您是否知道鳄鱼曾被用作霹雳州采矿湖的“保安”? 这是我们参观 Tanjung Tualang 5 号锡挖泥船 (TT5) 时获悉的情况,它是当今世界上仅存的最后一艘锡挖泥船之一。
当时马来亚各地共有 123 台挖泥机,其中唯一运行这么长时间的挖泥船是 TT5。
我们的当地导游,24 岁的 Saravanan Thamilvanan 说,其他锡矿和挖泥机要么被拆除,要么被卖掉,要么干脆沉入地下。
TT5 漂浮在峇都牙也 (Batu Gajah) 安静的丹绒图阿朗 (Tanjung Tualang) 村庄的一个矿池上,最近成为了旅游胜地。 据Saravanan告诉我们,很多人都知道它的存在,但只有少数人知道TT5背后的历史,他希望改变这一点。
“我希望尽可能地与公众分享我关于 TT5 和该国锡矿开采历史的知识,”担任导游已有一年左右的 Saravanan 说道。
锡矿开采不仅在霹雳州,而且在当时的整个马来亚都是一个重要的行业。 锡是一种用途广泛的元素,被视为一种宝贵的资源,受到英国人和当地人的高度追捧。 不用说,锡矿开采因其多种用途而具有巨大的经济效益。
在 1800 年代末和 1900 年代初,当地人使用一种非常老式的淘洗或杜朗洗涤技术来收集土壤中的锡渣。 当英国人开始在马来西亚采矿时,他们意识到这种开采资源的方法既费力又费时,无法满足当时的巨大需求。
这就是为什么几年后他们引入了一种新的、更先进的锡开采方法——通过锡矿挖泥机,通常被称为“锡矿怪物”。
TT5 于 1938 年由一家名为 FW Payne & Sons 的公司在英国制造; 这个巨型怪物实际上是在霹雳州组装的。 Saravanan 表示,组装金属部件花了 18 个月的时间。
这艘挖泥船也被称为“浮动工厂”,于 1963 年进行了升级,并在接下来的四十年里继续运行。 1982 年 8 月,服役 44 年后,TT5 终于退役。
后来,在 1997 年,马来西亚矿业公司 (MMC) 将 TT5 捐赠给了霹雳州政府。
辉煌的过去
这台巨大的机器是马来西亚锡矿开采遗产的遗迹,充满了丰富多彩的历史。 TT5 实际上在 1982 年停止运营后搬迁至今天的 Tanjung Tualang 厂址 – 它之前在务边 Teja 的一个矿场运营。
今天,让挖泥船保持漂浮的是位于挖泥船正下方的一个长达 75m 的浮桥。 可以通过地面上标有“浮桥”的 48 个开口进入 3m 深的浮体,这些开口也可用作紧急出口。
在入口处的某个地方,有一个生锈的圆盘形铃铛,悬挂在一根金属杆上。 与典型的空心杯形钟不同,乍一看,您可能无法识别它是什么。
“这是‘通讯’铃声。 例如,主管会敲击它来宣布午休时间或紧急情况,”萨拉瓦南分享道。
在挖泥船上,如果抬头一看,他们可能会看到用来从水下矿井中挖出锡矿的挖泥桶。 有 100 多个巨大的桶排列在环形链轨或皮带上。
当时,该矿有 70 多名工人,但每个班次只允许约 20 人上挖泥机,以确保每个人的安全。
“工厂一天 24 小时运转,所以工人被分成三班,每班由一名‘卡帕拉’(主管)监督,”我们的导游解释道。
他说,工作人员在下班前严禁离开工厂。 这是为了防止他们偷走罐子。
“当时一吨锡矿石相当于 35,000 美元,”Saravanan 分享道,并补充说,离开工厂时,值班警卫(人,而不是鳄鱼)将进行安全检查。
据他介绍,这里有一个供矿工吃饭和休息的空间,很像自助餐厅。 从一楼就可以看到这个区域。 看到这些昔日的老式桌子和凳子,给我们小旅行团的前辈们带来了一些怀旧的回忆。
我们遇到了一个“摊位”,地上除了一个洞什么也没有。 这群人很快就发现这是一个老式厕所。 萨拉瓦南说:“废物直接返回湖中。”
晚上,实施了独特的安全措施。 为了防止侵入者或小偷偷走开采的锡和其他物品,鳄鱼被“雇佣”来守卫湖泊。 “最有效的监控系统之一!” 萨拉瓦南打趣道。 事实上,如果有人试图潜入挖泥船,冒着成为食肉爬行动物“晚餐”的风险,那就太愚蠢了。
与此同时,在谈到锡开采过程时,萨拉瓦南表示,有几个部门负责开展这项作业。 有挖掘和系泊以及处理厂部分。 一旦锡被收集起来,它们将被过滤以去除沉积物或沉积物,然后被发送到存储箱。 锡精矿随后将被运往槟城进行冶炼。
TT5 距离怡保旧城区约 40 分钟车程,于 2015 年改建为博物馆。经验丰富的导游将带领游客游览这个独特的景点,讲述霹雳州锡矿开采时代的动人故事。
游客可以在 Can Tin 结束旅程,这是一家位于挖泥船对面的古老咖啡馆,由马车改建而成。 当 TT5 仍在运行时,这辆马车被用来运输锡。 它坐落在一条古老的轨道上,使其成为游客的热门拍照地点。