马来西亚航空业正稳步复苏，今年第一季度的数据达到2019年水平的85.5%。 值得注意的是，这是疫情以来国际航空运输量首次超过国内航空运输量，凸显全球旅游业的复苏。
周四，马来西亚交通部长安东尼洛克在吉隆坡苏丹阿卜杜勒阿齐兹沙阿机场（梳邦机场）推出新的私人飞机维护、修理和大修（MRO）服务时表示，马来西亚对航空业的更多外国投资持开放态度。
今年2月，他表示，到2030年，该机场将转变为区域航空枢纽。
在 ExecuJet 的 MRO 服务启动仪式上，洛克表示马来西亚的重点是公务机。 “喷气式飞机运营将于今年很快开始，可能是在第三季度。 我们现在正在装修，航站楼方面有一些调整。 这只是前三年，”他说。
梳邦机场重建计划 (SARP) 是马来西亚机场控股有限公司领导的一项为期 10 年的举措，旨在振兴基础设施并将机场打造成 MRO 服务中心。 该项目预计将于2030年竣工后，每年为经济注入高达87亿令吉，并创造超过8,000个直接就业机会。
马来西亚移民当局在“失败”以满足进入旅游签证所需的条件后，从吉隆坡国际机场派遣了80个孟加拉国国民。 根据《马来西亚日报》的报道，尽管持有有效的旅游签证，但该组织未能为旅行提供“令人满意的理由”后被拒绝进入。 据报道，马来西亚边境控制和保护局（MCBA）周五在KLIA 1号航站楼举行了一次特别的七个小时行动，针对被视为“高风险”的航班。 在检查了400多名乘客之后，共有99名外国人，包括80名孟加拉国人。 MCBA在周六发表的声明中说，所有被拒绝的人都是男性，其中包括80名孟加拉国，10名印第安人和9个巴基斯坦人。他们被拒绝进入“失败”以满足移民筛查过程的要求。 被拒绝的原因包括“可疑”的酒店预订，未能出现在移民柜台上，而没有携带足够的资金。 MCBA指出，寻求进入马来西亚的个人必须提供有效的护照和签证，表现出足够的财务手段，并提供可信的住宿计划。 该机构还确认，遵循法律程序，在驱逐旅行者之前完成了进一步的文件和注册。筛查，文件验证和个人访谈是操作的一部分。 声明说，将加强机场运营，以防止人口贩运和滥用旅游签证。 早些时候，马来西亚当局于7月11日驱逐了131名外国国民，其中包括96名孟加拉国。 他们所有人都在旅游签证上进入了马来西亚。 阅读更多
