由于胡塞叛军的袭击，船只避开苏伊士运河和红海，造成瓶颈
容器 新加坡是亚洲最繁忙的港口之一，其船舶拥堵问题正蔓延至邻国马来西亚，导致供应链混乱，消费品运输延误。
大约有 20 艘集装箱船停泊在马来西亚吉隆坡附近西海岸的巴生港外。巴生港和新加坡港都位于马六甲海峡，这是一条连接欧洲、中东和东亚的重要水道。
海上拥堵是由于胡塞叛军的袭击而造成的，这些叛军支持与以色列交战的哈马斯，因此船只避开苏伊士运河和红海。许多前往亚洲的船只选择绕过非洲南端，这意味着它们无法在中东加油或卸货。
巴生港是一座重要的码头，因为它靠近吉隆坡，但如此大规模的排队现象并不常见，船舶跟踪图像显示许多船只正在其泊位卸货。新加坡和与新加坡接壤的马来西亚港口丹戎帕拉帕斯的泊位似乎也已满员，但这些码头上等待的船只较少。
分析师表示，航运码头的拥堵状况可能会持续到 8 月份。由于延误和改道，集装箱船运价飙升。彭博社
安全社区联盟主席丹斯里李林泰表示，在马来西亚准备 2026 年马来西亚旅游 (VM2026) 之际，必须将每位游客的安全提升为国家优先事项。 李说，安全、无缝和值得信赖的旅游体验对于加强马来西亚作为首选目的地的全球声誉至关重要，并强调旅游业仍然是国民经济的基石，也是数百万马来西亚人的重要收入来源。 他在今天发布的一份声明中表示：“然而，再多风景优美的海滩、充满活力的城市或丰富的文化也无法弥补人们对不安全旅行条件的看法，或者更糟糕的是现实。” 他警告说，有关事故的报道，无论是致命的公路事故还是海上悲剧，都会迅速而广泛地传播，有可能在马来西亚即将举行重大国际活动之际破坏其旅游业的雄心。 李敦促政府和相关部门将安全放在国家优先事项的首位，并强调安全不仅仅是基础设施或执法问题，而是旅游业成功的根本基础。 他呼吁在全国范围内转向建立强大的安全文化，并强调安全不能仅通过执法来实现。相反，他表示，必须通过严格执行交通法和海上安全法规，以及持续的教育举措和公众意识活动来实现这一目标。 李补充说，这些努力必须得到强有力的基础设施投资的支持，包括加速升级高风险路段、改善照明、标志和行人设施，以及增强海上导航辅助设施、更高的安全设备标准和更好的港口设施。 他说：“VM2026的成功不仅仅取决于出色的营销策略，还取决于安全可靠的环境的切实现实。”他补充说，马来西亚应该果断地朝着“零愿景”迈进，这一目标旨在消除所有可预防的事故。 与此同时，据报道，旅游、艺术及文化部长拿督斯里张景星表示，更多大型旅游活动将在吉隆坡以外地区举行，以刺激旅游活动并带动其他州属的经济增长。 张表示，马来西亚目前正在敲定VM2026的全国旗舰活动日历，目标是国际游客人数达到4700万人次，旅游收入达到3290亿令吉。 – …
