沙巴·马塔（Sabah Matta）董事长劳伦斯·钦（Lawrence Chin）表示，如果人们无法跨地区和州旅行，旅游活动将“不再存在”。 哥打京那巴鲁：沙巴州的旅游业者曾呼吁取消跨州和州际旅行禁令，原因是政府允许各州根据恢复和有条件的运动控制命令恢复旅游活动。 沙巴旅游协会（Sabah Tourist Association，STA）主席托尼·周（Tonny Chew）说，为旅游活动开绿灯，但不取消这一禁令是没有帮助的。 马来西亚沙巴州旅行与旅行社协会（Matta）主席劳伦斯·钦（Lawrence Chin）表示，如果仍然不允许人们跨地区和州旅行，旅游活动将“停止存在”。 沙巴的大部分旅游目的地都位于不同的地区。 因此，大多数酒店客人都来自其他地区以及其他州。” Chin说。 尽管政府在CMCO期间允许在车辆中用餐和载客的数量方面给予了灵活性，但旅游和酒店经营者，饭店，咖啡店和餐馆将继续遭受苦难。 “取消这些旅行禁令对于挽救沙巴州的酒店业务至关重要。” 负责安全事务的高级部长Ismail Sabri Yaakob昨天宣布，旅游活动可以在RMCO和CMCO各州恢复。 沙巴将从今天到3月4日进入CMCO阶段。 伊斯梅尔说，自然公园，博物馆和户外主题公园等景点可能会再次欢迎游客和观众，但要有严格的标准操作程序。 生命旅游运营商协会（Kita）的Kinabatangan走廊主席Yee说，禁止跨州旅行已经破坏了该州的旅游业务。 Yee说，虽然以前旅行禁令已被证明可以有效地遏制Covid-19的扩散，但随着旅游业的恢复，当局现在需要采取不同的方法。 他说，沙巴州的国内人口基数很小，分布在该国第二大州。 他说：“随着州际和州之间的旅行禁令，原本就很低的不可持续的人口将无法支持当地企业。” 巫统前联邦部长阿卜杜勒·拉赫曼·达兰（Abdul Rahman Dahlan）此前也曾敦促政府取消这两项禁令，以振兴沙巴和砂拉越的旅游业。 拉赫曼（Rahman）表示，允许该半岛上的马来西亚人前往该州和反之亦然，而无需警察许可或特别批准，将有助于促进国内旅游。 阅读更多

像英国航空这样的航空公司担心政府可能会再次忘记其部门。 （美联社照片） 英国航空公司的老板们说，英国首相鲍里斯·约翰逊必须在2月22日发布宽泛的路线图以放松Covid-19限制时就必须说明旅行将如何重新开始。 去年，冠状病毒对旅行的限制使航空公司屈服，英国最大的航空公司easyJet和British Airways担心政府可能会再次忘记其部门。 easyJet首席执行官约翰·隆格伦（Johan Lundgren）在周四的一次在线活动中对媒体说：“在总理的宣布中，我们需要就国际旅行的道路作出明确的声明。” “政府已经建议，包括招待，零售和休闲在内的所有其他行业，这将是2月22日针对这些行业的路线图，并且还必须包括国际旅行。” 行业团体UK Airlines要求分阶段重新开放英国边境，随着疫苗接种水平的提高以及感染率和住院率的降低，为逐步取消限制铺平了道路。 它警告说，如果今年夏天没有恢复的路线图，则需要政府提供“定制支持计划”。 经过近一年的最低收入之后，包括Jet2，TUI和维珍航空在内的所有航空公司都指望在三到四个月的时间内实现夏季大丰收，以缓解紧张的财务压力。 两家公司表示，英国人需要确定将取消限制，以便他们可以预订假期。 目前，英国对边境进行严格的限制，以防范冠状病毒的新变种，包括要求在某些国家/地区的旅馆中花费10天检疫隔离，以及与国际航班相关的三项Covid-19测试。 由于担心变形，许多度假胜地，例如西班牙和法国，目前也限制了英国乘客的进入。 最近几周，政府就人们对今年夏天的期望发表了不同的信息。 一位部长表示，人们不应该在英国或国外预定假期，而卫生部长马特·汉考克（Matt Hancock）则表示，人们应该等待，政府正在“尽其所能”。 英国的航空业和旅行业受益于针对工人的休假计划，大公司已经获得了政府Covid-19贷款，但尚未获得政府针对特定行业的一揽子计划。 相比之下，法航荷航去年从法国和荷兰获得了104亿欧元的贷款和担保，而德国则对汉莎航空和TUI进行了纾困。 阅读更多

马来西亚已将雪兰莪州，柔佛州和槟城等Covid-19案件数量众多的州以及该国首都吉隆坡的行动控制令（MCO）延长至3月4日。 这是MCO的第三次延期，原定于2月19日结束。 继续禁止跨州和州际旅行将使更多酒店面临关闭的风险 马来西亚酒店协会首席执行官Yap Lip表示，全国10公里半径的旅行限制将从2月19日起取消。但是，跨地区和州际旅行仍被禁止–此举“将阻碍旅游业的生存机会。” eng 他补充说：“政府必须立即采取行动，解决这一问题，并在已经遭受了将近一年痛苦的现场听取利益相关者的声音，而且还没有结束的迹象。” “在边界仍然关闭的情况下，所有国际业务都失去了，旅游业和酒店业完全依靠国内旅游业，只要仍然不允许进行州际旅行，它甚至没有丝毫生存的机会。 “该行业将被迫裁员，甚至考虑关闭。 政府必须针对旅游业和酒店业立即采取措施。” 亚洲越野旅游公司董事总经理叶淑玲呼吁政府为该行业提供有针对性的援助，包括将工资补贴提高到每个月薪低于4,000令吉的员工，每月补贴为1,200令吉（297美元）。三月以后。 马来西亚周二报告了2,720例新的Covid-19病例和8例死亡，到目前为止，总共269,165例感染和983例死亡。 阅读更多

安邦镇位于雪兰莪州，而大多数惹兰安邦镇位于吉隆坡，这使人们很难避免跨区旅行。 八打灵再也：政府必须对禁区间旅行进行另一项考虑，一位卫生专家说，特别是在边境城镇，在这些城镇比较容易遵守半径10公里的限制。 前卫生部副部长李文熙博士说，在许多地方，驾车者不知道一个地区何时结束而另一个地区何时开始，因为没有明确的界线。 他告诉FMT：“这显然是一个自上而下的决定，没有考虑地面人员的意见。”他指的是政府决定取消10公里半径范围，但保留跨界禁令。 政府昨日还宣布，吉隆坡，雪兰莪，槟城和柔佛仍受移动管制令（MCO）管制，直至3月4日。 李文慈博士 该国许多地方的边界模糊。 例如，安邦镇位于雪兰莪，而惹兰安邦则位于吉隆坡。 将吉隆坡与雪兰莪州分开的其他主要道路包括旧巴生路和惹兰大学。 李说：“驾车者需要走几条主要道路跨越吉隆坡和雪兰莪州的边界。” 他说，只有警察知道分区的确切划分。 Gopeng PKR议员还表示，Covid-19的数量仍然很高，每天报告2,000例，这表明从1月13日开始的MCO 2.0未能大幅降低该数字。 他说：“当局不能在MCO之后强加MCO或继续扩大它。” 李说，人们不能在不知道锁定何时结束的情况下等待锁定。 人们需要计划。 企业需要计划销售量和销量。”他说。 他说，在奥克兰，新西兰政府已经进行了为期三天的全面封锁，因为他们有能力进行联系追踪。 他说，马来西亚当局仍然没有明确迹象表明可以在48小时内改善联系追踪。 他说：“他们需要回到基础上，在48小时内进行联系追踪，否则MCO将无止境。” Lee还质疑有条件MCO（CMCO）和MCO之间的区别，因为人们仍然对标准操作程序感到困惑。 昨天，负责安全事务的高级部长伊斯梅尔·萨布里·雅科布（Ismail Sabri Yaakob）表示，吉打，霹雳州，森美兰州，马六甲，彭亨，登嘉楼，吉兰丹以及布城和纳闽的联邦领土将从2月19日至3月4日进入CMCO管辖。 同时，Perlis将在此期间处于恢复运动控制命令之下。 点击 这里 有关马来西亚COVID-19状况的最新数据 阅读更多

马来西亚应提倡环保和具有社会意识的旅游业，以振兴该国的旅游业。 全球传播专家Muddassar Ahmed表示，一旦在大流行后的世界再次安全旅行，旅行者将期待更多可持续的度假选择。 “许多旅行者将大流行作为可持续发展的警告。 他们将在决定旅行之前重新考虑其生态足迹，”他在接受采访时说。 总部位于英国的Unitas Communications的创始人Muddassar一直就如何振兴和重组旅游业向联合国世界旅游组织（UNWTO）提出建议。 与国际顶级非政府组织合作后，穆达萨尔表示，消费者对生态问题和人权的意识空前高涨。 “这就是为什么对于马来西亚来说，至关重要的是确保它能够解决并被视为正在解决由流行病引发的全球环境问题，并向外国观察员展示该国在环保和具有社会意识的旅游业方面的领导地位，”他解释。 通过努力保护雨林和野生动植物，可以看到该国在环境保护方面的成就之一。 Muddassar说：“可以做更多的工作来展示这项保护工作，这不仅有助于提高对马来西亚的认识，而且还可以吸引游客前来参观。” 他强调说，红毛猩猩保护区是马来西亚具有环保意识的旅游目的地的一个典型例子。 穆达萨尔说：“红毛猩猩保护区不仅是一个引人注目的旅游目的地，而且通过向游客提供支持，游客将成为世界上最重要的生态举措之一。” 他补充说，游客还将关注他们的旅行将如何影响当地社区。 UNWTO将可持续旅游业视为考虑“社会和环境影响，满足游客，行业，环境和东道国需求的旅行”。 在Covid-19大流行之前，在2020年马来西亚旅游局（VM2020）行动之前，可持续旅游业一直是该国旅游计划的重中之重。 作为VM2020的一部分，旅游，艺术和文化部已根据2016-2025年国家生态旅游计划制定了行动计划。 制定该路线图是为了最大程度地发挥生态旅游的潜力，并通过19个策略和86个行动计划确保可持续性。 不幸的是，在该国实施的大流行以及运动控制命令的各个阶段中，VM2020被取消了。 截至今天，马来西亚的边界仍然关闭。 通过2021年预算，可以看到政府推动可持续旅游业的最新迹象。 作为2021年预算的一部分，将在所有国家公园为500名来自当地社区和Orang Asli的人们提供就业机会，以促进生态旅游的发展。 在全球方面，联合国世界旅游组织去年宣布了其旅游业的新愿景：在平衡人与地球的需求的同时，更好，更强大地摆脱Covid-19危机。 该愿景是联合国世界旅游组织领导的“一个星球可持续旅游计划”的一部分。 联合国世界旅游组织秘书长祖拉布·波利卡什维利（Zurab Pololikashvili）表示，可持续发展是旅游业需要从大流行中学到的重要一课。 “可持续性不再必须成为旅游业的利基部分，而必须成为我们部门每个部门的新规范。 他在一份声明中说：“改变旅游业已掌握在我们手中，从Covid-19崛起成为可持续性的转折点。” “一个星球可持续旅游业计划”旨在到2030年增强旅游业对可持续发展的影响。 这些将通过发展，促进和扩大可持续的消费和生产做法来实现，这些做法可促进自然资源的有效利用，同时减少浪费并应对气候变化和生物多样性的挑战。 据世界旅游组织说，这项倡议将加强旅游业的复原力，为今后的危机做更好的准备。 在旅游业恢复的早期，穆达萨尔预见到旅行者会寻求更多的离网体验。 他说：“这可以被视为与生态旅游息息相关，并有机会推广马来西亚为保护环境所做的一切。” 他说，旅游业利益相关者应特别注意他们如何支持本地企业和保护计划。 关于这一点，穆达萨尔表示，在促进可持续旅游业方面，所有相关利益攸关方之间应加强沟通和团队合作。 “这种方法应该是一个整体的协作框架，既解决森林砍伐和野生动植物的问题，又要考虑旅游业如何经常利​​用当地人。 他说：“政府应与私营部门的创新者和企业家合作，以开发创新的解决方案，并建立一个更具可持续性的旅游部门。” Muddassar补充说，这段时间的旅行限制应被用来使旅游业成为一个更好，更负责任的旅游业。 “旅行通过打破文化刻板印象和污名化而将人们联系在一起，但它做的更多。 最终，这是我们与新思想和思维方式互动的方式-这是与不断发展的世界联系在一起的关键部分。 他总结说：“尽管现在看起来似乎是停滞不前的时刻，但这实际上是一个前进的绝好机会。” 阅读更多

联邦政府今天宣布放宽全国范围的10公里范围，即使禁止跨州行驶的禁令。 —图片由Shafwan Zaidon 订阅我们的 电报 您需要知道的新闻的最新更新的频道。 2月16日，吉隆坡-联邦政府今天宣布放宽全国范围内10公里的行驶限制，尽管该国根据行动控制令（MCO）禁止跨州行驶。 安全部高级部长拿督斯里·伊斯梅尔·萨布里·雅库布（Datuk Seri Ismail Sabri Yaakub）表示，放宽政策今天起生效，尽管MCO计划于本周四在几个州到期。 他说，政府决定放宽旅行限制，因为许多经济部门已被允许重新开放。 “对于路障，这是警方将采取的行动。 他们将决定哪些区域需要障碍，哪些区域不需要。 他在今天的新闻发布会上说：“但是，我认为州边界仍然会有障碍。” 他说，仍然禁止跨州旅行，以防止Covid-19感染从标有红色区域的外部区域传播。 伊斯梅尔·萨布里（Ismail Sabri）表示，政府正在谨慎行事，因为它不想重蹈去年12月在缓解旅行问题上形成的新的与旅游相关的集群的局面。 “根据卫生部上次放松州际旅行禁令的报告，全国各地旅行的旅客中出现了11到12个集群。 像吉兰丹州一样，这是一个绿色区域。 然后人们去度假， 巴厘岛甘榜 或旅行时，突然出现红色区域。 兰卡威（Langkawi）也是如此，然后这些州就必须遵守运动控制命令。 他说：“因此，根据数据和以往的经验，我们仍禁止州际和地区间旅行。” 他解释说，如果在彭亨州这样的大州允许跨区旅行，那么从红色或黄色区域进入绿色区域的人们仍然可能造成感染，并将该地区的状态更改为红色。 阅读更多

伊斯梅尔·萨布里·雅科布（Ismail Sabri Yaakob）表示，州际旅行是导致Covid-19蔓延至原先属于绿色区域的几个州的一个因素。 八打灵再也：安全事务高级部长伊斯梅尔·萨布里·雅各布（Ismail Sabri Yaakob）表示，无论行动限制的状况如何，所有州都将取消10公里的行驶限制。 他说，即使在受雪兰莪州，吉隆坡，柔佛州和槟城州等运动控制令（MCO）约束的州，商业活动和餐馆也已开始营业。 他在今天的新闻发布会上说：“因此不再有10公里的旅行限制。” 不过，他说，跨州和州际旅行禁令将继续存在。 “我们不允许这样做（州际旅行），因为根据卫生部的报告，在此之前有11或12个涉及州际旅行的集群。 他说：“以前，我们解除了一些限制，许多去了其他州度假或回到了他们的家乡，结果，发生了一些感染病例。” 他说，州际旅行是导致Covid-19蔓延到几个州（以前是吉兰丹州）之前的绿色区域的一个因素。 他补充说，类似地，仍然禁止跨区域旅行以遏制不同区域之间的任何移动所引起的感染，特别是在彭亨州这样的大州。 “我们将继续听取卫生部的意见，以了解是否可以进行任何更改。 为了公共卫生的利益，我们现在必须保持耐心，”他说 与此同时，伊斯梅尔说，在昨日的逮捕行动中，有596人被捕，其中532人被送进大院，还有64人被还押。 违法行为包括flo视物理疏远规则（155），未经许可越过州际或跨界边界（134），未戴口罩（121），未提供材料以取下客户的详细信息（83），经营场所超出允许范围小时/工作时间，尽管不允许打开（17）和其他时间（86）。 与此相关的是，执法部门逮捕了一名非法移民和两名走私者，并缴获了两辆车，作为本奔腾的一部分。 点击 这里 有关马来西亚COVID-19状况的实时更新 我们在线上电报，订阅 这里 用于突发新闻和最新公告。 阅读更多

马来西亚卫生部长最近关于将州际和地区间旅行的禁令延长至2月18日运动控制令（MCO）结束日期之前的考虑并没有很好地影响酒店业的生存。 阿达姆·巴巴（Adham Baba）表示，维持旅行限制对继续拉平曲线非常重要。 如果继续实行州际旅行禁令，马来西亚更多酒店将面临关闭的风险 在承认该建议背后的基本原理的同时，酒店经营者呼吁政府采取更加平衡，考虑周到的方法来阻止病毒传播。 马来西亚酒店业协会（MAH）首席执行官叶立生（Yap Lip Seng）敦促政府与旅游，艺术和文化部讨论此事，然后再扩大对整个州的全面州际旅行禁令。 他说：“事实上，旅游业自2020年3月第一届MCO以来就证明了自己，并完全遵守标准操作程序（SOP），并且旅馆业甚至推出了自己的卫生和安全认证，即“清洁与安全”。马来西亚的标签，纳入了超出卫生部门基本要求的标准。” Yap指出，延长州际旅行禁令将迫使更多酒店关闭，从而导致更多员工被裁员。 卫生部还要求卫生部将批准部长批准的较短检疫特别通关的标准操作程序扩大到其他海外商务旅客。 Yap说：“如果卫生部对这样的SOP充满信心，它也应该为企业界提供服务和服务，并鼓励投资。” 同时，马来西亚酒店业主协会（MAHO）主席Teo Chiang Hong希望政府取消对州际和区际旅行的禁令，以恢复国内旅游业。 他指出，没有国内旅游，酒店将无法生存更长的时间。 根据官方数据，从2020年1月到本月，共有287家酒店关闭，终止了5,265名员工。 根据MAHO的成员资格，有2020年关闭了五家酒店，本月关闭了一家酒店。 旅馆还不得不诉诸于雇员减薪50％的工作，而无薪休假。 此外，MAHO还要求向酒店业提供更多援助，例如将工资补贴额提高到1200令吉（297美元）-1500令吉，但不限制最大雇员人数，从3月开始延长电费折扣到9月，并将折扣从10％提高到15％。 它还要求暂停营业和经营许可证或许可证，社会保障组织的工伤计划，延期或减收评估费，以及对与财产评估值相关的Indah Water Konsortium每月固定费用进行审查。 Teo补充说：“我们认为，如果政府无法按照我们的要求提供进一步的帮助，则有必要允许酒店按照指定的SOP正常开展业务和运营，以便酒店能够产生收入以维持业务，而不必关闭，裁员或解雇员工。” 阅读更多

在今天发布《国家Covid-19免疫计划》手册后，Muhyiddin Yassin（右）和Khairy Jamaluddin回答了记者的问题。 （伯纳玛图片） 八打灵再也：总理穆希丁·亚辛（Muhyiddin Yassin）鼓励公众注册Covid-19疫苗接种，以收获接种疫苗的长期利益。 在今天发布全国Covid-19免疫计划手册后的一次新闻发布会上，他指出，几乎所有国家都在参加疫苗接种努力，以管理全球卫生危机并振兴其经济。 Muhyiddin引用了其他国家将来可能如何要求出示免税护照的旅行，他说，一旦国际边界重新开放，疫苗接种将对那些寻求出国旅行的人“有利”。 “当国家进入大多数人都已经接种疫苗的阶段时，如果您要旅行，可能需要某种形式的护照，以证明您已经接种了疫苗。 他说：“当然，如果您没有接种疫苗，则可能会受到限制。” Muhyiddin并未明确透露马来西亚是否会应用类似的要求，但表示该国的某些场所可能会优先考虑将来接种过疫苗的客户。 他说，并非所有人都会接种疫苗，在接种疫苗之前，将对个人的病史进行过敏和适应性筛查。 他说：“那些不适合接种疫苗的人不会被戳刺，”他补充说，将对接收者进行15至30分钟的监控，然后才允许他们离开疫苗接种中心，以确保没有严重的过敏反应。 他还透露，从本月底开始，所有议员和议员将在免疫计划的第一阶段接受Covid-19疫苗。 “由于他们的工作性质，我们同意国会议员和议员，无论他们属于哪个党派，都将在第一阶段获得疫苗，以使他们能够有效，安全地履行职责。” 他说，根据全国新闻工作者联盟和全国教学服务联盟的要求，政府还在计划的第一阶段为媒体人员和教师接种疫苗。 他说：“如果我们认为他们没有接种疫苗就处于危险之中，我们将把他们视为疫苗接种计划的首批接受者之一。” 今天早些时候，Muhyiddin透露，辉瑞-BioNtech疫苗将于2月21日到达马来西亚，随后将于2月26日推出疫苗。 科学，技术和创新部长Khairy Jamaluddin也是免疫计划的协调部长，他说在疫苗接种的第一阶段已为医疗前沿人员分配了300,000剂。 凯里说，政府还为非医疗前沿人员分配了200,000剂药物，其中包括安全人员，福利官员和政客。 阅读更多

其他旅行泡沫很快就会与其他东南亚国家形成。 —路透社图片 订阅我们的 电报 您需要知道的新闻的最新更新的频道。 2月15日，吉隆坡—马来西亚和印度尼西亚之间即将推出Covid-19疫苗接种和相互的绿色车道/行人走廊安排（RGL / TCA），预计将在未来几个月内促进国家航空业的复苏。 马来西亚机场集团首席执行官拿督Mohd Shukrie Mohd Salleh也希望，一旦计划开始，机场前线人员将是第一批接受疫苗的人。 他在今天的一份声明中说：“自大流行开始以来，我们一直在确保确保机场的最高安全标准，以便人们可以安全旅行，因此国家疫苗接种计划肯定会帮助我们作出努力。” 他说，实施RGL / TCA意味着可以与东南亚（SEA）的其他国家实施更多的旅行泡沫。 他说：“在Covid-19之前，近50％的国际交通来自东南亚地区。” 根据马来西亚机场的数据，2021年1月马来西亚运营的旅客运输量与上个月相比下降了约30％，而与2020年11月相比，则增加了240％以上。 它说上个月的空中交通数据显示，边境关闭和国内旅行限制的重新实施对空中交通产生了不利影响，在2020年下半年放松旅行限制之后，空中交通已经显示出逐步恢复的初步迹象。 但是，它说，即使关闭边境和实行严格的检疫措施，国际旅客运输量也比前一个月增加了约25％。 “团体交通活动仍主要由伊斯坦布尔萨比哈·格克琴国际机场（IATA代码：SAW）的运营贡献。 “尽管实行了英国，南非和丹麦的宵禁和航班停飞措施，到2021年1月，SAW仍然记录了130万人次的出行，占该集团200万人次总数的60％。” 同时，它补充说，货运业务仍然保持弹性，吉隆坡国际机场上周欢迎立陶宛的最新货运航空公司合作伙伴Get Jet Airlines。 “这家私人包机航空公司已选择吉隆坡国际机场作为其雅加达至吉隆坡航线的主要基地，并将寻求连接更多从东南亚到中亚的目的地。” —贝纳马 阅读更多