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槟城港务有限公司 (PPSB) 是槟城州跨海峡渡轮的运营商，该公司表示，三艘标志性的双层渡轮将被修复并保存为水上旅游地标。这些渡轮将停泊在岛外和北赖大陆的战略位置。
PPSB 首席执行官 Datuk Sasedharan Vasudevan 表示，港口运营商已获悉，包括州政府在内的三家私人实体将打捞、修复和保存这些渡轮。
由于渡轮所有者槟城港口委员会（PPC）未能从私营部门找到感兴趣的买家，剩下的五艘渡轮很可能会被报废。
之前挽救渡轮的尝试失败了，因为公司无法将它们移到干船坞，加速了船体和内部的损坏。这些渡轮于 1957 年开始服役，曾在岛上的巴特沃斯和韦尔德码头之间运营。
第一艘保存完好的渡轮预计将停泊在古尼湾（古尼道）附近，新主人考虑将其改造成一家水上餐厅。第二艘由州政府负责建造，将停泊在贝甘阿贾姆附近。虽然目前还不清楚其确切用途，但据信，政府正在考虑建造另一家水上餐厅，以满足游客对景点日益增长的需求。
第三艘渡轮将停靠在渡轮码头附近的丹戎码头，并被指定为博物馆，展示该州丰富的航海历史。开发商 Ideal Group 已经在皇后区公寓附近经营另一艘双层渡轮作为餐厅，该公寓位于 Pulau Jerejak 对面。
在 PPSB 业绩媒体吹风会上，Sasedharan 强调，红海冲突对其业务产生了影响，尤其是集装箱运输，以及瑞天咸码头 (Swettenham Pier) 邮轮码头 24 艘邮轮的停靠被取消。
然而，随着槟城继续成为亚洲航线邮轮的首选中途停留地，Sasedharan 预计，一旦中东冲突平息，该行业将会出现复苏，并指出据报道和平谈判正在进行中。
Sasedharan 表示，PPSB 计划继续扩大业务，以满足日益增长的需求。这包括开发集装箱堆场、仓库、40 公顷的清真包装中心、扩建泊位设施、新门房以及与铁路公司 KTMB 合作建设新的铁路终点站。
他说：“我们将分阶段实施以满足新出现的需求。”
萨瑟达兰还指出，港口的商业区促进了转运和重新包装活动，增加了港口的收入。 PPSB 的港口活动市场份额从 2014 年首次接管港口时的 68% 增加到今年 7 月的 73%。
为了为其邮轮码头和码头服务提供更绿色的能源解决方案，槟城海峡管理局正在投资建设一个大型太阳能光伏海上浮动农场系统。这一举措是邮轮市场在 2030 年前向更绿色技术迈进的一部分，旨在帮助应对气候变化。
Sasedharan 表示，PPSB 将利用太阳能为其停靠游轮的设施供电，大大减少水和空气污染。—— 2024 年 8 月 17 日。
