由于胡塞叛军的袭击，船只避开苏伊士运河和红海，造成瓶颈
容器 新加坡是亚洲最繁忙的港口之一，其船舶拥堵问题正蔓延至邻国马来西亚，导致供应链混乱，消费品运输延误。
大约有 20 艘集装箱船停泊在马来西亚吉隆坡附近西海岸的巴生港外。巴生港和新加坡港都位于马六甲海峡，这是一条连接欧洲、中东和东亚的重要水道。
海上拥堵是由于胡塞叛军的袭击而造成的，这些叛军支持与以色列交战的哈马斯，因此船只避开苏伊士运河和红海。许多前往亚洲的船只选择绕过非洲南端，这意味着它们无法在中东加油或卸货。
巴生港是一座重要的码头，因为它靠近吉隆坡，但如此大规模的排队现象并不常见，船舶跟踪图像显示许多船只正在其泊位卸货。新加坡和与新加坡接壤的马来西亚港口丹戎帕拉帕斯的泊位似乎也已满员，但这些码头上等待的船只较少。
分析师表示，航运码头的拥堵状况可能会持续到 8 月份。由于延误和改道，集装箱船运价飙升。彭博社
在吉隆坡国际机场，中国游客在一月份收到了马来西亚旅游促销委员会的工作人员的礼物。 [Photo/Xinhua] 对于文化爱好者，岛上爱好者，奢侈品购物者和来自中国的家庭，马来西亚巡回演出可以打开许多选择，还有更多的选择。 马来西亚已通过一项计划，到2026年，每年吸引700万中国游客，利用其免签证政策刺激的爆炸性增长，并为中国公民提供了各种旅行。 马来西亚旅游业上海旅游总监Aaron Gan Chai Heng说，马来西亚预计该计划将为3560万国际游客的总体目标做出重大贡献。 Gan说，为了实现这一目标，马来西亚将增加连接各个中国城市的直接航班数量，并充分利用连接马来西亚，新加坡和泰国的流行旅行路线，以促进多目的地旅游。 “在今年，肯定有一个计划增加直接飞行的计划，但是这些计划可能会在航空公司与马来西亚和中国的机场当局之间进行会谈。” 此外，除了正常的特许航班到塞姆波纳（Semporna）和兰卡维（Langkawi）等目的地外，还讨论了从二线城市到马来西亚半岛东海岸的一些新目的地的季节性特许航班。 公平参与者在6月在马来西亚首都享受为期三天的“欢迎来到中国”旅游促进。 [Photo/Xinhua] 他说，马来西亚还将在中国开展更多针对性的营销活动，以促进其吸引力，并与中国主要的在线旅行社合作，提供独家包装。 中国和马来西亚同意去年扩大无签证政策。根据两国的联合声明，中国将设施延长至今年年底，马来西亚将向中国旅行者的签证延长到明年年底。 …
