Batu洞穴位于马来西亚的吉隆坡外面，在世界各地的印度教徒都是神圣的，但也有厚脸皮的猴子和一堆垃圾 马来西亚的Batu洞穴被命名和羞耻（图像： Getty Images/Istockphoto） 一个神圣的旅游胜地已被占领 猴子 并困扰着垃圾。 Batu洞穴，位于吉隆坡外 马来西亚，在最近对世界上最乱扔垃圾的旅游景点的研究中排名第一，其中1.67％的评论提到了总共13,950条评论中的垃圾。 巨大的洞穴综合体是马来西亚最具标志性的旅游目的地之一，由于其印度教战争之神穆鲁根勋爵（Lord Murugan）的印度教寺庙建筑群而具有特别的宗教意义。石灰石洞穴本身已有超过4亿年的历史，而这座寺庙的内心建于1920年。 来自世界各地的印度教徒在节日期间聚集在一起，以庆祝和祈祷是在巴图洞穴中作为一个社区，在那里建造了宏伟的神社和雕像，这是在石灰石山丘的迷人背景下的惊人。 阅读更多： 2岁的女孩在家庭的“梦想假期成为最糟糕的噩梦”中为生命而战 洞穴首位排名 （图像： 法新社/盖蒂图像） 不幸的是，有几个因素因独特景点的美感而消失了。 该网站的垃圾问题经常归因于其年度访客的流行，其中许多人丢弃了垃圾，并且经常喂养居民猴子。该站点的大尺寸和复杂性也使其难以维护。 在最近访问洞穴之后，伯恩利（Burnley）的一名男子写道：“神社周围的整个区域都很肮脏，覆盖着垃圾，废弃的食物，垃圾垃圾堆满了塑料等，二手口罩和一般的垃圾。 “如果这是一个神圣的神社，我发现很难理解为什么负责其维护的人会以这种方式滥用它。进入神圣的神社需要游客去脱鞋，但是看到肮脏的状态，地板在这些地区周围围绕着这些地区，我的妻子也不会这样做。 “我感谢此事在清除食物的洞穴中对猴子的存在加剧了，但是肯定是那些负责健康和安全的人应该全天引入清洁计划，以确保所有垃圾等。” 埃塞克斯（Essex）的度假者补充说：“该地区散布着垃圾，非常臭。它需要很好的清理。” 一些游客对猴子有问题（图像： 盖蒂图像） 马克·霍尔（Mark Hall），一般废物专家 businesswaste.co.uk 进行的 学习，说：“令人担忧的是，在世界各地的标志性旅游景点上提到垃圾的许多评论。其中许多遗址具有宗教，精神或历史性的重要性，因此，旅行者对他们的尊重对待他们至关重要。可悲的是，在许多国家中，超级旅游是一个巨大的问题，在许多国家中，这通常带来了垃圾问题。 “当游客众多的游客参观时，旅游景点的运营商可能很难控制浪费。因此，旅行者必须注意自己的浪费的影响。您绝对不应该乱扔垃圾，如果不可用或充满垃圾，请务必与您合适的垃圾回家，可以正确地将这些垃圾带回家。这样，我们可以确保这些地点保留并享受愉快的岁月和愉快的岁月。 阅读更多

来自马来西亚的一名20岁学生分享了她令人沮丧的经历，尽管她认为这是强有力的申请，但她两次被第214（b）条拒绝两次美国B1/B2旅游签​​证。 在现在引起关注的Reddit帖子中，该学生在2025年6月在马来西亚的一所顶级私立大学完成了学术文凭，并计划在今年7月到美国的16天假期 – 西雅图的六天，在洛杉矶的十天。她打算返回马来西亚，在9月开始她的本科学位。

6月2日，乔治镇（George Town） – 消防救援部（JBPM）将优先监测三种关键天气现象，即热，大雨和强风，所有这些都与西南季风季节的全国自然灾害有关，持续到9月。 它的董事拿督（Datuk）和希沙姆·穆罕默德（Hisham Mohammad）表示，该部门正在准备长时间的干咒语，导致高温，间歇性的下午倾盆大雨，有时有时会伴随着狂风或热带风暴。 马来西亚气象部（Metmalaysia）的预测表明，今年没有极端的厄尔尼诺现象，预计温度将保持在平均水平以下。然而，他强调，这些天气事件与灾害风险密切相关。 他说：“我们不仅准备对这三种天气现象做出反应，而且还对季风期间可能出现的任何其他紧急情况做出反应。” 主持在乔治镇举行的2025 JBPM 10-A级橄榄球锦标赛的闭幕式后，对记者进行了交谈，Hisham却补充说，该部门在干燥咒语期间警惕开放火事件，以及与山洪泛滥和风暴驱动的风相关的救援。 他还强调了今年迄今为止的开放式报道大幅下降，截至4月，近3,000次紧急电话，而去年同期则超过9,000。 但是，该部门目前的关注在于下午大雨，特别是在许多人参观河流，瀑布和海滩的学校假期期间。 “敦促公众保持警惕，并密切关注天气警告。如果预计大雨，立即离开野餐区，避免游泳或水上活动，”也没有建议。 早些时候，Metmalaysia预测，西南季风将于5月10日开始，并将持续到9月，从而从西南风能稳定。 虽然在这个季节中湿度通常很低，并且在许多地区降雨降低，但沉重的SHO 阅读更多

新德里 – 在政治和经济不确定性的情况下，贸易紧张局势和消费者信心的下降已经削弱了预计 对航空旅行的需求。 预计航空公司在2025年将拥有创纪录的49.9亿旅客，比2024年增加了4％ – 最新的预测 落后于2024年12月国际机场运输协会（IATA）预计的52.2亿美元。 尽管如此，尽管遭到逆风，但预计航空公司仍将上涨更高的利润。 IATA是一家代表350辆航空公司的全球贸易机构，他说，2025年，航空公司净利润预计为360亿美元（464亿新元），高于2024年的324亿美元，但略低于早期预测的2025年366亿美元。 预计2025年的净利润率还将上升到3.7％，高于2024年的3.4％。 IATA总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）表示，对于航空公司来说，2025年将是美好的一年，即使上半年在全球市场上存在重大不确定性。 他补充说：“考虑到逆风，这是一个很大的结果，证明了航空公司努力加强的韧性。” IATA说，亚太地区是最大的航空旅行市场，鉴于中国，越南，马来西亚和泰国等亚洲几个国家的签证需求放松，该地区的乘客需求有望很大。 但是，该协会指出，经济挑战是对该地区（尤其是中国）的国内生产总值预测，已被修订。 沃尔什先生说，盈利能力的最大驱动力是喷气燃料价格下跌13％。 预计强大的就业和适度通货膨胀预测将使航空旅行需求增长，即使不如先前预计的速度。 IATA在四月份进行的一项民意调查发现，大多数旅行者希望在未来12个月内旅行尽可能多或更多。尽管有73％的受访者希望个人受到贸易紧张局势的影响，但有65％的受访者表示这不会改变他们的旅行习惯。在接受调查的商务旅行者中，有68％的人希望在贸易紧张局势下旅行更多地拜访客户。 IATA表示，乘客收益率 – 衡量了每位乘客的航空公司收入和航空票价代理的量度 – 在2025年将下跌4％，反映出该行业内的油价较低和强烈的竞争。 2025年的平均收益机票预计为374美元，低于早期预测380美元，低于2024年平均价格387美元。 IATA说，自大流行以来，困扰航空业的供应链问题预计将在2025年持续存在，并且可以持续到十年结束。 它指出了飞机交付的积压，已超过17,000，这意味着 等待时间为14年。在大流行之前 积压是10,000至11,000架飞机。 IATA补充说，计划于2025年的飞机交货数量也比一年前承诺的少26％。 所有这些都对航空公司产生了负面影响，提高了飞机租赁成本并降低了车队使用的效率。 IATA还警告说，从关税豁免中删除飞机的举动可能会加剧供应链的限制和生产限制。 沃尔什（Walsh）在6月2日的新闻发布会上被问及关税是否影响了航空公司的飞机成本时，沃尔什（Walsh）表示，IATA尚未看到征税的证据导致价格上涨。 他说：“许多关键供应商都表明这是他们现在正在寻找的东西。显然，提高飞机价格的任何发展都将是一个非常不受欢迎的发展，并且将由航空公司抵制，因为我们必须了解任何增加的理由。” 他补充说：“我们不想看到……任何供应商都以关税作为借口或机会提高其价格的机会。” 加入 St的电报频道 并将最新的突发新闻传递给您。 阅读更多

马来西亚和中国有无签证的旅行协议，其中中国公民可以在访问期间在马来西亚无签证持续90天，反之亦然。 中国tiktoker @豆总大马签证中心 最近承认，当一些中国公民在90天的时间内在马来西亚非法工作时，这不是正确的事情，但与此同时，她敦促马来西亚承包商反思他们的效率低下。 杜·宗（Dou Zong）一直在马来西亚呆了一段时间，最近分享说，一支中国翻新团队通过马来西亚 – 中国无签证的政策获得了30天的住宿期，并利用这一便利来来到马来西亚进行项目进行项目，“击败”以较低价格和速度速度的当地装饰公司“击败”本地装饰公司。 “中国球队可以在20天内完成一个项目，而马来西亚队花了大约2个月的时间来完成这项工作。” “你们中的一些马来西亚装饰商声称中国装饰商即将来到马来西亚接管市场，但是你为什么不问自己为什么中国人可以做到这一点，但你做不到呢？” 她还透露，她已经雇用了一个中国装饰团队来翻新房屋，他们提供的管道和电气服务“非常好”，并呼吁马来西亚公司从中国人的效率和成本控制中学习。 然而，该视频已从她的douyin和Xiao Hong Shu（Rednote）帐户中删除。 无论如何，您如何看待她对此的看法？ 另请阅读： “我渴望的生活” – 中国国民分享了他在最初失望后如何爱上在M’Sia的生活 阅读更多

马来西亚阿格达（Agoda）和旅游业（Agoda and Tourismia）建立了战略合作伙伴关系，将马来西亚定位为东南亚的顶级旅行目的地，与全国2026年马来西亚访问（VM2026）保持一致。该合作伙伴关系旨在利用Agoda的数字能力来强调马来西亚的各种景点。 阅读更多

媒体报表请归因于： Move首席执行官Nadia Omer 菲律宾马尼拉，2025年6月2日 – 亚航迁移（Move）确认其与菲律宾政府的完全合作，以维护透明，公平的定价和消费者保护。举动也澄清了 不会手动设置或操纵机票 鉴于票价差异问题。 作为在线旅行社（OTA），Move显示出航班库存和定价数据。 授权上游供应商，包括第三方聚合器和全球分销系统（GDS）。 某些路线的票价显示差异，包括菲律宾航空公司经营的国内航班，是由 临时数据同步 飞行定价合作伙伴的问题。第三方提供商引起的这种技术差异并不孤立，因为 影响其他预订平台 在整个行业中，包括Agoda，Kiwi.com和Traveloka。 作为尽职调查，一旦确定问题， 移动立即采取了步骤 并与第三方定价提供商一起提出此事，以立即解决。 Move还采取了措施，以进一步增强保障措施，以防止将来复发。 举动一直与相关机构紧密合作，是 完全符合适用于在线旅行社（OTA）的所有监管要求 在菲律宾运营。 Move欢迎有机会积极与相关当局互动，以清楚一下这个问题，并要求正当程序以通过该平台预订的所有乘客的利益来实现其课程。 继续前进 支持菲律宾的旅游议程 通过数字创新，战略伙伴关系和增强的连接性。自从我们在菲律宾推出以来，我们已经看到旅行预订的强劲而持续的增长，其中85％的势头由马尼拉，宿雾和长滩岛等国内目的地驱动。作为以东盟为中心的品牌， 我们促进了入站旅行 到达该地区的菲律宾，在该国的国际飞行预订中同比增长28％。 ***结尾*** 阅读更多

吉隆坡，2025年6月2日：根据亚太航空公司的2025年4月上周发布的交通数字，国际乘客和航空货物市场尽管软化了全球经济状况和持续的贸易摩擦，但国际乘客和航空货物市场仍在扩大。 亚太航空公司在4月统治了3130万国际乘客，同比增长10.5％。在收入乘客公里（RPK）中衡量的需求增长了12.6％，反映了长途旅行的持续强度。随着可用座位的同比增长11.7％，国际客运负载因子上升了0.7个百分点，该月份上升了82.4％。 尽管在关税纠纷不确定性的情况下，全球制造业面临着越来越多的挑战，但四月份的空中货物需求得到了在选定路线上的提前装载以及将货物重新安装到替代网关的支持。结果，以货运吨公里（FTK）衡量的国际空运需求同比增长4.9％，略高于提供的货运能力的4.2％上升。因此，与去年同期相比，国际货运负载因子高出0.4个百分点，高于61.5％。 AAPA总干事Subhas Menon在评论结果时表示：“亚太航空在2025年的前四个月中载有1.27亿国际乘客，与去年同期相比增加了12％，在国际旅游到去年的同一时期相比，国际游客到达的持续恢复。将全球GDP增长预测的下降修订为当年的2.8％。 “相应地，即使由于关税纠纷而面临的消费者和企业面临不确定性的增强，国际空运需求在一年中的头四个月增加了5％。这种环境有助于提高购买和库存活动，以预期潜在的成本增加。” 梅农说：“贸易纠纷和软化宏观经济状况可能会在未来几个月内表明对航空旅行和货物市场的挑战时期。这将使航空公司行业已经很薄的利润率造成进一步的压力。总体而言，该地区的携带者保持警惕，积极监测市场的发展并准备迅速适应发展的条件。” （来源：AAPA） 阅读更多

阿联酋迪拜，2025年6月2日：阿联酋航空和皇家马德里推出了一场大胆的新运动，激发了粉丝们努力争取卓越的努力，无论是在天空还是在球场上，都可以“更好”。 该活动的特色是皇家马德里球员KylianMbappé，Jude Bellingham和BrahimDíaz以及阿联酋标志性的机舱工作人员，邀请球迷体验体育的力量，并与具有相同卓越，热情和野心价值的品牌旅行。 选择与酋长国一起“更好”意味着终极舒适，世界一流的产品以及通过迪拜为超过140个目的地的卓越旅行体验，并选择支持世界上最好的足球俱乐部之一意味着支持由伟大和持久的遗产支持的俱乐部。 有一个共同的愿景，即“卓越不是目的地，这是一个连续的旅程” – 广告无缝地编织了来自两个世界的引人注目的视觉效果，引起了强大的承诺，动力和成功的相似之处。阿联酋航空和皇家马德里一起继续提高标准，重新定义“卓越”真正的含义。 该活动在皇家马德里（Real Madrid）上进行，并在Facebook，Instagram，Twitter和YouTube频道上进行了社交媒体平台。 酋长国自2011年以来一直是皇家马德里的骄傲合作伙伴，并于2013年成为俱乐部的球衣赞助商。该航空公司将继续担任西班牙俱乐部的官方主要赞助商，直到2026年，这使其成为西甲历史上最长的球衣赞助商。 今年早些时候，该航空公司在其波音777架飞机之一上推出了特殊的涂装，其中包括俱乐部的一些顶级球员，包括Kylian Mbappe，Vinicius Junior，Luka Modric，Jude Bellingham，Lucas Vazquez和Federico Valverde。 有关航空公司和预订航班的更多信息，请访问 www.emirates.com。 阅读更多

家 »» 印度尼西亚旅行新闻 »» 沙特阿拉伯，巴林，卡塔尔，阿曼，印度尼西亚，马来西亚，可能会超过Eidal-Fitr，数百万的海湾合作委员会和亚洲游客正计划在2025年Eid al-Adha期间旅行，您认为 2025年6月2日，星期一 大事正在发展。印度尼西亚，马来西亚，沙特阿拉伯，巴林，卡塔尔和阿曼可能很快就会超过前所未有的旅行数字。 2025年开斋节期间，有数百万的海湾合作委员会游客计划旅行，赌注是高高的。旅行世界正在密切关注。 Eid al-Adha 2025是否会成为一年中最大的旅行活动？还是意外的破坏会减慢势头？ 同时，机场正在准备。航空公司正在增加航班。酒店正在快速填充。在印度尼西亚，马来西亚，沙特阿拉伯，巴林，卡塔尔和阿曼，旅游业领导人正在为纪录的预订风暴做好准备。 但是这是扭曲 – 夏季夏季高峰时期的eid al-adha跌落，将旅行需求推向了爆炸性的新高度。 比赛开始。旅行者正在打包。操作员正在争先恐后。开斋节旅行可能会被淘汰。 你怎么认为？这一年一切都在变化吗？继续阅读 – 因为这个故事只是在开始。 开斋节的旅行需求在主要的伊斯兰市场上激增 2025年旅行季节正在转移齿轮 – Eid al-Adha领先。在最近的记忆中，围绕Eid al-Adha的旅行量首次超过斋月和开斋节，包括印度尼西亚，马来西亚，沙特阿拉伯，阿联酋，阿曼，巴林和卡塔尔等伊斯兰少校。 旅行行为的这种地震转变不仅是一种文化现象 – 这是一波经济潮汐，重新绘制了假日旅游地图。从挤满机场到创纪录的飞行预订，旅游业正在为历史悠久的激增提供支持。 为什么Eid al-Adha超过传统旅行峰 从历史上看，斋月和开斋节在伊斯兰世界中占据了假日旅行日历。但是在2025年，Eid al-Adha（6月6日至6月9日之间）与暑假，延长的周末和Hajj后聚会相吻合，为爆炸性旅游涌入创造了完美的风暴。 该地区的航空公司，酒店连锁店和旅行社目睹 空前的需求。许多人报告说，开斋节预订已经超过了早期假期。动力不断增长。 航空公司急于在需求飞涨的情况下扩大容量 为了回应激增， 阿联酋航空公司 已推出了专门为开斋节和朝j乘客量身定制的46次额外的航班。这些航班涵盖了吉达（Jeddah），麦地那（Medina），安曼（Amman）和巴林（Bahrain）等高需求路线 – 在高峰周期间帮助运输近32,000名旅行者。 其他运营商，例如 土耳其航空公司，，，， 阿提哈德， 和 卡塔尔航空公司 还提高了时间表，向欧洲和东南亚提供新的路线和竞争性假期套餐。 需求的尖峰已经推动了 接近100％的负载因子，促使紧急努力动员其他飞机和员工处理负载。同时，尽管某些地方官僚延误，区域机场仍在扩大运营时间，地面支持和移民服务。 …