“塔斯马尼亚精神号”是一艘 11 层甲板的通宵渡轮，驶往塔斯马尼亚，高耸于墨尔本港的车站码头上，轻烟从烟囱中袅袅升起。现在是下午 5 点，人们和车辆已经排好队等待登船。我们在汽车队列中就位。我和我的悉尼朋友 Santhosh Joseph 及其家人在一起。Santhosh 的朋友 Reji 及其家人在另一辆车里。所有车辆都要经过海关检查，以查验违禁物品，主要是植物、水果、种子和食品，这些物品可能会损害或破坏该岛的特殊生态系统。几乎每个人，包括我们，都会在海关丢失一些东西，主要是食品。长长的队伍很快就消失了，汽车驶入足球场大小的船舱，人们沿着旋转楼梯或电梯进入客舱区域。 离开停车场后，您会拿到船舱钥匙。就这样。然后您就独自一人了。您只需按照指示，爬上爬下楼梯，穿过迷宫般的狭长走廊，找到您的船舱。船舱内部紧凑、舒适、干净，当然还有点幽闭恐怖。您打开舷窗窗帘，看到外面波涛汹涌的大海，您会感到有些惊讶。意识到自己身处水上是令人吃惊的，因为作为旅行者，我们太习惯于看到窗外的陆地或天空。这也是令人兴奋，甚至有点害怕，因为大海的力量如此强大。然后您走出去，发现休息室、餐厅、酒吧、游戏室和甲板。它们都挤满了人。还有人已经瘫坐在沙发上看电视了。 塔斯马尼亚州德文波特的“塔斯马尼亚精神号”。照片：Paul Zacharia 晚上 7 点 30 分，轮船发出一声长长的汽笛声，在发动机的推力下震动，然后开始移动，对于这么大的一艘船来说，它移动的速度慢得惊人。我站在甲板上，看着澳大利亚海岸渐渐远去。我能感觉到隐藏在船舱某处的巨型发动机发出的轻柔的轰鸣声。 《孤独星球》称，大多数前往澳大利亚的旅行者都忽略了塔斯马尼亚，这是一个有着自己历史的美丽世界。如果说澳大利亚是澳大利亚，那么塔斯马尼亚距离南极海洋（也称为南大洋）约 500 公里。除此之外，直到 2,500 公里外的南极，除了郁郁葱葱、无人居住的小麦夸里岛外，什么都没有，麦夸里岛是塔斯马尼亚管理下的联合国教科文组织世界遗产。作为一名旅行者，我很激动。我的旅行在很多方面都与我之前的任何一次旅行都不同。 现在我们到了外海，海水开始在我们下面涌动，巨浪开始拍打我们。船速加快了，我们可以听到并感觉到海浪猛烈地拍打着我们。船现在就像一个醉醺醺的舞者，四处摇摆，突然上下起伏。现在我看到呕吐袋堆放在随手可及的地方。很多人都在呕吐。他们在第一次呕吐后弯腰坐着，准备下一次呕吐，或者蜷缩在沙发上。他们看起来很伤心，因为这次旅程毁了。呕吐很累。而且你不可能在甲板上吃喝玩乐或看大海。但船在与大海的战斗中毫不留情。它毫不留情。 亚瑟港流放地遗址。照片：Paul Zacharia 不知为何，大自然让我对晕船免疫。因此，我站在前甲板上，看着船头在沸腾的黑色大海中劈出一道巨大的箭状白色水道。我看到几只海豚在海浪中翻腾着，远处一头鲸鱼跃出水面，然后扑通一声落回水中。只有海鸥一直陪伴着这艘船，它们尖叫着，四处飞翔，偶尔在栏杆上休息。我晚上醒来几次，感觉到机器的坚韧力量在船体结构中脉动。这艘船就像一个活生生的生物在展示它的肌肉。第二天早上，我们醒来时，船正轻轻地、无声地靠近塔斯马尼亚海岸，很快我们就停靠在岛屿南海岸德文波特的滨海码头。我们的车沿着斜坡驶下，一路驶向首府霍巴特。 在继续往下讲之前，让我们先把塔斯马尼亚极其悲惨的过去抛在脑后。最悲惨、最悲惨的故事是关于原住民的。原住民有着 40,000 年的历史，当英国人于 1803 年抵达塔斯马尼亚时，塔斯马尼亚大约有 15,000 人。他们被英国定居者残忍地灭绝，以至于 1847 年只剩下 47 人还活着。最后一位塔斯马尼亚人于 1905 年去世，随之而来的是整个人类血统从地球上消失了。他们使用的十几种语言也随之消失。 同样惨无人道的是那些被判处塔斯马尼亚流放地（当时称为范迪门斯地）的英国囚犯的命运，但社会文化背景不同。（第一批流放地位于澳大利亚大陆。）1830 年至 1877 年间，12,500 名囚犯，无论男女老少，在亚瑟港流放地服刑，亚瑟港流放地是四个流放地之一。引用历史遗址“我们的塔斯马尼亚”的话，“它的残忍和野蛮在整个帝国都广为人知。”在 1877 年流放地制度终止之前，大约有 80,000 名囚犯被送往塔斯马尼亚。 …

周三（9 月 25 日），马来西亚吉隆坡国际机场 (KLIA) 贵宾楼前出现一个天坑。 这个洞直径约 5 米，深 1 米，位于 Bunga Raya 建筑群入口附近。 工程部在脸书贴文表示，现场检查发现，吉隆坡国际机场的一个污水井位于天坑附近。 “怀疑是污水管道破裂导致了天坑的出现。” 阅读更多

哥打京那巴鲁 9 月 25 日电 — 首席部长拿督斯里哈芝芝诺尔表示，今年 1 月至 7 月，中国游客人数达 262,070 人次，是沙巴国际游客最多的国家，总入境国际游客人数为 706,383 人次。 去年同期，国际游客人数为 424,052 人次，其中中国游客人数为 26,054 人次。 他将人数激增 900% 归因于去年 12 月马来西亚和中国宣布的互免签证政策。 哈吉吉表示：“旅游业是沙巴经济的重要推动力，州政府将继续改善商业环境，升级旅游设施，以吸引更多的投资者和游客。” 哈吉吉昨晚在庆祝中华人民共和国成立 75 周年招待会上发表讲话，重申沙巴致力于发展与中国的紧密经济联系。 “随着马中经贸合作的不断推进，我期待沙巴与中国在各领域合作上能有更多协同效应。我们将与中国驻哥打京那巴鲁总领事馆密切合作，加强并延续这一伙伴关系。”他补充道。 在新冠疫情封锁之前，中国游客是沙巴的重要客源，入境人数创下 598,566 人次的历史新高。随着飞往 10 多个中国城市的航班恢复，中国游客正在重返沙巴。 哈吉吉还对沙巴继续成为中国游客休闲和商务旅行的热门目的地表示满意。 “沙巴为投资者在绿色技术、高科技农业和混合开发领域提供了充足的机会。我们也热切希望中国投资者探索沙巴州蓝色经济的机会，”他说。 阅读更多

哥打京那巴鲁 9 月 25 日电 — 首席部长拿督斯里哈芝芝诺尔表示，今年 1 月至 7 月，中国游客人数达 262,070 人次，是沙巴国际游客最多的国家，总入境国际游客人数为 706,383 人次。 去年同期，国际游客人数为 424,052 人次，其中中国游客人数为 26,054 人次。 他将人数激增 900% 归因于去年 12 月马来西亚和中国宣布的互免签证政策。 哈吉吉表示：“旅游业是沙巴经济的重要推动力，州政府将继续改善商业环境，升级旅游设施，以吸引更多的投资者和游客。” 哈吉吉昨晚在庆祝中华人民共和国成立 75 周年招待会上发表讲话，重申沙巴致力于发展与中国的紧密经济联系。 “随着马中经贸合作的不断推进，我期待沙巴与中国在各领域合作上能有更多协同效应。我们将与中国驻哥打京那巴鲁总领事馆密切合作，加强并延续这一伙伴关系。”他补充道。 在新冠疫情封锁之前，中国游客是沙巴的重要客源，入境人数创下 598,566 人次的历史新高。随着飞往 10 多个中国城市的航班恢复，中国游客正在重返沙巴。 哈吉吉还对沙巴继续成为中国游客休闲和商务旅行的热门目的地表示满意。 “沙巴为投资者在绿色技术、高科技农业和混合开发领域提供了充足的机会。我们也热切希望中国投资者探索沙巴州蓝色经济的机会，”他说。 阅读更多

雅诗阁有限公司（雅诗阁）是凯德置地投资公司（CLI）全资拥有的住宿业务部门，该公司今天宣布，今年迄今为止在东南亚已签约 28 家新酒店，其各个品牌在主要目的地新增了 3,400 多个房间。 这些签约项目占雅诗阁今年迄今全球签约项目的一半以上，将扩大雅诗阁在东南亚的投资组合，使其拥有超过 360 处已运营和筹备中的物业，遍布九个国家的 86 个城市：柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南。 从左到右依次为：雅诗阁首席发展官 Serena Lim 女士、凯德置地投资雅诗阁及酒店集团首席执行官 Kevin Goh 先生、湾景国际酒店及度假村项目及产品开发副总裁 Derek Yan 先生、Carina Tan 女士、拿汀斯里 Joanna Lim、东方控股有限公司执行董事兼 Boon Siew Honda 私人有限公司副主席拿督斯里拿督 Wira Tan Hui Jing 以及雅诗阁东南亚首席战略官兼董事总经理黄嘉玲女士。照片拍摄于新加坡一级方程式赛车夜赛期间的雅诗阁尊享特色休息室。 这一发展反映了雅诗阁在东南亚的显著增长轨迹，其投资组合在过去十年中增长了五倍多，从 2015 年的 13,000 间公寓增加到今天的 67,000 多间。此外，新签约将标志着雅诗阁进入新城市，例如印度尼西亚的 Purwakarta 和马来西亚的 Kulim。 雅诗阁首席增长官 Serena Lim 女士表示：“雅诗阁的灵活混合型酒店驻场模式旨在满足每一种旅行意图，并适应不同的入住时长，吸引了不同资产类别和地点的业主和开发商。这种模式在疫情期间和疫情后表现出了非凡的韧性，成为住宿行业的首选。我们最近在东南亚的签约凸显了业主和开发商对我们的信心，巩固了雅诗阁灵活混合模式在该地区的优势。通过采用‘全球本土化’方法，我们有效地扩大了雅诗阁全球品牌的覆盖范围，同时通过我们的区域产品深入当地目的地。这一战略使我们不仅能够吸引东南亚入境旅游，还能吸引区域内和国内旅游，进一步提升雅诗阁的市场表现。” “2 月份，在 2024 …

提议在亚太地区旅游需求不断增长的情况下组建区域航空强国 雪邦，2024 年 9 月 25 日 – 亚航长程 (AAX) 已向其股东发布了一份详细的通函，详细介绍了该公司拟以 68 亿令吉收购 Capital A Berhad 在亚航航空集团有限公司 (AAAGL) 和亚航有限公司 (AAB) 航空业务中的全部股权的计划。 拟议收购是将屡获殊荣的亚航品牌旗下的廉价航空公司整合为一个财务状况更佳的统一航空集团的关键一步。这一战略举措旨在打造一个专注于航空业的巨头，涵盖马来西亚、泰国、印度尼西亚、菲律宾和柬埔寨的七家航空公司。 交易完成后，新航空集团将覆盖短途、中途和长途航空旅行的全方位服务，以满足日益增长的旅行需求。国际航空运输协会 (IATA) 预计，2024 年亚太地区的客运量将增长 17.2%。 拟议收购将使亚航集团成为一个充满活力、面向未来的航空集团，未来十年将交付约 400 架新空客飞机，这将进一步推动亚航的发展。这将确保亚航在机队扩张和市场份额方面保持领先于竞争对手。这些新飞机的交付预计将推动亚航集团在现有市场和新兴市场的持续增长，为该航空集团提供灵活性，以满足东盟、中国、印度、澳大利亚及其他地区不断变化的旅游趋势。 拿督范李毅 亚航长程主席 表示：“拟议收购是我们为股东创造长期价值战略的转折点。将所有亚航品牌的航空公司整合到一个集团下将产生强大的协同效应，增强机队管理，并使我们能够在区域和全球不断增长的航空运输中占据更大的份额。这将使我们在未来获得更高的盈利能力，同时继续专注于提供低成本、高质量的航空旅行。 “对于我们的股东而言，他们对于此次转型至关重要，此举将释放重大机遇，并为股东提供一个平台，让他们能够接触到拥有良好盈利记录的成熟航空公司集团。随着航空集团的扩大，亚航长程将获得更强大的优势，以确保获得有竞争力的交易，拓展新市场，并推动其未来的可持续增长。这是一个关键时刻，股东可以直接从拟议收购中获益，获得协同效应和提高运营效率。” 亚航长程首席执行官本雅明·伊斯梅尔 (Benyamin Ismail) 表示：“此次公司重组增强了我们的竞争优势，使我们能够抓住航空业日益增长的需求。我们的股东将从中受益，因为我们是更具弹性和敏捷性的航空集团的一部分，随时准备适应迅速复苏的国际航空旅行市场并在其中蓬勃发展。” “AAX 还将通过利用 Capital A 更广泛的生态系统获得显著优势，该生态系统包括从数字服务和地面处理到机上服务等一切服务。这些协同效应将帮助新航空集团以更具成本效益的方式运营。拟议的股本削减是该提案的另一个关键要素，它将消除累计损失，从而增强 AAX 的财务状况。” “除了巩固亚航在低成本领域的领导地位外，我们还致力于成为航空市场的创新者，在运营效率和客户服务方面树立新的标杆。我们相信，随着我们不断前进，这些拟议收购最终将使我们的股东和客户受益。” 《通函》现已在 AAX 上线 网站，提供了有关提案的更多详细信息，包括拟议发行免费认股权证、拟议私募、拟议收购 …

岘港欢迎马来西亚国家航空于 2024 年开通飞往该市的新航线 – 岘港旅游官方网站 ​​​ 阅读更多

经过 越通社 2024 年 9 月 24 日 | 下午 5:12 太平洋时间 2020 年 10 月 6 日，马来西亚航空的飞机停在马来西亚雪邦吉隆坡国际机场。图片来源：路透社 马来西亚航空的 MH748 航班载有 160 名乘客，从吉隆坡起飞，于周二降落在岘港国际机场，这是该航班首次执飞吉隆坡 — 岘港航线。 新航线每周运营 7 个航班，将使越南中部城市岘港与马来西亚首都吉隆坡之间的航班总数增至每周 28 个。 岘港市旅游局副局长陈文王表示，马来西亚一直位列岘港市十大国际游客来源国之一。 他指出，上个月，岘港市领导对马来西亚进行了工作访问，并与马来西亚航空公司会面，推介岘港市的旅游业和吉隆坡-岘港航线。 Vuong 还表示，岘港市旅游业将继续与马来西亚航空协调，组织 Famtrip、Presstrip 和 KOLs 代表团体验岘港旅游，并支持交流活动，向马来西亚游客推介越南中部城市。 马来西亚航空拥有横跨亚洲、欧洲和大洋洲的广泛航班网络，覆盖超过 170 个国家和地区的近 1,000 个目的地，有望成为帮助岘港拓展旅游市场至全球有吸引力的目的地的桥梁。 阅读更多

这就是医疗旅游在马来西亚蓬勃发展的原因 – 旅游与旅游世界 版权所有 © Travel And Tour World – 保留所有权利 我们在 Travel And Tour World 网站上使用 Cookie，通过记住您的偏好和重复访问为您提供最相关的体验。点击“接受”，即表示您同意使用所有 Cookie。但是，您可以访问“Cookie 设置”以提供受控同意。 阅读更多 管理同意 阅读更多

我 第一次与旅游业从业者见面时，尤其是在论坛和研讨会上，人们经常会问“你是做什么的？” 我收到的大多数回复都很模糊，需要一系列后续问题才能最终得到明确的答案。 行业人员应当更加专业化、规范化。 在这样的聚会上，他们必须准备好解释他们在公司所做的工作并清楚地概述他们提供的旅行服务类型。 许多持有“旅游经营业务及旅行社业务”牌照的公司在其公司名称中都加入了“旅游及旅行社”或“假期”等字样。 然而，这些都是一般条款，并未具体说明所提供的实际服务。 例如，如果有人告诉我他们是旅行社代理，我不能确定他们的角色是什么或他们的公司做什么。 它可以是旅行社、出境游经营者、入境/国内游经营者、旅游车辆运营商，或者以上几种的组合。 “旅行社业务”许可证（以前称为票务）允许该公司作为航空公司、酒店和其他委托人的代理，就像保险公司的独立代理一样。 旅行社不得组织、经营境内外旅游业务。 他们过去主要依赖航空公司的佣金，国内和国际票价佣金从 5% 到 9% 不等，直到 2008 年航空公司停止支付佣金。 目前，马来西亚只有少数几家大型旅行社能够获得并服务愿意在机票价格之外支付服务费的大企业客户。 出境游旅行社大多会组织一系列行程相同、出发日期不同的旅游团。 他们还可以定制旅游套餐，以满足个人、情侣、家庭以及愿意支付更多费用的私人团体的需求。 大型、信誉良好的旅行社通常会竞标组织利润丰厚的海外奖励旅游，而这需要大量资源才能确保成功。 获得免费奖励旅游的高成就者人数可以从几百人到几千人不等，而且必须准时到达。 大多数穆斯林拥有的旅行社都觊觎庞大的朝圣市场，每年有超过 30 万马来西亚人前往沙特阿拉伯进行副朝，此外还有 31,600 个朝觐名额。 “入境旅游”许可证授权公司在该国境内开展旅游业务，并运营旅游巴士、面包车或自驾车。 车辆许可证由半岛的陆路公共交通机构以及沙巴和砂拉越的旅游、艺术与文化部颁发。 入境旅游可由乘客在抵达马来西亚之前直接预订，或通过海外出境旅行社预订，尤其是外国旅行团。 与普遍的看法相反，国内旅游套餐的大多数顾客不是马来西亚人而是外国人。 大多数前往马来西亚的游客不会参加旅行团，而是在抵达后自行安排当地的交通。 还有许多外国人在该国工作或学习，他们的家人也可能居住在这里。 许多人一有机会就会去国内旅游。 另一方面，马来西亚人可以轻松地在国内安排交通和住宿，而无需购买旅行团或通过没有增值的中介。 至于出境游，当我在培训中向学员询问海外游的顾客时，他们很快回答“马来西亚人”，而他们常常忘记，许多居住在马来西亚的外国人也在该地区积极旅行。 此外，当地旅行社可以向居住在海外的外国人出售出境旅游套餐。 例如，柔佛州可以吸引新加坡人和居住在岛上的外国人参加从士乃出发的更便宜的团体旅游，让他们享受到大幅节省。 虽然很多旅游业从业者并不明确自己的服务和市场，但许多人都有着光鲜的职位头衔，即使公司只有少数员工，没有经理，公司老板也会自称是首席执行官。 同样，旅游、销售或运营经理可能没有初级员工需要管理，但这些头衔授予办公室职员，以获得客户、供应商、同事和公众的信任。 全职导游经常将自己介绍为旅游经理，以区别于兼职导游。 无论他们称自己为旅游导游、经理还是领队，他们的基本工作是陪同和协助旅游团出国，并确保提供所有预先安排的服务。 作为一个对旅游行业有深入了解的人，我经常需要问“你是做什么的？”来了解他们的实际角色和公司活动，这样我才能更好地协助他们的职业和业务。 评论: letters@thesundaily.com 阅读更多