随着数百万美国人准备今年夏天出国旅行，全球范围内麻疹疫情有所增加，美国疾病控制与预防中心加强了关于旅行者应如何应对潜在健康威胁的指导。 计划飞往其他国家的美国人至少应该咨询他们的医生 六个星期 在他们离开之前，如果他们不确定自己是否接种了最新的麻疹疫苗， 指导 现在说。 这比 CDC 提前一个月通知早了两周 说 需要 11 月才能有足够的时间接种疫苗。 俄罗斯和马来西亚也已被列入CDC名单 地图 46 个国家目前面临着巨大的 麻疹爆发。 然而，该机构警告说，全球范围内的增长 麻疹病例 仍然对世界其他地区构成威胁。 “麻疹传播迅速，可能对上述列表之外的地区的旅行者构成风险。疾病预防控制中心建议所有旅行者在前往任何国际目的地时都充分接种麻疹疫苗，”该机构在其指南中强调。 最近几周， 卫生当局 加大力度呼吁美国人在今年旅行前接种疫苗。 官员们列举了最近爆发的疫情与在国外被感染并有资格接种疫苗的旅行者有关， 哥伦比亚广播公司新闻 报道称。 其中包括冬季报告的一系列病例 费城 与未接种疫苗的婴儿有关。 该婴儿已经足够大，可以接种麻疹、腮腺炎、风疹 (MMR) 疫苗。 另一起发生在爱达荷州，该州卫生当局与一名前往欧洲旅行的未接种疫苗的成年人联系起来， 哥伦比亚广播公司新闻 报道称。 “世界卫生组织注意到全球麻疹病例大幅增加，其中欧洲增加了 30 倍。这包括英国等受美国人欢迎的国际旅游目的地，”CDC 说 在本月早些时候发布的一份报告中。 CDC 称，两剂 MMR 疫苗可提供 97% 的麻疹保护 说，而一剂即可提供 93% …

马来西亚驻柬埔寨大使拿督Eldeen Husaini Mohd Hashim表示希望金边-吉隆坡直飞航班的开通表明马来西亚作为柬埔寨旅游和利润丰厚的商业目的地的重要性。 马来西亚大使在使馆举行的关于柬埔寨航空于 2024 年 3 月 15 日开通首个从金边飞往吉隆坡的直飞航班的联合新闻发布会上发表讲话。 马来西亚大使强调说：“该航班的启动是马来西亚与柬埔寨双边关系的里程碑，因为这标志着马来西亚作为柬埔寨旅游和利润丰厚的商业目的地的重要性。” 拿督Eldeen Husaini Mohd Hashim继续表示，马来西亚目前是柬埔寨最大的贸易伙伴之一，也是柬埔寨外国直接投资（FDI）的主要贡献者。 从这个意义上说，这次飞行是联系和加强两国自1967年建立的外交关系的一个很好的工具。 大使补充说，民间联系可以进一步加强，特别是两国之间的战略合作，包括安全和国防、旅游、技术、数字进步、金融、清真食品和能源安全。 “这还将为两国加强经济和投资联系的许多领域带来潜力。 在柬埔寨首相洪马内最近于2024年2月27日访问马来西亚期间，两位总理还谈到了各种话题，包括建立柬埔寨-马来西亚经济特区（SEZ）。”大使补充道。 柬埔寨航空将于 2024 年 4 月 11 日开通从金边飞往吉隆坡的首个航班。 柬埔寨航空代表白国伟表示，该航班每周执飞3班，周二、周四、周日。 PNH-KUL 的单程行程促销价为 105 美元，往返仅需 164 美元。 他还指出，该公司还在考虑增加直飞马来西亚其他机场的航班，例如槟城。 阅读更多

香港特别行政区 – 媒体外联通讯社 – 2024 年 3 月 18 日 – Blue Cross（亚太）保险有限公司（「Blue Cross」）携手各合作伙伴及数码平台，为客户提供切合不同生活需要的保障。 其最新与AlipayHK达成战略合作，为客户提供只需港币1元的5日旅游保险，以及限时复活节促销优惠，并获赠一系列港币20元的保费礼券。 蓝十字行政总裁 谢婉婷女士” 表示，“Blue Cross 秉承客户至上的理念，致力于为客户提供强调卓越品质和极致便利的服务体验。我们力求通过与众多战略合作伙伴的合作，将客户接触点扩展到日常生活的各个方面。 ” Blue Cross x AlipayHK：复活节限时促销^ 由2024年3月18日至4月17日，AlipayHK用户可在平台获得港币135元旅游保险保费券，只需港币1元（原价港币136元）购买Blue Cross Travel Smart 5天单程保障。 用户可选择领取港币20元保费券，可用于购买任何保费金额达港币100元或以上的Blue Cross保险计划。 高级优惠券数量有限，先到先得，送完即止。 即日起，通过 Blue Cross 网站投保 Travel Smart 单程保险或多程保险的客户 www.bluecross.com.hk 或 Blue Cross HK App 可以使用 AlipayHK 进行付款。 Blue …

新德里： 印度的 航空公司 正准备增加 航班 到东南亚 目的地 随着各国放松管制，这些地区正在成为印度出境旅游的新枢纽 签证规则 并签署新的 航空服务协议 与新德里。 夏季旅游旺季即将到来之前，印度和 泰国 上周敲定了一项协议，允许航空公司在两国之间部署更多航班。 在曼谷举行的一次会议上，两国同意每周为双方增加 14,000 个座位，增幅为 43%。 政府官员表示，增量将分两期进行，每期7000个。 机构 政府还分配了“Go First”的飞行权——该飞行权是在航空公司成立之前就授予的。 破产 其他印度航空公司也提交了申请，允许他们增加飞往曼谷、普吉岛和新加坡等目的地的航班。 在泰国、越南和马来西亚等东南亚国家放宽对印度的签证制度后，这些国家的交通量呈指数级增长。 一位了解事态发展的官员告诉《经济时报》，印度和泰国之间的下一阶段航班扩张将在任何一方的航空公司利用其现有座位份额的 80% 时启动。 飞行权由政府在双边互惠的基础上分配给本国的航空公司。 航空公司运营的航班数量不得超过分配的数量。 目前，印度航空公司拥有 32,000 个座位，而泰国航空公司每周可运营 29,500 个座位。 由于泰国航空公司已经用完其配额，而印度航空公司则使用了 80% 的份额，因此需要扩大该协议。 印度航空公司还获得了运营飞往泰国四个新机场的航班的权利——乌隆他尼、素叻他尼、合艾和清莱。 一位航空公司高管表示：“这对于印度的乘客和航空公司来说是一个非常积极的发展。” 这位不愿透露姓名的人士表示：“虽然航班数量将会增加，从而导致机票价格合理化，但印度航空公司现在可以进入泰国所有 10 个国际机场。” 自2023年11月10日起，泰国允许印度旅客免签，停留时间最长为30天，直至2024年5月10日。由于反应强烈，该国可能会延长免签期限。 据泰国旅游局称，免签证政策导致印度每日入境人数从 4,000 人增加到 5,500 人。 …

吉隆坡 马来西亚统计局周一（3 月 18 日）表示，受电子和石油产品出货量下降的拖累，马来西亚 2 月份出口同比下降 0.8%，至 1,113 亿令吉（316 亿新元）。 这一跌幅低于路透最近一项调查中 12 名经济学家预测的 2.4% 的增长速度。 最新数据扭转了1月份的表现，出口同比反弹8.7%至1,224亿令吉，结束了连续10个月的萎缩。 然而，2 月份进口量同比增长 8.4%，高于路透社调查中经济学家预测的 7.8%。 总体而言，2月份该国的贸易总额同比增长3.3%至2,117亿令吉。 贸易顺差为109亿令吉，但这比去年同月的196亿令吉低44％。 给您的时事通讯 星期五，上午 8.30 东盟业务 以东南亚快速增长的经济体为中心的商业见解。 我们还有您可能会喜欢的其他时事通讯。 看一看。 投资、贸易和工业部预计，得益于美国和中国这两个世界最大经济体更好的增长前景，今年全球贸易将有所改善。 该部在周一的一份声明中表示：“全球前景的改善也将得到私人和公共支出增加、劳动力参与度提高、供应链改善以及能源和大宗商品价格下降的支持。” 肯纳格研究公司也持类似观点，指出发达经济体的政策宽松将引发更加同步的全球经济复苏，这将推动很大程度上依赖出口的新兴市场的出口繁荣。 大华银行经济学家 Julia Goh 和 Loke Siew Ting 指出，马来西亚的贸易复苏正在进行，尽管崎岖不平，因为该国在 2024 年前两个月继续录得出口增长。 前两个月，该国贸易总额同比增长 8.3% 至 4,464 亿令吉。 出口和进口分别增长3.4%和13.6%。 吴和洛克在共同撰写的一份报告中表示，进口需求，特别是中间产品进口的持续强劲，预示着未来几个月的积极出口趋势。 …

雪邦：交通运输部强调旅客服务费（PSC）没有上涨； 相反，在东盟旅游目的地的费率修订后，一个组件被标准化。 交通部长陆兆福 （像素） 表示机场运营商还需要收入来管理机场、支付水费、电费和工资。 “以前，东盟目的地有一个单独的类别，价格较低，但现在它们与国际目的地归为一组。 “PSC是机场运营商，即马来西亚机场控股有限公司（MAHB）和士乃机场（不属于MAHB所有）收取的费用，用于管理和维护其机场，而不是作为税项支付给政府。 “机场运营商还有电费和水费、员工工资以及机场整个生态系统的维护成本，”他说。 洛克指出，管理机场的成本很高，机场运营商必须有收入，而公共服务公司是他们的主要收入来源之一。 当被要求保证机场运营商在PSC调整后改善设施时，该部长表示，运营商必须遵守马来西亚航空委员会（Mavcom）的要求，并且必须达到其标准。 3月13日，Mavcom表示PSC修订将适用于2024年6月1日至2026年12月31日的第一个监管期（RP1）。 该委员会最近将 PSC 费率修订为 RP1 的 RM7 至 RM73，由从马来西亚出发和经停马来西亚的乘客支付，其中包括在机场提供保安服务的保安费。 除士乃国际机场外，所有机场的国内出发 PSC 均维持在 11 令吉。 国际旅行（东盟及其他地区）的 PSC 已统一为单一国际出发 PSC，吉隆坡国际机场 (KLIA) 1 号航站楼为 73 令吉，吉隆坡国际机场 2 号航站楼（以前称为 klia2）和其他机场为 50 令吉。 目前，东盟和东盟以外的 PSC 分别为 RM35 和 RM73。 –马新社 阅读更多

分享文章 巴厘岛是屡获殊荣的旅游目的地。 在被 DestinAsian 读者选择奖评选为“最佳岛屿”后，众神之岛现在可以为内阁再添一座奖杯。 DestinAsian 是亚太地区旅行者阅读最多的旅游杂志之一。 年度旅游奖项突出了该地区访问量最大、评价最高的旅游目的地。 2024年，巴厘岛击败马尔代夫、普吉岛和泰国苏梅岛等，成为亚太地区最佳岛屿。 巴厘岛还击败了菲律宾的长滩岛、越南的富国岛、马来西亚的兰卡威和槟城。 DestinAsian 写道：“巴厘岛自 2006 年读者选择奖设立以来一直保持着最佳选择的地位。其永恒的魅力和充满活力的文化始终吸引着世界各地的旅行者。” 宣布该奖项后，印度尼西亚旅游和创意经济部部长桑迪亚加·乌诺 (Sandiaga Uno) 告诉记者， “DestinAsian 读者选择奖由 DestinAsian 杂志的忠实读者直接评选，这无数次证明巴厘岛是游客必去的主要目的地。” 今年到目前为止，巴厘岛已被评为最佳旅游目的地 TripAdvisor 和《旅游 + 休闲》杂志。 根据宇野部长上周分享的数据，巴厘岛的总产能占印尼总产能的 50% 2024 年旅游目标为 1,430 万人。 尽管努力推广印度尼西亚其他地区，巴厘岛仍然是该国最受国际和国内游客欢迎的旅游目的地，并将在未来许多年继续成为旗舰旅游产品。 宇野部长告诉记者，“巴厘岛频频获奖，希望巴厘岛能够成为印尼五个超级优先目的地的接驳点。 这是我们应该感激的成就。” “我们希望未来印尼能开发出其他目的地，包括巴厘岛。” 印度尼西亚的五个超级优先目的地是中爪哇省的婆罗浮屠、北苏门答腊省的多巴湖、四王群岛、利库邦和曼达利卡。 我们鼓励计划在印度尼西亚度假和长期旅行的游客将巴厘岛作为通往群岛的门户。 宇野部长上个月末发表讲话，邀请来自澳大利亚的游客和旅行社充分利用巴厘岛的附加目的地，更好地探索印度尼西亚为游客提供的一切。 然而，随着国内航班成本的上涨，游客担心这会影响他们的旅行计划。 飞往巴厘岛的国内航班成本不断上涨，以至于许多旅客不得不在飞往巴厘岛之前安排在吉隆坡、新加坡或曼谷中转，而不是直接乘坐国内航班或在印度尼西亚境内中转。 宇野部长表示，他已请求佐科·维多多总统就该问题提供支持。 他告诉记者，“我们听说很多去巴厘岛的人必须先出国。 在我们的旅游业不断增长的情况下，这是具有讽刺意味的。 这是由于缺少航班造成的。” 他希望在五月下旬下一个旺季开始之前，巴厘岛机场的航班时刻表中将增加更多的国内航班。 获得最佳奖项的不仅仅是巴厘岛。 巴厘岛自己的古斯蒂伍拉·赖国际机场在投票中名列第四，以微弱优势输给了大型国际交通枢纽。 新加坡樟宜机场位居该地区最佳机场榜首，其次是曼谷素万那普机场和香港国际机场。 …

图片说明（左）：（从左至右）亚航长途运营高级总监 Moses Devanaayagam； Kesavan Sivanandam，亚洲航空首席机场兼客户体验官； Amanda Woo，亚洲航空商务集团主管； 马来西亚旅游局局长 Manoharan Periasamy 和副秘书长（旅游、艺术和文化部）Yasmeen binti Yasim 在吉隆坡国际机场（2 号航站楼）出席阿拉木图首航航班的欢迎仪式。 随着亚航长程 (AAX) 正式进军中亚市场，开通直飞哈萨克斯坦阿拉木图的航班，共迎来了 285 名乘客，实现了阿拉木图飞往吉隆坡首航航班的 100% 载客率。 首航 D7601 航班于 2024 年 3 月 14 日从阿拉木图国际机场起飞，今天降落在吉隆坡国际机场（2 号航站楼）。 所有客人都受到了旅游、艺术和文化部副秘书长 Yasmeen binti Yasim 博士、马来西亚旅游局局长 Manoharan Periasamy 以及亚洲航空首席机场兼客户体验官 Kesavan Sivanandam 的热烈欢迎，亚航长程高级运营总监 Moses Devanayagam 和亚航商务集团主管 Amanda Woo。 马来西亚旅游、艺术及文化部长 YB …

当地廉价航空公司柬埔寨亚洲航空计划从 5 月 2 日起开通连接金边、暹粒和西哈努克城的国内航班，旨在利用这些目的地之间不断增长的航班数量。 该航空公司是总部位于马来西亚的亚洲航空和柬埔寨拥有的 Civilai Asia 的合资企业，在 3 月 18 日的新闻稿中宣布，飞往所有三个目的地的航班将每天运营，现已开放预订，5 月期间可提供“6,000 个免费座位” 2024年2月2日和2025年3月29日。 柬埔寨亚航首席执行官 Vissoth Nam 在新闻稿中提到，这些航班将为乘客提供实惠的票价，为遭受 Covid-19 危机严重影响的旅游业的复苏做出贡献。 “[We] 正在向柬埔寨推出实惠的票价，增强连通性并鼓励在该国停留更长时间。 “我们的愿景是改变柬埔寨的旅游业，并将航空旅行整合到该国的交通网络中，从这三个目的地开始提供超值票价、卓越的服务和强大的连通性，”他说。 亚太旅游协会（PATA）柬埔寨分会主席图恩·斯南（Thourn Sinan）3月18日告诉《华盛顿邮报》，该航空公司开通国内航班将为旅客提供更多选择，并促进前往这些主要目的地的国内旅游业。 “连接金边至暹粒及沿海地区的航线是一个良好的开端，为出行提供更多便利和省时。 实惠的票价将成为人们的另一个吸引力，”他说。 Vissoth 认为，鉴于柬埔寨航空旅行和旅游业的大幅增长，此次推出是及时的。 他补充说：“我们相信，柬埔寨亚航将重塑该国的航空格局，通过创造就业机会来帮助当地经济，并支持政府的经济和旅游业发展目标。” 该航空公司表示，其广泛的国际网络将通过马来西亚吉隆坡和泰国曼谷的枢纽，将这三个首都省份与亚洲及其他地区的 130 多个目的地连接起来，包括日本、韩国、台湾和澳大利亚。 根据旅游部的数据，2023年，柬埔寨接待了超过540万名外国游客，比2022年增长近140%，其中来自泰国、越南、中国和老挝的游客占总数的近70%。 阅读更多

作者：鲁莉娅·阿赫塔尔 运输 在推动马来西亚经济扩张方面发挥着举足轻重的作用。 国家的增长和富裕与其城市中心有着内在的联系，而城市中心则从交通部门汲取活力。 马来西亚的经济正在快速发展，导致相当一部分民众有能力拥有私家车。 因此，道路上的车辆数量呈指数级增长。 目前，马来西亚正面临严重拥堵的道路，其特点是车辆以不同的速度行驶。 公共交通服务不足和停车设施不足加剧了这种情况。 此外，人们对空气污染和其他环境危害的担忧依然存在。 预计 2023 年汽车行业的工业总销量 (TIV) 将增长 2%，达到 690,000 辆，而马来西亚 2022 年预计为 680,000 辆。 马来西亚在交通拥堵方面是东南亚第四严重的国家，并且与此问题相关的二氧化碳排放量位居第二。 根据国际能源署的数据，马来西亚交通部门产生的二氧化碳排放量占化石燃料燃烧总量的28.8%，明显高于24.5%的全球平均水平。 马来西亚交通拥堵造成的经济损失也很大，占 GDP 的 1.1% 至 2.2%。 对于马来西亚人来说，众所周知的事实是，每天被困在拥挤的交通中是一种极大的时间浪费，但真正的成本是惊人的——估计高达 200 亿令吉。 从本质上讲，交通拥堵是马来西亚人经济困难的一个重要原因。 每 24 秒就会发生一起道路上的悲惨死亡事件，凸显了道路安全这一关键问题是影响所有社会的全球性发展挑战，特别是对最弱势群体的影响。 根据 Nneka Henry 的计算，每天大约有 500 名儿童在事故中丧生。 此外，在老年人口中，女性在车祸中死亡的风险比男性高出 17 倍，即使她们系了安全带。 尽管有这些令人震惊的统计数据，但重要的是要认识到道路安全不仅仅是妇女或年轻一代关心的问题； 这是一个影响到我们每一个在道路上出行的人的问题，无论年龄或性别。 近期首都城市车辆保有量大幅增加，有可能引发城市热岛现象，城市内气温超过那些在周边郊区的人。 马来西亚人每月至少有 44 …