马来西亚航空业正稳步复苏，今年第一季度的数据达到2019年水平的85.5%。 值得注意的是，这是疫情以来国际航空运输量首次超过国内航空运输量，凸显全球旅游业的复苏。
周四，马来西亚交通部长安东尼洛克在吉隆坡苏丹阿卜杜勒阿齐兹沙阿机场（梳邦机场）推出新的私人飞机维护、修理和大修（MRO）服务时表示，马来西亚对航空业的更多外国投资持开放态度。
今年2月，他表示，到2030年，该机场将转变为区域航空枢纽。
在 ExecuJet 的 MRO 服务启动仪式上，洛克表示马来西亚的重点是公务机。 “喷气式飞机运营将于今年很快开始，可能是在第三季度。 我们现在正在装修，航站楼方面有一些调整。 这只是前三年，”他说。
梳邦机场重建计划 (SARP) 是马来西亚机场控股有限公司领导的一项为期 10 年的举措，旨在振兴基础设施并将机场打造成 MRO 服务中心。 该项目预计将于2030年竣工后，每年为经济注入高达87亿令吉，并创造超过8,000个直接就业机会。
但鉴于雪邦距离吉隆坡主要旅游中心较远，距离市中心约 1.5 小时车程，分析人士敦促组织者将门票与住宿、购物、文化景点和国内旅游打包在一起，以延长游客的逗留时间，并让周边社区共享利益。 观察人士表示，全面的体验会引起极大的兴趣，可能会让马来西亚再次争夺一级方程式赛历上的永久席位，即使这种情况没有发生，国际车迷也会被吸引回到马来西亚度假。 营销机构Malaysian Dynamic Media的经营者杰克·阿卜杜拉(Jake Abdullah)表示，他相信没有去过马来西亚的国际游客会“来买车，离开时谈论食物”。 “我诚实地相信，他们中的很大一部分人会回来，下次他们带人来时，他们会停留更长时间，”他告诉中央社。 “这就是我希望马来西亚旅游局着迷的部分。一级方程式赛车不仅仅是一项赛事。在为期三天的时间里，它是这个国家有史以来最便宜、最强大的营销工具，而且还有人支付媒体购买费用。” 兴趣不断增加，但前方仍存在障碍 已经有迹象表明人们对这场比赛的兴趣日益浓厚。 周日，Instagram 页面 bojomalaysia …
