人工智能被用来重现致命的飞机失事音频，促使监管机构介入

在有人使用人工智能重现已故飞行员的遗言后，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 暂停发布与其调查相关的先前公开信息。

该独立机构获悉，描绘 UPS 2976 航班驾驶舱音频的人工智能生成渲染图仅使用最近听证会期间提交的书面文件创建并传播， 美国有线电视新闻网 报道称。 11 月 4 日的空难导致 3 名机组人员和 12 名地面平民死亡。

“我们展示了我们的作品，多年来我们一直在做这种事情。没有人知道你可以从图片中重新创建音频，”国家运输安全委员会的一位发言人告诉美国有线电视新闻网。 “国家运输安全委员会正在努力确保案卷中没有任何其他内容可能损害任何人的隐私……既然我们了解了数字娱乐的可能性。”

根据联邦法律，国家运输安全委员会在调查致命飞机失事期间不会向公众发布驾驶舱录音。相反，该机构将提交一份公开记录的文字记录，以及音频频谱图（就像 2976 航班的情况一样），该频谱图直观地描述了给定剪辑中的声音频率、持续时间和幅度。

人们能够使用从公共调查记录中提取的频谱图，以数字方式重现飞机坠毁前最后 30 秒的驾驶舱音频，包括飞行员的声音和背景声音。 NTSB 飞机测试中重新制作的音频的第二个片段也在网上流传。

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该机构以隐私问题为由发布了一份 公开声明 解释他们暂停访问调查案卷的决定，写道：

NTSB 意识到，图像识别和计算方法的进步使个人能够根据 NTSB 调查（包括对去年肯塔基州路易斯维尔 UPS 2976 航班坠机事件的持续调查）发布的声谱图像重建驾驶舱录音机音频的近似值。

NTSB 不会公布驾驶舱录音。由于驾驶舱内口头交流的高度敏感性质，联邦法律禁止此类公开发布。 NTSB 严肃对待这些隐私限制。