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日本领先的企业集团日立将加大力度扩大其在亚洲铁路市场的份额，直接与该地区主要的关键基础设施提供商中国展开竞争。
日立的战略重点是扩大其在新加坡、马来西亚和印度的业务。该公司的目标是 突出显示 6 月 19 日，日立铁路系统业务负责人兼日立铁路首席执行官 Giuseppe Marino 发表讲话。
此次收购是继 5 月 31 日完成收购泰雷兹集团铁路信号业务之后的又一举措。这是一项旨在增强其全球影响力和竞争力的战略举措。
此前，日立已从意大利芬梅卡尼卡集团手中收购了安萨尔多布雷达 (AnsaldoBreda) 和 STS，此次收购巩固了这两家公司在机车车辆、信号、票务系统和数字服务方面的能力。
作为日本新干线子弹头列车的制造商，日立在日本、英国和意大利仍保持着强劲的业务，而对泰雷兹信号业务的收购则将其业务范围拓展到了法国、德国、加拿大以及新加坡和马来西亚等亚洲地区的新市场。
“我们可以提供一个高度集成的互联系统，”Marino 表示，并强调了全面的“密钥就绪”解决方案对喜欢简化采购流程的客户的吸引力。
日立在东南亚的扩张战略使其与参与该地区高铁项目的中国国有巨头中车股份有限公司形成了直接竞争。
中国中车率先在 印度尼西亚 并表示有兴趣通过高铁将吉隆坡与新加坡连接起来。日本公司尚未提交该项目的提案。
“我们正在考察。”马里诺在回应马来西亚高铁计划时表示，这表明日立在探索中国雄心勃勃的“一带一路”倡议中的新机遇方面采取了积极主动的立场，该倡议旨在通过东海岸铁路 (ECRL) 等基础设施项目扩大其影响力。
北京 宣布 6 月 19 日，中国表示准备考虑将马来西亚价值 100 亿美元的东海岸铁路 (ECRL) 与老挝和泰国现有的中国支持的铁路建设项目连接起来。
此举将大大扩大中国“一带一路”倡议在东南亚的影响力。中国国务院总理李强在马来西亚访问三天，他表示，这一举措将巩固泛亚铁路的中线，该铁路从中国昆明延伸至新加坡。
印度，一个非常重要的市场
马里诺强调印度作为关键市场的重要性，并指出印度人口正在迅速增长，目前已超过中国成为世界第一大人口大国。“印度是一个非常重要的市场。其人口正在成为世界第一大人口大国，”马里诺说。
日立的扩张努力正值印度在总理纳伦德拉·莫迪的领导下推进孟买-艾哈迈达巴德高速铁路项目计划之际，该项目是一项里程碑式的举措，预计将改变城际交通。
预计投资12.5亿卢比的孟买-艾哈迈达巴德高铁项目主要由日本国际协力机构（JICA）资助，占总融资额的88%。
马里诺表示，日立希望将日本技术（尤其是新干线）引入印度，目前谈判正在进行中。“当然，我们的目标是将日本技术、新干线引入印度，”马里诺说。“我们正在进行谈判。”
除了孟买-艾哈迈达巴德走廊外，印度还计划修建新德里、金奈和加尔各答之间的高铁。
虽然马里诺没有详细阐述日立在印度的活动， 早前报道 表明该公司已与另一家日本公司川崎重工合作，就子弹头列车设计必要的修改展开谈判。
这些讨论旨在确保列车适合印度的环境和运营条件。
根据 JICA 的规定，只有川崎和日立等日本公司才有资格竞标该项目。两家公司都表示愿意提供经过改装的新干线列车，以适应印度的情况，包括抵御该地区普遍存在的酷热和灰尘。改装后的列车将有 10 节车厢，每节车厢最多可容纳 690 名乘客。
国家高速铁路有限公司 (NHSRCL) 计划 为孟买-艾哈迈达巴德高速走廊采购 18 列采用日本 E5 新干线技术的子弹头列车。列车最高时速可达 320 公里。
