月22日——政府决定在节日期间结束免费旅行并引入“更有针对性的方法”，这是一个合理的举措，因为通行费豁免只惠及部分在此期间使用高速公路的家庭，分析师表示。 敦阿都拉萨大学经济学家名誉教授巴乔亚伊巴代表示，一些家庭，尤其是那些在节日期间不出行的家庭，显然没有从节日期间的通行费减免中获得任何好处。 “如果目标是帮助改善所有家庭的福祉，政府需要寻找其他方法。那些在节日期间既不去度假也不使用高速公路的人不会从通行费减免中获得任何好处。” 马新社 今天。 巴乔亚将这一决定描述为财政改革的一部分，他表示，政府每个节日都会花费数千万令吉来提供免费旅行服务。 “我们的节日太多了，每年（免通行费）总额可达数亿。 他说：“这笔钱可以更好地用于其他计划，例如扩大 Menu Rahmah 计划，这对有需要的人非常有益，但并非在所有地方都能获得。” 巴乔亚补充说，原则上，在节日期间终止免费旅行的决定也有可能培育储蓄文化，并鼓励公众进行更有效和高效的消费。 昨天，工程部长拿督斯里亚历山大南达林吉宣布，政府正在审查更有针对性的方法来帮助公众，以取代节日期间的通行费豁免。 副首相拿督斯里阿末扎希表示，节日期间提供免费通行服务并不能解决高速公路交通拥堵问题，在豁免通行费的情况下，政府仍需每天向高速公路特许经营商偿还超过3500万令吉。 道路安全和可持续交通活动人士沙里姆·塔姆林（Shahrim Tamrin）也对政府的决定表示欢迎，他形容在节日期间（已经是高峰期）免除回乡人员的通行费，就像“火上浇油”。 这是因为通行费豁免破坏了运输的可持续性和高效的交通管理，同时导致高速公路和联邦或州道路的严重拥堵。 他在今天的一份声明中说：“由于高速公路交通繁忙，通常会蔓延到主干道和次要道路上，经常导致主要城镇和农村地区严重交通拥堵。” 马来西亚道路安全研究所前董事会成员沙林表示，免费出行不仅增加了交通拥堵和燃油消耗，还导致二氧化碳排放和室外空气污染增加。 研究显示，道路交通造成了城市地区70%以上的空气污染，是马来西亚二氧化碳排放的第二大来源，2016年占21%。 因此，为了大马公众的更大利益，他表示，过去三年在节日期间花在免费电话上的纳税人的5亿4000万令吉的钱应该重新用于造福那些使用公共交通的人们。 沙里姆说：“政府应该用纳税人的钱鼓励快速巴士服务或包租巴士以及铁路服务提供电子机票券或折扣票价。” 此外，他建议政府对需要安全出行的摩托车手，以及前往沙巴和砂拉越以及前往马来西亚半岛北部、南部和东部的旅客，特别是低收入群体和学生实施有针对性的补贴。高等教育机构。 — 马新社 阅读更多

吉隆坡 – 想要在即将到来的节日回家期间避免陷入高速公路沿线的交通拥堵吗？道路安全专家表示，那么你需要聪明驾驶。 尽管 PLUS Malaysia Bhd (PLUS) 发布了旅行建议并启动了高速公路沿线的 25 条智能车道，但还是发出了上述建议。 另请阅读： 更多智能车道缓解交通拥堵 尽管做出了这些努力，许多驾车者在回家的路上仍然会面临缓慢的爬行。旅行者从吉隆坡花费 11 个小时到达新山，或花费超过 7 个小时到达槟城的恐怖故事屡见不鲜。 道路安全元帅俱乐部创始人兼主席 K. Balasupramaniam 表示，驾驶员应使用可用的实时技术并在路上进行调整。 他建议司机在出发前使用谷歌地图或位智来检查实时交通状况，并确定替代路线。 “技术有帮助——利用它，”他说。 巴拉苏普拉马尼亚姆（Balasupramaniam），被许多人称为“巴拉船长”（Captain Bala），也呼吁旅客在到达目的地之前离开高速公路，改用主干道。 另请阅读： 当局预计春节期间每天有 260 万辆汽车上路 “例如，如果他们想去怡保，他们可以在打巴、新邦蒲莱或务边下高速公路。 “这反过来也将为其他道路使用者缓解高速公路沿线的交通压力，”他说。 关于 PLUS 的智能车道，Bala 承认这一举措，但强调需要对车辆故障做出快速反应，并设置清晰的标牌来告知驾驶员车道使用情况。 “道路使用者通常对智能车道缺乏认识，智能车道允许驾驶员在某些路段使用紧急车道以缓解交通拥堵。 他说：“这可能会导致愤怒的道路使用者在社交媒体上发布视频剪辑，抱怨这些司机。” 罗德华副教授博士指出，智能车道可能无法有效减少整个高速公路的拥堵。 他说：“它们通常只能解决出口之间短距离的交通拥堵问题，如果车辆堵塞紧急车道，可能会导致进一步的延误。” 身为马来西亚博特拉大学工程学院道路安全研究中心主任的Law也表示，虽然一些移动应用程序依靠GPS来跟踪交通，但它们可能不是非常准确或实时。 他建议使用社区驱动的平台自动道路事故检测系统（ARIDS），该系统通过 WhatsApp 提供有关交通状况和事故的实时通知。 “该系统可以帮助驾驶员随时了解情况并在道路上做出更好的决策，”他补充道。 该系统采用人工智能，于 2024 年 2 月推出。仍处于试点阶段，目前覆盖了约 …

达卡 – 大约八个月前，超过 18,000 名孟加拉国人错过了飞往马来西亚工作的最后期限，他们的沮丧情绪正在加剧。 在向招聘机构支付大笔费用后，他们获得了人力、就业和培训局（BMET）的签证和许可。 然而，去年5月31日截止日期之前，巨大的需求引发了门票短缺，导致了工人的处境。 即使有机票，其他一些人当时也未能前往马来西亚，因为马来西亚政府将雇用他们的公司列入了黑名单。 有抱负的孟加拉国移民工人多次发起抗议活动，最近一次是在昨天举行的，因为他们在马来西亚工作并给家人寄钱的梦想变得越来越遥远。 养家糊口的人何时能够前往马来西亚的不确定性困扰着这些家庭，其中许多人现在正在努力偿还向招聘机构支付的贷款。 来自坦盖尔的拉坦 (Md Ratan) 向一家招聘机构贷款支付了 40 万塔卡。 “我深陷债务之中。贷款分期和利息难以管理。我不得不卖掉土地才能生存，”拉坦说。 支付了 60 万塔卡的 Md Kawser 也表达了类似的挫败感。 “政府的疏忽使我们的处境更加恶化。每一个保证都感觉空洞，”他感叹道。 另一位错过了进入马来西亚截止日期的工人 Md Khulkun 说：“有人答应我会在一月份之前被派去。但现在贷款利息不断增加，连家里的基本开支都难以承担。我们想在二月份去马来西亚。” 在其领导下的崩溃之后，前政权在其下台前的最后两个月内未能在解决危机方面取得任何进展。 去年10月4日政治更迭后，马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣的到访终于为陷入困境的工人家属带来了一线希望。 安瓦尔在与首席顾问穆罕默德·尤努斯教授会面时表示，如果所有条件得到满足，他将尽快考虑18,000名孟加拉国工人入境。 临时政府随后多次保证解决这些工人的困境。但随着等待时间的延长，工人们于去年12月29日在达卡侨民福利和海外就业部前形成了人链，要求采取紧急行动。 在得到他们的要求将得到满足的保证后，他们撤回了抗议。 昨天，由于沮丧情绪再次沸腾，工人们封锁了达卡的卡尔万巴扎尔环岛。一个半小时后，警方将他们带走。 随后，他们游行到该部门并封锁了该部门前面的道路，一直停留到下午1:00。 顾问阿西夫·纳兹鲁尔再次向他们保证，他们将从三月底或四月初开始分阶段被送往马来西亚。 该顾问在向抗议者发表讲话时承诺，持有 BMET 卡和签证的工人将在 3 月底前分阶段前往马来西亚。 “那些没有 BMET 卡但有签证的人将被优先考虑。建议没有签证或 BMET 卡的工人从招聘机构收回护照和资金，如果招聘机构拒绝遵守，该部将通过当地警察局提供支持，”他告诉他们。 该部部长鲁胡尔·阿明表示，已成立两个委员会（一个在孟加拉国，一个在马来西亚）来解决这一问题。 “我们已经与马来西亚举行了一次联席会议，并计划下个月举行另一次联席会议。如果一切顺利，我们希望在三月底或四月初将这些工人派往马来西亚。” 这场危机是在马来西亚于 2022 …

新山：敦促旅游业者充分利用马来西亚作为东盟轮值主席国的角色，制定与2026年马来西亚旅游计划相一致的精心策划的营销和促销活动。 马来西亚印度旅游协会（Mitta）主席 Datuk A. Aruldas 表示，他们应该利用这个机会加强宣传活动，以利用预期的游客人数增长。 “马来西亚由于我们的多种族和多文化社区而在东盟国家中脱颖而出。我们应该强调这种独特性，”他昨天在接受采访时说道。 阿鲁达斯还指出，由于英语被广泛使用以及我们高效的公共交通系统，马来西亚成为首选的旅游目的地。 “虽然印度是一个主要市场，但我们也应该关注泰国和越南等具有巨大潜力的东盟国家。” 当被问及米塔的推广计划时，阿鲁达斯表示，该协会正在努力向印度国民推广沙巴和砂拉越。 “对于马来西亚半岛市场来说，情况已经确定。我们在吉隆坡、槟城和兰卡威等地拥有强大的产品和联系。 “然而，对于亚庇和古晋来说，印度市场相对较小。我们正在解决这个问题，并已与州政府联系进行合作。” 阿鲁达斯说，印度人喜欢马来西亚半岛的原因之一是食物和文化的相似性。 “大约 30% 的印度游客是素食主义者，因此他们会寻找拥有大量印度餐馆和商店的邦。 “他们的大部分支出用于食品、饮料和服装。许多人还访问马来西亚参加 MICE（会议、奖励旅游、大会和展览）活动，”他说。 然而，他承认，一个关键挑战是缺乏直飞航班 就槟城和兰卡威而言，他表示，由于新推出的直飞航班，例如从班加罗尔飞往兰卡威以及金奈飞往槟城的直飞航班，它们已成为热门目的地。 上个月，马来西亚宣布将印度国民的签证豁免期限延长至2026年12月31日。 内政部秘书长拿督阿旺阿里克杰曼表示，这符合马来西亚担任2025年东盟轮值主席国以及2026年马来西亚旅游的准备工作。 阅读更多

乔治城： 首席部长曹观友表示，位于峇都交湾的槟城医疗城将改变该州的医疗保健服务，并将成为医疗旅游和可持续现代生活的关键中心。 他补充说，该开发项目预计还将产生社会和经济效益，例如就业机会。 “这不仅仅是一个基础设施项目。这是一个将医疗保健、经济和可持续发展融为一体的整体愿景，以确保包括当地居民和国际社会在内的所有利益相关者拥有更美好的未来。 “走到这一步并不容易，但我们相信与开发商 Fajarbaru Builder Group Bhd (FBG) 的合作提供了一个成功的方案，”周一在槟城州州长敦见证的签字仪式后，周先生表示。艾哈迈德·福齐·阿卜杜勒·拉扎克。 出席者包括槟城发展机构首席执行员拿督阿兹巴卡、青年及体育执行委员丹尼尔·ZS·古伊和武吉淡文州议员吴俊逸。 Chow还透露，槟城目前在马来西亚的医疗旅游领域占据主导地位，贡献了医疗旅游收入的45%。 他补充说，通过这一新发展，槟城成功巩固了其作为东南亚乃至全球领先医疗旅游目的地的地位。 “游客来到槟城医疗城将对当地经济产生重大影响，特别是刺激商业生态系统并创造新机会。 他说：“该项目不仅将使医疗保健行业受益，还将为中小企业的发展打开大门，并为技能发展和职业发展提供重要的平台。” 国家旅游和创意经济委员会常务黄汉伟表示，“医疗游客”一词是指出国寻求医疗、检查和健康项目的个人。 “随着印度和中国游客免签，我相信更多的人会选择槟城作为目的地，不仅因为我们卓越的医疗设施，也因为我们的旅游产品，”他说。 黄补充说，马来西亚医疗旅游理事会也在扩大与中东各方的合作，以吸引医疗游客。 与此同时，FBG集团执行主席丹斯里陈光才表示，这个占地235.8英亩的综合开发项目将整合广泛的医疗保健解决方案，从预防护理和诊断护理到治疗后、康复和健康。 他说：“该开发项目证明了我们与 PDC 共同的雄心，即巩固槟城成为世界级的区域医疗中心，提供完整的医疗保健和医疗相关设施生态系统。” 该项目第一期占地 51.17 英亩，FBG 承诺将至少 30% 的土地面积分配给医疗保健部分。 “这些将包括一座拥有 200 个床位的专科医院、医疗保健综合体、健康中心和相关基础设施。其余70%的土地将专门用于混合开发和基础设施建设。” 陈还表示，医疗设施包括心脏、肿瘤、妇女和儿童等专业，以及健康、医学院、护士学校和制药等相关医疗服务，包括传统中医。 除了医疗保健中心外，还将有住宅、零售和商业元素，形成可持续的城市飞地。 第一阶段的开发预计将在八年内完成。 阅读更多

代表和游客对马来西亚本月早些时候在柔佛州主办 2025 年东盟旅游论坛 (ATF) 表示赞赏。 为期六天的 ATF 2025 标志着马来西亚第七次主办该活动，其旗舰商业平台活动东盟旅游交流会 (Travex) 吸引了该地区旅游参与者的大量参与。 该论坛强调了该地区的文化和物质联系，并为与会者提供了加强跨境联系的机会。 34 岁的巴淡旅行社经营者穆罕默德·萨菲 (Muhammad Safii) 参加了在新山 Persada 国际会议中心举行的 Travex 2025。 阿尔弗里亚表示，东盟旅游市场正在不断增长。 这位印度尼西亚人表示，Travex 2025 组织得很好，他会见了东盟地区的许多同行。 “我之前参加过 Travex 大约三次，今年的活动让像我这样的买家很容易见到卖家。 “马来西亚对印尼人来说是一个非常重要的旅游市场，因为我们有相似的语言，甚至食物，特别是清真食品。 “这使得马来西亚对印度尼西亚游客更具吸引力，”他告诉 StarMetro。 穆罕默德补充说，许多印度尼西亚人也对马来西亚不断发展的医疗旅游业感兴趣。 “印度尼西亚人更喜欢来这里接受治疗。 “我们还与这里的私人医疗保健提供者建立了良好的关系。 他说：“柔佛州是印度尼西亚人中受欢迎的医疗旅游目的地，因为乘渡轮只需几个小时即可到达。”他补充说，其他受欢迎的医疗旅游州属是马六甲和吉隆坡。 36 岁的印度尼西亚人 Alfrya Sundari 是棉兰一家旅游公司的董事总经理，他表示东盟旅游市场正在不断增长。 沙鲁尔说，自然之旅越来越受欢迎。 “许多印度尼西亚人想要去邻国旅行，Travex 2025 让我们能够与同行建立联系。 “我们正在为印度尼西亚六月开始的学校假期做准备。 她说：“我们预计很多人会询问前往东盟国家的旅游套餐。”她补充说，Travex 让她能够更多地了解马来西亚的旅游产品。 “除了医疗旅游之外，印度尼西亚游客还发现马来西亚的购物很有吸引力，槟城、吉隆坡和砂拉越等州很受欢迎，”阿尔弗里亚说。 “柔佛也变得很受欢迎，因为它靠近新加坡，有很多地方可供游客参观，例如柔佛名牌折扣店（JPO），”她说。 49 …

印度尼西亚旅游部在最近于马来西亚结束的东盟旅游论坛旅游交流会上带来了一系列新的旅游项目。 展示的项目包括印度尼西亚的清洁旅游运动、旅游5.0数字化倡议以及正在进行的特殊景点的开发。 旅游部负责营销的副尼马德·阿尤·马蒂尼指出，东盟旅游论坛为该国推出旅游部门发展新举措提供了最佳机会。 Marthini补充说，去年印度尼西亚接待了来自东南亚国家的4,303,773名游客。 她表示：“这个东盟市场仍有很大的优化潜力。” 如何吸引更多来自邻国马来西亚的游客 同样，该部正在与印度尼西亚驻新山总领事馆（KJRI）、柔佛州政府和廖内群岛省政府合作，以改善柔佛州与印度尼西亚部分地区的连通性。 该伙伴关系还寻求建立两国之间的跨区域旅游推广合作。 印度尼西亚驻新山总领事 Sigit Suryantoro Widiyanto 解释了跨境旅游推广计划将如何为居住在柔佛州但希望前往廖内群岛的马来西亚人提供特殊边境待遇，反之亦然。 Widyanto表示：“关于特殊边境待遇计划，廖内群岛地区旅游促进局和柔佛旅游局目前正与各自地区的旅游企业进行技术实施讨论阶段。” 阅读更多

新山，2025 年 1 月 22 日 — 亚航 MOVE 的标志性旅行订阅产品“东盟探索通票1 月 20 日星期一，在 2025 年东盟旅游论坛闭幕式上，“促进整个东盟地区无障碍和包容性旅行的倡议”被提出。 从左至右：亚洲航空 MOVE 首席执行官 Nadia Omer、马来西亚旅游、艺术与文化部长 YB Dato Sri Tiong King Sing、柔佛州团结、遗产与文化委员会主席、YAB 官方代表 YB Tuan Raven Kumar AL Krishnasamy柔佛州大臣埃迪·克里斯梅迪 (Eddy Krismeidi)，东盟旅游协会 (ASEANTA) 主席。 东盟探索者号经过 亚航MOVE 是一张年度旅行通行证，订户可通过亚航的国际和国内**航班网络探索整个东盟地区，享受酒店折扣以及通过 AirAsia Ride 进行地面连接，自订阅之日起一整年（季节性除外）全年福利。 纳迪亚·奥马尔 (Nadia Omer)，亚洲航空首席执行官 MOVE 表示：“作为 2025 年东盟旅游论坛闭幕式的一部分，我们很荣幸将东盟探索者通行证作为一项促进东盟旅游的举措。我们要感谢马来西亚旅游、艺术和文化部长杨伯霍末拿督斯里张景星去年 …

泰国旅游局 (TAT) 今年的旅游收入目标为 3 万亿泰铢，同时通过多元化应对风险，将重点转向东南亚、印度和俄罗斯等新兴市场。 TAT 局长 Thapanee Kiatphaibool 表示，总体目标是，预计 39-4000 万外国游客将产生 2 万亿泰铢的收入，200-2.2 亿国内游客将产生 1 万亿泰铢的收入。 她表示，该机构计划将主要市场的增长保持在 10%，因为它们可以帮助抵消不可预测的中国市场，在人口贩运事件发生后，中国市场需要提振信心，而泰国是中转枢纽。 这些潜在市场包括东南亚，通常占入境游客总数的 30%，特别是马来西亚和印度尼西亚。 去年，泰国接待马来西亚游客人数创下 490 万人次的纪录。今年，泰国旅游局计划推广铁路和邮轮旅行，通过飞机和陆路入境以外的方式连接马来西亚和泰国。 塔帕尼女士表示，新的直航航线，例如曼谷-新山，应该会加强马来西亚市场。 她说，鉴于印度尼西亚拥有 2.7 亿庞大人口，这是另一个潜在市场。 其他重要市场包括台湾（去年首次超过 100 万人次）和韩国（预计到 2025 年将达到 200 万人次，高于去年的 180 万人次）。 该机构还希望依靠两国之间不断增长的机队和航线来吸引 230 万至 250 万印度游客。 对于长途市场，俄罗斯仍然是欧洲最大的客源市场，预计比去年的 170 万人次增长 10%。 塔帕尼女士表示，其他有潜力增长超过 20% 的市场是中东和哈萨克斯坦，因为它们的基数较低。 “尽管来自其他国家的激烈竞争，中国仍将是我们今年最大的客源市场和最重要的目标，”她说。 …

由于天气条件恶劣，拜仁慕尼黑飞往荷兰参加欧冠联赛的航班延误了一个小时。 文章继续如下 文章继续如下 文章继续如下 拜仁飞往荷兰的航班延误 飞机必须除冰 晚点一小时到达鹿特丹 阅读更多